TL1000S - radiální brzdy

24.05.2013 12:13
assassin> No to máš pravdu že něco hotové jen obkreslit je mnohem snažší než to celé vymýšlet od základu. Já si teď na svou motorku motorku dělal komplet brýle i s čepem, protože sem dával jiné vidle. No a to bylo hodin a hodin celou tu sestavu vymyslet, naměřit aby vše sedělo, pak na hotovo narýsovat.. Ale tak stojí to za to myslím

Pomoc!

24.05.2013 11:19
MXboss> Jak tím nemáš co zkazit, silikon určo doma máš, pásku taky, takže tě to ani nebude nic stát a je to otázka pár minut. Když to problém nevyřeší, hold budeš muset sehnat druhou přírubu.

TL1000S - radiální brzdy

24.05.2013 15:49
Číkus> To nevadí že SV má jiné uchycení, jak sem psal hned na začátku, tak kámoš má taky TLS a chce tam dávat radiální třmeny, tak bych si to oměřil na jeho mašině a udělal bych to podle toho i pro tebe
KawaSV> Nemáš zač, rád pomůžu když je to v mých silách, jo šak pak se ozvy a konkrétně se domluvíme co a jak

Synchronizace karburátoru

12.09.2019 14:03
Proč tu každý píšete že jste to dělal u té nebo tamté motorky když se ptá na Horneta? Na každé motorce je přístup k těm seřizovacím šroubků jiný! A teď k tématu, u Horneta je přístup opravdu na prd. Bez toho kloubového šroubováku co dal odkaz Vici je nemožné se k těm šroubkům dostat. A i tak je to celkem maturita. Ale dá se to udělat celkem snadno. Stačí vytáhnout airbox, pak je přístup k šroubkům bez problémů. Uděláš synchro, a airbox hodíš zpět, no problém, vyzkoušeno na desítkách hornetů

Policie ujížděňí

19.09.2019 23:31

Kohlstein píše: Hovno leda. Dneska platí to, co napsal Landa v songu Kytky pro tebe. Předpis je předpis, vůl zůstane volem, ... V tomto přefízlovaným státě to odsereš, když se jim dostaneš do ruky.

Ale prd. Jak už jsem psal výše, mě chytly bez papírů, helmy a motorka polorozebraná a v poho. A pak mě ještě chytli když jsem jel z pálenice s autem plným chlastu a stihl jsem po cestě ještě hospodu a košt sliovice a nadýchal jsem jim. Tak to mě taky pustili. Žádné body, pokuta, prostě nic

Lakování motoru

16.10.2019 00:26
kratkej01> Dle mě cokoliv lakovat na sestavený motor z roku 88 bude výsledek na prd. Ten motor bude za ty roky tak zasraný a nacucaný bordelem že aby to k něčemu bylo tak bych ho rozdělal a nechal ty díly co se budou lakovat vyčistit ať už chemickou cestou či tryskáním, ale když to nechá tak, tak mu z toho jakákoli barva sleze. A kdyby to dal třeba do toho eloxu tak to bude hnusné samá mapa.

Lakování motoru

16.10.2019 00:18
kerut> Nemáš nějaké fotky s tím tvrdým eloxem jak to vypadá? Tohle mě docela zajímá. Obyč elox už si nechávám dělat roky, ale ten tvrdý prý v ČR dělá málokdo a navíc mi bylo řečeno že je potřeba znát přesné chemické složení materiálu.

Kawasaki ZX7R bez sytice nejede

13.11.2019 09:17
sancho66> Otázka jestli si ty ventilky koupil originál nebo z náhrady. Od náhradních výrobců stojí za prd. Jinak pokud by si chtěl, dělám ve firmě kde se věnujem čištění ultrazvukem. Když karbce pošleš poštou není problém vyčistit.

Oblíbený způsob čištění brzdových třmenů

30.05.2020 18:49
kulik> Berem v servisu 400Kc/h, tak zalezi kolik to zabere prace

Opakovaně přidřená klika motoru

03.06.2020 08:26
milonovo> O autorizáku bych mohl vyprávět. Jednou jsem od nich chtěl pučit přípravek na montáž/demontáž rozvodů na Aprilku. Oni ani nevěděli že něco takového existuje. Tak jsem si ho nakonec sám vyrobil. Asi po roku když dělali stejný model motorky tak přišli k nám do servisu jestli by jsem jim to nepučili Teď nedávno si od nás pučovali naražeč na gufera předních tlumičů. Když nemají ani tohle tak jakou představu mám pak člověk mít o takovém servisu? Si tam koupíš novou moto za 400tisíc a aby se jim to pak bál svěřit na blbou výměnu oleje

kawasaki gpz750 - oziveni srotu-potrebuju poradit

05.04.2016 22:07
georgiss> Závit opravíš a jede se. Tak ať se ti podaří dát do slušného stavu, pak hoď fotky. Byla by ji škoda ji hodit do šrotu

cbr 900rr vyskakuje dvojka

15.03.2016 23:16
Flíček> Tak ať se dílo podaří a Fároš jezdí zas jak za mlada

Záhada tajomného šróbu

07.05.2018 15:02
Mě by jen zajímalo jak se tam nastavuje ten předstih? :D

Klíč na zadní tlumiče Jawa 350-retro 634

29.04.2018 09:36
https://www.google.c...=chrome&ie=UTF-8
Nevím jestli ten odkaz půjde, nějak mě blbne net.

Zx6r do 5000ot/min se dusí, pak jede jak drak

25.04.2018 21:11
Obohatíš povolením šroubku.

Zdeformovany zavit na klice /rotor

31.03.2018 12:27
A nebo tohle

12:00 Obědvám.
12:30 Chystám věci na výměnu oleje, pěkně na dvoře na sluníčku.
13:00 Zahřívám motorku.
13:15 Vypínám motorku a chystám se povolit vypouštěcí šroub.
13:17 Strhávám imbus v hlavě šroubu, kleju jak dlaždič.
13:20 Točím zběsile imbusem ve šroubu a vytvářím v něm počátek kráteru.
13:42 Zahazuji imbus, jdu sledovat videa na YT jak z těch sraček ven.
14:05 Objednávám nový vypouštěcí šroub.
14:30 Volá mi borec že ho mají skladem.
15:00 Vyzvedávám si v Brně šroub a jedu domů.
15:30 Beru do ruky postupně horkovzdušnou pistoli, letlampu, několikery kleště a imbus. Postupně a střídavě tím mučím nebohý stroj. Ve šroubu vytvářím kráter, za který by se nestyděl žádný adolescent bojující s akné.
18:00 Všechno to s klením opětovně zahazuji a jdu se navečeřet.
19:00 Snažím se do místa kde je kráter vyvrtat závit, snaha marná.
19:30 Věším motorku 50 cm nad zem na hrazdu mezi futra v pokoji.
20:00 Lehám s kupou vrtáků pod motorku... počin hodný profesionálního sebevraha, jsem na sebe náležitě hrdý.
22:30 Pokryt hromadou mosazných třpytek vylézám zpod motorky, vítězný, hlava šroubu pryč, zbytek jde povolit rukou.

A to se vyplatí

Žvejklá matka na vidli - co s tím

27.03.2018 14:08
PetrL3> Čoveče to s tím páskem nebo starou duší je dobrý nápad

Zx6r do 5000ot/min se dusí, pak jede jak drak

28.03.2018 20:12

Bubrak-ZX10R píše: jeste muze zlobit ram air (tlak benzinu - ty trubicky v nasosu vepredu) - ale to se spis projevuje naopak, ze to zlobi od vyssich otacek, ale mozna necim to muze zlobit naopak (ja tomu nerozumim, jen aby se na tuhle ficuru nezapomnelo)

To mě prvně taky napadlo, ale když říká že pak motorka vystřelí a jede dobře, tak tím to nebude. Pokud máš toto špatně zapojené, tak čím rychlejc jedeš tím víc začne motor umírat protože náporový tlak s airboxu v podstatě zatlačuje palivo zpět do plovákovky a to se nedokáže nasát do difuzoru a motorku přestává jet.

Ducati s najezdem 100000km a vice

24.03.2018 13:44
Edit: 2x

Ducati s najezdem 100000km a vice

23.03.2018 12:55
chatra> Vím že je to banalita, ale člověk nikdy neví. Měli ste při měření tlaků otevřený plyn naplno?
A ten nájezd km se mě nějak nezdá. První rok motorka najede 22000km a potom za 16let jen 12500km?

Ducati s najezdem 100000km a vice

22.03.2018 09:46
Carlo888> Na tom už je snad i škoda jezdit, takovou krásku bych doma opečovával v obyváku

t_freedom> V tom s tebou souhlasím, jen ty lidi nechápu. Když něčemu nerozumím tak si snad nechám poradit. Ale dnes v době mocného média internetu je každý odborník na všechno Třeba jezdí k nám borci (otec se synem) co si koupili staré KLR600 bez papírů, že to sehnali za pár korun, tak si mysleli jak dobrý kup to nebyl. Uplně slyším přemýšlení tech lidí: "Ty vole mám japonce, to poletí jak kráva oproti kývačce a stál jen 15000Kč." Motorka samozřejmě totální zbastlená mrdka, kde bylo šecko v háji. A co s tím chceš dělat. Takový člověk ti doveze motorku, myslí jak dobrý kup neudělal ještě z toho má dobrý pocit a myslí že ty mu to za bůra poléčíš a bude jezdit jak nová. Jenže na takové hyeně jen co strávíš času je tak na 10ku a neberu v potaz materiál a vysvětluj to takovým lidem pak.
Pak se toho zbavili a po půl roku dovezli další motorku. Aprilku 125 motarda cca 08´přesné označení nevím. Na to že to nebyla ani deset let stará motorka, tak opět stejný scénář, totální kalamita. Motor v piči, takže komplet GO(byl to 2T naštěstí, tak to tak drahé není), KO řetězovka, přepáčko tlumiče, všechno zbastlené a totálně rozhašené. Elektrika byla kapitola sama o sobě. Stačilo zatočit řidítky a zapínalo se zapalko, podotýkám že klíček nebyl v zapalování Nějaké prase odstřihlo dráty těsně u spínačky a bylo to zapojené přes čekoládku, z toho některé přímo na plus od baterky, takže při zatočení řidítek se drátky dotkli a uplně to obešlo spínačku. No katastrofa. Nějak se to dalo celé do kopy a když si pro to přijeli tak se jich ptám kolik za to dali. Říkali snad k 60000Kč! Tak sou ty lidi normální? Před tím si koupí takovou mrdu, budiš ta stála pár korun a teď si koupí ještě horší za takový ranec. Navíc mladý si myslím že má dobrý metráček možná i víc a co myslí že s nim ta 125 2T bude dělat, jen čekám že to za chvílu užene a bude to tu znova A když sem se jich zeptal proč si nevzali někoho sebou když to jeli kupovat tak jen pokrčili ramenama. Na jednu stranu jim není líto vyhodit balík peněz v podstatě do hajzlu za takovou sviňu a pak když jim to máš opravovat, tak se kroutí, že namají peníze a je to moc drahé, jen to nějak udělat aby to nějak jelo a myslím že dál mluvit nemusím. A kup si po někom takovém motorku.
Šak proč ne

Jaký motor 900-1200 ccm 100kW +

15.03.2018 09:14
Jasek> Pokud ZX14 tak od 08 nahoru, u prvního generace se zadírala ojnice třetího válce.

Výměna oleje po delší době

08.03.2018 15:54

vilemx píše: Maximálně tak závit ve vaně

To by se jeden divil kolik lidí kokáže zmršit tuhle banální operaci

Karbonové kapoty

22.02.2018 10:34
Nj karbon je drahá sranda, já dal za tyhle tři drobnosti 15 táců a to to mám na Jawu

Vybavení pro výměnu podložek ventilů Suzuki GS 500E

14.02.2018 21:29
cuir> Jako na jednu stranu s tebou souhlasím, když pomyslím co sem tady už strávil času rozdáváním rad zadarmo, kolika lidem sem opravil motorku na dálky aniž bych ty lidi viděl. Co z toho mám? Nic! Já si k tomu musel kolikrát dojít vývojem co mě stál peníze a čas a pak to někdo dostane naservírované pod nos hned a zadarmo.
Ale na druhou stranu od toho je zase forum ne? Taky se tu kolikrát ptám a najdou se lidi co poradí ikdyž by nemuseli a mohli se na mě vysrat.

Evidenční kontrola

21.02.2018 08:55

agostini79 píše: to co je někde napsané v zákoně mně celkem nezajímá

Pokud tě nezajímá to co je v zákoně, tak proč řešíš těch 10 dnů? Já koupil motorku se zadřeným motorem a trvalo přes půl roku než sem ji dal dohromady a pak ji šel teprv přepsat a nikdo mi nic neřekl.

Pomoc při výběru...

20.12.2017 19:54
Pokud KLE500 tak bych bral ten poslední model viz. Ještě to není tak starý, tak to lidi většinou ještě nestihli dodrbat oproti těm starším, a jezdí se na tom fakt suprově jak na silnici po okreskách, po městě tak i po polnačkách. A je fakt že oproti TA je KLE jednodušší a na servis dle mě vyjde o něco levnějc. A komu by u KLE nestačil výkon, tak stačí do toho implantovat motor z GPZ500 to se pak dějí věci Osobně sem to dělal jednomu bláznovi který měl KLE na nějaké závody těchle starých endur jako XT,DR, KLR, KLR, TA apod. a s tím motorem GPZ vyhrál první místo

Jaw 350/638 předovka

06.12.2017 13:55
Co ti na to mám řéct Franto? Pokud si nebudeš vědět rady víš kde mě hledat. Ono takto na dálku ti stejně moc lidí asi neporadí když to nevidí.

Zadni tlumic

14.11.2017 22:21
V_i_c_i> jj na fotky sem se díval už dřív, a právě se mě to hodně líbí, tak bych byl moc rád kdybys mě to pak poslal s těma tlumičema ať si to můžu okopčit, samozřejmě to nechci zadarmo

Motorka nebo auto? ma lowcost klasicky sbk jeste dnes co nabidnout?

09.11.2017 08:22
SPIJKER> Čau, tak výletu se nebráním, ale dopředu říkám že nejsem žádný střelec, tak bys musel čekat spíš ty na mě. A zimní ochutnávce nápojů se taky nebráním

CBR 900 RR rok 98, ulejvaj se svíčky

08.11.2017 22:23
M4rť4s> Tak zkus tady na bazaru pohledat, těchhle bladů je pořád dost, fajky ti někdo prodá za pár kaček :)

CBR 900 RR rok 98, ulejvaj se svíčky

06.11.2017 20:38
Kablíky můžeš klidně použít ty červené jawácké, fungují líp jak kdejaké rádoby racing tuning. A odpor, samotná fajka by mohla mít tak těch 6kohm. Cívky na primárním vinutí tak do 3ohmů na sekundárním vinutí i s fajkama někde kolem 20kohmů.

Kawasaki ZX6R Ninja -bohatost směsi

07.01.2019 09:45

Kohlstein píše: Kolik to dneska stojí? Kde se to kupuje? Jaké číslo se ti líbí?

To bych taky rád věděl

Rovnání vidlic

05.06.2018 20:49
Tak tomuhle nepomůže už ani svěcená voda, to je opravdu zralé do šrotu ne na rovnání.

napnutí řetězu

20.09.2017 09:03
Tuším že 70Nm, ale ruku do ohně za to nedám, je to už nějaká doba co sem dělal multisradu.

Laminování jako způsob opravy?

20.10.2017 08:26
Rychlý, jednoduchý, za 5 minut máš hotovo a ještě ušetříš

Repase serva,atypické gufera

13.10.2017 08:01
Tady bys nenašel? Mě hodněkrát vytáhli trn z paty, když sem tam sehnal něco co jinde neměli.

Vcucle tesneni vika ventilu YZF 750R

16.08.2017 19:16
Tohle se mě stalo už asi dvakrát a vždy to bylo neoriginálním těsněním, jak se dalo origo byl klid

Bouračka

21.08.2017 08:49
Po pravdě sem to ani nepřečetl do konce, protože když něco takového vidím mám chuť prodat všechny motorky a chodit pěšky. Docela síla no

Hayabusa vs. BMW K 1200 S vs. GSX1400

18.08.2017 19:14
Řešil sem uplně stejný problém jako ty. Mám Fároše 900RR, a ve dvou jet někam dál eště s báklama je celkem sadomasochismus Tak sem teď přikoupil ZZR1400 a nemůžu říct půl křivého slova. Oproti Bladovi(kde sem drtil koule o nádrž při každém brždění) ani nevím že mladá za mnou sedí, je to opravdu pohodlné. A ikdyž je posez pořád docela sportovní-nízké řidítka tak tě z toho vůbec ruce nebolí. O víkendu sem si udělal 400km výlet, mix okresek, totálně dolátaných cest 3třídy, do toho město a i dálnice a super. Na to jak je motorka těžká a dlouhá, se s tím dá jet pěkně svižně i do zatáček, pokud to není vyloženě nějaká ostrá vracečka. Paradoxem je, ač je ta motorka tak výkonná tak tě vůbec nenutí jet rychle, jezdím 100-120km/h a vůbec nemáš potřebu jet rychlej. Samozřejmě když chceš otevřeš plyn, pustíš ven těch 200koníků a najednou je každá rovinka krátká a ikdyž jedeš 200 pořád to zrychluje jak jiné motorky ve stovce. Ten motor je prostě pecka, ikdyž do 6000RPM by to mohlo tahat líp(mám první model 06-07, 08 už je na tom líp), ale tak na 6ku si nechá libit jet klidně na 2000otáček Fakt můžu tuhle motorku doporučit, rychlá, pohodlná i ve dvou, výkonu na rozdávání, spotřebu mám zatím tak 6,5l což je taky pohoda, takže za mě ZZR1400

Synchro. karburátorů - stále rozladěné

01.06.2017 20:17

Slávek-TDM píše: syrrius> v maximu - tedy pri plnym knedliku a uplne vytazenym soupeti, uz jehla nehraje roli, pak je limitujici pouze velikost trysky. Jelikoz problem nejsip bude (jak jsem psal) ve vychozenych komincich karburatoru Mikuni, sundanim jehly co nejniz se chovani ve strednich otackach vetsinou vyrazne zlepsi. Zvlast na horach a v teplym pocasi je to velkej rozdil.

Taky bych to tak viděl

Dlouhý mrtvý chod

29.03.2017 22:57
Loni sem řešil něco podobného na Firebladu. Dal sem nové panceřové hadičky, komplet třmeny i pumpa rozdělané vyčištěné v ultrazvuku, gumičky ok. Desky skoro nové, nová race brzdovka. Jako brzdit to brzdilo, ale až uplně u řidítka. Už sem nevěděl co s tím a nakonec sem zjistil že tam mám páčká z novějšího modelu. Dal sem tam co tam má být a hle a páčka už zabírá 2cm od řidítka

Cena servisu

21.03.2017 08:46
t_freedom> Nejsem zaměstnanec. Dělám na živnost, právě proto že mě zamněstnat nechtěli, to bych byl pro ně moc drahý 340Kč/h je finální cena co servis se kterým spolupracuju účtuje zákazníkovy. Ale chápu že třeba v Praze sou ty ceny fakt jinde.

Jak funguje regulace tlaku v palivové soustavě bez tlakového senzoru?

27.04.2017 23:32

Jurawood píše: Myslej jsem a psal pouze pripady kde hladina v nadrzy je nad hladinou plovakovky.

Odpoved uz zaznela, tak otocim otazku.
existuje motorka s naporovym sanim co nema cerpadlo?

Jo teď to čtu, promiň sem to si toho předtím nevšiml. Motorka co má nápor a nemá čerpadlo? Popravdě si teď opravdu žádnou nevybavuju
Nikdy sem nad tím až tak nepřemýšlel, ale myslel sem co se týče náporového sání že aby byla zachovaná správná hladina tak v náfuku který jde do airboxu musí být ještě hadička která vede do plovákovky aby došlo k vyrovnání tlaku. Když je karburátorová motorka bez náporu tak ty hadičky z plovákovek jsou vyvedené někde za karbce, airbox... takže na hladinu působí atmosferický tlak stejně jako v airboxu. Proto u náporu kde je náporový tlak přiveden do airboxu by měl být přiveden i do plovákovek.
A s tímhle sem se právě kdysi vyjebal u staré ZX6R kde sem ty tenké hadičky z náfuku zapomněl zapojit na karburátory. Motorka na volnoběh jela normálně, na neutrál šla vytočit do omezovače bez problémů, ale jakmile sem se rozjel, tak čím rychlej sem chtěl jet, tím víc to umíralo, protože tam nešel benzín ikdyž čerpadlo normálmě běželo.
Ale tak nechcu kecat, od 7 od rána su na dílně tak mě to už nemyslí. Navíc vím že málokdo tady se v karburátorech vyzná jako ty, tak hádat se určitě nebudu. Pokud melu kraviny, rád se nechám vyvést z omylu

Potřebuju ještě jednu a jakou?

08.03.2017 08:15
Animals21> Nechtěl bys tohle? První generace ZX6R. Tehdá to byl supersport, ale dnes je to spíš sportovní cesťák, něco jako tebou zmiňované GSXF nebo VFR. Na motorce sem všechny základní věci udělal, po funční stránce je ok. Kámoš chtěl ode mě pořád auta, ale neměl peníze, tak mě za něj dal tuhle motorku. Mám celkem 7 motorek a tahle je pro mě nejmíň zajímavá a nevyužitá proto prodávám. Pokud máš zájem, určitě bysme se nějak dohodli

Začátek podnikání v prodeji použitých dílů a motocyklů.

27.01.2017 08:00
felixxx> Mám doma takového motobordelu tři řitě. Jelikož sem se bavil tím že sem po práci opravoval mašiny, tak mám kopu řetězovek, ohnuté trubky vidlí z bouraček atd. Sice teď to dělám ofiko na živnost, ale nemám provozovnu, protože pracuju pro jednu firmu. A na ičo to nevemou? Tak přinejhorších bych to nechal napsat na servis pro který dělám kdyby to nechtěli vzít.

točí pěkně ale nechytne

16.08.2015 17:38
Defald1> Manuál v češtině opravdu ne e

ZZr pádové čidlo

20.09.2015 15:11
A není náhodou ZZR1200 eště karbec? Tzn. že žádné pádové čidlo nemá. A proč ho vůbec potřebuješ najít?

Neduhy CBR900RR

21.04.2015 14:05
Rebel83> No vím že zrovna ode mě do zní divně, ale... Prostě mě napadlo že bych mohl pořídit něco na každodenní ježdění s čím nebudou problémy, ale jelikož chci něco ještě ze staré školy, tak mě tahle motorka z toho vychází tak nějak nejlíp, pokud beru v potaz stáří, cenu a spolehlivost. Vím, že je to starý nemastný nestlaný fároš bez koulí, ale proto to nechci

Honda CBR CBR 954 RR nebo Yamaha R6 2002

09.07.2015 12:14
stenlycica> Být tebou tak vezmu staré CBR600R rok cca 96-97. Prošlo mě ruka už dobrých 200motorek a tohle staré cebro mám furt v paměti, je to podle mě jedna s nejlepších motorek na jakých sem jel. Není nejvýkonější, nejrychlejší, nejpohodlnější, nemá nejlepší brzdy ani podvozek, ale je to hodně všestraný a univerzální stroj a v tom je její síla. Je to supersport, ikdyž už hodně starý, ale pořád má co ukázat a 250km/h není problém. Můžeš tu motorku vzít a jít si zablbnout na okruh, nebo nabalíš kufry a klidně i ve dvou můžeš na tom jet na dovolenou do Chorvatska nebo jen tak jezdit kolem komína nebo na ní každodenně jezdit do práce. Je to pracant a opavažuju se tvrdit že i jedna s nejspolehlivějších motorek(no dobře ten regulátor ) a hlavně dnes ji koupíš za pár korun a jelikož jich jezdilo fakt hodně tak se dají sehnat i zachovalé kousky. Navíc ta cena už dolů nepůjde, takže za ty dva tři roky ji můžeš prodat za to cos ji koupil.
Jinak k ostatním mašinám co si tu psal: R6 Jak je známo, prvním ročníkům praskali válce, to vůbec nebrat, ty 02-03 cos zmínil už tím myslím netrpěli, ale je to motorka která se vyloženě dobře cítí na okruhu, pod 8000rpm je to mrtvola, pak teda jede pěkně to se musí nechat, ale do normálního provozu to není, abys to pořád držel v otáčkách tak bys musel jezdit jen na jedničku a na dvojku, někde na rovince občas trojka a spotřeba by se ti takovým stylem jízdy pak asi taky nelíbila.
R1 v těch letech je dobrá motorka, jede to velice pěkně, na jedničku za plynem na zadní není problém, dobré brzdy, podvozek, váha, jenže je problém ji dneska sehnat v zachovalém stavu. Na jaře sem nad ní osobně uvažoval a když sem viděl ty vraky co lidi prodávají, tak sem od ní upustil a šel nakonec do CBR900RR 99´. A další věc pokud fakt začínáš, tak na R1 opravdu zapomeň ve svém vlastním zájmu
ZX9R taky není špatná, oproti Yamáhám určitě pohodlnější a rozměrovně větší, podvozek měkší. Výkonu až až, takže na to bych taky ani nemyslel.
CBR954 to bych nazval takovým kompromisem mezi R1 a ZX9R Výborná motorka, dobré brzdy i podvozek, ale není přehnaně tvrdý, celkem je i pohodlná. Ale pořád na začátek pro tebe ne moc vhodná motorka.
Opravdu být tebou jdu do té CBR600F, myslím že zklamaný z ní nebudeš, a hlavně když už bys s tím někde říznul nebude ti to tak líto jak když spadneš s mašinou za 70tyček. A nebo kdybys měl zájem kamarád prodává ZX6R model 95-97 za necelých 30000Kč Pokud chceš pošlu ti fotky
A nebo pokud chceš toho Horneta, tak na začátek to nebude špatná volba. Jen si psal že naháče nechceš tak sem ti tu napsal něco málo o těch kapotách