Zapečený zarezlý šroub

06.08.2021 18:20
MedWed> Jako v tom že je inteligentní?

Motoservisy v pardubickém kraji

28.01.2014 11:18
dva_hrnce> Díky, taky jsem na něj koukal. Náhodou asi nemáš nějákou osobní zkušenost?
S penězma mi je jsané, že je to podle úkonů, ale víš jak, někde účtují za hoďku práce 200Kč a někde 400Kč

Na jawe k moři Rady zkušených

20.06.2018 11:20
No což, ještě to trochu projezdi, aby si motor sedl a při cestě to nehoň aby se to "dozajelo" Vem si svíčky, fajfky, kabel, lepení, pumpičku, lanka, pojistky a žárovky, olej. Omrkni v jakém stavu je řetěz a rozeta a kdyžtak vyměň ať to nemusíš tahat. Vape by mělo být spolehlivé, může ti odejít cívka, regulátor nebo snímač otáček, ale všechno kromě snímače je dost drahé, tak si pro sychr můžeš koupit alespoň ten. Jako můžeš sebou tahat i soustu ostatních věcí od lamel až po píst, jde jen o to, jak té motorce věříš a co dokážeš sám opravit. Při nejhorším si ale díly můžeš nechat poslat poštou.
Jinak je to jako jako se vším, motorka je složitá věc a navíc tato má už roky, ale do karet ji hraje, že je celkem blbuvzdorná a poměrně jednoduše opravitelná. Ale vůbec bych se toho nebál.
Problémy můžeš mít na čemkoliv, pak nezbývá doufat, že narazíš na nějáké dobré lidi, kteří ti pomůžou a zase budeš mít o zážitek navíc. Stará Jawa nerovná se nespolehlivá motorka, takže se neboj, natankuj a jeď. My byli loni na čízách v Africe a pohoda

Pneu Africa Twin mitas E07/TKC80+mitasE09

25.03.2014 23:52
Na Motocyklu v Brně jsem zaslechl ve stánku ČMN konec "přednášky" jednoho člověka z Mitasu o testovací cestě do Afriky. U E07 pochvaloval její nájezd a sám říkal, že když je E09 (na zadku) už ke konci životnosti, tak E07 je tak v polovině. Guma je to určená prý spíše na písek a kamenitý terén, z vlastní zkušenosti (mám ji na zakdu) můžu říct, že na mokré trávě zrovna neoplývám jistotou, ale je to i věc cviku bo jsem trochu "měkejš"
Ten borec říkal, že supr kombinace pro takové to delší cestování i do nehostinějších podmínek je E10 na předku a E09 Dakar na zadku (díky obdélníkovým špalkům vydrží na předku E10 více než E09) Sám jsem si loni E09 Dakar (oproti klasice má zesílené bočnice a dál nevím) pořídil na předek. Mám ji tam asi 1200 km a ještě se z ní neohoblovaly ani ty fousky z formy, takže asi ještě chvilu vydrží
Mitas je pro mě srdcovka, kupuju jen je. Pokud jsou tací, kteří nevěří, tak Pavel Suchý dal cestu kolem světa na třindě na čtyžech zadních (a ta poslední, nazutá v Argentině, v Brně vypadala jako nová) a přední těch skoro 50 tisíc dala celé (taky podle toho vypadala)
Za mě Mitas
Jo a slyšel jsem, že letos příjde nová E07, ale jaký bude rozdíl nevím

Petice proti praktikám ČKP

24.01.2014 00:55
Já též
Stav lehce přes 1800

kufry - domácí výroba

14.01.2014 13:33
Nedávno jsem na jednom zdejším vlákně našel toto. Prakticky stejný nápad jako měl ten Argentinec. Musím říct, že se mi to velice zalíbilo a už sháním kanystry, abych si to taky vyrobil.
Autor píše, že to má již několik sezón a je to naprosto bezproblémové.

Varování před koupí "moderních" motocyklů Jawa

29.05.2019 19:44
pen>
Že je to "čínská" motorka je všem od prvopočátku veřejně známá informace. Nikdo si nikdy nehrál na to, že ne. Jak píší kluci nede mnou, v dnešním globalizovaném světě je výroba na úplně jiném místě než ze kterého pochází značka naprosto běžná věc. Nezřídka jsou to právě asijské země, kde je prostě levnější pracovní síla. Všude a ve všem, najdeš čínské komponenty, ale to neznamená, že jsou špatné.

Schválně jsem juknul do katalogu ND na 350 OHC a příjde mi to naprosto v pohodě. Něco hold musíš demontovat abys zjistil co tam přesně je, ale to taky není nic výjimečného. Jak tu někdo psal, často jsou rozdíly mezi jednotlivými modelovými roky a ne všichni vědí, jaký modelový rok mají. Zrovna nedávno tu nějáký borec řešil že chtěl motorku toho a toho modelového roku, koupil ji a pak náhodou po době zjistil, že je to ta "stará" a modelový rok byl zaměněný s datem uvedení do provozu. Si vem, že v takovém případě koupíš podle katalogu ND díl a on tam nebude pasovat...
A upřímně, vymontovat filtr nebo destičky je u nezakapotované motorky na pár minut práce, když chci vědět jaký sekundární řetěz tak se stačí sehnout atd... Pak to vezmu a donesu do "mototechny" kde mi to prodají nebo objednají nebo podle čísel dohledám na netu a nazdar bazar...

Zapečený zarezlý šroub

09.08.2021 12:37

PetrL3 píše: Kyselina fosforečná + limetka

Jinak je to dobrý na leštění chromů třeba. Když je ta srágora v akci, není levnější čistič.

No tak v tom případě to vyzkůšám
Že v tom je kyselina fosforečná vím, ale nikdy mě nenapadlo že je za koncentrace tak vysoká aby se to skutečně dalo "dílensky" využít.
Je pravda, že jsem si ale nedávno koupil odrezovač co má barvu přesně jak kola. Budu muset tu flašku otevřít a přivonět jestli to jen nepřelévají z láhve do láhve

Zapečený zarezlý šroub

09.08.2021 12:07

assassin píše: Mi3ka> To mas z toho, ze se obcas pleteš. Kdybys chyby nedelal, nemusis nic uznávat a muzes ostatním psat, ze jsou curaci

Ještě musím hold na sobě zapracovat.

Zápis PAV 40

20.02.2019 16:32
Fascinující, jak jde doba dopředu. Nerad bych kecal, ale někde jsem četl, že PAv je vozík NÁVĚSNÝ právě proto, aby se s ním nemuseli dělat všechny tyto obštrukce (evidence ne DI, pojistka...).
Prostě když to vymysleli, tak věděli, že by s tím byly problémy a podařilo se jim z toho vymanit právě touto jednoduchou kličkou. Návěsný vozík, který je příslušenství k motocyklu, nikoliv samostatné vozidlo a hotovo.
Dnes jak vidno byrokratický aparát pracuje bez zdravého selského rozumu a pod heslem "Když jde něco udělat složitě, proč to dělat jednoduše?"

Jízda v zimě + zkušenosti s oblečením

20.02.2019 11:12
Jiří Žáček napsal jednu krásnou básničku:

Obličej, ten musí snášet déšť, mráz, zimu, jinovatku
zato ty si hovíš v teple, zadku.

Čili asi je lepší mít hedvábné trenýrky, protože obličej je zvyklý a ustojí to

Prodej vozidla vyřazeného (dočasně) z provozu

14.03.2018 13:47
JáraKawa> Už rok předtím jsem musel mít evidenčku, a kdo ví, jak dlouho to vyžadují.... Jinak je to celkem logické. Ta evidenčka je hlavně od toho aby se zjistilo jestli to co kupuješ fakt souhlasí s TP, takže by mělo být fuk, jestli je to v depozitu nebo ne...

Jinak mě osobně na ničem s čím jsem byl na evidenčce nedělali nic víc něž kontrolu čísel, barvy atp. Ale už jsem slyšel i o tom, že to někde pojímají jako takovou malou STK a dělají problémy i kvůli věcem, které je nemusí vůbec zajímat. Hold je to o lidech...

Drapaky vs asfalt vydrz

29.01.2018 16:11
Jak píše Dolph, máš drapák a drapák. Taky je rozdíl v tom na co to obouváš - guma na těžkém GS asi bude odcházet dříve než na nějáké lehké 350.
Na W12 jsem jezdil Mitas E09 a E07 (což drapák ale není) a naprosto v pohodě. Když jsem se bavili s lidma od Mitasu na jedné z motocyklových výstav, tak například říkali, že si lidi dávají často na těžkých mašinách dozadu E10 a dopředu E09 protože vydrží víc než kdyby tam měli tu E10. Vliv má spousta věcí, hmotnost, tvar špalků, směs.
Jak tu někdo psal, najdi si gumu podle toho co budeš jezdit, koukni na recenze lidí jak jsou s tím spokojeni a zkus si to.

Babetta chcípá

21.07.2017 22:17
Tak co záhada vyřešena? K tomu filtru. Taková plastová krabička na hadičce mezi karbcem a kohoutem to je. Jestli je zanešený tak to může způsobovat špatný průtok, ale mrknul bych i do nádrže, jestli není špinavá a případně to zkus potahat na rezervu.

Jawa 50/21 problem s prednou pneu...

24.06.2016 17:41
Já teda přesně nevím, ale nemá fík přední pneu 2.5 palce? Takže bys ji tam zrovna (nejenom) kvůli STK dát měl. Pohledej někde manuál a podívej se ale jestli dobře pamatuju tak přední je užší a ta 2.75 je zadní...

Nejde do otáček (max 5k)

09.03.2016 18:56
Zaměřil bych se na ty ventily. Vzhledem k tomu, že jsi je šteloval v zimě a kov má určitou tepelnou roztažnost, tak bych řekl, že se ty vůle určitě trochu rozhodily. Měl bys to štelovat normálně v "pokojové" teplotě. Je otázka zda se mohla vůle rozhodit tak, aby to způsobilo tvůj problém, ale to uvidíš.

typ motoru

25.10.2018 13:55
No chlazení tam sice nebude, ale určitě tam bude napsaný typ motoru. Konkrétní číslo si sice můžeš nechat z TP vymazat, ale typ motoru tam zůstane. To pak jedině zkusit risknout a přerazit. Ale protože tam jsou i jiné odlišnosti jak píšeš, nevím jestli by sis pomohl...

Zrušení pátrání po kradeném motocyklu

09.11.2016 19:19
Všem díky za příspěvky. Samozřejmně, že není těžké vymyslet jak to našmelit, o tom že to poliši nebudou něják extra řešit sice nepochybuju, ale náhoda je blbec a dělat si problémy asi nikdo nechce... Že by to vypadalo podezřele se nebojím, celkem pravidelně si zjišťuje, jak to s tím vypadá...
Šlo mi právě o to jestli to jde udělat něják legálně - určitě tu je někdo kdo dělá na policii nebo na dopravce tak by to mohl vědět. Zatím to vypadá něják podobně jak naznačil maspe, s tím, že policie ani dopravka si není moc jistá v kramflecích.
Papíry rušit není potřeba, v šuplíku chleba nežerou...
Co se týče výměny rámu za jiný, tak to by neměl být takový problém.

Přestavba a doklady

12.05.2015 17:00
Co jsem slyšel před pár lety, tak stavby většinou hlásí v Německu, tam to prý lze celkem obstojně. Ale jak je to dnes nevím. U nás je to dost problém. K jakékoliv záměně dílů (myslím tím např motor jiného typu, zavěšení, kola, brzdy... prostě takové ty důležité věci co dělají motorku motorkou, potažmo auto autem) musí být oficiální souhlas od výrobce. Ten ti určitě v Jawě na kola nevydají, neboť daná motorka nemá jiný rozměr schválený. Navíc Jawa při současné kvalitě komunikace asi ani neodpoví. Vem si příklad z Mates Moto. Kluci dělají pěkné přestavby a právě stylem, aby nemuseli řešit tyto problémy. Bobbera asi ještě nezkoušeli, ale jestli máš dost fantazie, šikovné ruce, odvahu a něco peněz, tak určitě dokážeš postavit pěkný kousek i na stávajicích gumách a bez birokratických obštrukcí.

Info

24.01.2015 00:37
Karburátor někdy dokáže pozlobit. Mě na cagivě taky nejde jak by měl, ale pokusy opravit ho jsem už vzdal. Půjde asi do servisu. Pomohl ten sytič?

řešení přepisu v roce 2015

08.01.2015 00:11
Takže přihlášení na úřadě kupujícího (s ověřenou plnnou mocí samozřejmě) nemí skutečně možné? Když jsem tohle téma "zkoumal" naposledy myslel jsem, že to nakonec umožnili. Takhle je to vážně capina nejvyššího kalibru

ČZ 477- Predná vidlica

15.08.2018 22:06
Mr_Samuel> Jen se rozepiš
Jinak v manuálu píšou, že do přední vidle má přijít tlumičový olej+M6A v poměru 1:1. Vzhledem k možnostem dnešních olejů, jejichž škála viskozity a hlavně dostupnost je trochu jinde než v sedmdesátých letech si můžeš celkem pěkně tlumení "naladit". Já jsem tam lil Mogul Silent nebo jak se to jmenovalo - tlumičák přímo výrobcem určený pro tyto motorky. Na můj vkus to je ještě měkčí, ale mám unavené pružiny. Ty jsem podkládal cca 12mm podložkami (stačí pěkně stočit nebo obrousit velké matice).

A ještě taková perlička. Celkem dobře fungoval vyjetý motorový olej z Cagivy Vidlice tekly, olej v nich skoro žádný a v regálu jen pixla s vyjetým... No potřeboval jsem odjet, tak jsem to tam dal a světe div se, bylo to dobré. Tak dobré, že jsem na tom jezdil celkem dlouho než byl čas ty vidle zgenerálkovat...

Jawa litr - vypadá to, že jsme se dočkali.

28.11.2014 11:30
Nejsem si jistý, jestli rozhodnutí vyrobit litra a 1200 v koncepci kterou dělá každý druhý byl nejšťastnější nápad. Každý kdo chce projet svět šáhne po BMW nebo KTM, kdo chce naháče má na výběr z italských, japonských či britských značek, ale málokdo si koupí Jawu byť bude stejně kvalitní či kvalitnější, zkrátka pro to, že ji nezná.

Čištění registru a konec polopřevodu

14.11.2014 11:40

fallen: Víc mi vadí ta absolutní sankce v podobě nevratného vyřazení po uplynutí přechodnýho období.

Příjde mi, že se někdo hódně snaží, aby vytlačil z našich silnic stará vozidla

Čištění registru a konec polopřevodu

19.11.2014 17:03
CBRlitrRR> Jenže budeš mít kupní smlouvu s podpisy, tudíž budeš moct doložit, kdo si vozidlo koupil. Jasně, že budeš v takovém případě první na ráně, ale v případě soudu by bylo právo i v našem Kocourkově na tvé straně. Teď to máš taky tak, jak něco podepíšeš, už se z toho nevykroutíš. Samozřejmě, že je to absolutně zbytečné, komplikovat si život soudy a obštrukcemi s policií.
Tak jako tak si myslím budou koupě přes plnou moc, buď na jedné nebo druhé straně, řešeny nejčastěji. Jednak je to nejblížší, současné praxi a jednak se nikomu nebude chtět brát si dovolenou pokaždé, když se někdo přijede podívat na auto/motorku.
Nemysli si, že ty změny pochvaluju nebo je vítám, to ne. Jak už to tak s inovacemi zákonů bývá, bude daleko více problémů a komplikací než předtím.

Údaje o výkonu v technickém průkazu.

02.10.2014 00:14
Tenhle stroj jsem taky míval. Zuzína byla dobrá mašina, ale taky se jí moc nechtělo. Když to tak pročítám, tak je možné, že membrána asi nebyla v moc dobré kondici, škoda, že jsem se na ni nikdy nepodíval I přesto se mi na ni jezdilo moc dobře, za pár korun a když zrovna nefoukal silný vítr s výkonem zas takový problém nebyl. Všem začátečníkům bych ji vřele doporučil.

Průjezd zatáčkou "jinak"

22.10.2014 21:25
xv535_s51> Borče, jen tak pro informaci. Když se na moto nakloníš, vzhledem k faktu, že mají plochy pneu radius, pojedeš po menším průměru kola než když jedeš rovně a tím logicky zkrátíš dráhu a tudíž ti mašina zatáčí tím směrem, kterým klopíš.
Takže mě napadá jen to, že nás buď lakuješ a myslýš si, že je to recese - i když po pravdě to moc vtipné není. Nebo jsi největší borec, porušuješ fyzikální zákony a jsi prostě hustokrutěpřísnej jzdec a v tom případě sem hoď video, ať nám spadne čelist Jen si při tom neubliž

Pomoooc, ake moto na roadtrip do Azie???

03.05.2014 10:26
petrumr> Propichovací kartuše jsou k mání prý skoro všude, ale nejlepší je benziňák. Starosti s palivem jdou stranou. No a samozřejmě pokud jsi zrovna jinde než v české CHKO otevřený oheň je evergreen Ale pozor, ať neskončíš jak ten Čech co Chille podpálil národní park.

Problém se seřízením karburátoru

25.06.2018 18:38
Nenateklo ti to filtrboxu? Mě se jednou stalo, že nezavíral plovák a benzín natekl do filtrboxu. Když jsem vypnul benzín, tak jsem dokázal ujet ještě snad kilák ne-li víc na to co bylo ve filtrboxu nateklé

Přepis motocyklu

18.04.2014 23:02
Též jsem úplně napochopil jak to myslíš, ale poradím ti. Zajdi na úřad a zaptej se. Ono totiž je na každém úřadě spousta věcí jinak i když by měly být všude stějné. Tam ti řeknou přesně

Babetta špatně řadí

04.02.2014 16:46
Hledal jsem toto bo je tam pěkný postup na roborku, co by ti mohl pomoct když se do toho pustíš a našel jsem toto což ti nepomůže vůbec, ale celkem jsem se pobavil
Jinak mamčina babetta sem tam dělala zagorku podobným způsobem, unavená, líná někdy to vypadalo jakoby na dvojku vůbec nepřeřadila. Postup byl vyčistit výfuk, když to nepomohlo tak i karbec (sem tam stačilo jen toto) a když už ani to ne, tak jsem rozdělal spojku, vyčistil, odmastil a bylo to OK (i když by si ty pakny už asi zasloužily nové obložení ) .

Zapečený zarezlý šroub

09.08.2021 11:49
MedWed> I to je možné. Já většinou nemám problém omyl uznat a názor si poupravit.

Stejné pneu vpředu i vzadu - EU

17.02.2023 12:10
Ještě že už co nevidět bude jaro

Blinkry na starých jawách a Čz

24.03.2023 11:53
Já měl ma ČZ 175/477 blinkry dodělávané dodtečně (asi) a protože nefungovaly tak jsem je na STK sundal a nikomu to nevadilo. Je to teda asi 9 let a určitě záleží na konkrétní STK a technikovi.
Jinak při provozu jsem jezdil léta s i bez blinkrů a nikomu to nevadilo. Akorát s těmi blinkry je to prostě pohodlnější a bezpečnější, protože někteří řidiči vůbec nechápou, proč kolem sebe člověk "mává" rukou...

opotřebení zadní pneumatiky

21.07.2018 16:51
se-se> Koukám krása střídá nádheru...
Jako na sever bych se někdy hrozně rád podával, ale když vidím tvůj popis tak na dálnici jedině autobusem... Myslim, že ti po tom martyriu musí připadat D1 jako vrchol silničního stavitelství...

kufry - domácí výroba

14.01.2014 13:34

Ještě obrázek

Tryska Oilmaster

26.07.2016 23:51
Moc díky za příspěvky
Parametry (hlavně vnitřní průměr "trysky") někdo neví?

Spojka na babetě

24.06.2016 11:25
Zkoušel jsi to jen na stojánku? Jestli to dělá problémy jen při zatížení?
Ta slabá komprese je mi ale podezřelá. Ne snad že bys tou klikou neměl otočit, ale jestli to jde moc lehce podíval bych se asi do válce jestli nebude nějáký problém tam.
Ta spojka je odstředivá, takže poměrně jednoduchá. Tam na problém (například se složením) příjdeš raz, dva.

Zápis PAV 40

26.10.2018 14:15
Dle info co mám, se to tam běžně zapisovalo. Mám to tam taky a spousta známých též. Asi podle filosofie, že když máš motorku co může tahat PAva, tak proč to tam nenapsat zrovna, než to pak řešit dodatečně.
Jinak v malém TP nemám nic, ani nevím, kde by se to tam psalo.

Tažné si vyrobíš z pár trubek, kříž na uchycení taky nebo někde seženeš. S PAvikem to je horší, pokud ho nemáš, připrav si pěknou sumičku.
Jinak technikovi na STK asi může být ukradené, jestli tam to tažné fyzicky máš nebo ne. Za prvé na něm nic nevykouká, za druhé když je to zapsané před 40 lety z fabriky neznamená to, že ta motorka něco tahá/tahala a za třetí když nemáš PAva tak si asi nebudeš shánět kvůli STK tažné.

"závodní" babetta tuning

24.10.2018 10:23
Já ti nevím draku, o kolik si myslíš že na tom motoru dokážeš zvednout výkon? Vždyť to má něco kolem 1,5 kW.
Jinak 210 bych se nebál, přeci jen dvě rychlosti nejsou k zahození a že by se to něják výrazně sralo to nevím... Já s tím v životě problém neměl...
Co se týče toho leštění a tvorby kapek, tak je to podle mě blbost. Kanály se leští "běžně". Navíc vezmeš-li v úvahu to, že tam jde směs, kde je ten benzín fakt v malém množství a motor je horký, tak nevím, jak by to mohlo kondenzovat na stěnách kanálu. Ale třeba se pletu, zkušenost s tím nemám, jen mi to neštymuje....
Staďáky a jiné kozí dechy se na závody převrtávaly na co nejvíc. Samozřejmě životnost motoru šla do kytek, protože z těch vložek už nezbývalo skoro nic, ale zase podle hesla "objem ničím nenahradíš" dokázaly získat z toho motoru hodně. Nevím jaké jsou v tomto směru možnosti u Babetty, ale jestli chceš fakt "závodní" speciál, tak se podívej i na toto.

Opakované téma...Co česká scena Jawa, VM, FGR

09.10.2015 16:24
mattiass> To je starý Dněpr (Na poslední fotce)

Stáří helmy

10.05.2015 15:16

Ricard - Pokud by jsi například použil ten nejobyčejnější polystyren, tedy takový, který Ti časem vysublimuje, tak Ti vlastně z tý helmy vysublimuje ona deformační zóna a hlava jde natvrdo na pevnou překážku. To už tou hlavou můžeš praštit do asfaltu rovnou. Pro hlavu to vyjde nastejno a Ty ušetříš prachy za helmu.

Ricard - máš pravdu, s tím jak ta helma funguje, ale zas bych to neviděl tak dramaticky s tou degradací. Pro plasty je všeobecně nejhorší působení slunečního zaření, střídání teplot a vlhkost. Před přímým slunečním zářením chrání vnitřní materiál vnější skořepina a vnitřní "čalounění", střídání teplot není bůh ví jak dramatické a ta vlhkost taky ne. Degradace samozřejmě probíhá, ale ten pětiletý interval výměny osobně považuju za lobování výrobců helem, aby si zajistili odbyt. Hold tam nemůžou dát kurvítka jako do elektroniky, tak je tohle způsob, jakým omezit "životnost". Žijeme v konzumní společnosti, ale něco už je trochu extrém. Vem si, když koupíš helmu za 14 - 15 tisíc, že bys ji měl po pěti letech zahodit. Kdybych to měl já osobně udělat, asi bych zainvestoval a dal to do nějáké zkušebny, ať mi řeknou, jestli se vlastnosti helmy tak razantně změnily.

Jinak myslím, že je lepší mít na hlavě helmu alespoň starou, než žádnou, vem si jak fungovaly staré blembláky a kokosy - skořepina ze sklolaminátu a vevnitř místo polystyrenu textilní nebo kožené řemínky a látka... Dnešni helmy, by měly být asi o trochu výš a poskytovat lepší ochranu i když jsou staré.

Další věcí je pak to, jakým stylem jezdíš, je jasné, že když se zrovna člověk neřídí pravidly silničního provozu a rád zatahá za plyn, hrozí mu větší riziko nehody. Je docela rozdíl dostat do helmy o asfalt v 60 a ve 120 km/h.

Jasně, do ochrany zdraví by se mělo investovat, to nepopírám, ale ještě jsem naviděl nezávislý ani jiný test, kde by zkoušely vlastnosti helmy nové a 5 let staré, takže jak píšu výše působí to na mě jako profesionální šméčko.

Zakladateli se omlouvám za OT příspěvek a přidávám se k těm, které původní dotaz taky zajímá. Sice tomu moc nevěřím, ale gugo to řekl jasně:

gugo - Nemyslim si ze by to melo nejaky realny zaklad, flastr muzes dostat za helmu bez homologace. Ale ve svete kde se nesmi svitit zarovkama,..... clovek nikdy nevi.

Jo a těm, co nevěděli, jak policista při kontrole pozná jak stará helma je - helmy mají (alespoň ty, které jsem zatím měl to měly všechny) na skořepině vylisované datum výroby. Většinou takové ty ciferniky s šipkou.

Babetta chcípá

12.07.2017 11:58
Na ten plný plyn to tahá normálně se to dusí taky? Teoreticky by to mohl způsobovat nedostatek přísunu paliva, když to potom normálně nastartuješ. Podíval bych se jestli je normálně průchodný kohout, preventivně můžeš pročistit karbec a svíčkou určitě nic nezkazíš - ty mrchy někdy dokážou potrápit taky.
Když se má co zapálit a je to čím zapálit tak to musí běžet

Nové motocykly Jawa na výstavě Motocykl 2018

09.03.2018 14:26

Mufiozo píše: Mi3ka> To co píšeš, že je jedno jestli vyrábí Němec nebo Číňan, je hodně mimo. Jde vidět, že s těmato asiatama nemáš zkušenost a jen teoretizuješ. Já s Indama "odborníkama" dělal při vývoji sw a co Ind, to vyčůránek, lhář a neschopák. 1 z 10 Indů je šikovný. Číňani obdobně. Podívej se na historii slova Kamikadze, Číňani jsou šunty proslulí už 1000 let.

Nic ve zlém. Zkušenosti s asiaty skutečně nemám, ale mám zkušenosti s výrobou (sice ne motorek, ale na tom nesejde) a jestli jsi četl ten kus mého příspěvku pozorně, víš že jsem psal o kontrole kvality. Stojím si za tím, že v Číně dnes vyrábí kde kdo - i renomované firmy. A nejde jen o Čínu, ale o země kde je levnější pracovní síla. Spousta firem si nechává vyrábět komponenty v Turecku, na Tchaj-wanu a jinde... Jde jen o to, že je tam daleko levnější pracovní síla než v Evropě nebo Japonsku.

Když se jde po kvalitě, dokáže Číňan vyrobit úplně stejně kvalitní kus jako kdokoli jiný, když se jde po ceně tak se to prostě ojebe. To že jsou ve firmách lemplové nemá nic společného s danou zemí, ale tím, že když nezáleži na kvalitě tak se prostě zaměstná každý kdo má ruce, dokáže tak něják svařit spoj aby to neupadlo nebo zatlouct hřebík... Lidi jsou líní všude, chtějí si práci co nejvíce zjednodušit a když chybí kontrola, jde jen o splnění množství, tak se odrbe kde co. Dělají to Indové, Češi, Poláci, Němci... Všichni. Jde spíš o to, že od té Asie se to tak něják očekává a hlavně o to, že za ty peníze za které oni tu výrobu alespoň odrbají, nevstane evropan z postele. Druhá věc je taky ta, že se v těchto zemích dost často nemyslí moc ekologicky (nakládání s odpady), nehledí se tolik na bezpečnost práce atp. Zeptej se někdy v nějáké fabrice co je stojí odpadové hospodářství, nakládání s odpadní vodou z výroby, jak se musí hlídat emise z lakoven... Je toho hodně a se vším jsou spojené další a další náklady, které se prostě v jiných zemích neřeší (a je to velká škoda).
V kalkulaci máš na vstupu materiál a práci, má-li být výrobek z určitého materiálu, tak se prostě dostaneš na nějákou limitní hodnotu pod kterou už jít nemůžeš. Na čem pak asi budeš slevovat? Práce je to nejdražší a když to dokážeš - byť za cenu toho, že to kvalitativně nebude úplně top - vyrobit za polovinu času, dokážeš ušetřit spoustu peněz.
A v tomto směru je úplně šumák, z jaké země výrobek pochází. Takhle odrbat to dokáže každý. Já dělám v dřevařině a třeba nábytek co koupíš v různých řetězcích je přesně takto vyráběn. Proč by se dávalo třeba 10 kolíků, když stačí 4, nebo víc vrstev laku když to zakryje i jedna...? Na všem ušetříš čas a to jsou peníze. Půjdu-li trochu do extrému, je to stejné jako tu někdo psal, že jsou na těch motorkách hnusné poprskané sváry. Možná ano, ale jestli je to svařené tak, že to nepraskne, tak je začišťování sváru pouze estetická operace, která je poměrně náročná a tudíž drahá - tak proč ji nevypustit? Neříkám, že s tím souhlasím, ale řekněme z "funkcionalistického" pohledu to dává smysl. Ty si ta málo peněz koupíš něco co sice nevypadá, ale funguje to. Odveze tě to z bodu A do bodu B, možná sem tam odpadne nějáká podružná věc jako blinkr, ale ty potřebuješ jen jezdit a nepotřebuješ s tím dělat parádu. No a když chceš něco lepšího, musíš prostě víc zaplatit.

Tudíž to ještě jednou zopakuji. Když je nějáký standard kvality, který je mezi firmami smluvně ošetřen a je důsledně kontrolováno jeho dodržování, je jedno z jaké země pochází. Tyto samotné požadavky celkem obstojně eliminují i to, že to bude vyrábět nějáký neschopný trouba, protože by to prostě nedokázal. Je čína a čína. Jednou jdou prim hlavně co nejnižší náklady, výrobky takto vyrobené jsou kazové, nekvalitní, ale za tu cenu za kterou to tam prodají nemůžeš prostě víc čekat (to že to tady koupíš za desetinásobek je úplně jiná věc). Pak jsou čínské (potažmo jiné) fabriky kde se to prostě kontroluje a šetří se na tom, že číňan nedostane 20 dolalrů na hodinu, ale třeba 3... Čínská motorka za 40 tisíc není stejná jako čínská motorka za 100 tisíc (pokud není distributor zloděj...)

Já mám s čínskými výrobky jak těmi kvalitním, tak nekvalitními zkušenosti, takže vím o čem píšu. A to že má něco na sobě nalepenou značku luxusu neznamená že to bude lepší než no name výrobek za desetinu ceny. Může to být jen"houno" v pozlaceném balení.

řidičská oprávnění

08.06.2016 11:26
Jako by všichni kdo mají 30 roků starý řidíčák museli znovu do autoškoly, protože jezdily na "jen" třindě když nic jiného v těch autoškolách stejně nebylo?
Trochu rozum do hrsti A radši to tady celé smažte, ať to ještě nějákého troubu neinspiruje.

Dřiv taky bylo jen A, bez žádných kategorií, takže se dělal řidičák na motorku na všem. A taky by mě zajímalo, jak by ti někdo dokazoval po třiceti letech na čem jsi jezdil...

Jo a ty datumi už píšou ke každé kolonce. Taky jsem nedávno měnil řidičák.

Kdy měnit olej podzim / jaro ???

26.10.2015 19:40
Bubrak-ZX10R> Obávám se že XL 500 asi na brutální litrový výkon vyladěná nebude Pokud člověk uvažuje trochu logicky je mu jasné, že mašina kterou hodně vytáčím potřebuje olej jiné specifikace - proto má každá motorka v manulálu jaký olej potřebuje a proto jsou klasifikace API a JASO. S čímž samozřejmě souvisí i vývoj olejů. Nicméně nabavíme se o tom, jaký olej tam má nalít, jak říkám, to má každý v manuálu a proto není důvod uvažovat o něčem jiném, ale o tom jestli jaro nebo podzim a to, jak jsem již psal je dle mého názoru fuk. Ať si to dělá každý jak chce.
Že se při vysokých otáčkách může olejový film roztrhat vím, ale o tom vůbec nebyla řeč
Nicméně zajímaly by mě skutečné důvody proč je podzim podle některých lepší. To že na jaře rozvířím usazené svinstvo a olej přes zimu degraduje neberu, Na svinstvo tam je filtr a mašina může stát pár měsíců i v sezóně, takže mě tyto důvody vážně nepřesvědčily. Jinak, když to jde jezdím i v zimě, takže toto neřeším

Info

20.01.2015 00:12
Zkus wemoto.cz, dříve tam na GN mívali.
Jinak jak píše Maty, karbce GN, DR, GS a GZ jsou stejné.

edit: Omlouvám se za mystifikaci, díval jsem se do manuálu a tam uvádějí tři typy. Dva šoupátkové, jeden rovnotlaký. Když si stáhneš z mého profilu manuál na GN na straně 95 se mrkni, jak se značily.
Jinak na wemoto mají aktuálně co jsem teď mrknul na GN opravné sady, takže záleží, co s tím máš a jestli by nestačila jen ta sada.

Elektrická záhada

05.01.2015 23:08
patt_01> Jo takhle to je Teď už to konečně chápu, díky za vysvětlení
Jinak tam mám 50W dynamo, ale časem hodlám pořídit VAPE. Ale to až budu mět "zbytečné" 4500 Kč.

Elektrická záhada

05.01.2015 19:30
Tak to skutečně dělaly kladívka. Moc jsem na to nevsázel, včera jsem je líznul papírem a vypadaly dobře. Ale jak jsem to měřil na cívce, vůbec se nespojovaly. Pořádně jsem je očistil a už to háže
Kondík mám náhradní, cívku taky, ale jak jsem to dopo přehazoval, tak to nepomáhalo - teď už vím proč :) Hlavně jsem se bál, aby nebylo v kopru dynamo.
Díky všem za rady

Čištění registru a konec polopřevodu

12.11.2014 22:08
Thunder> Tak to je docela pohoda s tím depozitem, už jsem se bál nejhoršího.
Na tom úřadě co jsi byl nemají tutově pravdu. Díky plné moci to zvládne jen jeden z aktérů. A že by neakceptovali plnou moc, navíc úředně ověřenou, je dost nepravděpodobné. Jde spíš o to, na kterém úřadě (u prodávajicího, či kupujícího, potažmo obou) půjde přepis zařídit.