° Enduro fotky °

04.09.2013 20:08
WoxmenRX> Fungovat to nebude. Nastarovat to pude furt a větrák pude jen když bude seplej spínač a sepne termostat.
Jako pojistku proti startu si přidej do obvodu chcípáku něco takovýho např. tu.

Vem živej drát od světel. Připoj na termostat, pak na větrák a uzavřít na kostru.
Jo a někde se zjisti jestli to co jde do světel je usměrněný.
Jinak do obvodu zapalování jak ti psali předemnou bych nevrtal, každej spoj navíc = možný zdroj poruchy.

Ten tvůj "obvod" by fungoval jak popisuješ, že bys napajel zapalování až ze spoje za spínačem.

servis ventily

06.06.2013 17:27
Podložky jsou zhruba od 1,20 do 2,30 po 0,05 mm jedna stojí cca 90 -100 Kč. Na každé je napsaná její tloušťka. Lepší je to teda ověřit mikrometrem, ale není to nutný. Změříš měrkama vůle, ty si poznamenáš. Pro sichr otočíš motorem a měření si zopakuješ, aby byla jistota, že si měřil a poznamenal si vše správně. Pokud nějaký vůle nesedí, je nutný sundat vačky. Hrníčky s podložkama se vytahují dobře pomocí magnetu. Podložka je přilepená olejem uvnitř hrníčku. Vytáhneš všechny (samozřejmě si pamatuješ, kde co bylo, abys tam pak vrátil odpovídající hrníček). Mrkneš na podložky a uvidíš jaký mají tloušťky a dle toho co si naměřil selským rozumen "vypočítáš" jakou podložku potřebuješ.
Tj. např. naměřil sem vůli 0,2 má být 0,25. Podložka co tam byla je 2,30. => potřebuješ tam dát podložku o 0,05 slabší než 2,30 tj. dáš tam 2,25 a ventilová vůle bude 0,25 Nic na tom není.
Možná ti vyjde, že nějaký podložky proházíš mezi sebou, ale asi určitě budeš muset nějaký dokoupit. Podložka se dává popsanou stranou směrem k hrníčku, aby na ní konec ventilu nesmazal udaj o tloušťce.
O správným nastavení rozvodů ti už psali, všechno pořádně namaž olejem.Dotáhni momenťákem. Opatrně protoč motorem a vše musí jít lehce a bez divných zvuků. Zkontroluj vůle,mrkni na rysky na ozubenjech kolech rozvodů jestli vše sedí jak má, tak to smontuj dokupy a cajk.

Jinak si k tomu vem určitě manuál a dej bach ať ti nic nenapadá do motoru.

Elektřina

06.04.2019 08:50
Zdar. Asi te zklamu, ale po internetu to neopravis. Jestli nemas multimetr a aspon zakladni znalosti, tak to dohromady nedas. Nebot je evidentni, ze tady radil kutil, takze tezko radit.
Musis mit schema a vedet co a jak merit. Jina cesta neni.

Výměna převodu

17.08.2013 10:54
Já mám na S 14/47 to je origo na E verzi. Tovární převod na S je pokud se nepletu 15/44. Dopředu bych menší pastorek než 14z nedával, bude to moc dřít lízatko kyvky. Tady kolega má převod 14/51 hýýýr

Suzuki DR-Z 400 budiky

16.11.2019 16:10
Ja mam Sko a tlacitko select tam neni. Podivej se na partsdepot na cisla dilu.

nahradni dily

21.07.2013 14:31
Obrať se přímo na Blatu v Blansku.

° Enduro fotky °

24.04.2013 20:46

PiwisX píše: Joraell> Brejle vůči vidlicím? Myslíš normálně ty 4 šrouby co drží vidlici v brejlích? Dotahoval jsem to momenťákem podle manuálu a ještě jsem přidával... Takhle bych řekl že tyhle šrouby na otočení vliv nemají ne? Nu uvidím až to rozhodím co s tím je, nezdá se mi to...

No tím přídáváním akorát natahuješ závit a časem to strhneš.

Důvod cukání na 2 kvalt

14.05.2013 17:13
A to kolo co do toho zapadalo máš taky venku?
Jinak klidně to víc popiš, cena co všechno šlo ven. A jestli se ptáš proč, tak jsem jen zvědavej.
dík

Vzduchový filtr

20.02.2022 08:08
KN

honda cmx 450 c nehazí jiskru

11.02.2023 19:13
No to může být od triviálního problému se špatným kontaktem na chcípáku, v kabeláži, až po nějaký problém v zapalovaní cívky atd. nebo přímo v jednotce
Musíš mít nejlépe el. schéma a multimetr a něco o tom vědět, jinak se špatně radí.

Střešní okna

03.01.2017 18:58
Mám Velux, Dej si plast o dřevo se musíš starat, sám borec co mi to montoval mě to radil, že má doma dřevo a už by to nechtěl. Co může být problém pokud máš podlahovku (tj. není pod oknem přímo radiátor, aby okno oplachovla teplým vzduchem), tak bych si připlatil za trojsklo. Já to neudělal, protože původmě měly být radiátory a kolega co má koncepci podlahovka a střešní okno s dvojsklem má problémy s rošením a kapající vodou.
Já ještě nebydlím, takže nemůžu posoudit, ale mám tušení, že na tom budu stejně, neboť to okno bude nejstudenější bod z místnosti. Jinde mám trojskla.

prosím pomoc jen ostrava

28.05.2017 19:29
Nevím jestli tě už vyhodili, ale mám takove pocit, že pro motorky uvedené do provozu před 1.7.2001 není nutný mít na výfuku homologaci. Zde
Zkušenost s CBR 1000F rv. 1992 laďák bez homologace (jen jeden), původní motorka z fabriky má dva výfuky. Na STK neřekli ani popel.

Problémy s novým majitelem

12.05.2017 21:11
To aby měl člověk strach něco prodat. Někdo prodává pasti a navoněnou bídu to je pravda. Jenže taky kupující musí být trochu soudný a nečekat od starýho krámu, že bude jak novej. Tady z toho ustanovení o skryté vadě si zachvíli budou kupující dělat defakto skoro záruku .
Když jsem prodával Vitaru rv. 1989 , tak jsem chtěl do smlouvy psát, že prodávám "jak stojí a leží" jenže to dle všeho nevyvazuje prodávajícího z odpovědnosti za skryté vady.
Tak jsem smlouvu postavil tak, že neprodávám vozidlo, ale soubor náhradních dílů s příslušenstvím. Do smlouvy jsem to bodově vypsal. S tím že díly jsou použité a na konci životnosti.
Borec se trochu divil, ale chápal moje důvody. Nevím, zda se jde tímto vyhnout po právní stránce odpovědnosti za skryté vady, ale dle mě je to cesta. Třeba někdo napíše.

Verva 100 vs ČZ

05.11.2016 20:22
Prasknul ti kroužek, to mohlo mít sto příčin, ale zcela jistě to nebylo Vervou
A že ten motor je konstruovaný na 80 oktanový benzín neznamená, že by mu vadil 100. Je mu to úplně jedno.
To je stejná pohádka jako s olejema do těchto starejch krumplů.... opět je to zcela jedno, jakejkoliv olej do 2T, ale v odpovídajícím poměru a ne ty homeopatický poměry 1:60 apod.
Rozděláš to, uděláš výbrus a opět jezdíš jako pán.

hobby cross - poraďte

28.02.2016 18:56
Obecně, za 60 tisíc moc párady v kategorii ostré enduro nepořídíš. Dobrý by bylo, kdyby jsi narazil na moto s poladěným podvozkem (silnější pružiny), přece jen 100 kg+ výstroj je dost. Podvozky z fabriky, ať už japonec nebo rakušan vše je na +- 70-75 kg. Ještě bych se vyhnul laďáku u 4T, sice je to lákavý, ale pokud to budeš drtit půl den za dědinou, tak si na tebe někdo počká. Ono to ani v sérii není kdoví jak tichý, když tomu člověk dá napít.

kdyz kupujete ostre enduro

17.12.2015 21:08
kut> Tys jezdil bez bástrů?
Pokud to majitel neumyje pořádně ani na prodej, tak to ve mě nebudí důvěru a může o pečlivém servisu povídat co chce. Ten inzerát prostě neláká, ikdyž motorka může být po tech. stránce bezchybná.

jiný výraz

18.01.2015 12:02
Dýnko je dřevěná deska na krájení v kuchyni.
Liják je buchta, něco jako bublanina, prostě se to udělá a pak se to lije na plech, proto asi liják.
A naftovej kósek je předchudce podpalovače, prostě kousky dřeva namočený v naftě.

ČZ 250/455 Jehly místo pouzdra

10.01.2015 14:08
Pepek-1> A myslíš, že má míň nebo víc? Co se ti na tom nezdá? Nemám důvod to nějak přikrášlovat .
No samože bude ve výfuku nějakej šlem, ale nenazýval bych to karbomen v tom smyslu, jak se vytvářel po M2T. Ty laborace s olejem k tomu prostě patří, taky sem nad tím v době kdy jsem na to jezdil furt dumal a pozoroval co jak kouří nekouří a kerej olej líp voní

Jinak k tomu, že futro je nejvíc haklivý na mazání je samože pravda a proto je pak dobrý dodržet ten mazací poměr. Po záměně za jehly, už by to teoreticky nebylo nutný, ale to je na zvážení každého, kolik tam toho bude lít jestli 1:40 nebo 1:50 případně 1:100 což je zcestný, ale jak sem psal, každého věc.

Ať ti Sportka šlape

ČZ 250/455 Jehly místo pouzdra

10.01.2015 18:11
Kluzon> Já ti věřím, ale dlouho by si nejezdil. Zcestný je vůbec takový poměr používat, že to motor vydrží, no dobře, ale jak dlouho? Ono to jede i na čistý benzín...byla dva kanystry jeden do sekačky (4T), jeden do křovinořezu 2T, byly podobný, dotyčný zaměnil kanystry a posekal půl zahrady než to zadřel

Jak Zapojit CDI ???

14.10.2014 20:01
HUSH> 12-20V je málo, mělo by to být tak 80 V a víc, jenže druhá věc je, že obyčejnej multimetr ti vzorkuje jen několikrát za sekundu, takže ty nechytneš špičku toho napětí. Tím je to měření zavádějící. Jinak ta hodnota napětí musí být v manuálu.

Gas Gas EC 300 prosímo radu

15.10.2014 19:27
V térénu máš prst na spojce pořád, tak proč to tam rvát bez spojky, když stejně neustále spojčíš.

Enduro vs supermotard pro ùplného začátečníka

09.09.2014 19:15
DR 350 S
Osvědčená motorka, náhradních dílu všude mraky. Jednoduchá na údržbu a pokud ji třeba za dva roky budeš prodávat, na ceně moc neztratí.

Kliková hřídel "táhne"-prosím o vyjádření

29.07.2018 09:29
Jen poznámka. Kombinovat kártry nejde ani u takove kovařiny, jako je domací Jawa či ČZ. Vždy jsou bloky párový díl.

Hledám svědka nehody ze soboty 26.4.2014

22.07.2014 21:07
Tady se poptej.

Boty Gore- Tex jak pecovat?

06.04.2015 14:26
Mám celokožený boty od Meindla s Goretexem. Ze začátku jsem je impregnoval jen sprejem na goretex, ale bylo vidět, že to té kůži nedělá dobře a ty spreje nejsou zrovna levný. Tak sem se na to vykašlal a mažu tím voskem co máš v prvním odkazu. Navíc sami to doporučují viz. vosk na teplá boty, vetřu, krásně se to vsákne. Je to suchý, na botu se nic nelepí a kůže je vláčná. Sprej to prostě vysušoval.
Co by mohlo někomu vadit, že světlá kůže ztmavne po použití toho vosku.

Střílení z výfuku

24.08.2013 11:59
Měl jsem na DRZ 400S Doma Racing od minulýho majitele a taky střílela do výfuku. Sehnal jsem originální výfuk a po problému. Nechtěl jsem laďák kvůli hluku.
Pokud chceš ten laďák zachovat, tak budeš muset patrně přetryskovat, možná postačí obohatit směs. Ovšem nejde to tak obecně říct, jediná jistota je jít s tím na brzdu.

jaký olej po GO

09.04.2014 16:48
Nastav si karburátor na záběh.

Seřízení karburátorů mikuni, pomalé klesání otáček

07.04.2014 17:18
Já bych se podíval jak jsou na tom příruby karburátorů. Dle mě ti to saje falešný vzduch.

TT 600 R - WR 400f nebo uplně jinou ?

13.04.2014 18:00
Tohle například. Váha je přijatelná, servis též a startér je velký +.

Jaký obsah enduro

15.03.2014 13:47
No si to doplnil. a ještě má DR 6 kvaltů, kdežto XR jen 5.

"Držák" hlavní trysky - funkce? Nastavení ?

09.03.2014 12:00
Našroubuj to co to pude. Dotažený samože s citem. A předpokládám, že je to originál co tam mám být. Je možný, že ti třeba 2-3 závity budou vylízat, ale to neřeš.
Každopádně, když už to máš venku mrkni jestli ty dírky jsou všechny čistý na tom "držáku hl. trysky".

Suzuki Dr-z400s Olej do vidlice

31.12.2013 12:50
Potřebuješ tam viskozitzu 5W. Já použil tentoOlej Musíš koupit 2 l, do každé vidle něco přes 7 dcl. V nanuálu je hodnota hladiny od vrchu vidle, tak se drž toho.

Kolega nalil 10W a vidle byly tuhý, jak včerejší veka

Jawa 350/360 pro vývoz do ruska

04.01.2014 17:17
Mám takovej pocit, že v Dočkalovi se píše něco o rozdílech. Mám pocit, že je tam znímka, že pro ruský trh, to mělo nějakej lepší filtr pro provoz v prašném prostředí.

miss, žena V zeleném...

31.10.2013 18:46
Dal bych ji LIKE, ale nemá FB.
Moc hezká

začínám opravovat motor

26.10.2013 18:37
Tohle si sežeň. Opravy a seřizování motocyklů JAWA je jedno, že děláš ČZ je to na jedno kopyto. Pořádně čti a přemýšlej u toho. Nic na tom v zásadě není, ale zkurvit se toho dá poměrně dost.

Jo a jinak proč chceš motor půlit? Nejede nebo co? Znáš to zlatý pravidlo, že do věcí co fungují se nevrtá. U těhle starejch harapatnů to platí obzvlášť.

° Enduro fotky °

13.10.2013 15:14
WoxmenRX> Modrý had na stromě a plastový nábytek byl záměr?

potíže s odechem motoru

07.11.2013 18:03
No a nechybí ti tam něco?
Suzuki DRZ (vím úplně jiná motorka, ale..) odfuk za hlavy vede do takové "krabice" (záchytná nádoba na olej, dalo by se říct) z ní pak jde spodním vývodem zpět jakoby do šachty rozvoďáku a vrchní vývodem odfuk do airboxu. Každopádně to není určitě, tak že by ta nádoba byla plná olej a on skz ní nějak protíkal, spíš se tam nachytá něco z olejové mlhy.
Pro představu, je to naproti napínáku nad svodem.

Další problém může být moc vylítanej motor, komprese utíká pod píst a tlakuje motor.

Honda dominator 650

11.06.2013 20:04
Když už dominatora tak s kickem.
Jinak někoho si vem sebou, kdo tomu rozumí. Žrát trochu olej v této cenová relaci budou asi všechny. Hlavně ať v tom nic neklepe a nejsou chycený vačky.

° Enduro fotky °

29.05.2013 16:55
WoxmenRX> To ti to jen chcíplo ne? Tam zas tolik vody nebylo ne, aspoň dle videa mi teda nepřijde, že by si motor loknul. Spíš se zaměř na VN kábl od svíčky.

Ukradeno CBR 929 dnes v 16.30 hodin

21.07.2013 19:50
Tys tam nechal klíče nebo jak ji ukradl? Odtlačil?
Každopádně je to zmrd a doufám, že se najde.

Rozvody na WR - kde se stal problém

21.04.2013 21:51
Hmm... tak možná si ty domky od vaček tím "citem" přetáhnul, vačky se netočily tak lehce jak měli a proto řetěz přeskočil.

Suzuki DR650 R Spojka

06.04.2019 21:42
Ano a do krize. Jak kolo auta.

Převodová kola DR650

09.02.2022 17:30
Stejný problém s nedostatkem dílů je i u TT R od Yamahy. Jsou to starý vrány. Několik majitelů, ne každý se staral. Obecně ten jednobuch dává převodovce naprdel + když někdo podtáčí.

Sháněj jetou. Víc se poradit nedá.
Kusovou výrobu by si stejně nezaplatil.

Po výbrusu Jawa 250 353 se hvizdnul

05.05.2023 05:51

roudnicak píše: Prebrouseno 800 v oleji

Brusným plátnem se to nedělá. Abrazivo může zůstat v měkkém materiálu pístu.
Další věc, kvalita respektive nekvalita dnes vyráběných pístů a její vliv na zadírání.

Yamaha XT 600 1986 - elektro

10.10.2017 22:04
Ty nepotřebuješ CDI to je totiž název typu zapalování Capacitive Discharge Ignitor. To jen pro osvětu
Potřebuješ multimetr a umět trochu měřit.
Napřed přeměříš ohmický hodnoty budící cívky a snímače a indukční cívky, jsou určitě v servisním manuálu ( je anglicky, českej neexistuje) navíc tam bude schéma. Není to raketová věda. Pokud máš nějakej elektrozáklad tak to lehce pochopíš. Pokud to bude sedět, měříš dál.
Ta motorka má jen nakopávačku že? Tak potřebuješ raděj ručkovej multimert (nějaká stará Metra) a změřit co dá ta cívka co má nabíjet ten kondezátor v tom "CDI".
Aspoň by to mělo být 60 - 100V STŘ. Připojíš kopneš a +- odhadneš z výchylky. (Já měl motorku se startérem, tam je to jednoduší, točíš startérem a měříš. )
Jestli to z toho poleze dobrý. Signál ze snímače moc nezměříš, leda osciloskopem, ale stejně ti nikdo moc neřekne jak má vypadat. Měla by to být nějaký špička, to je to co řídí tyrystor a ten následně vybije nabitý kondenzátor do indukční cívky=> jiskra na svíčce.
V tom "CDI" je v podstatě to stejný co v babetě, tedy tyristorový zapalování tohle si postavíš, součástky za 100 Kč. a tím vyzkoušíš, zda je chyba v té černé krabičce nebo jinde.
A nejlepší bude když se obrátíš na tohohle člověka XT a TT zná velice dobře. Tady
A co se týká ignitech bral jsem od nich a spokojenost.

čz 125/516?

07.03.2016 12:16
Inzerát za mě nekupuj to, bude to jen trápení. Na té motorce se vyřádilo hodně kutilů. Nevím kolik ti je, ale předpokládám, že budeš mladej a chceš se vozit za pár peněz. Na tom samože není nic špatnýho, většina tak začínala, ale tohle je bastl na kterej neseženeš díly (případně za nesmyslný ceny) a ty strhlý šrouby v deklu budou nejmenší problém.

Jaký lejete olej do benálu (veteráni)

01.04.2016 20:31
Benzín tomu nevadí ani kdyby měl 100 oktanů. Olej tam lej kterejkoliv do 2T, všechny dneska přesahují konstrukční požadavky toho motoru, ale v rozumným poměru to jest 1:30. Má to na ojnici nahoře a dole bronzový futra a ty potřebují být mazaný, takže poměry 1:50, 1:70 případně 1:100 zapomeň

Jinak protože je téma 2T olej do veteránů nekonečný příběh, tak co sem psal výše, je moje doporučení, klidně tam lej Natural s techničákem a maž to 1:50, je to tvoje motorka a do hnízda si sere každej sám .

Enduro na blbnutí

08.01.2016 22:39
Comatik ti to píše správně o těch kočkopsech. Mám DRZ 400 S, což je též takovej dualsport, dokonce to na sobě má napsaný Ale když mám pneu do terénu, převod do terénu (krátkej) očesaný blinkry, jinej zadní blatník atd. tak je to na silnici o ničem. Gumy trpí- hučí to a hlavně mizí před očima (samože, záleží co tam obuješ, ale obecně drapák na silnici není nic moc), kvůli krátkýmu převodu s tím jde jet 80 km/h, pak mám pocit, že se to tomu motoru už nelíbí, neboť je přetočenej a chtělo by to řadit výš, ale není kam. Mě by stačilo jet 80 na kochačku, ale tlačí se na tebe každej náklaďák, auta tě neustále předjíždí, takže tě to nebaví. Jseš prostě brzda provozu.

Další problém jsou blinkry, jednak ostatní řidiči nevím, kam pořádně jedeš, ukazování rukou moc nestačí a když tě zastaví PČR a bude si chtít smlsnout, tak tě to přijde draho.
Teď si třeba říkáš, že na lesní a polní cesty bys to odstrojovat nemusel, jenže pak ti to nedá a vemeš to do volnýho terénu. Zjistíš, že požitek je úplně jinde a dřív nebo později s tím škrábneš o zem, což odnesou pravděpodobně blinkry jako první.

Co tohle? Tvoje požadavky to plní a větší obsah se dycky hodí.

Molybdenum disulfide grease/oil

30.01.2017 22:28
V manuálech od Suzuki je to taky, mazivo s přídavkem molyky (MoS2). Co si vzpomínám, tak je např. doporučena aplikace mezi dřík ventilu, podložku a hrníčkové zdvihátko. Je to jen na přechodnou dobu, jak psal assassin výše, než se tam prostě dotlačí olej, tak aby bylo zabezpečený mazaní a nedošlo ke kontaktu kov na kov.

Výměna zapalování čz 175/450,01

25.01.2017 18:54
No tam může být tolik problémů, že po internetu se špatně radí. V okolí asi není nikdo, kdo by ti poradil předpokládám, proto se ptáš zde. Já ti dám radu nad zlato
pokud to s těmato motorkama myslíš vážně a chceš se trochu povozit a opravovat a ne se v tom jen náhodně šťourat a zkoušet co pomůže, tak si pořiď tyhle dvě knížky.
p.Dočkal ti ukáže a názorně popíše, jak se to opravuje a nastavuje (komplet vše) a po přečtení díla od p. Husáka pochopíš, proč jsou věci na motorce řešený zrovna tak a ne jinak.
Dočkal
Husák

A abych nežral, "prostředkem" asi myslíš vačku, ta má pero a do kliky to pasuje jen jedním způsobem. Ale nesmíš mít vačku z Pionýra na tu to nepojede. Jinak to může být jakákoliv z Jawy případně ČZ.