Chod přední brzdy na V-stromu

01.08.2020 00:25

Rumy píše: Přesně takhle se mi to chovalo taky , mám 2008. Nevím čím to bylo. Nakonec jsem vyměnil brzdiče (čtyřpístkové z CBR929) i brzdovou pumpu (radiální z CBR 1000) a mám konečně klid.

Uka to!

To mě zajímá. Já byl na DL650 s přední brzdou poměrně silně nespokojen. Sice jsem neměl výše zmíněné trable, to ne, ale ty brzdy stojí za prd. Dával jsem pancéřky, měkký desky a o něco se to zlepšilo, ale ke spokojenosti to mělo daleko. Copa pístky, ale ta pumpa je prostě shit - axiální, což o to, ale její odezva a dávkování brzdného účinku je příšerné. Řešil jsem to pak na SV650, kde to bylo vesměs stejně na nic (jen to byla lehčí motorka), kdy jsem dle preferencí použil radiální pumpu Brembo 3/16 a najednou to byla docela paráda, zlepšení nejmíň o 100% ...

Pneuservis Beroun a okolí

11.05.2020 07:59
Nechával jsem si dříve přezouvat u Ríši Zítka (TIS Beroun) na Černým vršku, naproti gymplu, na rohu pod Kočmídem, bývalo to tam až směšně levné, pak už taky podražil, ale už dlouho jsem tam nebyl.

dewwil: Ty děláš v BestDrive?

Bzučí při brzdění přední brzdou

11.05.2020 07:53

Hanz.D. píše: Tohle je vtipna diskuse. Mam motorky s ABS a ty nebzuci, ale ted jsem dodelal Intrudera r.v. 87 ten bzuci pri brzdeni jak vzteklej cmelak. Motorku jsem mel rozebranou do sroubku a muzu rict, ze ABS jsem jsi nevsiml. Pokud se teda nenakazil ABSkem od ostatnich motorek v garazi, ale stoji metr a pul daleko…
Jsou to proste derovane kotouce.

No právě Bezpečný odstup je 2 metry

"Klong"

17.06.2020 17:53

VlaHa píše: Jo je to normální,Avie když má najeto přes 200tis tak má taky vakl na kardanu,akorát tomu nikdo nedal název jako třeba klong,tam se prostě řekne,je to vymrdaný

Ano. Má prostě vymrdaný BMW

hypoidní olej do kardanu

20.06.2020 18:43

Brůča. píše: Mogul Trans 90 H..................a jezdím ho v BMW - převodovka i úhlový převod. A protože jsem si myslel, že kvalitní může být jen to, co je drahý, mnoho let před - Spirax od Shell.

Ano, Trans 90H jsem dával do kardanu taky.

Blinkry pořád blikají

29.09.2013 22:36
Ondraz> Tohle neni složitý schéma. Ale zjevně hledej chybu na spínaný (+12V) straně. Dle mě přepínač nebo konektor. Eventuelně dráty, může se to stát, ale moc bych tam chybu nehledal, resp. ne jako první věc. Ale pokud vedou podle krku, může tam bej nějakej nalomenej (spíš teda popraskaná izolace). Vlastně když nad tím tak přemýšlím - někde se tam mechanicky hejbat musej - vede to na řídítka.

Honda Shadow Spirit VT750

29.09.2013 20:25
Celkem vzato - dobrej "monolog"

Vybírám motorku podle webu - jak je velká?

26.09.2013 09:38

moranka píše: a Ty tu vlastně chceš poradit, nebo vyprovokovat nějakou třenici?????

Nechci vyprovokovat žádnou třenici, jenom jsem chtěl dostat hodnotnou odpověď na moji otázku.

Vybírám motorku podle webu - jak je velká?

25.09.2013 23:06

Piwell píše: petr_t> A můžeš mi prozradit v čem by pro začátečníka byl lepší boxer od BMW než japonský véčka?

Že bych zaříznul do živýho a krev nevytekla? (čekám, čekám a nic ...)

Odpovím si sám ... je to jako chtít první auto a začít od 120ky ... naučí tě kontrolovat olej, musíš se smířit se svébytnými jízdními vlastnostmi, zvyknout si na spoustu anomálií a donekonečna omílat její komfort a odlišnost, protože žádný běžný auto ti dneska nabídne lůžkovou úpravu a tyhle jízdní "výkony" a ano - pokud tomu propadneš, budeš jí mít rád a budeš říkat, že je to nejlepší auto na světě. A ano, pro určitou skupinu lidí to tak taky bude platit. A budeš argumentovat tím, že 120ka bude jezdit i za "milion let" - až budou japonský auta na šroťáku. Což je "svým způsobem pravda" ... Ale zlákáš tím dnešní konkurencí rozmlsaný svět?

Výděr cestovního endura

27.07.2013 13:29

Peacemaker píše: pekl024> no jestli se ti libilo pojezdeni na varanu, tak ho kup! aspon si vyzkousis motorku z tehle kategorie a pak se bude mnohem lip srovnavat, casem prijdes na to, co by se ti libilo vic a dokazes si vybrat pro tebe tu spravnou. varana podle me i v pohode prodas, navic je to takova "komunitne nekonfliktni" motorka

Piwell> timhle svym prohlasenim zacinas byt slavnej ja si po pan europeanovi koupil R 100 GS PD. taky jsem se s nim nemohl uplne srovnat, i kdyz jsem uz jednou mel R 100 GS. pak jsem s nim projel benelux, par mensich cest a super. potreboval jsem ale motorku pro dva s vetsim vykonem a lepsima brzdama, vzal jsem 12 Adv. ja blbec, ted si za to nadavam, stejne, jako kdyz jsem kdysi prodal 1100 GS. ale my mame uplne jiny preference a potreby. mne boxer sedi neskutecne. ale tedka je moji hvezdou malinkej Scarver, to je proste bozi motorka.

No že bych o to stál ... Psal jsem to ještě celkem v "afektu", ale aspoň o to jsem byl upřímnější a kritičtější. Nemam problém když mi na to někdo něco napíše tak, jak jsi mi to napsal ty (nebo i jiný timhle stylem). Každej jsme nějakej, nejsou dva stejný lidi a je to jedině dobře. Ale fakt mi vadí lidi, který mi vnucujou svoje názory a když jim někdo sáhne na tu jejich modlu, nepřipustí, že jsou mezi motorkářema i takoví, kterým to nevyhovuje, nechtějí to a pak ještě píší cosi o tom, že je to o závisti. Názor "tohle je BMW, nejlepší motorka na světě, já jí mam a musí se ti líbit, musíš mi to závidět a musíš o tom potají snít" fakt nepřekousnu. Ale to není o jen BMW, to je v životě o spoustě jiných věcech, nerespektování názorů druhých a lidský nabubřelosti ...

Výděr cestovního endura

27.07.2013 13:19
gsadvi> Právě podle návodu máš R1150 GS postavit po jízdě na centrální stojan na rovině a po 10 minutách, až teplej olej steče dolů, zkontrolovat hladinu. A to ukazuje pokaždý jinak - někdy nic, někdy skoro plno. Pak jsem se na GS klubu dočetl různý "fígle" - po jízdě postavit na chvilku bočák, po chvíli dát na centrál a 10 min. počkat. Pak zase, že nejlepší to je nechat na bočáku chvilku žbrblat, chcípnout a pak na centrál. Nicméně to ukazuje pokaždý jinak a co jsem na GS klubu dočetl, není to ani zdaleka problém jednoho kusu, je to prostě tak. Jednokotoučová suchá spojka po ohřátí prostě škube a celkově její průběh není k tomu dvouválci úplně nejhladší (slušně řečeno). Řazení je v podstatě bezproblémový, ale dosti tvrdý, surový - prostě "hrubiánský". Kardan taky. Netvrdim, že to nefunguje, ale za ty prachy, co BMW (obecně) stojí mi to až náramně připomíná HD - ty jsou ale z větší části poháněný řemenem takže ve finále působí sekundární převod kultivovaněji, nicméně i zde platí - "1940 technology, 2013 prices".
ABS funguje a funguje dobře (už jsem to výše psal, ostatně jako v podstatě všechno), ale kontrola od čidel je doprovázená velice divnými pazvuky. Neni to problém, ale rozhodně to není potěšující, resp. jiný "sračkoví" výrobci to umí prostě lépe. S těma stojánkama a tak vůbec - hele to fakt nemá cenu ... pro lidi jako ty je to modla, nesmrtelná, neotřesitelná a nejlepší motorka na světě. Pro mě je ta motorka (opět zdůrazňuju, že nemluvim o jednom kusu) jedno velký zklámání a prostě už jsem si zkusil, že to rozhodně neni nic pro mě. Můžu to porovnat s desítkama jinejch motorek.
Je mi jasný, že jsem rejpnul do vosího hnízda a pohanil stroj "o kterém se píší legendy". Pokud někomu vyhovuje, je to samozřejmě jeho věc a neberu mu to. Ale sere mě, že mě přesvědčuje o tom, že jsou to výmysly a nerespektuje názor jinýho. Je to srovnání s konkurencí od člověka, kterej není zapřísáhlej fanda značky a nehodnotí "kult", ale motorku. A čim víc mě někdo bude přesvědčovat, že lžu, tím spíš si budu myslet o jeho omezenosti. Ale to by holt většina baworákistů (baworáko-okultistů) nesměla bejt tak nepatřičně pyšná na to, že jezdí na BMW.

Howgh.

Výděr cestovního endura

27.07.2013 13:52
Já už vidim, jak to zase někdo zkopíruje do GS fóra a pak už se asi po*eru smíchy a budu zase číst, že hledám sám sebe když se mi GS nelíbí a že mám 1,38 motorky na 1 sezónu [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol]

vozík agados a preprava motorky

22.09.2013 21:19
prackarr> souhlasím, jinak bych taky koupil větší a lepší ...

Tunning Simsona - nápady

23.09.2013 15:10

novej píše: vše o tuningu simsona

Ohoho ha ha háá

Co po pádu?

20.09.2013 18:09
Tvl mě kdysi dávno vítr sfouknul Simsona. Byl jsem ve škole, přiběhlo za mnou asi 10 lidí mi to říct. Ale že by ho šel někdo narovnat to ne, nechali ho ležet.

Palivo jako odmašťovadlo

10.09.2013 15:18
HaroldENG> To si asi pleteš s mytím řetězu. To, že naftou celkem doře řetěz umyješ ještě neznamená, že ho odmastíš, protože to opravdu nelze a ani to není žádoucí ...

Jakou cestovní motorku pro 170 cm / 65 kg

29.07.2013 11:20

mirek.81 píše: Fešo> Musim říct, že jsi mě s timhle modelem docela nahlodal Zatím jsem teda jenom amatérsky zkouknul nějaký videa na youtube, všechny možný články atd., nevypadá to vůbec zle. Jenom mám obavy z toho, že je to "jenom" dvoubuch. Co se týče výkonu, tam si myslím, že těch 85 koní stačí bohatě. Mohl by mi někdo, kdo jezdil jak na 4- tak na 2-válci, objektivně srovnat a vypíchnout největší rozdíly? Na dvouválci jsem neseděl. V brzké době se chystám na nějakej ten inzerát na F800ST, abych se projel, to má Jardaviro určitě pravdu - dokud se člověk nesveze, je to takový plácání napůl o ničem.

Peacemaker - R1200GS má kámoš, už jsme se domluvili, že jakmile bude mít čas, sejdem se a budu si moct tuhle krávu těžkou vyzkoušet. Nicméně moc si od toho neslibuju, prostě to na mě bude asi moc velký.
Hledal jsem aspoň nějaký údaje o těžišti, ale nikde jsem nic nenašel.
Hlavně se rozhodně nechci dostat do situace, kdy se na nějaký uvažovaný motorce půjdu projet a při manipulaci na místě tomu dotyčnýmu tu motorku položím - stát se může cokoliv.

Guga - včera jsem u krámu na parkovišti potkal staršího chlápka na Panu, tak jsme se trochu dali do řeči, nechal mě na to sednout a trochu pokejvat, musím říct, že je to teda docela síla. V tu chvíli jsem odcházel s pocitem, že si koupím Simsona a bude klid
Jinak samozřejmě díky vám všem tady ve vlákně za reakce!!

Jo, je to síla, mě teď připadá skoro každá motorka lehká oproti Panu. Mám všechny 3 kufry, pár doplňků a verzi s ABS, podle TP má pohotovostní hmotnost 326 kg, podle katalogu Motocykl z roku 2006 je naměřená hmotnost 330 kg (nevim jestli s horním kufrem a plotnou). Nicméně je to kráva těžká a ještě jak je celá oplastovaná - no nechci aby mi spadla na zem. Ale jak se jí roztočí kola, je těžkopádnost ta tam, stačí 20 km/h. Naopak na horší cestě je ta váha docela přínosná - motorku to moc "nerozhází" a podvozek je dostatečně dimenzovanej.

Výděr cestovního endura

24.07.2013 15:18
Ještě dodám, že mi vůbec nejde o to, abych byl na nějakým stroji středem zájmu nebo že bych se snažil bejt nějak a něčim zajímavej. Chci jen něco, co mi bude vyhovovat, nemusí to stát hned 200 tisíc. Klidně nějakou šedivou myšku, jen aby měla dušička pokoj

Výděr cestovního endura

24.07.2013 21:24

Ďuričko píše: Souhlasim 100% s tvým úhlem pohledu na 1150GS,je to motorka postavená kolem motoru z Oltcita,podvozek fungující ale nekomunikující,což je pro mě naprosto stěžejní od dob,kdy jsem měl TL1000S.I proto jsou mi velmi sympatický modely KLV1000 a DL1000.Nejel jsem ani na jedné,ale už kvůli motoru a co si budem povídat i ceně bych je rozhodně zařadil do výběru.
PS:Jak by bylo krásný,kdyby se dělala XTZ660Teneré s motorem z Tl´ka,imho krásná motorka s "pitomym"(rozumněj-na cestování nevhodnym) jednobuchem...

Jo přesně. Nebo proč Yamaha uvařila novou SuperTenerku až někdy pro rok 2010? Proč ne o nějakých 5 - 7 let dřív? Nebo 10 let? Proč do háje vůbec nepokračovala novým modelem už v tom '96? Ano, dříve nebo později by se to stejně zvrhlo k cestovnímu pseudoenduru, ale už by dneska měla modely mezi 660 ccm jednobuchem a velkou 12kou s kardanem. A byly by tu taky modely kolem 800 - 900 ccm, řadový dvouvály - pily, nějaký dobrodružnější verze, nějaký víc do typu multistrady ... to by bylo krásně na světě a já bych byl spokojenější.

Výděr cestovního endura

24.07.2013 15:15
Anti> Jsem už delší dobu ve stádiu, kdy jsem ke všemu hodně kritickej, nehodlam vychvalovat "to svoje" a nalhávat si, že jsem si koupil to nejlepší a přesvědčovat o tom i ostatní. Myslel jsem, že možná právě klasický BMW bude pro mě "to pravý", ale není. Je pro mě horší než ostatní podobný motorky. Ale jak řikam - sto lidí, sto chutí.
Mnohem horší je pro mě to, že nevim co vybrat - jen tak už mě něco nenadchne a bojim se dalších zklamání ...

Naco jsou ?

27.04.2014 09:13

kodl77 píše: Mr.Dreamer> Jestli ti vibrujou řidítka, použij starý indiánský trik, nasyp do nich písek...

No nevim, moc písku tam asi nedáš. Když jsem dával Burkbusters na Tenerku, zvážil jsem si origo závaží - jedno mělo kolem 350 gramů ...

Ukradená Octavia - Praha 4 - nalezena :-)

09.04.2014 15:08

FORM píše: Zámek zpátečky je na 2 věci... Radši bych si zaplatil pojistku proti krádeži a dostaneš aspoň něco...

Podle mě to určitej smysl má.

Kamioňáci

09.04.2014 14:46
cempa> Takže pouze MAN a IFA?

Typ řetězu- Jak poznat

09.04.2014 12:21
adam.qck.zak>

Hledám fotografa

09.04.2014 11:13

V_i_c_i píše: Jestli nahoře bez, tak tu bude fotograf každý druhý

A pokud dole bez tak každý třetí Mám zrcadlovku a potřeboval bych se naučit pořádně fotit

Kamioňáci

08.04.2014 23:13
Abych uvedl na pravou míru - Renault Kerax 6x6 (10 kol), dCi 370 koní, poh. hmotnost 14 220 kg, buben a nástavba německej Stetter na 7 m3, čili cca. 16 tun betonu - tzn. 14,22t auto, 16t náklad, 0,5t voda (500l nádrž). Dohromady 30 720 kg.

STK diskrétně...

03.04.2014 23:48

assassin píše: Wolken: treba do toho bazaru jak tam vyhrozovali bazaristovi ze jim prodal srot :)

Jinak myslim ze hipik jen poutave pise, ty prihody mi zas tak exoticky neprijdou, takovy ze zivota no...

Tak to jsem moc rád, že ne z mýho života

Potřebuji poradit !!!

03.04.2014 23:22

Hippieguy píše: To se dneska na STK řešej až takový voloviny? Jak mam projít já, když mam půlku motorky svařovanou domam v garáži..

Vždyť už na to máš téma, někdo ti poradí

STK diskrétně...

03.04.2014 23:20
Tak to je vodvaz

kawasaki versys

03.04.2014 23:07

Krejza píše: bulldogbiker> Piwell sem napsal své srovnání obou motorek, na obou jel a vybral si stroma. Asi ho oslovuje víc, stejně jako nás versys. To, že nepochopil, když jsem vyjádřil svůj názor, ne srovnání, je věc jiná.

Jako nezlob se na mě, ale už po několikátý od tebe čtu "v-stroma bych si nekoupil, nevim proč" ... je sice hezký, že z něj máš nějakej pocit když ho vidíš v garáži na stojánku, ale je prostě slepý tvrdit něco takovýho aniž byses na něm svezl. Chápu, že jsi s Versysem spokojenej, fakt to chápu, osobně mě ta motorka děsně baví, je fakt povedená, o tom žádná. Narážim jenom na neznalost obou dvou. Poslední dobou se tu dokola omýlají témata Versys vs. V-Strom. Každej ať si koupí co chce, ale doporučovat pořád někomu jedno, když neznám to druhý je opravdu nesmysl.
Ještě jinak - je to o předsudcích. Já si kdysi říkal, že taková a taková motorka mě prostě neláká a nezajímá. Vyzkoušel jsem jich několik, napřed ve stejný či podobný kategorii, potom i v různých kategoriích, a zjistil jsem, že čím víc rozdílů mezi různejma motorkama vidim, tim mám motorky ještě radši než dřív. Pořád je co zkoušet, co objevovat. A předsudky mizí ...

Renovace meho Simson SR 50 fotky

04.04.2014 20:47
Já jsem taky dělal něco podobnýho:

rozumim autům uplnou ...

05.04.2014 16:51

kubacech píše: J.M.K.> tak elektrika si žije vlastní život, ale nefungující centrál mě vůbec nesere
Víc mě nasralo, že mi odešel vstřikovací ventil, takže to byla pojízdná dýmovnice Nebo že mi v létě praskla torzní tyč na zadní nápravě a teď jsem zjistil, že vepředu mám prasklé obě pružiny

E: a v následku fušerské opravy předchozího majitele mi jednoho dne dokonce upadlo naftové čerpadlo

Pane bože, twl, čim to jezdíš? Máš foto?

Profimedia - jedna fotka za 17.000,- CZK?

05.04.2014 11:09
Je tohle vůbec možný? Já do těhle věcí moc nevidím, ale pokud jde ta fotka normálně stáhnout a kor když na ní není vodoznak, vůbec bych se s nima nebavil. A kor ne přes mail ...

My jsme opravdu národ neskutečnejch zm*dů

co už si nikdy nekoupím za helmu !!

12.04.2014 15:17
No, já si Caberg taky už nikdy nekoupím, opravdu ne. Měl jsem snad dvě nebo tři, v dalších třech jsem jel a nikdy víc. Nejhorší helmy, který znám.

Dneska v 9,15 na ČT2 - Ducati Multistrada

15.04.2014 17:06

Robinsson píše: Žádná hitparáda. Zaběry a kecy furt dokola překlad by si zasloužil taky trochu toho technickýho dohledu. Jediný co mě zaujalo je jak ty taliáni musí u tý linky ještě běhat za motorem nebo za motorkou

Proto nejsou moc tlustý

Ale vážně - když jsem viděl "na plný plyn" či jak se to jmenovalo, bylo to ještě horší, ale pořád jsem rád, že aspoň něco někdo někdy natočí. Ber to tak, že je to dokument spíš jako zajímavost pro lidi, kterým motorky zas tak moc neříkaj. Zasvěcený člověk by uvítal víc informací, detailnější záběry, vysvětlení atp., ale to by muselo být už na několik dílů, který by zase člověka neznalého nebavily. Podle mě je to jako jakýkoliv jiný dokument - např. o medvědech na Aljašce - když si najdeš čas, mrkneš na to radši než na rodinný pouta protože tě to něčim obohatí. Kdybys ale na tu Aljašku jezdil a zajímal se o medvědy, nejspíš bys takovej dokument označil za nedostačující.

Deaktivace svícení po zapnutí zapalování

16.04.2014 09:46

-HAD- píše: nepochopil jsem, nabídni jednodušší a elegantnější řešení

Nepsal jsem jednodušší, ale nepříliš vhodné. Přerušovat něco vypínačem na "silové" části, rozuměj za relátkem není to nejlepší řešení.

Příhody na dvou kolech.

23.03.2014 16:22
Hery22>

Plastová kostka na padací rám givi

04.03.2014 21:31
Tak tomu kamarádoví to pasovat nebude. Takže finálně - pro mě jednu sadu prosím

Motorkářská sezona 2014

07.03.2014 19:41

Demon90 píše: Piwell> To jsem zrovna brzdil z 300,tak jsem musel svoje tělo použít jako aerod. prvek k urachlení spomalovaní z te brutalni rychlosti

A to za tebou je co?

Motorkářská sezona 2014

07.03.2014 19:22

Demon90 píše: Pár věcí by se našlo.Ochranný rám?Kufr?Gps? Věřím tomu,že si na motorce vždy něco najdou co jse jim nebude zdát

Rám vyčníva,kufr by mohl ulítnout a způsobit nehodu nebo zabití,GPs brání vyhledu a je to rušivej elemnt......

Tak moc neroztahuj nohy, nedělej ramena a schovej se za plexi ať ti nevyčnívá hlava ...

Přesedlání z 1100 ccm na 600 ccm???

04.03.2014 14:36
Jen tak mě ještě napadá, když tu jmenuješ samý čtyřválce ... co zkusit VFR? Je to sice čtyřvál, ale vidlicovej, a z Pan Europeana vim, že je to takový spojení jemností řadovýho čtyřválu s charakterem véčka. Mě ty řadový čtyřválce nikdy neoslovily, má to takovej průběh jak auto ...

Nakládání / vykládání čtyřkolek :-D

04.03.2014 10:59
Američani jsou klonovaný pitomci

Přesedlání z 1100 ccm na 600 ccm???

04.03.2014 10:47
Já šel většinou taky obsahem i výkonem nahoru. Došlo to k Pan Europeanu, taky autobus. Za prvý jsem to chtěl zkusit a za druhý jsme přemýšleli s přítelkyní, že bychom na dovolený začli jezdit jenom na jedný motorce. Proto taky tahle volba. Holku jsem na to párkrát svezl a řekla mi, že jsem se asi po*ral, že prostě jako batoh jezdit nebude, že svou motorku prodá a koupí si jinou (chtěla změnu). Inu, na Panu jsem pak jezdil sám. Když jsem jel opravdu sám, neměnil bych. Jenže lidi, se kterýma jezdim, nemaj motorky jako je Pan. Jsou slabší a tolik na tom logicky nelítaj. Koupil jsem si R1150 GS, zkusit tu opěvovanou legendu. Pro mě děs běs, předpotopní stroj. Absolutně mi nesedla. GS jsem tedy prodal, Pana pořád v garáži a zároveň na inzerci. Bylo mi líto ho prodat, byla to pro mě skvělá motorka, ale její potenciál jsem opravdu nevyužil pro sólo jízdy, resp. když jsme někam jeli, její potenciál jsem nemohl využít a nebavilo mi se ní courat. Takže šla taky do světa. Chtěl jsem zpátky litrový véčko, nejlépe pseudo-enduro (takový to dnešní "SUV"). Zkoušel jsem KTM 990 Adventure, ale na mě už vyšší a dost enduro. Pak KTM 950 SM. To bylo krásně hravý, snad dokonalej podvozek, ale na muj vkus "motorka na jedno odpoledne". Byl jsem dost nahlodanej koupit si znova Caponorda, ale radši už ne. Bratr i přítelkyně mají malýho Versyse, ten mě nadchnul, ale když jsem na něm seděl víc jak 3 hodiny, přišel jsem si na něm stísněnej. Nakonec jsem koupil malýho V-Stroma protože mi pěkně sednul. Je dost pohodlnej, málo žere, baví mě na něm jezdit a nesvádí mě lítat (třeba na Panu jsem jezdil jako prase). To víš, že jsem si musel zvykat na poloviční výkon a poloviční krouťák a ze začátku to bylo těžký, ale s odstupem času nelituju.
V minulosti jsem přesedal z Caponorda (cca. 100 koní, 100 Nm) na XT660Z Tenere (48 koní, 58 Nm a k tomu jednobuch). To byl ještě horší přechod dolů. Ale taky jsem si zvyknul. Jde o to, co od tý motorky čekáš. Pokud chceš krapet změnit styl stroje, neviděl bych v tom problém. Ale jak psali výše, pokud to má bejt stejnej styl motorky, bude ti to chybět hodně dlouho ...

Plastová kostka na padací rám givi

04.03.2014 10:12
Tak v Moto S+P to už řešili, prý se na to ptalo docela dost lidí, ale zatim to v nabídce nemají a je prý problém to objednat, resp. to Givi údajně nechce dodávat. Možná prý bude nějaká šance až po 17.3., ale že to nemůžou zaručit. Takže asi nic. Vzal bych to z toho Řecka. Měl by o ně zájem ještě jeden můj kamarád, ale průměr padáků dokáže změřit asi až odpoledne, až se dostane domů.

Doporučte silniční cestovní

06.03.2014 22:03

crxjet píše: http://www.motorkari.cz/motobazar/motorky/cagiva/cagiva-navigator-1000/cagiva-navigator-1000-25-kw-418310.html

jinak uškrtit jde kde co, ale varan je dost tezkej, strada dost dělo nato, abys to škrtil...proste vyber na prd...nevim, kolik máš peněz, ale vzhledem k tomu, že to budeš mít max 2-3 roky, kup bud toho navigatora (jede to dost dobre, motor z TL jede parádne a posere varana jak nic), nebo si uškrť např. caponorda....ze 4 válů asi fazer....

p.s. pokud to chceš škrceny jen papírově, no rozmlouvat ti to nebudu, ale může tě to dostat do slušnýho průseru

Amen. A kor při tom tvrzení ...

pinlock žlutý?

22.03.2014 13:03

Sisina píše: Teď se tady směju, ale minulý týden jsem měla ten samý problém...
Žlutý pinlock a ještě ke všemu přes něj skoro nebylo vidět

Však to povidam, další ....

Jak moc utahujete čepičky na ventilcích?

22.02.2014 06:18
Jen taková zkušenost, týká se to spíš aut - bacha na hliníkový čepičky - někdy od soli nabobtnají a na ventilku zarostou. Nejdou pak povolit. Už se i párkrát stalo, třeba když jsem kolegovi z práce přezouval Espace s čidlama tlaku kol, že se roztrhnul ventilek, resp. to čidlo tlaku. Takže rozhodně plastový.
Utahnout samozřejmě momenťákem, zvlášť pokud ho nemáš

pinlock žlutý?

21.03.2014 19:01

Výběr cestovní motorky - začátečník

19.03.2014 08:06

Pep1 píše: Nevím jak je to u mototrek, ale denně opravuju auta a moje zkušenost je - auta
se přestala dělat kolem r.2000. Od tý doby je to spotřebí zboží (až na vyjímky).
Výrobci to šulej kde se dá a někdy i kde se nedá.
Docela by mě zajímalo, jak je to u motorek - pokud je to podobné pak nový stroj
nemusí být zrovna výhra.

Ano, i u motorek se šulí, kde se dá. Málo se chromuje, z plechu už je obvykle pouze nádrž, lakuje se čím dál míň - nahrazuje se univerzálními černými matnými plasty. Kdysi se vyráběly na motorky krásný poctivý výfuky - to se dneska už taky nevidí. Je to obvykle výfuk jak na auto, maximálně je překryt buď plechem nebo v horším případě plastem. A začínají se do toho srát ABS, několikastupňový kontroly trakce, volby jízdních režimů (zapalování, palivový mapy) ...

Grafika zubů na helmu

18.03.2014 23:08
K čemu je to dobrý?

Jestli chceš mouchy mezi zubama tak doporučuju otevřenou helmu