Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 2 záznamů

  • neznámi problém s TLkou

    24.03.2018 22:33
    Ahoj Klopic.
    Ako moc presne mala najeto 44 tis km? Bol si prvy majitel? Vcelku by ma to zajimalo, kedze ja som rozoberal a preventivne robil svoj motor na tachometrovych 40k km a kedze to bol dovoz z IT cez ceskeho prekupnika v olomouci ci kde a nasledne sa na tom vybesnil este dalsi borec za olomoucom tak ratam ze podla opotrebenia niektorych dielov mohla mat tak 70-80tis km realne a loziska v motore boli bez chyby.

  • Tl 1000s nestartuje

    28.05.2017 21:39
    Kedze majitel popisuje ze mu scipla aj za jazdy tak okrem interlocku na nastartovanie uz vieme ze za jazdy moze scpinut len killswitchom - vtedy cerpadlo nebezi, alebo mu blbne spinac stojanu kedze pokial interlock nevidi neutral a uvidi vysunuty stojan tiez scipne za jazdy akurat uz neviem ci vtedy bezi cerpadlo - neviem zodpovedne povedat bo TL-ko mi uz stoji na morave. Pokial ale da neutral musi nastartovat co sa nedeje. Vypada to na killswitch. Uz som videl na spagetozrutksych skutroch ze to obcas blblo. Na japovi som to este nezazil, ale asi som toho malo zazil.
    Clutch switch to byt logicky nemoze kedze ten len uzemnuje cievku startovacieho rele a preto za jazdy koli nemu scipnut nemoze. Maximalne prepina v ECU neutralnu mapu a pri starte takisto nema vplyv na to ci ma cerpadlo bezat alebo nie. Zopnutie cerpadla pokial vimem riesi +12V od spinacky cez sidestand relay a killswitch pricom musi byt stav interlocku ok cize rele zponute tak aby 12V preliezlo caz kontakty rele na killswitch a odtial do vstupu ECU.
    V masine je ale este jedna mala potvora a to taka krychlicka v ktorej su diody. Bolo by fajn to preverit ci to mas ok zasunute v konektore(je to asi kdesi pod nadrzou ak si dobre pametam), kedze podla foto ta masina zazila hodne, ale malo z toho bolo dobreho...
    Nastrel na interlock schemu:
    http://wotid.com/pic.../10001/7-10_2400.jpg
    Na nastarovanie by mal stacit na drzaka kus kabla od 12V priamo do vstupu ECU kedy preklemujes cely interlock aj s killswitchom a ked sa to rozbehne tak potom uz len vylucovacia metoda v interlocku.
    Tymto ta jednoduchsia (lacnejsia) porucha skoncila.

    Pokial nenastartuje tak ako pise assasin, mas problem vecsieho kalibru a mozes hadat preco ti to nejde pokial nemas origo budiky a nevycitas chybovy kod a neporovnas co to je podla servisneho manualu. Bohuzial FI system mi nikdy neskolaboval tak tam neviem poradit.
    Teoreticky zo servisneho manualu:
    1. Chybny snimac vacky - pokial masina bezi tak pobezi aj bez neho lebo podla neho vie pri starte kde ma kluku piesty a vacku. Ked uz bezi vystaci si len s klukovym snimacom. S uplne defektnym snimacom vacky ale uz nenastartujes.
    2. Chybny snimac kluky - si v haji a nenastartuje a pokial skolabuje pri jazde tak masina scipne.
    Myslim si vsak ze minimane v priapade 1 by cerpadlo bezat malo.