Ktm Lc4 640 šustění v motoru

23.05.2018 08:33
Natoč video se zvukem a oběhni kolem motoru. Možná na to přijdeme. Nějaké indície, jako třeba nedávný servis, nebo tak něco?

MT-07 2017 laděný výfuk

02.11.2017 20:50
To máte podobně jako u auta. Kyslíková (lambda) sonda si směs částečně doladí. Nepočítat ale s tím, že lambda umí zázraky, takže tvrzení, že "motorka si to pobere sama" při výměny koncovky mi nepřijde až tak mimo.

Vzduchová vidle od jakého roku?

02.11.2017 20:31
Záleží jaký olej tam dáš. Vizkozita je jasně daná vyrobcem, ale je několik značek (drahé a levné). Ten šroubek na vzduch vyzkoušej. Mě ani po enduro vyjížďce vidle nenatlakuje. Odfoukne si to, ale to bych tam i pusou nafoukal víc než se tam nasbírá. V odkazu vidíš kolik stojí gufera a pokud jsou špatný i prachovky tak je třeba koupit i ty. Doporučuji zkontrolovat i teflonové kluzáky. Takže můžeš se vejít do 600,- když si to zrobíš sám.

mz 125 konektor

02.11.2017 20:21
Podivej do Schematka kolik jde drátků z jednotky. Pokud to funguje, tak bych v tom neviděl problém.

Kawasaki KL250A

02.11.2017 20:16
Podle mě je něco s tou membránou. Znovu zkontroluj a nafotit ať můžu posoudit. Mi se jednou povedlo při skládání tu membránu skřípnout a chovalo se to tak jak popisuješ.

Nejde nastartovat

02.10.2017 21:50
nejde benzín

Yuki SM 250 efi

09.05.2017 18:32
Ta 250 mě papírově nezaujala. Já 200 TR měl a relativně v pohodě. Díly nejsou drahé a když se o to člověk stará, tak je to dobré svezení. Výkon sice neoslní ale jezdí za 3 litry.

Edit: 250 vs 200.. je o něco těžší a má delší rozvor kol (horší rejd). Suzuki motor je super jednoduchý a je jen nepatrně slabší.

2takt na cestu

21.07.2017 10:57
Ahoj, husqvarna te 610/410 je dost těžká v terénu (jezdil jsem na 610). Co třeba Yamaha TTR600? To už je super univerzál. Dá se říct nenáročný motor se skvělým podvozkem do terénu. Jen je to nakopávačka.

Moto pro chlapa, co kdysi jezdil na moto...

27.06.2017 15:47
Jestli tě to nutí k rychlosti a máš 3 děti tak si raději pořid motarda s jednoválcovým motorem. Motard je lehký a hravý. Na rychlostní rekordy není. Bývají to vysoké stroje a tak ti nebude vadit výška. Husqvarna 701 je můj tip. Burácivý zvuk jednoválce to je pro chlapy. Ješte jsem neviděl ženu na silném motardu, kdežto na kapotovaných motorkách jezdí běžně
Pokud nejsi na blbnutí a chceš čopra, tak jedině s obsahem nad 800, jinak to omrzí.

Jakou enduro motorku?

06.06.2017 15:29
Xt 125 je hodně malá motorka (tak pro holky). Yuki jedině TR od roku 2008 - má kotoučovou brzdu vzadu a tak odpadá problém se špicemi. Ono je to defakto jedno, motorku budeš mít pár let a pak určitě budeš chtít silnější, když tě to chytne. Já bych volil buď nějakou značkovou do 35 tisíc, protože si drží ceny. Třeba honda XR 125, nebo klidně to XTčko. Napadá mě i Derbi Senda či MZ 125, ale motorky musí mit dobrý základ, tedy rám musí být rovný a s pušťenými řídítky by si měl držet směr, dále by neměl motor kouřit (žrát olej). Ostatní vady jsou spíše drobnosti a na kosmetiku bych nehleděl. Za pár let bys tu motorku prodal za podobné peníze.

A nebo toho číňana a buď nějakou potvoru kterou dožiješ a prodáš za cenu vraku a nebo to "osvědčené" Yuki TR 125 nejlepe od roku 2008.

Nastartuje za studena

16.03.2017 09:14
A baterka je jak na tom? Svíčku je dobré vyměnit preventivně a Brisk můžu taky doporučit. Ještě se mi stalo, že jsem měl špatnou fajfku svíčky a nechtělo to pořádně startovat. Jestli máš tu kovovou tak ji preventivně taky vyměň.

Rychle blikající ukazatele směru

16.03.2017 08:57
Tak potom máš přerušovač na LED blinkry a potřebuješ klasický.

Únik oleje mezi kartery

14.03.2017 10:19
Radši čínu. Když jsem čepoval na Shellce vedle Harleye, tak jsem koukal jak to nakopává během čepování. Zaplatil jsem, nasadil helmu, sednul na moto, otočil klíčkem, zmáčknul kouzelný tlačítko a jel. Chudak to tam celou tu dobu startoval a možná ani nenastartoval. Představa, že ten nenastartovatelný harley stál minimálně 20x tolik co má bývala čína...
No teď k věci. Na nějaké lepení se vykašli. Nejdříve umyj motor abys mohl sledovat odkud přesně to kape. Muže to kapat od výpustnýho šroubu, nebo z nějakého gufera. Pakliže to opravdu kape z mezi kárterů, tak prostě vytahni motor a udělej generálku. Sežeň si silikonový tmel na motory a vyhraj si s tím. Aspoň budeš vědět jak na tom motor je.

Kouří motor

10.04.2017 10:39
U mě kouří jen za studena když sytič vyžene vysoké otáčky. Jak vypnu sytič a nebo když se zahřeje, tak je to OK. Asi gufera ventilů?

Jakou 125CCM yamaha yzf r125 honda nsr125 honda cbr 125 Aprila rs125 ???

12.03.2017 08:08
Na začátek něco levného, protože jestli tě to chytne, tak stejně budeš kupovat silnější, ale ještě než koupíš silnější, tak sem určitě napíšeš jak zvýšit výkon na 125ccm.

Dospělé enduro do 55tis.

04.03.2017 10:47
Tak po roce rozhodování jsem si pořídil silný stroj. Volba padla na KLX 650C protože na KTM LC4 jsem prostě neměl finance. Moje pocity jsou smíšené, jelikož je to na drapácích a tak to mám strach pořádně prohnat na silnici. Nepatrné vůle na obou kolech a při studeném startu se sytičem trošku čoudí jakoby žrala olej (po zahřátí ani nesmrdí). Pod sedlem je prasklý opěrný plech. A prý byl párkrát někde špatný kontakt a nechtělo to startovat. Řetěz jako gumovej a motorka byla celá od bahna. Myslíte, že za 35tisíc je to dobrá koupě když má najeto 54tisíc km? Motor celkem tichý, startuje celkem dobře a tlumiče netečou. Jízda jako po peří a v techničáku je hmotnost 170 kg s výkonem 33 kW, což dává poměr pod 0,2 a tak nemusím rozšiřovat řidičák.

Prasklá RZ

02.10.2015 12:04
Redguy> no právě. Šidí to a v tom zlomu to vypadá jako když se mi kdysi po pádu lámaly čínské páčky. Takový pórovitý povrch. Prostě šmejd.

Já s rámečky mám problém kvůli tomu, že RZ z nich občas vypadne. Hold jednoválce vibrují a to jsem pár rámečků vystřídal. První rámeček RZ nechal na silnici - to byla pak sranda ji hledat a ten druhý ji po čase z jednoho zoubku odcvaknul, takže jsem ji musel neustále zacvakávat. Po takové zkušenosti se furt ohlížím jestli mám stále RZ v rámečku. Tak jsem se naštval a podle tehdejšího nařízení jsem RZ správně prišroubil tak aby šrouby nezasahovaly do číslic či písmen. Jak je to teď, to nevím. Přišroubování bylo dobrý po dobu cca 4000 km. Zase mám nad čím přemýšlet

Pohodová motorka na projíždky ve 2

14.09.2015 21:06
Na pohodu je fajn Fazer v šestikilu. Pohodlí je i pro spolujezdce a když to točíš tak to potahá slušně. SVčko je takové až moc sportovní a není tak pohodlné. Krom toho dvouválec není tak pohodlný na cesty, ale za to dobře zní

Kentoya trigger

14.09.2015 20:41
Nový rám zas tak drahý být nemusí, každopádně posváření vyjde o hodně levněji. S tou administrativou je to pravda. Nevím jestli máš jen štítek, ale já mám třeba i vyražený číslo v krku řízení a to by už nebylo tak jednoduché. Každopádně nový rám bude stejný jako ten starý a pravděpodobně by ho čekala podobná porucha. Pokud nějaká ta přisvářená výstuha nebude humpolácky provedená a celý rám natřeš např. černým alkytonem, tak by to mělo být OK. Hlavně bys měl ještě odstranit příčinu té praskliny. Když to vibruje tak vyměň silentbloky co drží motor (jestli tedy nějaké máš)

Ložisko zadního tlumiče dolní

21.04.2015 21:30
Klasické kloubové ložisko předpokládám. Buď ho přeměř a objednej podle rozměrů, nebo "partsdepot" to jistí. Vyměníš klasicky prolisováním - nic složitého

Blbne řazení

20.04.2015 18:42
hmm. Vím, že v moto botách nemáš takový cit jako v teniskách, tudíž můžeš řadit s větší silou. No každopádně ty rychlosti by měly jít celkem dobře nacvakat i rukou. Spojku máš seřízenou dobře?

vibrace a divny zvuky

19.04.2015 20:49
No možná to bude ložisko mezi klikou a ojnicí. Měl jsem podobný problém. Dost mi to třískalo a výkon byl asi poloviční. V servisu mi dali novou klikovku i s ojnicí a pístem. Myslím si, že by bylo určitě levnější tu klikovku zrepasovat.

Yamaha wr 125 kontrolka motoru

17.04.2015 10:46
Nevím jak 125ccm ale wr 250 má vstřikování a k tomu i lambda sondu. Myslím, že to máš tak samo. V tomhle případě bys ji neměl roztláčet. Nespalena směs ti zanese sondu a pak to může zlobit. Není nad karburátorovy motorky. Kontrolka ti teď svítí i nadále?

Jaké objednat dráty

12.03.2015 10:22
Chudy_CZ> ty drážky tam podle mě nejsou od výroby. Myslím, že to časem vtiskly přímo dráty. Jestli jsem to pochopil správně tak vrtačkou provrtat ty díry tak aby byly dokonale kulaté. Pak kulatým pilníkem srazit hranu od vrtání. Dokoupit nejširší výplet, takže zřejmě 4 mm a vyvarovat se křehké nerezi. Něco málo v garáži mám, tak si zkusím vyplést ráfek sám. Ty vtisklé "drážky" bych zahladil. Jestli se to povede, tak budu mít drapák . Číňan to zpackal, ale my Češi jsme šikovní a nějak si s tím poradíme, no ne?

motorka "ztratila sílu"

08.06.2015 14:31
Raději kup jinou motorku. Když už čínu, tak kvalitní čínu! Jinak já radši svíčkovou

A teď fakt. Určitě začni tím nejjednodušším jako je zkontrolování a dotáhnutí svíčky, samozřejmě palivová soustava, případné netěsnosti karburátoru a tak podobně. Může to být elektrikou, např. nějaký špatný kontakt a tak. Každopádně když tomu nerozumíš, tak se budeš muset v tom dlouho vrtat a pídit po příčině. Pokud se ti v tom vrtat vyloženě nechce, tak to svěř předraženým servisům (to ale fakt nedoporučuji). Sežeň si manuál, potrénuj angličtinu, shoď plasty a co čas dovolí, tak zkoumej. Duchařina to určitě nebude. Tak hodně štěstí.

Edit: Jo a jak se v tom budeš rejpat tak bacha na závity! Chce to opravdu cit, jinak tě to vyjde draho.

Nekvalitní benzín mi zničil převodovku

30.03.2015 12:24

A ty podložky byly pouze pod těmi vrchními maticemi. Po roce je ta matice dost hnusná. Měl Jsem to v servise, který tu v Ově má velké jméno. Pochopte, že když to někomu dám, tak mě to nějak jako stavebnici složí a já abych to pak po něm rozebíral a kontroloval. Ve Vratimově mi zas věhlasný servis podrbal XRXko... V Hlučíně jsem si nechal odvrtat zalomený šroub na náboji od rozety a tak mi to domrvili, že i s promilí v krvi bych to udělal mnohem lépe. Mám činu a tak si ji nenechám domrvit od někoho komu se nechce. Člověk si musí s opravou pohrát a ne to zprasit, aby to bylo co nejrychleji "funkční". Já s mnoha mechaniky mluvil. Když na mě koukají, myslí si, že mluví s děckem a nebo s někým, kdo neví jak vypadá vačka a tak... A podle toho se taky tak chovají. Být člověk co má 50k měsíčně, tak to neřeším a klidně nechám ze sebe tahat prachy.

Nekvalitní benzín mi zničil převodovku

01.04.2015 21:12
Tak mám tu výsledek. Schytaly to zuby na "sekundární hřídeli", tedy na hřídeli, kde je primární kolečko hnacího řetězu Dle schéma se jedná o "GEAR, 4TH DRIVE" tedy čtverku. Jsou tam takové 4 zuby, které se zacvaknou do kolečka a tak ho pohání. Ty zuby odpadly jak mlíčňáky dítěte, jenže bohužel nové nedorostou
Teda čekal jsem něco brutálnějšího

Schéma:






Vylámané zuby:






Detail na opotřebení zubů:






Tak to vypadalo po rozpůlení:






Už jsem koukal po dílech a origo Suzuki kolečko vyjde na 2044,- zatím co u číňana vyjde celá sestava i s hřídelí na 2174,-
Až na některé opotřebené převodové kolečka je motor jako nový. Servis mi při výměny klikovky zasral všechno silikonem a nevyměnil těsnění, tak to bylo zespod hnusně mastný. Šrouby prasácky dorvaný, takže já už do servisu motorku nedám.

Jaké objednat dráty

20.03.2015 22:20
No já mám už vypleteno, ale centrovat je to horší

Reklamace Blinkru

08.04.2015 21:38
8Ball> nejprve jsem měl jejich kopie (pár za 160,-) a ty byly v pohodě, jen se mi povedlo šikovně spadnout a křup. Přijde ti málo dát za 2x25 led diod v laciném plastu 490,- + 120,- za dopravu? Ta první cena odpovídala. Vím že jsou i dražší, ale já jsem pořád jen student (přísahám, že až budu vydělávat, tak si koupím fungl nový enduro bez kompromisu).

Tady foto, že blinkry nejsou v přímém styku se zplodinami (nesmějte se... ten sáček bylo provizorní řešení, aby se mi po cestě vše z blinkru nevysypalo ):











Zde je vidět, že ta extra masivní "pérovka" nebyla ani pořádně domáčknutá (nebudu to dotahovat na "byka"):






A tady detail na to, co zbylo:











To lepidlo mě dostalo. Je to obyčejný silikon a vůbec neplnil svůj lepící účinek, když z toho jen tak vypadnul.
Na tyhle blinkry si dejte pozor! Jsou možná hezký, ale to je tak všechno. S kopií za poloviční cenu se to nedá srovnávat (ty jsou aspoň ohebný).

Pošlu jim to co jsem poslal tu a napíši jim to samé. Jsem zvědav, jak to dopadne.

Koupě nového laďáku.

28.01.2015 12:37
Co se cen týče, tak mě zaujal Creptus . Mě ale neodpovídají na emaily, tak můžeš zkusit zavolat

Blastry na V-Stroma "oprava"

21.08.2018 11:39
Ocelovým drátem to prošťournout. Nebo rozřezat, vyndat a zpátky zavařít

Rozbitý startér

18.08.2014 18:20
No ten olej se tam dostal záhadně, protože gufero kolem hřídelky těsní dobře. Startér je jinak venku, až na hřídelku (ta jde do klikové skříně). Gumová průchodka viníkem nebude. Napadá mě, že gufero netěsnilo, když se hřídelka točila. Jinak použitý startér ze Suzuki by se dal sehnat za 2000,- , jenže vzhledem vypadá dost otřesně. Do startéru nevidím a záruku mi na něj nikdo nedá. Ve čtvrtek mě čeká nový startér, takže zase bude na nějaký čas klid :). Každopádně díky moc za postřehy.

Výběr oleje - 125ccm

28.05.2014 19:58
Tak nedávno jsem vyměnil olej za Motul 5100 10W40. Došel jsem k závěru, že jde cítit, ale jen když začne "pěnit". Po delší jízdě mě kamarád s WRkem upozornil, že cítí olej. Po zastavení jsem ucítil taky. A když jsem se podíval do oka na stav oleje, tak byly na hladině bublinky. Z výfuku ale nejde dým, takže je to divný.
Olej nejspíš nebude tak kvalitní jako Motorex 10W40 TOP SPEED, protože ten nepěnil. Co vy na to? :)

Výběr oleje - 125ccm

07.02.2014 13:36
zawy> Já se tady bavím o motorovém oleji . Olivový nedoporučuji, protože žlukne . Olej jsem z výfuku cítil a nic špatně nebylo. Při chodu motoru se totiž nepatrné množství oleje spaluje.

Kawasaki Klx 650r - karburátor mikuni, potíže s nastavením

03.07.2018 00:06
Ahoj, jak to dopadlo s karburátorem? Já teď taky ladil Mikuni TM40. Se mi zdá, že ten náklon karburátoru jak jsi fotil, tak si měl o 90° obráceně pro nastavení té hladiny. Já se řídil tímhle videm a hodnotami dle manuálu (). Problém byl v tom, že po tomto nastavení jsem měl výpadky výkonu při velkém zatížení (ve dvou jsem na KLX650 jel max 120 s občasným cukáním + hlavní tryska 148). Tak jsem dal trysku 138 a cukání se zmírnilo, ale furt nějaké bylo. Nakonec jsem dal trysku 140 a pohrál si s nastavením hladiny. Nastavil jsem to tak, že plovák při tam náklonu pruží a je spíše níž, než rovnoběžně s hranou. Teď je to zase o něco lepší, ale zdá se mi, že jsem občas nějaké škubnutí ucítil při zátěži (možná to dělá omezovač, jak to ženu ). Směs mám 3 otáčky povolenou a na jehlu jsem nešahal (tak neznám nastavení). Svíčka je mezi cihlovou a bílou barvou, taková hodně vybledlá cihla, tak se to snažím obohacovat. Hladinu už asi bohatší nenastavím, takže asi pružinka na jehlovém ventilu změkla - když ještě přihnu plíšek, tak už z přepadu teče benzín. Vyzkouším ještě nastavení té akcelerační pumpy a dám 155 trysku. Jede to celkem dobře, ale dle toho jak ten karburátor lidi chválí si myslím, že by mohl jet víc, tak jsem zvědav jestli se mi povede to poladit k dokonalosti.

Kawasaki Klx 650r - karburátor mikuni, potíže s nastavením

03.07.2018 14:58
Tak jsem natavil AC pumpu o něco dřív (skoro hned za otevřeným šoupátkem vystříkne gejzír) a dal jsem 155 hlavní trysku. Trochu mě zaráží, že ten gejzír není krásně rovný a přímý jako na videu, ale spíš takový vic do všech stran. Sytič funguje krásně a jede to i za plynem ale furt je to takové jadrné. Když tomu dám pořádně a pak začnu zprudka brzdit motorem, tak vyšlehne rána z výfuku. Po zahřátí je pomalé popojíždění takové cukavé. Vyzkouším ještě zvednout jehlu, která je teď na prvním zářezu z vrchu a pak ještě vyměnit svíčku. Zdá se mi, že za studena jede kultivovaněji co to symbolizuje?
edit:
Nakonec pomohla svíčka a jede to super! Možná AC pumpa dělá kapek bordel, když tomu moc přitnu, ale jinak super. Denso Iridium zradila :D … Nakonec klasika NGK a jede to. Našel jsem nějakou starou rezatou ojetou, ale elektroda zachovalá.

V Strom 650, nebo TDM 900

03.07.2018 08:11
Neřekl jsem, že Yamaha je lepší jak Suzuki. Napsal jsem, že dělá na mě lepší dojem. Chce to lepší číst, ale chápu, že po ránu má člověk ještě zalepené oči a tak ... Jinak jestli se tě to dotklo, tak ber mé příspěvky s rezervou. Nechci nikomu ranit ego nebo tak něco

Zalomené víčko ventilů

20.10.2013 18:22
Tak a zalomený závit je venku. Ještě, že jsem to nedotahoval golou s metrovou trubkou
Přikládám foto pro škodolibé

Páčky, které něco vydrží?

19.09.2013 19:44
Tak teda nechám se ukecat na ty blastry. Musím, ale najít nějaké decentní s výstuhou za dobrou cenu. Klidně si nechám nějaké doporučit

Te 410 zapalování

03.07.2019 13:44
Thefatninjahero> já osobně bych to nastavil tak, jak to bylo nastavené předtím (tady pokud to jezdilo). A když by to blblo, tak bych si s tím pohrál a začal bych prostřední hodnotou.

Kawa KLX 650 a všechny ostatní jednobuchy

12.08.2019 10:48

Proč jste přešli na jinačí stroje? Furt to jezdí, což je důkaz kvality. Jinak sedlo není moc pohodlné to je fakt a kolikrát bych tam kopnul i šestku, ale jinak naprosto super stroj!

KLX vs KLR

28.03.2019 16:36
Tak s KLX 650 C mám velké zkušenosti. Podvozkově lepší než XT a trať projede. Je ale třeba myslet na to, že je těžká, takže není možné aby stíhala ostré 450 a jezdec se s tak těžkou mrchou hodně rychle unaví. Pro mě je to super univerzál a s dobrým obutím a zpřevodováním projede vším.

yuki TR 200 - Praskající špice

14.08.2013 21:28
Tak nějaká hrana tam asi bude, ale ten buben je původní a žádné úpravy se na něm nedělaly. Jinak kyvka je sice stejná, ale nádobku na rám nedopasuju, protože mi tam bude překážet úchyt na stupačky (třeba se pletu, musel bych to vidět, ale co jsem se koukal, tak trka s kotoučema mají tu pravou zadní stupačku připevněnou výše). Ale abych pravdu řekl, tak se mi do toho moc nechce, protože s tím bude drbačka a hlavně buben je snadný na údržbu. Na Hyosungu co jsem kdysi měl byl taky buben a špice držely, tak nevím, v čem je problém.

yuki TR 200 - Praskající špice

17.08.2013 22:17

copo píše: písal si, citujem: " takže měl s tím taktéž problémy"

vieš že mal, alebo si to len myslíš že mal problém. Chcelo by to zistiť v prvom rade, prečo menil.
U nás behá kopec TR a ani jedna nemá takýto problém

Tak nejspíš nedával nový výplet jen tak pro nic, za nic. Myslím, že při koupi mi říkal, že mu to praskalo, ale ujišťoval mě, že je problém vyřešen.
Seženu kolo z DRka a budu doufat, že bude pasovat. Jestli to bude i dál praskat i s Japonským kolem, tak je to prostě prokletý.

Nechce mi nastartovat motorka

21.10.2023 23:37
Já bych sundal víko motoru které odkryje volnoběžku a kouknul se po příčině toho točení startéru naprázdno. U toho můžeš zkontorlovat více věcí jako jsou třeba rozvody, komprese motoru, ventilové vůle a tak. Jsem z Ostravy, tak kdyžtak napiš na ig: duskapuska650 a pokecáme o tom víc

Olej 10w-40 po kterém vám převodovka chodí líp

22.11.2018 13:15
cuir> mám vylágrovanou převodovku ve fabce. Jsou lepší březové, nebo dubove piliny?

Jináč částečně vymezit vůle se dají hustším olejem. Olej je za studena většinou dost hustý tak první číselný index bych zachoval originál podle manuálu a druhy index bych navýšil. Např. 10w60 u společné náplně (motor-převodovka). Pokud je převodový olej zvlášť, tak můžeš taky laborovat, ale osobně bych se držel raději servisního manuálu. Jako poslední bych zmínil aditiva, ale pokud ti to má mazat i spojku, tak bych se bál, že to bude klouzat. Aditiva jsem ještě nezkoušel, tak nevím. Existují různé "stop-leak", nebo výtažky z perel co vytvoří ochranný film a převodovka vydrží na věky, ale já na to nevěřím. Piliny dávají větší smysl

Kontrolka motoru

07.11.2018 13:34
A co když je to špatný kontakt v nějakém konektoru?

První moto na blbnutí a cestování

10.04.2017 08:47
Varadero je mimo rozpočet, takže zbývá Virago.
Edit: Varadero nedoporučuji. Lepší v malém objemu jednoválec. Snadnější údržba a levnější servis.

Jaké plasty

10.04.2017 08:44
Svařit ty zbylé kousky u někoho kdo pájí plasty. Zbrousit ať nejsou hrboly a hodit do barvy. Ostatní je zbytečně drahý. Ještě se můžeš naučit s laminátem, ale to je ještě složitější. Šetři na lepší moto

Yuki SM 250 efi

09.05.2017 20:01
Nenechá. Já s přítelkyni dokázal odjet do Klimkovic i zpět do Ostravy bez trojky. Jel jsi někdy na pionýrovi? Má tři kvalty, tak to musíš točit abys přeřadil. V mém případě jsem měl ještě 4 kvalty s tim, že trojku jsem musel přeskočit a to je víc jak na pincku. Je to o pohodlí a samozřejmě mě to tak štvalo, že jsem to raději opravil. Jediné co mě nechalo bylo ojniční ložisko které asi pískalo už od předchozího majitele (skrytá vada) a potom mě zradila fajfka svíčky (stokorunová položka). Vlastně ještě tekla nádrž a praskaly špice, ale s tím se vždy dalo odjet.