Nestartuje, asi svíčka.

06.10.2014 19:38
Máš to prostě ulitý. Svíčka nezapálí směs, ta na ni zkondenzuje a pak už jiskru nehodí. Olej tam je proto, že máš 2T a přidáváš ho do benzínu, narozdíl od něj není prchavý, takže když odděláš svíčku, benzín se odpaří a olej zůstane. Doporučuju zkusit jinou svíčku . Jinak zkus tuhle alespoň očistit, nejlépe pořádně vypálit hořákem, pak ji strč do fajfky, opři o válec tak abys na ni při startování viděl a zkus startovat (bacha, hlavně se nikde nedotkni obvodu, jinak tě to pořádně kopne!!! ) Když uvidíš, že svíčka háže na vzduchu, neznamená to ještě, že dokáže dát poctivou jiskru i ve válci. Proto je lepší zkusit jinou.

Dotaz ohledně váhy

24.09.2014 17:00
Anti>

Sám ve dvou a nebo s partou

03.08.2018 11:47
Tak jak se tu píše, vše má své pro a proti... Sice budu opakovat výše napsané, ale snad to trochu shrnu.

Být sám je nejrychlejší, nejoperativnější, nemusíš se na nikoho ohlížet a jedeš / zastavuješ / spíš kde chceš. Každý to známe. Nevýhodou může být, že nemáš ty zážitky s kým sdílet, můžeš mít pocit samoty a někde se nemusíš cítit bezpečně ať už z důvodu nějáké poruchy, nehody nebo lidí.

Ve dvou ať už s baťůžkem nebo každý na své to není zas o tolik horší, člověk má s kým sdílet a cítí se bezpečněji a většinou jedeš s někým s kým si rozumíš, takže ta komunikace nebývá takový problém. Jasně, musíš dělat kompromisy, ale je to jen o lidech. Když je někdo hádavý a neústupný, tak s ním asi nikam nepojedeš...

Ve větší skupině máš ještě větší pocit bezpečí, každý může umět něco jiného (třeba jazyky, opravit motorku...). Větší skupina ale zdržuje, pořád čekáš na ostatní nebo oni na tebe. Mohou vyvstávat neshody ohledně jízdního stylu, cílových bodů, frekvence focení, jídla, spaní... Může přijít trochu ponorka. Je to o tom, jak je kdo tolerantní a psychicky odolný.

Tudíž to celé je čistě o vkusu a o tom, co člověk očekává a kam jede...

Gumy nášlapů

23.09.2014 14:34
Co nejde silou, jde větší silou
Jo a kdo maže, ten... však to znáš

Začátečnický problém s řazením/jízdou

23.09.2014 13:52
AndyFa> Když to seřídíš, aby ti to běželo na volnoběh normálně, přestane ti to dělat brykule se zmáčknutou spojkou. Tvůj problém není ve spojce, ale právě v tom, že ti motorka nedrží volnoběžné otáčky

opotřebení zadní pneumatiky

21.07.2018 16:57
Taky jsem si vzpomněl, jak jsem jednou slyšel Igora Brezovara říkal, že to jeho GS, když je naložené má půl tuny. Počítám, že to má taky přes nosnost, ale nikdo ho za to moc nepeskuje
Já byl loni na první větší akci na měsíc a měl jsem s sebou taky mrak věcí. Během cesty jsem zjstil, že bych v klidu mohl polovinu nechat doma, takže je to o zkušenostech a o tom co člověk skutečně potřebuje. Horolezci prý maj pravidlo, že to co nepotřebuješ alespoň jednou denně nepotřebuješ vůbec. S baťohem na zádech se řídíme trochu mírnější formou a rozšiřujeme to tak na 2-3 dny, ale stejně se musíme vlézt do toho co uneseme.
Když jsme balili motorky, jeli jsem spíš stylem "však to ta motorka uveze". Uvezla, ale vezla to zbytečně... No nic to bylo je takové zamyšlení nad problamatikou "mrtvého brouka..."

opotřebení zadní pneumatiky

21.07.2018 16:56
Fugo> Tak to záleží na úhlu pohledu. Nejtěžší z motorek co jsem měl měla suchou hmotnost cca 160 kg, nejtěžší "souprava" co jsem řídil měla dohromady kolem 320 Kg (motorka, PAv, manželka, bagáž...) Osobně neholduju velkým strojům "GéeSům" a podobným říkám autobusy a nerad jezdím na něčem co nezvednu, takže hranice toho co je pro mě těžká motorka je trochu jinde. Je to ale samozřejmě i o těžišti a jizdních vlastnostech...
Jinak ti co se-seho tolik sepsuli za to že to má přeložené by si měli uvědomit, že to má přeložené kde kdo, jen o tom neví/nemluví. Tím ho nehájím nebo tak něco, naopak mi vadí jeho vztahovačnost, která z mnoha jeho příspěvků doslova prýští, jen jsem si všimnul, že tu někeří začali hodně moralizovat a malovat čerty na zeď, jako by byli svatí a přitom jsou daleko horší věci, které na silnicích vidíme dnes a denně. Od agresivní jízdy, přes podjíždění z leva po banální nedodržování pravidla zipu.
Je to o tom, že musí přizpůsobit styl jízdy chování motorky, takže když ví, že z 80 km/h bude brzdit 100m tak si hold musí dodržovat bezbečnou vzdálenost atp...

Nehlídané přilby na řídítkách v zahraničí?

20.05.2014 16:02
Jednou říkal cestovatel a fotograf Jiří Kolbaba na své přednášce, že se ho po návratu z půlročního výletu někde v Africe i jinde ptali na jedné besedě, co mu všechno ukradli. Odpověď, že nic všechny překvapila. Pana Kolbabu po besedě překvapilo rozbité okénko a ukradené rádio Asi aby si uvědomil, že je zase doma

Naprasklý kufr

20.05.2014 15:50
Čímkoli to slepíš, už to nebude tak pevné jako celistvé. Jestli ho chceš používat a mět klid v duši tak ho asi přišroubuj jako Koudy, aby ti to někde neuletělo, jak píšou kluci.

Pick up

01.04.2014 14:00
Na Škoda 135 pick-up, který má ložnou plochu stejně velkou jak felicia, jsme motorky vozily, ale čert ví, jestli se tam dvě vlezou. Krosky bys tam třeba narval, těm vzájemný kontakt moc vadit nebude. Každou jiným směrem a pořádně přikurtovat... Při troše dobré vůle jde všechno. Na Off road fichtel day jsem viděl maníka co měl dvě samodomo krosky nacpané v Trabantu kombi a taky jel.

Povinná výbava - jak to s ní doopravdy je ?

21.04.2014 11:09
Se dívím, že se to tak řeší. Vesta stojí 30Kč a vejde se do kapsy. Rozhodně se sem tam hodí, takže proč ji nevozit.
Nehledě na to, že povinná byla, pak ne, pak zas jo... Je v tom bordel, takže než si to komplikovat bo tomu nerozumí už ani policajti si myslím, je lepší ji mít. Ale jak říkám, sem tam ji použiju, takže "povinnosti" neřešim.

nemate je nekdo doma ???

11.02.2014 17:08
Díval jsem se dvakrát a nemám

Úprava středové plošky na zadní pneumatice.

11.02.2014 17:06
Chci jen dodat, že u tvorby plošek taky záleží na správném tlaku v pneu

Fantom40> Nápad je to dobrý, efekt to splní dozajista doře a pokud to nedělá lama je celkem slušná šance, že to motorka i úpravce přežijí bez újmy. Ale asi jsi měl to téma po umístění na fórum radši zavřít, bo je to tu celkem smršť.
Plošky se hold někomu dělají více, někomu méně, z logiky věci vyplývá, že je lepší je sjet, bo máš pak X km které bys obrousil k dobru. Ale to už je věc jízdního stylu.

Tak jsem se konečně dočkal

06.05.2014 18:32
Flat_Eric> Svatá pravda, tohle člověk dělá pro radost

Nejde zmáčknout páčka spojky

17.06.2019 17:20
Redflamengo> Tak vzhledem k tomu, že je to jeho motorka, myslím, že může být každému úplně šumák jestli si ji rozebere do šroubku. Že tomu třeba nerozumí jako ty neznamená, že se to nemůže naučit metodou pokus/omyl a dokud rozebírá vlastní stroj je to jen jeho věc. Jak říkával náš mistr: "Když všechno selže, přečti si návod", v tomto případě by se dalo říct "běž na fórum a třeba se najde někdo, kdo ti poradí".

Varování před koupí "moderních" motocyklů Jawa

29.05.2019 19:41

pen píše: Kámové,
nechci vámi brát iluze, ale koupí nového nemuzeálního (tzn. takového, který v současné době legálně dostane tech. průkaz) stroje "domácí" značky Jawa, podpoříte hlavně jeho čínského výrobce, který dodává téměř kompletní motocykl.
Česká továrna na to dá nádrž a několik karosářských dílů, drze to prodává jako český výrobek a za to si naúčtuje skutečné "mastnou" provizi.
Kolik? No, to si můžeme snadno odvodit z ceny v tuzemsku prodávaného čínského motocyklu (pod značkou výrobce - bez prostředníka) - CF Moto 400 NK, což je dvouválec (30 kW), který stojí 109 990Kč!
Pokud ale přesto chcete podpořit odporného (postkomunistického) překupníka, který už jenom parazituje na historické značce Jawa - nic proti tomu.

Sory jako, ale úplně nenačítám tvé myšlenkové pochody. Ty sis jako koupil motorku od Jawy, dle tvých slov "odporného postkomunistického překupníka" firmy kde pracují drzý hovada (to je zas z jiného vlákna) a kterou evidentně nesnášíš? Koupil sis motorku o které se vyjadřuješ jako o sráči a kdo ví jak ještě "pěkně". A to jako proč? Chtěls udělat dobrý skutek a poslat do Jawy trochu peněz z té tučné provize nebo jsi masochista, že si kupuješ věci co tě iritují hned po probuzení?

Výroba šikmého ozubeného kola

23.05.2019 19:46
Než dávat desetitisíce za novou převodovku, kde je to udělané stejně na prd a za čas se to kolco vymele jako na té původní asi bych trochu zaimprovizoval a to soukolí poskládal z nějákých běžně dostupných koleček. Určitě to půjde něják nabastlit, už sice pomalu degenerujeme, ale spousta lidí tohle "umění improvizace" ještě zvládá. Nová převodovka to řeší jen "dočasně" s přihlédnutím k plánované životnosti. Podle té fotky kovové kolečko ten plast celkem dobře frézuje...
Jako upřímně, bavíme se tu o mechanismu tažného zařízení a ne prvku na kterém závisí funkce motoru nebo nějáké životně důležité věci.
Teď to neberte doslova, ale když to hodně přeženu, tak kdybyste to kolco vypilovali ručně aby to na sebe cca sedlo, nechali vůle aby se to nekouslo, tak co se stane. Bude to možná hůř chodit, ale bude to chodit a to je hlavní.

Srovnání zadního a předního kola do roviny

10.08.2020 12:05
ramlik> Jo to mi povídej... Zrovna stavím, tak si radši všechno dělám sám... Naštěstí mám v rodině šikovné zedníky, elektrikáře... takže o rady a pomoc není nouze . Akorát na obklady se mi moc nechce, ale šikovných obkladačů je tak málo, že mají plný kalendář na rok dopředu...

Zvoneni v motoru - zvuk prilozen

03.06.2021 11:59
VlaHa> Znáš RAT BIKE - motorka co vypadá, že vyjela ze skládky, ale funkčně je vše OK.
Podle čistoty/špinavosti stroje můžeš usuzovat maximálně jaký má majitel přístup k hygieně, ale s technickým stavem to nemá nic společného. Opominu-li například zaolejovaný motor nebo vidle z důvodu netěsnosti...
Já třeba motorku umývám tak jednou za dva roky. Jinak jezdím, prach a bláto občas spláchne děšť. Ráno příjdu k motorce, říkam si, že je jako čuňě, ale když ji umyju, bude za týden vypadat zrovna tak, tak se no vykašlu a neřeším. A proto bych nemohl mít čopra, protože z leštění a ježdění dávám přednost tomu druhému...

K tématu: Nejdřív vyměň ten olej a zjisti proč ti tam pořád teče benzín. Pak budeš moudřejší. Tady dostaneš tisíc odpověďí co všechno se ti podělalo, ale jde jen o dohady a odhady. Málo kdo tady na fóru je tak dobrý mechanik a takové zkušenosti, aby ti řekl přesně co to je jen podle nekvalitní nahrávky. Nota bene, když v motoru máš parodii na olej...
Tím neříkam, že není dobré se tu zeptat

Čím vypláchnout nádrž

03.06.2021 12:11
Nečetl jsem to tu celé, takže tu už možná někdo podobný postup psal.

Já čistím nádrže tak, že do nich v přpadě velké koroze nasypu přeba štěrk, matičky, šroubky.... a přiliju vodu. Pak se s tím takzvaně "modlím k bohu" - proštěrchávám na všechny strany, aby se z toho ten brajgl obrousil. To je dost namáhavá část a už jsem i slyšel, že to někdo třeba přidělává na míchačku a nechává to pořádně protočit. Ten borčus z nádrže následně vyliju, pořádně vypláchnu a nádrž hned vypláchnu lihem - váže na sebe tu vodu, co tam byla předtím.
Nnechám vyschnout a následně do nádrže naliju klasický odrezovač, který jednak odstraní rez a druhak pasivuje, takže to dál už nerezne. Parkrát proštěrchám, pootáčím, aby to působilo na všechny strany, vyluju a je hotovo. Hlavně si nezapomenout vymontovat palivový kohout, toho by prvotní "modlící" fáze moc nepotěšila...

Kyselina citronová taky funguje, ale z důvodu pasivace raději používám ten odrezovač.

Maroko - cestovní pojištění, pojištění motorky

20.02.2023 11:53
matesafrica> Byli jsme leden - únor před šesti lety. V horách, když bylo sychravo a foukalo to nebyla žádná hitparáda, jinak více měně docela pohoda. Textilní bunda a gatě, v zimě teplé spodní prádlo, svetr a nepromok. V dubnu už bych se možná v nižších polohách bál vedra. Určitě je nejlepší počítat se vším. Svetr sundat můžeš vždycky, ale když ti chybí...