Jawablázni

09.08.2020 17:26
Mulane přeji brzké uzdravení. My si opět po bez mála deseti letech objeli na Jawách republiku. Kvůli chybě v převodovce jsme to museli o něco zkrátit, ale i tak to bylo moc fajn. U nás je prostě krásně.

Jawablázni

07.06.2020 21:26
Jo půllitry. Pršelo snad dvacetkrát. Dnes cestou domů taktéž. Více jak 600 mokrých kilometrů, vody a moře srandy...

Jawablázni

28.08.2020 17:35
Tak co Zdenále? Zajezdil by jsi si?

Jawablázni

22.08.2020 12:07

Jawablázni

25.09.2020 10:06
Co vím já, tak píst co se týče přefuků seděl. ladil to kamarád. Jen se museli posunout zámky pro dva kroužky. Tohle kamarád neudělal a v Rumunsku byly problémy.. Nakonec dojel na jeden kroužek. měl ten válec spolu s hlavou naroubován na sériovém spodku 559.

https://ed250.rajce....andr_2017/1222733266

Jawablázni

24.12.2020 12:47
Hezké Vánoce.

Jawablázni

15.03.2021 15:05
Tak to Vás finančně natáhli a zároveň to udělali špatně. Nerez se v poslední době dával do komínů konvenčních plynových kotlů. Nám kondenzak montovali před 4 lety a s plastem.

Jawablázni

07.12.2020 10:39
Čmoud pak udělal i nějakou jinou stránku na pokec o cestování. Ne?

Jawablázni

05.02.2021 10:05

assassin píše: Tak to ze jde zablokovat kolo je spis o tom, ze ty gumy jsou ze stlaceny tmy.

Motarda mam cca v hmotnostni kategorii 350 a gumu na suchem asfaltu v primem smeru neutrhnu (brzdu mam jednu z nej se kteryma se zavodi)

Ale kazdopadne i to je dobry, ja mel na 175 obyc buben a to moc nebrzdilo...

Normálně se potopí vidle a guma začne uhvizdovat. Je to o nastavení dvouklíče, které má své specifika.

Jawablázni

25.03.2021 08:55

PetrL3 píše: Moje žena se s jednou takovou rodinou, co jezdila na plyn a něměla to v pořádku setkala v jedné léčebně. Nejmenší dítě, syn, uhořel, dcera celá spálená, nadosmrti mrzák. Rodiče jen kus zad a ruce.
Takoví hlupáci. Cítili unikající plyn, přesto si matka zapálila v autě cigárko.

To ten systém museli mít totalně ve sračkách. Plyn se normálně do kabiny vůbec nemůže dostat. je tam dvojí hadicová ochrana odvětraná ven. Museli jim tam chybět pastové chráničky..

Jawablázni

01.02.2021 13:19
Na Ještěd jsme se drápali s půllitrama v roce 2016. Byl jsem tam tenkrát se sajdou.

Jawablázni

18.02.2021 08:42
Co se týče Populára a testování brzd na válcích. Ano, nebude tam náběh či účinnost jako u dnešních aut. Musí tam ale být souměrnost do 30 procent na nápravách. To prostě platí a musí sedět. Proč by taky nemělo..

Jawablázni

31.03.2021 09:49
Až se jaro zeptá... Kdyby si někdo chtěl pohrát. Funguje to skvěle. Už ani kapka.

Jawablázni

25.12.2020 08:57
PetrL3> to by mělo mít více než 60kg. Motor z Jawy 500OHC má z dynamem 64 Kg a po ponku válet jde.

Jawablázni

08.04.2021 12:59
Tak nevím, když se s více jak 60 let starým bez mála 200 kilovým půllitrem valím přes čtvrt republiky do Ráje na sraz OHC tak tak taky žere pod 4 litry na 100Km a to stabilně držím 90Km/h.

Jawablázni

17.05.2021 10:28
Krátkou 1.6 jsem onehdá měl taky jako služební. Byla v základu - bez serva a normálně dala 200km/h na GPS. Pamatuji si to do dnes. Cestou do Kladna na burzu po dálnici..

Jawablázni

21.11.2021 09:05
Všechny plechy původní. Vše je jen o údržbě...

Jawablázni

03.11.2021 14:32
elevator> Viděl jsem starší dokument o Jawě, kde mluvil ještě starý ředitel a ta platba za ukradenou spojku spočívala v tom, že Japonci odváděli tuším z každého svého prodaného stroje a automatem poplatek jawě. Ředitel tou sumou pokryl každoroční rekreaci na podnikových chatách svým zaměstnancům. To se mi líbilo. proto si to pamatuji.

Jawablázni

03.11.2021 14:36
A bylo to řečeno tuším v dokumentu Muž na Jawě.. Snad se nepletu. https://ulozto.cz/f...pIyuMyxgoxksqTZlMD==

Jawablázni

14.11.2021 14:52

Jawablázni

29.12.2021 09:25
Přesně.. https://www.lidovky..._154307_ln_domov_ele

Jawablázni

27.08.2021 12:41

Dan250 píše: Milan1963> méně, Milane. Někdy v roce 52 byla zavedena povinnost brzdového světla! To je jen taková poznámka pro poučení.

Jasný, já brzdové světlo na péráku z roku1952 měl. Na táhlu byl tažný spínač přidělaný na rámu pod kastlíkem. V zadním světle byla obyč jednovláknová žárovka. Osvětlení bylo zapojeno přes drátový odpor (namotaný odporový drát pod spínačkou). Brzdový okruh šel bez odporu a tak žárovka prostě jen zvýšila jas svitu.

Jawablázni

23.09.2021 14:52

SkotyCZ píše: Verdom> Se simálem mám zkušenost a nikdy více. Jen jsem čuměl, že to má 12V, 5Ah baterku a k tomu 21W blinkry, brzdové světlo, fakt respektuhodné na 50ccm. 350/638 měla původně 10W v žárovkách a to je už "dospělá" motorka.
Zase mi odešel brzdový spínač od přední brzdy, to je fakt tragédie. I nové nefungují a stojí to tolik peněz. Přemýšlím, že si ho vyrobím sám, to by mělo být mnohem jednodušší

Simson má střídání blinkrů, takže vždy svítí jen jeden. Fikaný.. ?

Jawablázni

01.10.2021 08:41
Asi tak..

Jawablázni

31.12.2021 14:23

pech. píše: Co za ní chceš?

Pokud je slušná, radši bych tu tvoji původní...

Mám hrachy, jestli TWN ojnice bude sedět na průměry v setrvákách... Už jsem se setkal s tím, že neseděla....

Dělal jsem jich dost a vždy seděla.

Cz125/150c

08.01.2022 11:54
Odtrh 0.4 a předstih 4.5 mm.

Jawablázni

14.01.2022 13:51

P911 píše: Ta 500 OHC se fakt moc nepovedla, nechápu, že obchodně nevyužili sportovních úspěchů dvouválcové Jawy 350 OHC co s ní FŠ a GH v roce 1961 získali 2. a 3. místo v mistrovství světa a neudělali její civilní verzi. Lidi by jim trhali ruce a myslím že i v zahraničí.
Dnes by to byl sběratelský skvost.

K životu jsem jich přivedl několik a vůbec to s ní není tak strašný jak se píše... A to vlnění v zatáčkách? Stačí jí obout do pořádných pneumatik s vyztuženými boky a už se ani nehne. Ty obyčejné měkké Barumky - Mitasky jsou na tak těžký stroj na prd... Diametrální rozdíl...

Jawablázni

14.03.2022 09:58

cmiral píše: Akamu> ano zase story o jednom kusu a možná ještě na LPG . Taky jsem měl prvního favorita z ověřovací série "88" pro podniky s origo Pierburgem a spoustou devizových dílů a pak další auta už s licenčním karburátorem tuzemské výroby u "92" a nikdy se starty nebyl problém ani u po face "93". Mechaniku sytiče si tam cpali jen kolenovrti, aby "ušetřili".
Jsem rád, že si někdo vzpoměl i na 1000MB, kde jsem už neviděl systém sytiče v chodu a funkční, ale jen jeho zbytky na výfulovém potrubí a těle karburátoru, protože to asi naši uživatelé a opraváři nezvládali stejně jak u panelky, kde sytič všichni vyhazovali, přitom se stačilo držet pokynů v manuálu, které i dnes nikdo nečte a dodržovat to. Mě funguje sytič naprosto OK.

Máš úplnou pravdu. Stejně tak se vyhazoval z Jaw a ČZ Oimaster... Prostě lidi.

Jawablázni

14.03.2022 14:09

cmiral píše: assassin> ale motor favorita (po 1,4 ve F1?) v několika výkonových verzí spolu s různýmy stálými převody stále vychází jen z litra v 1000MB někde hodně daleko v socialismu před rokem 1965? a to už by bylo víc dekád. Měl být už jiný motor což vadilo soudruhům v NDR a RVHP, no vlastně historie v EU se opakuje

To se dělá běžně. Podícej se třeba na Forda. Ještě v roce 2002 byl jeden z motorů ve Fiestě s litinovým blokem a rozvodem OHV a bez hydroštelů...

Jawablázni

19.03.2022 08:08

kuba350 píše: Verdom> Kluci z plakátu

No, já v tom prsty nemám..

Jawablázni

02.05.2022 07:07
Kdyby někdo odtud chtěl jako investici, nebo jen jako vzpomínku Čmoudovu zlatou 640 s litými koly, starterem, atd, Tak je tady na západě. Ukončilo se děditské řízení a peníze z ní půjdou jeho dceři. V případě zájmu mohu předat telefon na kamaráda, kde se poslední věci po Tomášovi nachází.

Jawablázni

12.05.2022 15:12

Milan1963 píše: Koudy01> Když vzniklo forum Jawabláznů, což už je bratru více než 10 let, tak Kafi - otec zakladatel tohoto vlákna jezdil zcela běžně na Jawě. K němu se postupně přidalo pár ostatních, taky Jawistů a Čezet'áků, kteří tyto stroje denně používali. Nepočítám ty, kteří sem psali a našimi stroji opovrhovali, vyzdvihujíc své nezničitelné, dokonalé, špičkové, perfektní...japonské stroje ( a já tehdy proto začal používat úsloví japonec nakonec, čehož se držím a budu držet dál ) .
Situace se po letech poněkud změnila. Lidí, kteří přešli z našich skvělých Jaw a Čezet na třeba mnou opovrhované japonce přibylo a Jawu/ČZ používají už jen občas anebo už mezi nás nezavítají vůbec. Kdo z pravověrných zůstal ? Vlast'ák a jeho opečovávaná ČZ 180, Olda a jeho denně používané péráky, Bimbam který kromě dvoutaktní Jawy nikdy jinou motorku neměl a nemá, no a já, byt' jsem původní Jawu 350 vystřídal Jawou 650 a posléze 660, čekajíc na Jawu 1200...pokud jsem na někoho zapomněl, prosím o odpuštění a hlubokosklonem se omlouvám. Vím, že třeba Martin má Jawu 500, ale nevím, zda má i jinou motorku .
Tak máš nakonec asi pravdu, začnou se rozlišovat Jawablázni a motocyklisté.
Osobně se hrdě hlásím k tomu prvnímu.

. Milane mám jen Jawy a Prahu ED250, ale soutěže jsem cca před 6 lety pověsil na hřebík. Nejradši jezdím půllitra dikazuji lidem co mě znají, že to není žádnej šťáv jak se o něm traduje. Letos na tachometru cvaklo 29000 po renovaci a pořád žádná závada... Jen tachometr jsem 3 krát opravoval. Nic víc..?

Jawablázni

20.05.2022 12:26
Nic novýho....

Jawablázni

28.06.2022 12:39
No já bydlím ba Sokolovksu, tak jedeme s koly do Děčína a pak se po trase budeme vracet domů. Krušky jsou krásný. Docela se těším. Ale fyzicky to nebude sranda. .-)

Jawablázni

14.02.2022 10:49
Pech - druhá minuta. Video od Penála.

Jawablázni

13.03.2022 20:53

Borntobewild píše: Pouze zde, ve východním bloku. Já měl Audi 100 z roku 1978. Mělo to automatický sytič a startovalo se to stejně jako jakékoli dnešní auto.

Tak automatiku mělo i 1000MB hodně dlouho před Audi z roku 78. Díky šetřílkům - mělo to o něco větší spotřebu se od toho upustilo. Vlastně i v lepším provedení u Favoritu se pak dělala mechanická náhrada. Na západě si s tím nikdo hlavu nedělal.

Jawablázni

20.05.2022 12:18
Jirka4137> Spojka u ČZ 250 je prostě malá.. Panelka 559 má na ojnici dvě řady válečků po stranách bez klece a uprostřed mezi nimi je středový kroužek. Životnost je dobrá. V té, době to byl běžný standart

Jawablázni

04.01.2022 11:12

pech. píše: To není normální... To je Jawa..... Podobné problémy měl i Kafi... Dobře vycetrovat kliku, chce fištrona, kdo je Jarda nevím.... Ale i když jí dobře vycetruješ, tak můžeš narazit na obzvláště vypečené asijské ojnice, které jsou skutečně schopné chcípnout za půl roku... Sucghý si dával na výběr dílů velký pozor jak u 634, tak u 638...

Na 634 měl Pavel normální CKR Taiwan sadu ojnic.

Jawablázni

05.01.2022 15:08

Bimbam píše: MartinED - člověče tak toho jsem si u Čmouda nikdy nevšimnul. A je to focený vážně u něj před barákem vedle dveří, kde měl stát taky ty dva nepojízdný busíky.

On nikdy neměl luxusního stadiona. Takhle si ho upravil sám před lety a nakonec si to vyčítal. Měl rád patinové šťávy a vždy se mu líbila moje otezlá hnědá jedenáctka na hliníkách..

Jawablázni

05.04.2022 07:10
A hlavně z těch dnešních svářecích pseudoškol vyleze člověk, co má papíry a svařovat neumí. U nás ve firmě se s tím potýkáme pořád dokola. Máme už kvůli tomu vypracovaný vstupní test. Když jsem dělal svářečák v roce 1996 já, to bylo jiný. Pérovali nás až běda, ale ze školy jsme šli s tím, že to umíme.. Dnes je stejně divná doba.

Jawablázni

20.05.2022 08:35
MartinED250> Mám jiné zkušenosti. ČZ 250 vždy vibrovala tak, že když jsme objížděli republiku tak kamarádovi doslova vystřihovala písmena z nové hliníkové vylisované značky. Když jsme večer hledali po lesích místo k přespání byl vždy on první, který utavil spojku, která začala unášet a my na něj museli čekat. Není divu, když je skoro polovični jako u panelky 559. Ta směšná malá převodovka taky dostávala pořádně za uši a u všech motorů, které jsem dělal byla opotřebovaná. Vůbec si ČZ 250 nedovedu představit při tahání side. Ta životnost tam prostě není. Ano, jeto lehčí a živější motor. ale vždy když jsme to na silnici testovali, tak mé J250 ČZ 250 nikdy neujela. 559 je mnohokrát trvanlivější a má delší životnost a kilometrový nájezd.

Jawablázni

04.01.2022 08:32
Není normální dělat kliku 2x za 20 000Km. Tam je jednoznačně na vině servis - vystředení (on to Jarda z moc nedává...). To když je špatně, tak jde do kopru středové ložisko jako první... Zářným důkazem je Pavel Suchý, který po GO 634 najel v otřesných podmínkách 50 000Km, vrátil se domů a motor vesele běží dál...Byl jsem ho onehdá čekat na hranicích, tak vím, jak ten motor běží. Na mnohokrát haněné 500 OHC mám 28 000Km a měnil se jen řetěz, spojkový lanko a jinak běžný spotřebák.

Jawablázni

09.01.2022 16:39
https://www.ms50.cz/_st70.html

Jawablázni

18.07.2022 07:57
Dan250> Trabant 601

Jawablázni

20.07.2022 06:00
Dácia mě zklamala. Koupil jsem službě ve fabrice do flotily krásný sandero se serviskou s 90 000Km - dovoz Německo po prvním majiteli. Prý kde nic není, nic neodejde... Aktuálně má 104 000Km, odešly zásuvky pasů - až na jednu všechny. Dvakrát vypadlo táhlo ve dveřích a jako bonus začal hučet diferák... To stará Felda byla spolehlivější.... Na poslední STK zjištěna nesouměrnost brzd na předku - zatvrdlý pístek. Každý den v provozu. Nikdy jsem u Feldy z roku 1995 neměl pístky venku a brzdí. Levná Dácie je za mě krám.

Jawablázni

26.08.2022 12:42
Někde mám vyfocený záznam z mojí GPS, jeli jsme naší 1100 MB z Grosíku a po dálnici v Německu jela 155 po rovince na GPS

Jawablázni

08.12.2022 08:08

Milan1963 píše: Žádný spodový motor kolem litru ( Popular, Baby, Adler Junior , W Junior...) na dvoutakt 600 kubíků nemá. Kdysi jsem jel soutěž a ač jsem já Populara i kamarád Piccolu docela hnali, předjelo nás i Aero 500...
Janeček asi dobře věděl, proč po nepodařené Jawě 500 OHC vsadit na dvoutakt 175.
K tomu okénku - ano, je to krátké, ale natáčeli jsme to od 9 hodin dopoledne do půl šesté navečer. Myslím, že z natočeného materiálu po sestříhání zbylo tak 1%....

Máš tam chybu. Po nepodařené jawě 500 OHV se vsadilo na jednoduchou Jawu 175.

Jawablázni

11.12.2022 10:18
Milane je to všudybylka. Když fíra viděl partu bláznů na pionýrech a mopedech , tak houkal a mával.

Jawablázni

01.01.2023 18:40

pech. píše: najeto 357 000 km a nebo je to jednobuch enduro / kross - ty hynou rychle všechny...

Je to z Foura CB 550. Ten motor rozebírám jen kvůli většímu hluku na rozvodech. Jinak běžel jako Švýcary. Byl seknutý napínák řetězu a ten měl průvěs cca 10mm. Vodítka ventilů v rozměrových normách a výkyv ventilu také, Válce sundám zítra. Jinak jsou čisté jako sklo a místy je patrné ještě honování.

Jawablázni

10.01.2023 13:40
Tenhle. https://ed250.rajce...la_Sucheho/737473258