Jawablázni

29.01.2016 13:55
Jirka_S> Sedlák mívá občas nové )staré) origo díly, optej se třebas i jeho
http://www.motoantik.cz/

Jawablázni

17.10.2018 14:06
Bimbam: Problém je v tom, že do benzínu lejou bio líh. Tedy do neprémiových, zatímco třeba Verva od Benziny je jiná. Verva 100 biosložku sice obsahuje. Jmenuje se ETBE, biosložka je vyrobena z etanolu, ale po zpracování už to není líh s jeho negativními vlastnostmi
a tak ničí vše plastové či železné, mosazné nebo hliníkové o dost méně.

Jawablázni

20.10.2018 19:27
Tak už jsem také doma. Trochu se mi nechtělo ze sedla, tak jsem ještě projel pár míst, která už můžou být příští týden pod sněhem.
V tento datum pojezdit po Krkonoších a nebýt od sněhu či sole se zase tak často nepovede.
Bylo to jednoznačně perfektní. Jak naprosto bezchybné ubytování a gastronomické užívání u Mirka a Lucky, tak počasí a vyjížďka.
Počasí přálo a až na lehké stávkování jedné panelky, vše bez ztráty kytičky a v pohodě.
Pár fotek u mě na rajčeti .
Bylo fajn, že jsme sebou měli jedno horké želízko v ohni a V.I.P perzónu, ano, modří už vědí.
Zdenál bohužel neměl chodník slávy, aby obtiskl chapadla, nicméně musel se podepsat na zeď šampionů jak psal Béďa.
Bylo to prostě bezva, díky všem za bezva víkend.
A snad opět na jaře.

Jawablázni

10.10.2018 16:27
Předpokládám cedule sebou na to prodloužení.
No sundat je u něčeho bude asi po těch letech celkem masakr.
Nebo dají šupinu a nalep si jí sám?

Jawablázni

18.12.2015 13:24

MartinED250 píše: Jojo, hlavně italská strana je taková rozbitější.. Tam se mi líbilo více.

Ano, Itálie je taková volnější a nesešněrovaná unií jako Rakousko. Zato Švýcaři jsou celkem suchaři
a nemají moc rádi smarad dvoutaktů. U Livigna jsme z těch jejich zelených zón měli celkem vítr.
Naštěstí byla pohoda, ale v takovém Cermatu by jsme asi byli popraveni a JÁWY pro výstrahu napíchnutý na plot.

edit: Link

Jawablázni

19.12.2015 08:19

Jirka4137 píše: Čmoud> Moto s dvoudobým motorem faj i když pro někoho náročnější čtivo. Mám ji doma je dobrá.Velkou mapu vozím v bočních brašnách.(Foto na profilu). Na příští rok ale vezmu navigaci.

Když vím, že vyjedu z mapy a nebo když jedeme a nevíme moc kam, je navigace i na Jáwě super. ;)
http://www.rajce.net/f957059397

Ale i když mám vape, nabíjení za jízdy mi už odsmahlo nabíječku a odnesla to i baterie.

Jawablázni

01.10.2018 13:41
Tyve v PAvu by se ti poblil a asi i udusit. Ty laufy za 2T moto nic moc.
A jak píše Mirek, houpe to děsivě. Nicméně asi to někdo zkoušel.

Nasinec v Arizone

01.10.2018 11:51
Album i videa bezva. Nádherný fotky. Všechny čtyři palce hore.

Jawablázni

27.10.2015 06:20

Čmoud píše: Vlasťák1973> až příště přindeš do garage,tak jí nakopneš

Ty polostavy kdy moto jede a nejede, to nemám moc rád.
Buď motorka nejede a musím najít proč, jinak se bojím příště vyjet,
no a nebo jede a není co řešit.

Jawablázni

15.10.2015 16:29

TomElefant750 píše: Ta firma z tvého odkazu vůbec dělá (dělala?) zajímavý věci:
dálník
Čau, Tom

No když jsme u dálníků, nedávno jsem zkoumal jednoho v Pavlíkově v muzeu.
Nevím, jestli bych do něho vlezl.

Jawablázni

09.09.2015 06:05
[quote=hrnous]No ono to jde při koupi i přes 200 jak někteří, co s tím máme zkušenosti víme.. já na ní dojel domů v pátek..

No úplný transformer Bumblebee
Tak ať slouží.

Já bych asi jawu ze současné produkce nekoupil.
Dodání celkem dlouho trvá a protože je to koktejl dílů z celého světa,
které za pár let nejspíše neseženeš,
ta spolehlivost tam není.

Celkem výstižně ty důvody shrnul Kafi.

Jawablázni

20.10.2015 21:52
Jinak na podzimní jsme vzpomenuli v Plaňanech se Zdenálem Horní Černou Studnici,
kde brázdil enduro.
Letos jsem při testování kamery ten poslední kousek (samo že po silnici či tankodromu) nahoru natočil.
Bohužel z kamery není vidět ten krpál a i youtube ten fullHD obraz pěkně pomrví do nižší kvality,
ale kdo se chce projet nahorů, tak má šanci. ;)

Jawablázni

06.10.2015 20:55
10.10.2015 o muzeum více. ;)

http://www.muzeumradovesnice.cz/#muzeum

Edit: To jen jako inšpirace na podzimní, jarní a nebo prostě jen tak. ;)

Jawablázni

26.09.2018 07:09
Jirka_S> Hezký. A jak stromek? Spokojenost? U mě pobral delší výjezdy ve dvou. Ale letos díky vedru jsem dost nalítal s Jawou a skůtrem. Tam přecejen ty motohadry (i když jistě nesprávně) lehce opomíjím a skůtr vůbec lítám v kraťasech a tričku. Jelikož kolem komína nepřesáhnu 50km/h, v kolonách po městě spíš méně a to jsem v podstatě cyklista.

U stroma i při teplotách kolem 5°C a bez vyhřívání heftů mi není zima, ta aerodynamika tam je nějak zvládnutá líp jak na Varaderu co jsem s ním lítal. Dokoupil jsem si od Marseluse štelování výšky na plexi a je na tom jak za pecí.

Jawablázni

25.09.2018 10:07
Zima i u nas v kopcích. Včera poletoval i nějakej bílej bordel. Je to hnus.
Na Václavskou pokud pojedu, tak na tuhle .

Pozvánka s registrací už naší tlupě dorazila, ale pokud bude humus s chcavcem,
kašlem na to. Nicméně akce to nebejvá špatná.Loni to bylo celkem fajn.

Jawablázni

13.07.2015 00:05

Miraz250 píše: Ast-Štefan> Byl jsem týden na dovolený a koukám jaký pěkný změny supr motorka blahopřeju

Jsem na tom podobne. Momentalne ztracen kdesi va Alpach. :) Pokoreno kdeco. kopce zupa s wifi horsi. Neco na FB zbytek po navratu

Jawablázni

31.07.2015 08:31
bimbo750> Mě se stalo, že díky výrobní vadě u vidličky na 354 vypadnul ten kolíček a zůstala zařazená dvojka a při zařazení trojky tam na stejném předlohovém hřídely dva kvalty být nemohly. ;) nastalo v cca 50km zmíněné zachroupání a pár zubů opustilo svá místa. Stihl jsem vymáčknout spojku, tak se to obešlo bez držopádu. ;) Od té doby kolíčky heftnu a je klid. Dej pak vědít co to bylo.
http://www.rajce.net/f853852780

Jawablázni

12.02.2019 11:17
maabo> Jak jsem psal, Sesa i Monty vědí od koho to koupit a vesměs jsem neměl s jejich replikama problém.
Nechat to dělat sólo se nevyplatí.

Bimbam: Každý šerbl, který jsem nechtěl jen do počtu nebo na "rychlokšeft" jsem projel, poslechnul a vyměnil, co se nezdálo.
Simeringy, řetězy atd vždycky.
Většinou jsem to i přezul.
Bo tvrdá guma a šestkrát lepená duše nejsou dobrými sploečníky na cestu.
A to jakoukoli.

Jawablázni

06.02.2019 12:54
MartinED250> Já vím, chtěl jsem ho nechat v origo stavu, ale až budu mít jednou chuť a hlavně čas,
vykopu origo rychlostku a dám tam jinou, nahradím origo vajíčko karb fichtlovým co mám v šupleti,
jen k tomu asi dokoupím ten chobot a to by bylo...
Už mám napsáno od tebe, že je potřeba rychlejší jedničkuo dva zuby , nový přesuvník, tvrdší pružinu na vidličce.

Edit: Nicméně jsem mluvil s Dvořákem a láká mě i ta trojková špajska. No uvidíme.
Ofiko jsem jí u něj v e-shopu ale nenašel.
Letos mě čeká ještě pár slíbených věcí dodělat a jsem teď často mimo ČR, tak není šance.

Jawablázni

06.02.2019 06:46
Milan1963> Trápit se s cestovním endurem nad třičtvrtě litru, je masochismus. V terénu ten výkon na silnici nikdy nepřeneseš a na silnici ho užiješ leda s motorkou naloženou jak má Igor Brezovar . Velký výkon má dimenzovanoý rám a celý to váží tolik, že to ani nezvedneš když to padne a pokud nemáš figuru, tak ani neotočíš. Další průšvih je spotřeba, vyhlížet co dvěstě kilometrů pumpu, bo těm koním musíš dát napít není taky nic moc. Co jsme s Čmoudem jezdili na K.T.M tak ty největší štreky a brutálnější dálky najezdili maníci na motorkách do dvěstě kil a půllitru objemu. Většinou ti, co na to přesedli z bramborových GS mastodontů, co si chtěli projet to, kam se s bramborou báli. Docela si chválili tuhle bzunku . Osobně jsem s litrem (Varan od Hondy) chvíli jezdil. Osobní zkušenost ta, že do terénu jsem se sám bál, na stejné vzdálenosti při stejném stylu jízdy téměř dvojnásobná spotřeba, na dálnici to sice je raketa, ale nad stotřicet by se jezdit nemělo a i tak ten rachot a fukec moc příjemný není a na těch stotřicet nakonec spadneš i v Německu, kde bys to mohl rvát, ale nakonec stejnak nerveš. Podřazení v zatáčce, díky velké kompresy blokne kolo, tak se musí opatrně. Prostě těch výhod jsem moc nenašel, tak proto jsem šel do šestpade a ten půběh toho výkonu motoru s 50kW mi vyhovuje.

Edit: Ale na novinky se koukni, tyhle stroje technicky budí respekt a stejnak jako choppery v tomto objemu klientelu najdou. Většina z těchto endur terén nikdy neuvidí a bude sloužit jen ke chlubení, ale proč ne. Lidi to kupují. Je to přesně jak říkal Jeremi Clarkson v TopGearu o koupi Hummeru do města. Je to jako nosit stále nasazený kondom pro případ "co kdyby..."

Jawablázni

05.02.2019 08:09
Jirka4137> Já když ve vývoji před více jak čtvrtstoletím začal, tak prkno, tužka, a jednou za rok do Brna na veletrh. Tím služebky končily. Teď jsem počátkem roku při rozjezdu nových schválených projektů týden v ČR a týden venku, přes léto jsou dovolený a je to rozjetý, tak už tolik lítání není. Vyvíjíme pro Němce, Finy, Švédy v rámci koncernu. Projekty si řídíme sami, jezdili či lítali jsme po služebkách ve dvou, aby byla zastupitelnost, ale je toho tolik a lidí, co by se domluvilo, vymyslelo, obhájilo a zavedlo míň a míň, že si jedem všechno sami. Nikdo se s tebou nebaví. Peníze ujdou, ale celkem nervy, lítání, schánění, domlouvání a pracovní doba někdy náročná. Zápaďáci jsou na vyvíjení líný a Číňani zas blbý a bez invence, spíš tak něco okopčit než vymyslet. Ale co se dá dělat, barák velkej a na provoz drahej, děti na študiu a ve sportce smůla, tak se prostě hákovat holt musí.

Jawablázni

01.02.2019 19:21
Bimbam: Peníze poslány. Díky moc za zařízení všeho.
Přijet bych chtěl, ale jak jsem psal, jsem v Německu a nevím jak mi to vyjde.
Co se týče posezení, pokud pojedu přes noc, tak to z Lüdenscheidu je kolem sedmi hodin
tak asi budu celkem dost tuhej a i tak jsem po funusech nějak vykolejenej,
takže i když to stihnu, moc se mnou nepočítejte a raději si asi pokecám na Jarní a jel bych po obřadu domů.

Jawablázni

10.02.2019 19:32
nemako> Liberec má kolem 300m.n.m. Jablonecká přehrada má myslím 505m.n.m a já bydlím v 700 m.n.m Takže ode mě je Liberec níž o zmíněných 400 metrů, což je kurňa znát...

Jawablázni

07.02.2019 11:20
Bimbam> Já měřidlo přímo jako své vlastní nemám, máme ho ve firmě k dispozici a když ho chci, tak si ho vezmu.

Milan: Ano jak říkáš, nekonečná diskuse. Na fóru majitelů V-Stromů se jsou schopný skoro poprat co je lepší. Zda litr či šestpade
A to ty motorky jsou takřka stejný.
Stejný rám, velikost, některé díly, kapotáž, váha dělá myslím rozdíl kolem 20kg. Ale výkon, tak sto kobyl versus sedmdesát.
A to je celkem rozdíl. Nicméně u šestpade si průběh výkonu chválí proto, že je plynulejší a není tak "surovej", míň to žere o litr a půl a těch dvacet kilo při manipulaci je znát. Samozřejmě jak se to rozjede a vůbec po silnici, je to jedno a vyšší váha je pak spíš plusem.
Ale co je nesporné, litr chyby moc neodpouští.
Já se rozmýšlel a nakonec šel do šestpade a spokojenost a čím jsem starší tím spíš koukám po lehčím verglu.

Martin: Tyve tak to je dobrej borec. Ale svět se dá objet i s R1 , jen to je asi větší drbačka jak s baworákem.

Jawablázni

22.02.2019 09:19
kehaj> Vždyť jsem psal. Oboustranně. Zatím snad jen někde v jižních Čechách to je problematičtější a nechtěli to dělat. U nás v pohodě a i bez řečí.

Jawablázni

21.02.2019 13:59
MartinED250> Tak internet a vnoučata s daty v mobilu mi už o pár super koupí překazili.
A právě takové inzeráty bizonů za 300k jsou jim voda na mlýn.
Ale co, když to za to někdo dá, jeho problém.
Já bych za Picassa nedal ani kilo, protože ho ani nepotřebuju
a peněz tolik, abych je ukládal či zhodnocoval ve verglech teda nemám.

Jawablázni

03.03.2019 15:32
-MP-> Zdar chlape. Teda tebe rad vidim.
PCX je myslím běžný standard, pravda Forza by byla lepší, ale u nás to sjíždí i holky a na ně už byla velká, PCX si chválí a já když potřebuju, tak na to skočím a oproti fichtlu je to nebe a dudy. Ty seš rozmazlený burákem.

Jawablázni

28.02.2019 11:55
Bimbam> AEV regulátor implementovat není až takové drama. Jen bych asi šel do vyšší wattáže. Prodává se toho spousta . Co původní elektriku vylepší aníž bys musel vypláznout dnes už skoro šest litrů za vapeto. U nás se to rozdělilo na ty, co to vyhážou a vapeto koupí a nebo chtějí originál a tak nechají zrepasovat to co mají, což vyjde možná na stejné kačky. Tonda jako edukovaný elektrodráteník loni na podzim říkal něco o vapecí náhradě za polovinu ceny, tak třeba i to by byla cesta.

Jawablázni

02.03.2019 15:36
Kafi> Zajeď s tím do pneuservisu. Mají šablony na ET a foporučí i pneu.
Na netu jsou i tabulky. Ale nemusíš se doměřit.
https://www.pneumatiky.cz/znaceni-disku-t4

Jawablázni

01.03.2019 17:30
Milan1963> Čechie byla strašná a tak tohle nemůže být lepší. Beru to jen jako technicky zajímavé a vítězství designu nad užitnou hodnotou. Přesto to pár lidí možná koupí. Na rozdíl od Jawy nic nikomu roky neslibovali a přišli s něčím, co Čechiány spojuje. Werk na kterým se na kočičích hlavách skoro neudržíš.

Jawablázni

31.01.2019 11:41
Za mě, jak jsem psal včera.
Logo tak, aby to nevypadalo blbě si myslím nikdo nestřihne udělat a tak text na dvě stuhy:

Poslední pozdrav / Jawablázni

sice není nic světoborného, ale neměl by nikoho pobouřit a mohl by být v pohodě.
Edit:
Případně
Nezapomeneme / Jawablázni, kdyby bylo potřeba stejnou délku stuh.

Jawablázni

30.01.2019 06:10
Sema> Taky tomu nemůžu a prostě ani nechci věřit.
Tomáši, ať ti tam dají na tvé Čmoudostezky pořádnou motorku.
Bude tu bez tebe smutno

Jawablázni

26.01.2019 07:10
Pane jo.Zakázat kurvítka .
Co bude Jawa dělat? Když z nich má celou motorku...
Edit: Ale abych jen nehanil, za ty roky za ní je něco vidět. Tady něco pro jawařovo oko. Jel jsem na všem, krom rumpálu a Vintage. Tak třeba se to někdy povede
Chybí tam pár věcí, jako Duplex, 350SV a další unikáty. Pár klasik, Robot a jine malorážky. Ale i tak hezký sestřih, někdo si dal práci a sestavil to. Dvojtakťáci při poslouchání si zapálí svíčku a kápnou k ní trochu M2T pro dokonalejší atmosféru.

Jawablázni

21.01.2019 18:12
Čmoud> Ok, proč ne, bylo to tu jako návrh. Klidně se podzimní může nechat.

Jen se asi nebudu nijak registrovat a nechám to počasí, náladě a stavu mysli a volnu. Nicméně za mě cesta, kemp i nápad OK.

Tady nějaké retrovideo pro zpestření.

Jawablázni

18.01.2019 13:18
Tak mi odpověděli Indové. Po dvou měsících.
Na Jawu v Evropě asi zatím musíme zapomenout.

Dear Verdom,
Thank you for showing interest in Jawa Motorcycles.
We are currently not looking at any international tie-ups for exporting, sales or dealerships for Jawa Motorcycles.
If we change our mind in the future, we will surely announce it online.
Feel free to reach us 1800-210-4200 & 1800-103-2342 or revert to this mail.

Jawa Customer Support
Customer Care

On Mon, Nov 19, 2018 at 4:19 PM verdom wrote:
Hello
I would like to ask you.

Will be your motorcycle JAWA also available for Europe or Czech republic?
And if yes, do you know term of launching for this motorbike there
and will be also all models of this motorbike available?

Short answers will be OK for me.

Best regards
Verdom

Edit: Takže kdo by chtěl, musel by si pro ní dojet a postavit si jí na papíry kejvačky.

Jawablázni

17.01.2019 12:30
milan1963> Milane, my se bavili o bezdušových pneumatikách. A opravit bezdušák je mnohem jednodušší ja to zouvat, což u balonu takřka nejde.
U Adenia asi taky nemáš duši. A montajznama bys taky pohořel a dost pomrvil...

Edit: Jinak u jawapaštik souhlas. Novou duši zahodit. Fleky drží blbě.

Jawablázni

07.01.2019 11:47
Já jezdil s IFOu a V3S v autoškole.
Dokonce jsme vozili já a jeden kámoš písek z Václavické pískovny 30km instruktorovi na stavbu baráku.
Nakonec jsem narukoval k T-72. Ale vyfasoval jsem po chvíli bezlaufovou verzi s navijákem (takový pseudovyprošťovák)
Když se někde něco pojebalo, lítal jsem tam a zpátky a tahal ty konzervy za sebou. Většinou v marastu a bordelu.
Takový nasazování pásu po střižení čepu v mraze a sněhu je teda něco.
Za války bych se asi raději zastřelil sám, než to venku dělat.
Od té doby příležitostně tatru, když potřebuju něco vozit a kluk co jí má na to nemá čas.
Ale vůbec mi to nechybí, motat se s těma obludama po městě, plným vypatlanců, co zastaví, kde je napadne
a vedle nich se vejde tak tak osobák. Někdy mám chuť takovýho blba zprasit,
ale co si člověk vezme na takovým magorovi, co nechápe, že na silnici není sám.

Jawablázni

09.01.2019 06:15
Jirka4137> Sněhové bariéry jsou v celém Jablonci. Pluhy chodníků se přetlačují se špičkama co pluhují silnice a tu hordu sněhu modelují do metrových mantinelů, ve městě není kde parkovat, chodníky díky převaze špiček jsou zahrnutý, tak se motaj po silnicích. Všichni a všude jsou na to bílý svinstvo nasr...
U nás, kdy máme o 200 m.n.m víc je situace o půl metru sněhu horší. Takže den začíná a končí s hrablem a frézou.
Prostě krutohnus velebnosti. Jak já nesnáším zimu....

Jawablázni

18.05.2018 11:42
Spousta lidí je z Jawy 350OHC zklamaná, že to nejede, ale staří "Jawaři" to chválí, že to upaluje. Je to o pohledu na tu motorku. Oproti staré paštice pujde cena jen dolů a s ohledem na původ u rýžojedů je takový rozdíl asi normální. I jejich skůtry po roce jdou za třičtvrtě ceny.

Ke svícení, pokud přejedu bábu na přechodu jen proto, že mi tam vleze a já nebudu svítit a tři lidi to dosvědčí,
asi to taky nebude polehčující okolnost. Osobně bych u takovýho auta předělal elektriku tak,
aby to utáhla, klidně za cenu dynama z něčeho jinýho. A omlouvat to originalitou, no nevim.
Když něco nefunguje jak má a je potřeba, je správný to řešit. Kdyby bylo argumentů kolik chtělo.

Na Stelviu asi problém . Pro ty, co se tam chystají.

Jawablázni

15.05.2018 14:11
MartinED250> Tak podobně vyvedením indučky ven jsem to řešil u stadiona .
Je tam indučka pod nádrží a je klid.

No kolíček to při kopnutí zpátky pokud to nesedí na konusu určitě nedá. Odzkoušeno.
Navíc se pro vape musí i tak skoro půlka sbrousit a kdo tam dá jehlu, to bruskou vyžíhá a pilníkem kalená jehla moc brousit nejde.
Jak jsem psal, kolík klidně zahodit a je to.

Čmoud: No, cena pěkná. Ono i klasika za bezmála pětilitr nic moc. Proto se Vape vyplatí na provozní mašinu a na zbytek kladívka. Nicméně v ceně renovace se i ty čtyři litry ztratí, když chromování nádrže přijde na to samé. Inu kdo chce opici, musí mít na banány. ;)

Jawablázni

15.05.2018 08:52
Zdenalbenal> Muhehe přesně. Letos jsme ze zetky vymontili origo magneto (asi už třetí a všechny po ohřátí nefachaly),
a do zetky se naondilo Vape a tradá. ;)
Jezdil s tím kámoš a co rok nadával, letos vychechtanej, že nemít uši, směje se dokola.
Vape pro současné potřeby motoristy beru jako věc, která ušetří spoustu času a práce.
Mám i klasiku, tam je to typ od typu spíše o tom dokázat si, že to umím poštelovat a zprovoznit.
Kdo si to nepotřebuje dokazovat, Vape jasná volba a byť dražší, ale výborná investice.

Edit: A vy, kdo máte doma starou čůzu (téčko, béčko, céčko) nebo Maneta
a trápíte se a nebo něco chybí,už i pro ně se Vape dělá .

Jawablázni

17.05.2018 12:08
Bimbam> Ne, u stabilizovaný a regulovaný soustavy stačí ta elektronika, co tam je a funguje to. Pokud je ale zapojíš do strého auta či motorky, kde jsou špičky jaxviň, neodrušená faja a s ohledem na otáčky volty lítají nahoru a dolů jak Lochneska, není problém, že by se nerozsvítili,
ale v podstatě tak maximálně bliknou a je po nich.

Lze to řešit stabilizací sítě, filtrem atd, ale to počítám Milan v Populáru nemá.
Baterie sice něco odfiltruje, ale dost záleží jak a čím a kudy je to natahaný.
Vše lze řešit, je to jen o stavbě či nákupu něčeho co z pohledu EMC není pro elektroniku takové peklo.
Ale bez toho LED asi nelze. Takže Milane, čest jejich památce.

Edit: Callow: Jo to jo, ale předpokládám, že kde je plus a mínus bylo před zapojením kontrolovaný.
Nebo ne?

Jawablázni

16.05.2018 13:13
Bimbam> Jde o to, že Kovozávody Semily nevyráběly návěsné zařízení na nic jiného než prase a kulatá Jawa.
Takže nikdo neví, jak to kdo sesmrknul k třindě, nebo čemukoli jinému a proto to musí prý vidět technik
a zkontrolovat spolehlivost závěsu a elektrozapojení.

Info v techničáku, že Jawa umožňujě připojení sajdy nebo vozíku mi řekli, že znamená jen to,
že její výkon je dostatečný, ale nic víc to prý neznamená.
Tolik u nás. Jinde to může být jiné.

Jawablázni

16.05.2018 12:59
elevator> U fichtla jsme bezkontakt z babety pokoušeli roubovat. Nakonec to vyhrála klasika s kladívkama a to silnější zápalko. Ta tyristorová jednotka s indučkou co bába měla nebyla nic moc. Kdo dnes chce s fichtlem dobíjet foun při jízdě, kupuje opět Vape, protože fichtlí elektrika je pro elektroniku to pravé elektrické peklo.

Edit: Nicméně většinou jsme obráceně fichtlí zapalování montili na krosky z kejvaček, bo nebylo potřeba baterku.
Za mě, fichtla nechat origo. Být to dvouvál, jako tohle , tam možná, ale klasiku asi neřešit.

Jawablázni

16.05.2018 12:29
milan1963> Muhehe Milane, ty nejseš měřítko běžného motoristy. To je jako přesvědčovat někoho s loučí, že se dá svítit petrolejkou v době, kdy ostatní používají LED čelovky s 1500 lumeny. ;)

Nic ve zlém, ale věř mi, že běžně je 6V dvouvláknová žárovka, speciál benzín či červená brzdovka nesehnatelná u nás
a kdekoli za hranicema to už nejde ani objednat.

Bimbam: No u třindy nevím jak to je. To je lepší se optat. U nás musíš mít povolení z Jawy a zápis s razítkem z STK, že to je zapojeno správně a prošlo kontrolou. Na základě toho ti provedou zápis. Ale je to všude jinak.

Jawablázni

14.05.2018 08:24
skodovak> Mám to podobně. Nicméně pokud se ti dostane do ruky něco v bednách, flekatý jak indiánský kůň, přetřený štětkou a rezavý jak cyp, není jiná šance, než to dát do kupy tak, aby se na to dalo koukat a když už to lidi stříkají, tak to chtějí mít jako psí kule a samý chrom. A jako u konopnice nechat nachromovat i dekle, no nevim no. Ale jak jsem psal, motorka se musí líbit hlavně majiteli.

Na Zrcadlovku občas dorazí skvělé patinovky.

Ale je toho méně a méně. A konopnice už za veterána moc nepovažuju a je jich víc a víc.
Inu vítězí pohodlí z jízdy a tak staré vergle se nechávají doma a šetří, jelikož kilometr na něm je dražší a dražší.

Jawablázni

02.01.2019 07:07
Béďa17> No XL 600 se dělala do roku 1987, takže najít něco nedomrvenýho bude docela ořech. Po ní začala dělat Honda Dominatora a po něm FMX 650. Ale ta se dělala jen pár let a něco na to sehnat není úplně jednoduchý a bylo to celkem sravý, ale ten Dominator se dělal celkem dlouho a nebyl vůbec špatný na blbnutí. Taky celkem dobré renomé měla SLR 650. A i Michal Prskavec ji celkem prověřil v terénu a asi taky dobrý. Takže nejlepší pohledat nedomrveninu. U Hondy do dejme tomu 2007 chybu neuděláš s žádným modelem. Pak se to dost začalo "ojebávat" a doplňovat ekohovadinama a ty kurvítka ve všem dělají jen trable. Asi bych hleděl na hmotnost, ono nejvíce legrace v terénu si opravdu užiješ s motorkou do 120kg. Z novějších třeba KAWA KLX250 není vůbec špatná. Borec kolem sedmdesátky s ní jel ze středu Evropy do středu Asie a nemohl si jí vynachválit.

Jawablázni

04.01.2019 12:05
kuba350> Moc hezký. Nikdy jsem s tím nejel, ale to asi musí být něco.
My lítali motoskijoring . Tahal jsem za kroskou kámoše po poli. Jezdilo nás asi pět.
Ale už se to nejezdí, pár rozlomených lyží i kostí, vyražený zuby
a huba plná hlíny když bylo málo sněhu a prdlo plexi nikoho nelákají.

Jawablázni

04.01.2019 09:46
Čmoud> Woe, těžší kalibr nasazen koukám.
Tahle už ví co chce a slabším jedincům vyššího věku při plnění hrozí exitus.
Nicméně za mě dobrý.
A co se týče nákladů, o mě strach neměj.
Je to o přerozdělování času a financí a zde si celkem dělám co chci a nenechal a ani nenechám si do toho kecat
a doma se řídím dědkovo moudrem:
"Nešťastný ten dvůr, kde slepice kokrhá a kohout se pokouší snášet vejce..."
Nicméně zde mi to nedá a přidám při pátku jeden frk:
Na ostrově ztroskotali tři chlapi ve věku 25, 35, a 45 let.
Najednou u blízkého ostrova ztroskotá jiná loď a zachrání se jen několik žen.
A chlapi debatují:
25letý: „Doplaveme k nim a všechny je znásilníme!“
35letý: „Počkej, však oni připlavou samy!“
45letý: „Chlapi, zdrhejte, už plavou!“

Jawablázni

09.05.2018 11:26
PetrL3> Pamatuji si tu debatu, že to není ono. Nezasahoval jsem. Razím to, že motorka se musí líbit hlavně majiteli.
Nicméně tahle se už líbí i mě. ;)

Miraz250: A co to bude, až to bude? Nebylo by lepší ten strom u země pokrátit.

Milan: Ono se nediv, spousta lidí nezná sběratelskou hodnotu a zaujme je něco co znají.
Navíc se dnes vyrojila spousta "veteránistů" kteří chtějí mezi ostatní, ale investovat do předválečného vozu nechtějí.
Jelikož pokud to už nemají v garáži, tak to stojí hodně peněz, času, práce
a pokud zainvestují, výsledkem je něco co nejede, nebrzdí, netlumí, žere i trávu u silnice a čoudí.
A pokud to má střechu a motor vepředu, tak v tom je v létě navíc ještě příšerný vedro a smrad.
Proto nechápou, proč chtít echt veterána a sáhnou po žigulu, hundrtce, stodváce či trabantu,
který z dnešního pohledu stojí taky za starou bačkoru, ale z pohledu Pragy Pikolky jsou to high tech vozy.
Já už díky tomu ani na srazy nejezdím. Mám jen dva, Zrcadlovou Kozu (nostalgicky i když dnes tam je polovina konopnic)
a Studenecké míle, který jsou tak velký, že tam každoročně přijede i něco pěknýho.
Zbytek nechávám na počasí a chuti, ale pokud to nevyjde, ani to už člověku není líto.
A osobně bych oktávku, stovku, stodvácu ani trabanta s žigulem a 412 Moskviče nechtěl.
Měl jsem je, že to byly vraky stály dost času, než začaly fungovat a jakmile byly peníze na novější,
byl jsem rád, když jsem je poslal dál a koupil lepší.
Proto taky srazy s těmito auty nějak neberu jako veteránské.