Pneu na moto Honda CB 500

25.01.2016 11:26
Já měl Pirelli Angel GT, už mi nesmí do baráku, prorazil jsem jí. Jezdil jsem RoadSmart 1, nenadchla, přišla mi hrozně placatá už z výroby. Měl jsem tam ještě Conti Motion, mizerná živostnot. Metzeler Z8, tam nemám žádné výhrady. Několikrát jsem jezdil Z6 (včetně dnes už nevyráběné varianty Interact) a ta mi vyhovuje nejvíc, i když živostnost taky nemá přehnanou. Teď mám vzadu nějakou sportovní Michelinu, ale to bylo nouzové řešení

Zvýšená spotřeba oleje

22.01.2016 09:18
Ten znám

Kdo má foto nové Jawy:-)))))

22.01.2016 03:15
milan1963> TVL, ty jseš tajemnej jak hrad v Karpatech. Sem s tím. Končí s litrem? Nebo hůř, jdou do kopru?

Zvýšená spotřeba oleje

21.01.2016 22:53
Jo, mimochodem, jakej olej do toho leješ? Nezajímá mě výrobce ani barva flašky, ale viskozita.

Pneu na moto Honda CB 500

25.01.2016 21:19

ElFidel píše: ContiGo byly nic moc na starý ETZ 251 a zadní Emza sežrala za 6 000 km.. Takže na pětikile nevím no...
Za mě Pirelli Diablo

To je zase rada nad zlato. Diablo na pětistovku? A co by tam s nima dělal? Vždyť by je ani neohřál na provozní teplotu, pokud teda není ultrahyperturbostřelec

Záložní "startovací" baterie

19.01.2016 12:06
Jawa jde nastartovat i s hodně slabou baterkou, i v mrazu. Se slabou, ne s mrtvou. Dokonce se dá upravit tak, aby baterku nepotřebovala vůbec. Podle mě řešíš problém, kterej neexistuje.

kevlarové džíny

03.12.2015 01:36
Mám DragginJeans a v létě je v tom horko k nevydržení a když je chladněji, tak pak musím mazat kolena opodeldokem

x-ring alebo netesnený řetěz?

08.12.2015 13:01

Humusus píše: a taky prasárna, zničit si kotouče za tisíce abych ušetřil pár korun

Tak předpokládám, že je koupil někdo, kdo už neměl na kotoučích co zničit, do zdravých kotoučů je to samozřejmě blbost

x-ring alebo netesnený řetěz?

08.12.2015 11:38
Nechápu, co se vám nelíbí. Na bazarovým spotřebáku není nic špatnýho. Životnost například bazarový řetězovky od dobrýho výrobce může být vyšší než životnost nový řetězovky od čínanů. Samozřejmě že bazarovej díl můsí odpovídat i cenou. Já nikoho nenutím, jen uvádím všechny možnosti.

Znám pár případů, kteří sice kupují nejdražší spotřebák, ale místo zrcátek osazují tvarované cosi, ve kterým není nic vidět, a místo velkých viditelných blinkrů mají malá žlutá blikátka. To vám přijde jako lepší varianta? Spotřebák je od slova spotřební. Takže se to spotřebuje a musí se to vyměnit.

Když mě nová pneumatika vyjde na cca 3 tisíce, a nepoškozená jetá z bouračky s polovičním vzorkem a podlimitním stářím vyjde na pětistovku, tak já beru tu gumu za pětistovku. Znovu opakuju, nikoho do toho nenutím, u pneumatik naopak, když by všichni osazovali jetý gumy, pak by se zvýšila cena bazarovek, a to já nepotřebuju.

Slepená spojka - 350/640

07.03.2016 16:13
Startuj se zařazeným kvaltem a pak buď hned vyjeď, nebo vyřaď na neutrál, a problém je vyřešen.

Gumy

07.03.2016 16:01
Jseš tak rychlej, že potřebuješ sportovní gumy? Lítáš s tím na okruhu? Máš na zadní gumě orvaný hrany? Pak si kup sportovní, třeba i ty pirellky. Jestli máš na gumách poserpruh do třetiny gumy a hlásiče na stupačkách máš pořád netknuté, jezdíš pouze v provozu, nebo s tím dokonce často pouze dojíždíš a nejezdíš jen pro radost, motorky tě častěji předjíždí než ty předjíždíš je, a těch 72 koní ani naplno nevyužiješ, tak si nech sportovně cestovní gumy.

EDIT: Přehlédl jsem se, myslel jsem, že máš ER-6. Jestli máš ER-5, tak ber jakoukoliv cestovní nebo cestovně sportovní gumu, na těch 50 koní to stačí bohatě.

Blatník na Stradu 650

07.03.2016 15:50
http://www.motorkari...i-pegaso-776723.html

Kam s penezenkou?

23.02.2016 14:48

kubacech píše: Dráťa> možná je čas vyměnit stroj za nějaký, co disponuje větším úložným prostorem

Blbečku!

Kdo má foto nové Jawy:-)))))

20.02.2016 18:23
nemako> Tý Columbový bych ještě věřil, ale to ostatní ti nesežeru

Cruiser pro začátečníká

11.02.2016 14:09
bigerman> Výborně, tak mě poslouchej. Měj jsem třindu, NSR, šestku bandita, Canyon šestku, osmičku introše, DR šestpade, nedávno jsem prodal litrový Varadero, teď mám v garáži další bandit a XJR. Mám na motorkách najeto dost přes 100 tisíc kiláků. Nechci se chlubit, ale kdo z vás to má? Jak jseš na tom ty?
Nebojte, fanoušci, neparoubkatím , jen jsem ho chtěl utřít, jako se o to snažil on

EDIT: Zapoměl jsem Hondu FMX, tu mám taky
EDIT2: Ještě vlastně mám GS500, ale to už je skoro prodaný
EDIT3: Počítá se i XT600, když z něho byla kroska bez not?
EDIT4: Taky jsem čestný předseda Honda NC 700 klubu pro Česko i Slovensko a jawisti mě pravidelně zvou na jejich akce

Cruiser pro začátečníká

07.02.2016 23:49

djastin píše: Asi na to jdu z špatného směru.
Budu se muset vrátit na začátek a pohledat něco lehčího v menším objemu pro první výjezdení . Jenže když už narázim na něco tak je to pro mě malé.

Yamaha MT-07
Ducati monster 620 nebo 696
Co tyto dvě?

Ciwe, to si ušel kus cesty. Téma znělo cruiser, na což spousta diskutérů doporučuje chopper, a teď se tu dotazuješ na nahatou dukatí příšeru a na naked/motard z továrny na piána.

Cruiser pro začátečníká

08.02.2016 21:48

Číkus píše: Dráťa> My se nějak dohodneme Jak Ti jezdí NC?

CIWE, neblbni, jedna Hrnda v garáži je až moc. A jednu už tam mám, NC by se určitě už nevešlo.

Cruiser pro začátečníká

08.02.2016 21:24

Číkus píše: SuperSic58> Cruisery/choppery jsou pro (skoro)důchodce s výjimkou značky HD - ta je pro buzeranty bez rozdílu věku.

No vidíš, Číkusi, nejdřív to vypadalo, že se nemůžeme shodnout. Já to říkám tak, že majitel H-D je poloviční kretén. Čest výjimkám.

Cruiser pro začátečníká

09.02.2016 18:02
No neříkal jsem to? H-D je nejvíc nejlepší motorka, protože už se vyrábí 70 let pořád stejná a kdo neví, kdo sestrojil první motorku, je zabedněnej ignorant. Každej, kdo ještě nepochopil, že H-D je nadřazena všem jiným motorkám, nezaujímá jen jiný, kacířský názor, ale rafinovaně kydá špínu a v podstatě se dopouští rouhání...

Takovej pěknej H-D Taliban

Cruiser pro začátečníká

09.02.2016 15:30

Plazivec píše: ...všude každej píše, že motorka se kupuje srdcem a hned tady vidím hromadu nesmyslných tlachů na adresu majitelů HD a BMW. Co to je? Závist, blbost? Jak HD tak BMW patří mezi nejlepší motorky na světě a obě majitelům dávají jakousi přidanou hodnotu ve značce. Já bych k těmto značkám přiřadil i Triumph a z mé strany ještě preferovanější Royal Enfield...

Výběr pneu na ostřejšího naháče

09.02.2016 23:32

AndyD69 píše: Dráťa> Pre mňa to nie je vôbec prekvapujúce! Áno, porovnávam schválne dve rozdielne gumy, aby bol jasný rozdiel cena-nájazd. Nebuď vzťahovačný a nesnaž sa byť za každú cenu dôležitý. Ja hovorím o koze a ty o voze.

Míra1970> Na hranicu Michelin Pilot Road 3 sa na normálnej ceste asi ani nedostaneš. Bol som s nimi aj na "okruhu" v Sosnovej a úplne v pohode. Hranica bolo vo mne, nie v gumách....
Míra, na naše dlhé presuny sa hodia skôr Sport Touring ako tie micheliny. Sportovní gumy sú vacsinou jednozmes a to stred ubúda ako sneh na jar, hlavne keď to furt dávaš na zadné...

Mimochodem, hodně mě pobavil tenhle příspěvek. Je na tom vidět, kolik je mezi lidma bludů, neznalostí a nepravd. Dotyčný AndyD69 jezdil na okruhu s cestovně-sportovní gumou a evidentně byl spokojenej. Jenže jezdí po dálnici, takže chce ty svoje dvousměsový cestovně-sportovní gumy vyměnit za jiný cestovně-sportovní gumy, protože si myslí, že sportovní gumy, který on nepoužívá, ač je o tom přesvědčen, jsou pouze jednosměsové. Což je samozřejmě nesmysl, sportovní gumy se dělají jedno-, dvou- i trojsměsové. A mě má za blbce.

Výběr pneu na ostřejšího naháče

09.02.2016 18:55
Jednoduchý. Michelin Road cestovní, Michelin Sport sportovní. Bridgestone Sčíslo sport, Tčíslo touring. Metzeler Roadtec a Sportec, to si už odvodíš. Pirelli Angel cestovní, Diablo sportovní. Dunlop RoadSmart a SportSmart, to je snad taky jasný. Continental RoadAttack a SportAttack je asi taky jasný. Nehledej v tom vědu.

Souhlasím s tvým závěrem, jestli s tím opravdu nelítáš kudlu třeba na okruhu, touring/road guma bude ideální

EDIT: Ještě bych dodal, že sportovní gumy správně fungují až když se zahřejou. Závodní gumy se například předehřívají na cca. 80 stupňů, a to je jen předehřátí. Upozorňuju, že to je teplota, při který se na tý gumě nedá udržet ruka. Touringový gumy fungujou za mnohem nižších teplot, protože se nepočítá s tím, že by jezdec jízdou po silnici moc ohřál

Brýle pod helmu

12.01.2016 16:29
Sehnat tenký obroučky není problém, nový brejle jsem si nechal dělat asi před měsícem a výběr byl víc než dostatečnej, slabý obroučky nejsou zrovna poslední móda, takže se dají sehnat i celkem levně.

Na čočky jsem si dlouho zvykal, ale nakonec zvyknul. V čočkách taky nezaostřím na blízko, ale na motorce mi to naprosto nevadí.

vyhřívané sedlo a další ...

01.12.2015 01:30
Krovak> Třeba u jednoho nejmenovanýho typu auta nejmenovaný automobilky vyráběnýho v Mladé Boleslavi od roku 1977 do roku 1990 ve verzi se slabším motorizací a také slabším alternátorem bylo v manuálu napsáno, že se nemá pouštět najednou vyhřívání zadního skla společně s mlhovkama (přesnou formulaci si nepamatuju, ale na přání to najdu, manuál narozdíl od auta pořád mám )

Kdybych byl hnidopich, tak bych řekl, že v zadním světle máš minimálně 2x 5W a 2x 21W (dost možná dvouvláknové žárovky 5W/21W), u motorek bývají zadní žárovky zdvojený, pro případ. Ale hnidopich nejsem, takže mlčím.

Nemyslím si, a podotýkám, že jsem užil slova "nemyslím si", tudíž to nevím jistě a nebojím se to přiznat, že by alternátor měl nějakou ohromnou rezervu, proč by to taky výrobce dělal, že? V případě, kdyby byly zapnuté úplně všechny eletrospotřebiče, nedostatek výkonu alternátoru může kompenzován z akumulátoru. Což je u motrek trochu ošemetné, protože nemívají na panelu kontrolu dobíjení. Ale určitě v dnešních vozíkách nebude altík vyloženě poddimenzovanej, jako to bývalo za dřevních dob.

EDIT: Můj bajk má psáno u alternátoru 13,5 V 28 A, z čehož mi vychází 378 W ve 3000rpm

Jaké auto do 100 kKč

30.11.2015 17:17
Měl jsem to s dojížděním podobně, a protože jsem nepřítelem Hitlera i jeho automobilky, měl jsem výběr ještě víc zúženej. Chtěl jsem nižší střední třídu. Koupil jsem Volvo S40, objem 1,9 dehet. Dobrý, přestaňte se smát. To auto je v podstatě Mitsubishi Carisma, švédský auto vyrobení v Nizození, a motor je Renault. Já vím, já vím, nechte toho smíchu. Hlava motoru by měla být přepracovaná ve Volvu, spodek je bez pochyby Renault. Je to PD, novější pofaceliftové verze 2001 a výš jsou commonrail a variabilní turbo. Emise Euro II, facelift Euro III.

Je to líná mrcha, ale je to pohodlný, vepředu klasickej McPherson, vzadu Multilink (nebo tak nějak se to nazývá), není to ten těžkej kus jeklu jako v hitlerautě, podvozek je měkkej houpavej a nechce mi vyrazit plomby ze zubů. Mám s tím najeto asi 40 tisíc, jinak rovník to objelo asi desetkrát. Bez vážnějších závad. Spotřeba 5,5L (v kopcích), ale určitě při lehčí noze a rovinatým terénu by to šlo snížit. Ceny dílů jsou srovnatelný s koncernem (většina dílů shodná s Mitsubishi). A je to i celkem elegantní, sedačky pohodlný, ovládací prvky a rozvržení palubky je podle mě velmi dobrý. Karosérie chytá lišku, ale nic hroznýho. Moje další auto bude Volvo.

To auto ti samozřejmě nenutim, každej máme jiný kritéria. Popisuju jen svou zkušenost. Samozřejmě se vyrábí karosářská varianta estate/wagon/station/kombi jako V40.

EDIT: Stejný auto je Charisma, motor značenej DI-D

zvýšení výkonu u jawi 50 typ 23

29.11.2015 00:44

kevi1356 píše: Sry že píšu nesmislně omluvte píšu přes telefon.

Vykašli se na tunění fichtla a kup si za ušetřený peníze telefon s automatickou opravou pravopisu. A nějakej lepší, nezapomeň, děláš to pro sebe!

Rozdíl 634 vs. 638/639/640

08.11.2015 23:33
Subjektivně mám ten dojem, že motor 634 táhnul líp než 638, ale to mohlo být jen kondicí motoru a seřízením. Jo, a dave-lister s těma 8 litrama na 100 kiláků nekecá

Italie Sicilie

14.10.2015 16:42
Geodet> Tak pak pošli pozvánku, abyste si mě taky užili naživo Teda doufám naživo, bouchačku si pro sichr vezmu

Kawasaki Versys 650 nebo Honda NC 750X

16.10.2015 16:35
Geodet> Jirko, tak to tvrzení vyvrať. Není každej majitel NC jako ty, že to ladí jen o asfalt na Kvildě, většina jiných to ladí přiděláním spouty různě užitečných věcí

EDIT: koukám, ty jsi taky mladý tuner: "Tak jsem provedl lehký tuning. Padací rám Givi, zvýšené plexi Givi, zásuvku na 12 V, držák GPS, kufry Givi V46N a V35N. A můžeme vyrazit na cesty.
Akorát to nasedání s přidělanýma kuframa je teda gymnastika. Včera jsem to zkoušel v provozu a pokaždý když jsem nasedal, tak jsem do nějakého kufru kopnul. Holt karate je svinstvo."

Kawasaki Versys 650 nebo Honda NC 750X

16.10.2015 15:54
Geodet> No kde jsi, Jirko, jedinej se tady za vás bije Dovi!

EDIT: Viděl jsem jí v sousedství blíž, než jsem si kdy přál

Kawasaki Versys 650 nebo Honda NC 750X

16.10.2015 11:07

ganmiki píše: Dráťa> ale já ho přeci neoznačil, napsal jsem, že tomu nevěřím

No ale on to opravdu udělal a sklidil tady za to celkem slušnej posměch.

Dovi a jeho 2,67L/100km, příspěvek č. 5

Výběr přilby kolem 2000kč

23.07.2015 21:02
Mám THH TS-38 (Taiwan) už pár let. Zpracování otřesný, váha 1500g, rozebíratelnej vnitřek, strašnej nepříjemnej vnitřní materiál (bez kukly ani ránu), plexi jde velmi rychle demontovat a drží polohu. Ale najezdím v ní maximálně dalších 50 tisíc kilometrů a pořídím si jinou, přeci jen nic nevydrží věčně. Jo, a stála mě asi 1800,- Kč.

EDIT: V testech bezpečnosti je to průměr

NEcistenie retaze

29.07.2015 12:13
Hoď motorku na hlavák a otoč zadním kolem, když je řetěz dlouho nečištěnej. Pak řetěz pořádně vydrbej a zkus otočit kolem znovu. Garantuju, že rozdíl poznáš.

Na současný řetězovce mám najeto přes 30 a pořád vypadá obstojně, řetěž prozatím není vytahanej nesymetricky. Pravidelně mažu a čistím, jezdím pouze silnici.

EDIT: Minimálně jednou ročně (před zimou) sundávám i kryt řetězu, gumový vodítko na kyvce a kryt hnacího kolečka a vydrbu též.

Výběr přilby kolem 2000kč

24.07.2015 12:04
Už do Cooka nerejte. Chudák toho musí mít dost. Teď jste mu odhalili (i já pomohl, omlouvám se), že "dražší" nutně nemusí znamenat "bezpečnější". Ale je to pro něj asi šok, když se neozývá. Co kdyby třeba zjistil, že "dražší" nemusí nutně znamenat "lepší", to už by s ním seklo. A hlavně žádný příklady, třeba že "zastaralá nemoderní MT-O7" stojí 150 a "výkladní skříň moderní techniky z Uralu" stojí 350 (oba dvouválce podobnýho zdvihovýho objemu). Přeci nechcete, aby Cook po takovým zjištění šel třeba střílet lidi.

Výběr přilby kolem 2000kč

24.07.2015 11:32
Mimochodem, i ta nejlevnější homologovaná přilba vydrží víc než hlava v ní. A vydrží mnohem mnohem víc než krční páteř.

Výběr přilby kolem 2000kč

24.07.2015 00:01
Cook> Co tě na tom zaráží? Levná helma bez deflektoru a clony a s ošklivým zpracováním může být dokonce bezpečnější než lehčená s krásným lakováním a zeslabenou tlumící vrstvou kvůli místu na clonu.

Vůle zadního kola

27.12.2014 15:18
Asi poprvé v životě souhlasím s bramborokingem

výměna svíček

27.12.2014 15:12
Nevim, jakej je k tomu originální cajk. Já si půjčil svíčák jako nástavec na ráčnu, mezi to kloub, a s tím jsem to vybojoval. Ale já mám 600 a ne 650, tak nevím, co je tam za změny.

Prasklé plexisklo

30.12.2014 15:17
Kyanoakrylát (vteřinový lepidlo) ne! Zkus vyvrtat malou dírku na konci prasklinky. Je slušná naděje, že se pak prasklina nebude zvětšovat. Dírku můžeš vylít pryskyřicí na opravu autoskel, půjde to zaleštit. Prasklina jako taková nezmizí, vidět to bude pořád.

Majitele Volva

28.12.2014 16:15
Nevím, jak konkrétně tenhle model, ale moje švédský Volho je vyrobený v Belgii v Mitsubishi a má francouzskej motor.

EDIT: Mám dojem, že Volvo jako takový se s něčím tak odporným jako je nafta nikdy nešpinilo, takže jejich motory jsou jen benzíňáky. Dehtový motory jsou většinou Renault, ikdyž snad prý Volvo si na ně dělalo vlastní hlavy. Myslím, že nějaký motory bralo i od Fordu.

Olej

28.12.2014 16:08

co vybrat Honda CB500X nebo NC750S DCT

19.12.2014 12:07

jack.fx píše: Podíval sem se na Dráťovo XJR 1300 vs moje NC700. Zde je pár detailů, které mi zaujaly
- XJR 1300 je na pohled pěkný stroj, teda až na ty zadní tlumiče, které vypadají, jako kdyby je vybrakovali z nějakého skůtru.
- o 40 kilo těžší
- zpřevodovaná je hrozně do rychla, třeba jednička je o 25% rychlejší než u NC700 při stejných otáčkách, nejspíš proto, aby netrhala dlažební kostky
- spotřeba 7-8l/100 km, servisní interval 6000 km.
- provozní náklady budou oproti NC700 dvojnásobné (4kč/km vs 2kč/km), což při mém ročním nájezdu 15tkm dělá roční úsporu 30kkč.
- papírově nádhernej krouťák 100 Nm, jenže když si uvědomíte, že 15% padne na to, musí rozpohybovat větší hmotnost, 25% na těžší převody, tak z toho vychází, že NC700 bude při rozjezdu svižnější, mimo jiné i proto, že diky vyššímu zdvihu má NC700 lepší průběh krouťáku v nízkých otáčkách. Jestli budeš mít Dráťo někdy cestu kolem Prahy, tak to můžem vyzkoušet jak je to ve skutečnosti. A doufam, že nebudeš podvádět a nezpřevoduješ si to do síly.

XJR 1300 bych bral jako dekorační prvek do obýváku, ale jezdit bych na něm nechtěl.

Závěrem jedna špatná zpráva pro místní antiskůtristy: Zvykejte si, skůtrů se bude prodávat čím dál více, viz. třeba 2015 BMW R 1200 R je skůtr poloautomat, řadíte na něm bez spojky nahoru i dolu.

Zvedám hozenou rukavici. Kolem Phy mám pár přátel a občas se tam vyskytuju.

Ohlinse jsou krásný.
Moje spotřeba: extrémní loudání 5,9L, výjížďkovej provoz 6,5-7L, bez mozku 8-9L.
Řetězovou sadu mám "originální", tzn. výchozí převod.
Motorka bez úprav, jen trochu upravené originální výfuky a laborace s předníma vidlema
Budíková maximálka 220 km/h

Kdybys měl cestu dolů na jih, můžu ti natrhnout kaďák tady.

Údržba

20.12.2014 18:49
MedvědB12> Tak všeobecně. Studený start se obejde bez oleje, protože olejový čerpadlo nemělo čas dostat olej všude kde je třeba. Takže se spoléháme pouze na olejový film. Ten je dán z hlavní části viskozitou, nikoliv kvalitou, stejně tak v tebou zmiňovaných horkých dnech je důležitá pouze viskozita (u vzduchem chlazených motorů důležitější). Pára z výfuku nemá nic společnýho s olejem, pára je součástí plynů po spalování benzínu, víc páry znamená kondenzaci ve studeném výfuku. Reakce a odezva spojky je u motoolejů dána normou JASO Mx. A téměř všechny jsou MA nebo MA2, takže v podstatě mezi nimi v tomhle ohledu není rozdíl. Takže promiň, pořád ještě nevím, jakou kvalitu máš na mysli, která se dá poznat.

co vybrat Honda CB500X nebo NC750S DCT

19.12.2014 22:47
Peter3P> Zakladatel tématu se rozhodl pro novou Hondu. Nevíme, z jakého důvodu, je spousta lepších výrobců. Psal, že se rozhoduje (a chce radu) pouze mezi dvěma modely, CB a pseudoskůtrem. A asi je tu (a nejen tady, ale i v motocyklových periodicích) spousta neinformovaných nebo zoufalců, z nichž někteří neinformovaní zoufalci mají dokonce vlastní zkušenost s oběma, protože anketa dopadla celkem jednoznačně.

Progresivní heft

19.12.2014 13:36

Marex píše: Neujme,ale ujme se moje motovárna.

Jo, to je dobrý

jawa chopper originál lak ?

21.12.2014 20:57
A jak tě do techničáku zapsali jako osmýho majitele, když tam jdou zapsat jen 4? Ať už je to socialistická bílá knížka nebo zelenej skládací papír, vždy jen 4 majitelé

Tipy na drobné díly, doporučené drobné vylepšení

05.01.2015 14:24

Zdenalbenal píše: OKS, nebo-li "odrušená koncovka stíněná" je sabotáž.
Stačilo mě podívat se na motor v chodu v noci...a následoval tuning.
Obyčejná bakelitová nezakrytá fajka opravdu funguje aj v dešti...teda enom na pinckovi neé.

To je přesně to, o čem mluvím. V noci lítaly mezi hlavou a kabeláží blesky, že nebylo nutný si na hlavu svítit. Ale ani ty bakelitový se mi neosvědčily. Ale po pravdě už si nepamatuju, čím jsem je nahradil.

co vybrat Honda CB500X nebo NC750S DCT

15.12.2014 19:17
Abych vám ušetřil velký množství času, tak popis videí:
1. video NC jezdí po cvičný dráze
2. video NC jede po rovný široký silnici, místy i 50km/h, doporučuji pouze skalním fanouškům George Thorogooda a fanouškům zadních partií karosérií obstarožních německcýh sedanů
3. video NC jede po dálnici. O dvacet minut později jede stále po dálnici
5. NC jede s velkými obtížemi po polní cestě
6. NC loví jelena
7. NC projede bahnem
9. NC jede po polní cestě, dojede k bahnu a otočí se
Víc jsem nezvládl, usínal jsem už u třetího

EDIT: Průběžné aktualizace

co vybrat Honda CB500X nebo NC750S DCT

15.12.2014 17:54

Pedrosso píše: Pardón, nechtěl jsem se Tvojí Felice Fun nikterak dotknout... možná by spolkla i nějaký to NC...

...ale asi by jí brzo vyplivla

Zadní pneu z Mallu na Horneta

10.12.2014 00:00
Gahan37> Dobrá, ukecals mě, už je vidět nechci