Jawablázni

23.11.2016 10:38
Jasný. Tak hlavně v tom předělu mezi ložisky u středu je fixační čípek, který určuje následnou polohu a ta je důležitá kvůli krytí mazacích kanálů. Když se střed montuje, tak se snadno může stát, že se předěl pootočí a ten malý čípek si vytlačí místo ve středu. Už to bylo vytlačeno i u Kehaje - asi se to Tomášovi nepovedlo hned napoprvé - ale měl to dobře. Vše funguje, ale ložiska se nemažou. Vždy to kontroluju baterkou pohledem do mazacích kanálů ve středu. U Kehaje jsem to ještě prolil olejem.

Jawablázni

22.11.2016 22:02
To nehraje roli. Vybraný střed se často uvolňoval v blocích a motorka zvonila. Tohle nebyl ten případ.

Jawablázni

04.12.2016 08:43

kehaj píše: milan1963> Hlavně nechci orezlinu což už dnes převážná většina Felicií je. Zároveň očumuju Fábie 1.4Mpi 55kW.

Pořád se dá koupit krásná zachovalá Felda a když jí pak člověk udělá dutiny, namontuje plastové nadkolí, tak to auto drží. Výhodou jsou opravy doslova na koleně a za hubičku. Felda se opravuje jednodušeji než stodvacítka. Jezdím s ní každý den už dvanáctým rokem. Třeba tuhle znám, viděl jsem jí na vlastní oči. Za tyhle peníze je odlítaná Fábia bez výbavy.
https://auto.bazos.c...Sairbagybez-rezu.php

Jawablázni

03.10.2018 11:48
Tak dvěapůlka panelka 559 mi dala ve dvou s naloženým pávem na víkend včetně stanu 112Km/h. Jel jsem onehdá se ženou ze srazu od Zrcadlový kozy. Mám to z GPS.

Jawablázni

02.10.2018 16:18
Tady máte pionýra 555 letos na Nepomuckým trojúhelníku. Místy až 130Km/h..

Jawablázni

15.06.2015 18:02
Jo, byly k mání i jiné formy.

Jawablázni

15.06.2015 16:02
Pozór. Končíto vyhrál jen pionýry, ale nejlepší čas čekal na mne a mou S11-. Končíto byl bez šance! lehce upravený Stadion rozdrtil všechny a to i ve sprintu!

Stare foto, to nejde sem nedat :-)

19.06.2015 18:31
Taky zajímavá - přístroje ala Žígo 1600

Stare foto, to nejde sem nedat :-)

19.06.2015 18:21
Chlapy říkám Vám pamětníkům něco Essex? Mám dojem, že to byli nějací úpravci od Brna. Moc hezké motorky stavěli. No ne?

Jawablázni

04.10.2018 07:57
Tak podle Jwm se nikam nemusí a stroje s dosud platnou stk se prý automaticky prodlužují o dva roky od datumu skončení stk stroje. Chápu to tak, že když jdu na STK na jaře 2018, tak nikam nemusím a i bez výměny známky mi platí STK do roku 2020..

http://jawamania.inf...spx?questionid=66396

Jawablázni

16.10.2015 09:11

Vlasťák1973 píše: Pro Kehaje a Čmouda,uloveno na facekrámu. ,doufám,že jsem někoho z Jawabláznů nepřehlíd

Přehlídl, stojím hned za Pavlem. je to moje fotka. Fotil nás na můj krám kamarád.

Jawablázni

29.07.2015 13:32






Milanova jawa si na odpočinku opravdu lebedí.

Jawablázni

07.05.2015 12:43
To já samozřejmě vím, ale taková je doba. Auto si počítá čas, počet startů a počet km. Tranzit jezdí dálky a nemá ještě rok a už má 30 000Km. Počítač to vyhodnocuje jako OK, ale ten olej už musí být fujtajblovej. Ve svém autě s long tarifem bych ho taky měnil po 15 000Km...

Jawablázni

07.05.2015 11:58

milan1963 píše: Máš - bohužel - pravdu. Koupit jinou stodvacítku ? Právě kvůli ekopoplatku nechci. Kdyby, tak jedině úzkou a když vidím ty ceny, až 40 tisíc za opravdu hezkou, plus ekovýpalné, jsem na padesáti !! Pro sběratele snad, ale k ježdění ne. To vyměním blatníky, prahy, opravím podlahu a dveře, udělám domácí lak, něco s motorem a vím, že mám všechno v pořádku. Vyjde to třeba na 30 tisíc, ale vím, co mám.
Škodovák: možná to vypadá, že mám auto místo manželky, ale tak to není. Věnuju mu měsíčně chvíli času, projdu vše, co je třeba a jezdím. Koroze se tím oddálí, ale stejně je tady. Po 35 letech ježdění není divu. A motor po 200 000 kilometrech, i když každých 6000 km měním olej, má taky své odslouženo. Původní kroužky, vůle v rozdělovači, asi i vodítka ventilů volnější, prostě opotřebení. Tomu nezabráním. Předloni jsem investoval do podvozku ( čepy, brzdy, tlumiče...) ted' do dalšího.
Ta úvaha o jiném autě je mimo. Nemít doma tohle auto je asi stejné jako nemít Jawu.

Milane litinové hlavy vodítka ventilů nemají. Mají jen vývrt a následné stružení přímo v hlavě. Dá se to odvrtat a montovat klasická vodítka i s dávkovacími gufery jako mají škody favorit a novější verze.

Jawablázni

26.04.2015 21:29
Pilníkovi jsem dnes z garáže psal. Drží se..

Jawablázni

08.09.2018 12:12
Bimbam> Jasně, dělal jsem několik dvouválců. Nějaká má fota jsou zde. Dávám tam i videa výsledků. https://ed250.rajce...Klikovky_po_oprave./

Jawablázni

18.03.2015 06:04

Jirka4137 píše: Pánové kdo máte 180tku se zápalkem ducati jak vám to svítí? Ta moje potvora na polohu 2 při vypnutém motoru suprově a při natočeném motoru bída.

Ahojte. Bude něco s regulátorem. Ono to Ducati reguluje opačně. Když v motorce není baterka, tak to na volnoběh svítí dobře a se zvyšujícími otáčkami světlo uvadá. Vape to má obráceně. Dělalo mi to kdysi na Pragovce a pak odešel regulátor. Mrkni na dráty.

Jawablázni

05.03.2015 13:29
verdom vím. Ale Tůma je krásnej.. Budu to střídavě odpojovat a připojovat. V dokladech jí mám napsanou stejně jako Páva. Jen "přívěs tovární výroby číslo xxxx a počet míst 2+1 (ne 3), takže jí mohu legálně i odpojit a jezdit. Na STK ale musíš se sajdou. zatím mi to prošlo bez ní, ale nevíš co bude časem. Další věc proč jsem do toho šel. Jo a modlím se, aby se to dcerce líbilo.

Jawablázni

13.03.2015 21:55

Jawablázni

20.02.2015 20:47

oldajawa500 píše: milan1963 > U nás už sněhu nee . U nás už se vyskytujou > Podprsenky jarní < nebo
jsou to Prvosenky jarní Mám v tom nějakej čurbes , ale vobojí jsou poslové jara

Jawablázni

03.02.2015 10:08
Na Slovensku jsme vždy spali na divočáka a niky nebyl problém. Faktem ale je, že nás nikdo nechytl..

Jawablázni

26.08.2018 20:26
Kehaj, pěkně udělané videjko!

Jawablázni

23.01.2015 20:58

Verdom píše: Zřejmě dítě štěstěny. :) Ba ne, stará těsnění co mám, jsou opravdu lepší.
Ale některá jsou tak tvrdá, že už těsnící schopnost ztratily a nová jsou bídná.
Zkoušel jsem i kůži. Chvíli to bylo OK, ale po čase se vymačkala, ztvrdla
a začala podtékat taky. Uvidíme co ten gumokorek bude dělat.

Asi mám fakt štěstí, protože jsem nikdy ani nemusel repasovat kohoutky. Původní gumičky a chodí na jedničku.

Jawablázni

07.01.2015 17:41
638 umí jet v pohodě za 4 - 4,3L

Jawablázni

01.12.2014 20:54
Milane už jsem ti to jednou psal. Klidně tam dej i tenhle karburátor. Slitina - tělo je pořád stejné. Stejně tak i šoupátko, jehla a komínek. Sytič je jen přídavná věc a bude fungovat i na tvé ČZ. Liší jen otryskávání. Závěr zní - jakákoliv slitina tohohle typu karburátoru s průměrem difusoru 26mm a správné trysky pro ČZ 180.

Jawablázni

20.12.2014 14:16
Milane v čem je OHV lepší k běžnému ježdění? Na OHC mne napadá jedna jediná věc proč by nebyl. Jeho hmotnost, kterou si uvědomuji když se tlačí z garáže. Jinak se s ním dá normálně jezdit každý den jako s jinými motorkami. Normálně s ním jezdím v létě občas do práce.

Jawablázni

08.12.2014 05:58
Čmoude celej víkend byl o chlup.. 592 jawa má oproti 559 menší kompresi, menší hlavní trysku, silnější dynamo kvůli blinkrům a jiné tlumiče ve výfucích (tiší)

Motor Jawa 625 cm3

09.02.2015 10:52
No ona už tohle jawa udělala v minulosti. Jawa - Betka je komplet Čína se samolepkou Jawa...

Jawablázni

14.01.2015 12:59
Drží to dobře. Konec kabelu se obnaží a přiletuje k bočnímu hrotu, pak se kabel ohne a za izolaci se napíchne na prostřední hrot. Nakonec se ty dva hroty zmáčknou okolo napíchnutého kabelu.

Jawablázni

12.01.2015 21:08
Tady konečně ten odkaz.

Jawablázni

12.01.2015 21:06

Béďa17 píše: Je to tak.Myslím že to je hlídání pedálu když jde pod nějakou hranici ať už z jakéhokoliv důvodu.(propadání při špatné pumpě,únik kapaliny apod.)

Když se to stává po silným přitlačení opakovaně, tak se na vině hlavní brzdový válec. Propouští spět do nádobky.

Jawablázni

19.02.2015 16:04
Byly...

Jawablázni

31.12.2014 19:34
Též všem pěkný dnešní večer a fajnový vstup do dalšího roku. M.

Jawablázni

03.01.2015 22:24
Tvrdě jsem se mu lepil na paty..

Jawablázni

28.01.2015 21:00

Zdenalbenal píše: Do teho kola kryt z jedné strany mimo jiné taky proto, že se to dá smysluplně domazat.
Páč takto odděláš dekl (RS nebo Z) ložiska, zeškrábneš vazelín, dáš nový a ten bordýlek ti druhů stranů može vyletět ven - teda do prostoru, kde dostat se zpátky na funkční dráhy kroužků je pro něj víceméně složité.
Když máš dekl aj zevnitřku, tak si v řiti a nečistoty se ti možů s novým omastkem lépe podílet na opotřebení ložiska.
Rozeta má ložisko přístupné z obou stran.

Ahoj, já tohle otevírání nikdy neřešil. Na panelce jsem dal před 10 lety všechny krytá ložiska do kol a jsou tam už 36000Km a OK. Měnilo se jen v rozetě.

Jawablázni

27.08.2018 21:36
Jedou to pečlivě? Je to 2300Km. Jeli jsme to před 8 roky.. https://ed250.rajce..._republiky_za_8_dni/

Jawablázni

27.08.2018 21:03
Na ten Hall mrkni, někdy je na něm nalepen stín špon od věnce setrvačníku a pak lžou hodnoty, úhly natočení, poloha pro ŘJ motoru. Je to M6 šroubek na převodovce. S BMM co měla 68 000Km jsem najel dalších 150 000Km a měnil jsem jen motor čerpadla.Stále s tím jezdím. Kolikrát je čerpadlo v chodu, ale je přidřeno a není tlak. Vše vrakoviště. A dobrá je diagnostika motoru v PC. VAG-COM je volně na ulozto. Stačí mít kabel.

Jawablázni

09.12.2014 20:28

T-1000 píše: Jeden nikdy neví, co se bude po novém roce dít poblíž Sokolova.

3.1.2015 se jede Březová - Lobzy - tydýt

Jawablázni

31.10.2014 10:31
Milane můžeš tam dát jakýkoliv přírubový karbec s dif. 26. Třeba z panelky 559, J350/634, apod. Těla jsou stejná a liší se jen otryskávání.

Jawablázni

30.10.2014 20:31
Milane změř difusor. Musí tam být 26. 24 měla její slabší sestra 125.

Jawablázni

29.10.2014 17:24
Milane ČZ180 má mít 2926.

Jawablázni

14.11.2014 13:26

Zdenalbenal píše: kehaj> No teda, vy si jezdíte na moto...já mám najetých víc kiláků s pluhem než na motorce...
Enom tak sem si vzpomněl na montáž válců, keré majů společnů přírubu ať už na straně sání(třinda) a nebo výfuku (Trabant).
Tam je potřeba ty válce před montážů potrubí dostat do jedné roviny, aby byla dosedací plocha rovně a nehrozilo nebezpečí, že to bude nekde přisávat luft nebo fučet, u Trábiho aj praskaly úchyty litinového potrubí (nemají-li válce středicí vložky, třeba Trabant je nemá), páč těsnění všecko nevyrovná.
Obvykle na to je sice příchystek, ale dá se to dat do roviny tím příslušným potrubím, bez těsnění.
Až potom dotahnůt hlavy.
Enom tak na okraj...páč vím, žes musel motor kuchat...

Přesně tak. U Trabanta na to byl originální přípravek - plocháč, který se montoval místo výfukového kolena.

Jawablázni

11.08.2018 21:08

marauder píše: MartinED250>
Budeš se divit, ale reaguje ta čezeta co jsem dělal na 12 voltů byla osazena originál blinkry a dal jsem tam klasický odporový přerušovač, který trochu reagoval na otáčky. Za týden mi volal majitel, že mu to bliká strašně rychle nepřiznal se že udělal při novém tuningu zkrat a ten oddělal přerušovač / namontoval si jeden pár moderních blinkrů na malé halogeny 12V/23W s paticí kontrolky po připojení přerušovače od Vape mě pořád blikala jedna strana 1X rychleji než druhá prolezl jsem všechno co se dalo v kontrolkách blinkrů byla jedna 2 W a druhá 4 W i to mělo vliv, ale malý protože tvrdil, že jsou blinkry nové tak jsem si zkontroloval jeden, abych zjistil watáž halogenky a hledal dál nakonec jsem otevřel vyměněný blinkr co blikal rychle a ejhle místo halogenu tam byla 4 W kontrolka po výměně to fungovalo OK. V popisu od Vape píšou, že při vadné žárovce bliká rychleji, ale víš jak je to se čtením návodů ten se čte až naposled.
Tonda Zloun
Já jsem použil tenhle
https://eshop.aev.cz/aev-3001 [/quote]
Tak já používám žárovky dle výrobce přerušovače a je klid..

Výročí Jawy

14.10.2014 13:38
Tak já vám nevím. Buď jsem magor, anebo nemám doma půllitra. Ta motorka mi sedm let slouží k trvalé spokojenosti. Jezdím na ní celkem dost a žádné závažné závady se neobjevily. Maže, dobíjí, neteče z ní nikde olej.. Přiznávám, že občas potřebuje trošku více starostlivosti v podobě občasného dotáhnutí sem tam šroubku, ale jinak nic. Prostě šlápnu a jedu. A jízdní vlastnosti? Dá se na to vlnění a tvrdý zadek zvyknout. PS: On Vémax taky nyl nasranej had co se vlnil a jezdilo se na tom.

Jawablázni

12.10.2014 21:59

Jawablázni

07.09.2014 21:15
Jo, Dane vím. Dříve jsme tam jezdili snad deset let v kuse. Ale Jawáč už není co býval. Onehdá jsem tam vyhrál Jawu srazu - pérák. Nebo jsem starej...! Letos jsem byl o víkendu vedle - v Milovicích. Táta coby tankán si po 33 letech užíval náš dárek k pětašedesátinám a dávali jsme VéTéčku zabrat..

Jawa 125 Trail - další kousek z Mates Moto Servisu

09.10.2014 10:31
Ahoj. Já vím! pamatuju si Tě.

Jawablázni

09.10.2014 10:06

Akamu píše: bimbo-> Milánek je jeden borec co o motoru 638 zná prostě moc, druhej je Jeník, takový dvě ména co se jawou 638 a vejš skloňujou ;)

jináč co se tejče podzimní jawajízdy, jede někdo z plzeňska? ještě nevim jesli to klapne, ale abych dyštak věděl koho votravovat

Hyena už je nadobro rozebraná a motor z ní má Milánek v sajdě.

Jawablázni

25.04.2014 11:02
Zdenále přesně, na 1000MB ho taky máme z minimaxu.. Jinak snad nejlepší výfuky z druhovýroby jsou dle mého od českého výrobce TYLL. S těma mám nejlepší zkušenosti a nejsou drahé. Na feldě čtvrtý rok, denně v provozu a pořád krásný stav a to se jezdí na LPG, které vyrábí vodu.

Jawablázni

09.04.2014 21:18
MartinED250>





Jedno z uch studené války.