ABS v teréne

23.01.2019 10:30
assassin> Souhlas.

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

19.01.2019 23:06
6yx> Ahoj, takže prvotní nadšení ze snahy servisu vyprchalo.... Mám to za sebou. dospěl jsem k závěru, že můj známý, který prohlásil, že záruky, připojištění a pod. je obchod s iluzí. Nikdy prostě nevíš, jak to dopadne. Nicméně za mě nikdy nemůže být vlastností motoru, aby si střelil do sání a zcela nekontrolovatelně zhasnul. to přeci popírá jeho hlavní funkci. Tedy reagovat na plyn a způsobovat to, že motorka jede a zrychluje podle toho, jak řidič otáčí plynem. Jsem přesvědčen, že i Japonská Honda dobře ví, že mají problém, který odmítají řešit. Možná, že ho vyřešili od roku 2018 elektrickým plynem?

Přední brzda nebrzdí

11.04.2019 09:42
grooll> Popsal jsi to správně. Je třeba spočítat původní plochu všech pístků brzdiče a pístku pumpy a poměr je třeba zachovat.(stačí změřit průměry děr)

Zastavení prodlužování stk motorek

07.03.2019 21:45
lopata75> Mě prodloužili taky propadlou. Trochu jsem to pročítal a píše se, že se prodlužuje platnost prohlídky/nové motorky !!! na 4 a 6 roky. Nikde se o žádných dalších podmínkách (kdy byla poslední STK nebo nová zakoupená) nepíše.

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

02.11.2018 12:03
assassin> Díky přiznávám se dobrovolně, že naposledy jsme vyráběli (kopie Ohlins) koncem osmdesátých let. Měly pouze jehlu skrz pístnici a škrtící šroubek do nádobky. Samozřejmě měl píst planžety z obou stran a dvoje díry.... Pamatuju se, že jednou se otci podařilo otočit píst vzhůru nohama. Ať jsem to "šteloval" jak chtěl, nedalo se na tom jet. Po rozebrání to bylo hned jasné proč. V současné době je to spíš o pokecu se známými, kteří se okolo závodění motají dodnes. Jinde jsem psal, že my jsme již dávno přesedlali na motokáry a ty nejsou odpruženy.

Africa nebo KTM

30.10.2018 19:50
Eso_Rimmer> Nejel a naprosto ten rozdíl chápu. Svezl jsem se na různých ostrých endurech třeba 125 2t a 500 4t má také každá svoje.

Africa nebo KTM

30.10.2018 19:23
Dolph-cz> Ale Ty přirovnáváš k sobě věci, které spolu nemají co společného. aby to sedělo, muselo by první auto (bez koulí) mít 250k a druhé s koulema 350k. To by v segmentu cestovních endur odpovídalo AT a KTM. Navíc ještě do 3/4 otáček jedou obě podobně. AT přeci není YUKI 125 s 12k. Sám píšeš, že 90% km používáš jen otáčky, ve kterých to jede podobně. Tak čím Ti v tomto režimu přijde AT slabá? Já Ti určitě nehaním KTM. Ani Tě nechci přesvědčovat o tom, že AT je lepší. Jen je třeba uznat, že někomu víc vyhovuje zběsilost, jinému kultivovaný chod. Víš, že při závodech v Enduru mají stejný čas na daný úsek všechny třídy? Tedy ty co mají sotva cca 35k i ty co mají 60k ? Váhou se zas tolik neliší. Myslím, že motorku jsme si koupili pro radost a používáme ji dle svých potřeb. Důležité je, zvládnout všechny nástrahy okolí a moc si nenatlouct. No a taky aby za vynaložené prostředky jezdila jak jí výrobce dal do vínku.

Africa nebo KTM

29.10.2018 20:17
CRF1000> Prosím Tě, mám 2017 a zlaté ráfky. Patří to k barvě trikolora. Ale ty ráfky jsou hliníkové. Myslel jsem, že rezne železo?

Africa nebo KTM

29.10.2018 19:41
Eso_Rimmer> Tak to jsme dva. Trošku si říkám, že software nezvládá příliš velký počet vstupů a nutné plnění emisních norem. Nevím, jestli problém neodstranil elektrický plyn na AT 2018. Nicméně mi lanka vyhovují.

Africa nebo KTM

29.10.2018 19:27
lopata75> Měl jsem 800 GS a ta fakt nikdy. Ani si nepamatuji že by se to událo po studeném startu. (Nepočítám že nechytne na první pokus.) AT si klidně "kýchne" i po ujetí (nepřetržitě) 100 km.

Africa nebo KTM

29.10.2018 18:57
lopata75> Vím a mám VELMI NEPŘÍJEMNOU ZKUŠENOST.

Africa nebo KTM

29.10.2018 18:38

foxdive píše: Jenom 800,850 má víc

Myslel jsem tuhle: http://www.renocar.cz/f-850-gs/c-1929/

Africa nebo KTM

29.10.2018 23:44
_zdenda_> Tak jelikož jsem přesedlal na AT, a není mi 20, tak už to nechci ani náznakem pokoušet. Ale když jsem letos přijel ze Španělska do Andorry přes hory (2300 n/m) a předjížděl jsem dva kluky na nějakých endurech 600-750ccm, kteří se upachtění odráželi nohama, nebyl to špatný pocit. Moc toho nenastojím, ale ani o zem se nemusím moc odrážet.

Africa nebo KTM

29.10.2018 22:59
foxdive> Jedna z prvních pouček, když jsem chytal rozumy v Rudé hvězdě (už je to fakt dlouho) byla, že motorka se vede koleny. A pamatuju si, že když jsme cestou domů sjížděli po turistické sjezdovce bez motoru, která byla docela skopce, samá prudká zatáčka a s různými nerovnostmi i klesáním, můj "učitel" jel dolů celou dobu ve stupačkách, ruce v bok a bez toho, aby se dotknul řidítek. Dělal to tak vždy. Čím asi tu motorku vedl?

Africa nebo KTM

29.10.2018 21:41
CRF1000> Samozřejmě jsou zákoníky dva. Obchodní a Občanský. Nedávno mi třeba v Bauhausu řekli, že na zboží zakoupené podle obchodního zákoníku (vše na IČO přes 10.000,-) se nevztahuje ŽADNÁ !!!!! záruka, neboť to tak mají v obchodních podmínkách a Ty koupí s nimi souhlasíš. Nakonec cca 3 týdny starou věc nechali opravit, ale dali mi to sežrat. Co se týkalo mé reklamace AT, jejich odpověď zněla: "závada se neprojevila". Nedovedu si představit, jak bych jim prokázal, že motorka jednou za cca 1000 - 2000 km střelí do sání až to zastaví motor. A že mění výkon podle nálady.

Africa nebo KTM

29.10.2018 21:22
Eso_Rimmer> Dnes je to skoro vše o kšeftu. Dámské vložky nejsavější, košile nejbělejší, motorka nejlepší... Představ si, že Ti někdo v březnu zaplatí týden na Sardinii a ještě Ti k tomu půjčí motorku. Myslíš, že ji nebudeš chválit? Samozřejmě, že kdo je spokojený, většinou nemá důvod psát na fóra a hledat pomoc. Tady je ale důležité, že se dozvíš, že nejsi jediný, u koho se ten problém vyskytl a prodejce Tě asi úmyslně uvádí v omyl. Potom se naše dohadování o "nedostatečném" výkonu stává nepodstatným. Teď mě napadlo, jestli jsi někde nevyhrabal průběh toč. momentu u KTM a AT. Možná, že ve spodních otáčkách bude ve prospěch KTM "jen" cca 20%. To by odpovídalo obsahu. Ale není to nutné hledat. Jo a ještě jedna fáma. Vzhledem k tomu, že jsem jezdil skoro vždy na enduru, nikdy mě nenapadlo, že by jsi měl mít nohy opřené o stupačky pod bříšky prstů. Tak to učí většina motoškol. Jinak je to prý na žabáka. Tak jsem si našel spoustu fotek a videí z moto GP. A většinou (ne vždy) mají vnější nohu opřenou v zatáčce o prohlubeň v podrážce. Což je mnohem dál od špičky. Přijde mi, že je prostě třeba za peníze nějakou tu informaci předat. Tím ovšem nezlehčuji význam těchto škol.

Africa nebo KTM

23.10.2018 08:38
qwert> No právě. Správně jsi to napsal. Místo toho, aby si koupil něco, co ještě zvládne, naučil se kloudně brzdit a kroutit plynem, tak skočí na mastodonta a říká si jak je to bezvadný, že ta motorka dělá všechno za něj. Jenže tím se začne pohybovat blízko u hrany a vlastně o tom neví. Plynu má víc než by měl bez el. kontroly, brzda to samé. Vše se posouvá do vyšších rychlostí a když přijde krizovka, už to víc nejede a hlavně nebrzdí. Nepřijde mi, že se stoupajícím přibýváním berliček by se méně bouralo. A to mluvím hlavně o autech. Déle než 30 let nám tvrdili, že ABS neprodlužuje brzdnou dráhu. Nikdo nikdy kloudně nevysvětlil, jak by to asi dokázali.

Africa nebo KTM

23.10.2018 08:23
Dolph-cz> To máš pravdu, ale proč mi to nesmí prodat bez toho, když to nechci. Je to jako ve všem. Dělají z nás tupé ovce.

Africa nebo KTM

22.10.2018 22:12
dydzej> Táta míval dvě průpovídky: 1. Když si koupíš silnější stroj, tak jsou zatáčky tam kde nikdy nebyly. 2. Pokud se sejdou okolnosti lepší než Ty, tak je to v prdeli.

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

21.10.2018 01:18
_zdenda_> Nevím jaké má Africa vidlice, ale moderní motocross má tlumící patronu oddělenou od vnitřního prostoru. Zadní tlumič má pro kompresní útlum pouze jeden šroubek. To co popisují v článku se zřejmě týká zadního tlumiče PDS, který je opřený přímo do zadní vidlice bez přepákování.

Africa nebo KTM

24.10.2018 19:48
Padlo zde už slovo o spotřebě? Vím, že to není nic důležitého, ale možná to něco vypoví i o jízdním stylu. Mě počitadlo běžně končí mezi 5-6 litry. Při spěchu po dálnici se vyšplhá skoro k sedmi litrům. Pokud podělím co načerpám najetými km, vyjde mi asi o 0,2 nižší.

Africa nebo KTM

23.10.2018 21:21
Tech> Prosím mohl by jsi mi poslat odkaz na nějaký test, ze kterého vyplývá, že by ABS na motorce brzdilo víc než "závodní" jezdec bez ABS? A hlavně jak to funguje se zhoršujícím se terénem? Mám osobní zkušenost, že když je kopec prudký tak, že už se to začíná celé svážet, tak ABS nebrzdí skoro vůbec. I zde mnoho lidí popisuje, jak berličky v terénu vypíná.

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

17.10.2018 21:32
Ahoj, mám "určité" zkušenosti z mládí ze soutěží a s nastavením Africy jsem si hrál. Píšeš to správně. Ano, kompresní útlum ovlivňuje rychlost, jakou se kolo zasouvá do blatníku. Vlastně Africa vepředu péruje s blatníkem. (to trochu zhoršuje kvalitu). A právě čas a síla kdy dochází k tlaku na kompresi tlumiče při najetí na hrbol se mění s rychlostí. Když chci jet razantně a měl bych měkké nastavení, dojde k malému odporu a kolo se rychle a hluboko zasune. Proto v 80.tých letech přišla Honda s Pro-Linkem. Ten požíral drobné nerovnosti a dostatečně přitvrdil ke konci zdvihu. Rychlost zasouvání tlumiče se zdvihem stoupala.... Byla to naprostá revoluce.

Pneumatiky - rok vyroby

28.02.2019 20:14
GL1> Ještě si dovolím odkaz na video z Chebu https://www.faceboo...if_t=aymt_upsell_tip

prodloužení stk

20.02.2019 18:20
To jsem zvědav, jak to dopadne. Pokud jsou a zůstanou značky v depozitu, nedává prodloužení v TP smysl. Pro ČR je automaticky platnost prodloužena. Pokud je budeš vyzvedávat, požádej o prodloužení a vylepení nálepky. Tak bych to viděl.

Kvalita benzínu

20.02.2019 18:13

assassin píše: Hornetyk : v tom pripade v cechach tankujes nakou sracku nebo mas choulostive auto. Me to zere stejne at natankuju kde chci...

Mě to tedy žere hlavně podle stylu jízdy. +/- i víc než 20%. Ať jedu čím chci. Od motorky po dodávku.

Přeprava motorek na vozíku

19.02.2019 22:48
Deyva> Stačí, přečti si to pořádně. Přívěs do 750 kg !!!

Kvalita benzínu

19.02.2019 22:28
Hornetyk> Tuto zkušenost nemám. Závodíme (motokáry) a pokud vypustíme nádrž s českým a nalejeme německý, italský, rakouský benzín, nezměříme lepší čas na kolo. Ani auta nemění spotřebu nafty. Nebavím se o desetinkách litru. Známý má dopravu a pravidelně jezdil do Holandska, tankoval na stejných pumpách a dosahoval podobného průměru. Spotřeba se lišila klidně o více než litr mezi jednotlivýma cestama. Osobně si myslím, že například vítr i malý ovlivní spotřebu podstatně víc.

ABS v teréne

24.01.2019 18:20
Mr.Dreamer> Vystihl jsi to přesně.

ABS v teréne

24.01.2019 12:40
Nekamenujte mě. Nedával jsem to tam proto, že MS v motocrossu se dá vyhrát na AT. Ale že návyky z lehké motorky lze využít na těžké. Ale jejich získání je na lehké mnohem snazší, rychlejší a taky většinou levnější. Nicméně mi je vcelku jedno, jak to kdo udělá.

Rakousko - Itálie - Francie (Monte Carlo) červen 2019

20.01.2019 21:53
StB> Zermatt, Stelvio a Gardu vynecháváš úmyslně?

Rakousko - Itálie - Francie (Monte Carlo) červen 2019

20.01.2019 18:56
mmks> Ahoj, od Gardy je to po rovině Pádskou nížinou. až poslední kus je přes průsmyk. Nevím, jak znáš Alpy a kde všude jsi byl. Osobně bych se držel víc severně. A líznout Švýcarsko přes Mořic taky lze. Není tam placená dálnice. Do Francie se dá i u Susy. Za ní je ve Francii nejvyšší průsmyk Alp....

Tlumiče

24.01.2019 09:07
assassin> Je spíš zbytečné někoho přesvědčovat, když on rozhodl. Např. argument, že povrch pístnice nemá nerovnosti, protože by tlumič tekl vůbec nezahrnuje jak velké ty nerovnosti jsou. Třeba by stačilo strčit úplně novou pístnici pod mikroskop. Mazání silikonem mě nenapadlo. Jaký je na to ten "správný". Kdysi jsem sehnal čistý, mazaly se s ním formy. Ten byl špičkový na crossové kožené boty. Přestalo do nich téct a kůže po vysušení nepraskala. Neskutečně odpuzuje vodu.

Sníží přídavná světla výkon motocyklu

23.01.2019 22:02
Ok, já mám AT s dospělým alternátorem. Nevím, co má Tomino371. Ale pokud má "magneto" je to tak.

Centrování klikové hřídele

23.01.2019 16:49
danield2> Hodně záleží, co je to za kliku.Materiál a velikost. Pozor při skládání - slisování. Zkontroluj, aby měl čep náběh. Jak to řízne šponu, je to blbý. Někdy se vyplatí po pár mm kouknout, jestli to tu šponu nebere. Zvlášť když to jde ztuha. Taky je třeba úhelníkem předem srovnat setrváky. Když se po kousku nalisování zjistí, že chtějí pootočit, jde to snáz. Zmáčknout a roztáhnout kliku by neměl být problém. Dvě páčidla a svěrák... S protočením to bývá horší. Zkus to narovnat našikmo (přes hrany) pod lis.Jo a s tím bouchnutím: Chce to kovadlinu nebo velký těžký svěrák. Na zadní plochu položíš hliníkový lépe měděný plech. Kliku šikmo jako pod lis, a pořádnou měděnou palici. Nebo špalíček z mědi / hliníku a pořádné kladivo (tak 3kg). Někdo Ti to musí podržet. Vždy se vše hnulo. Největší pomocník je křída se kterou si označíš vrchol. Nejdříve protáčej, potom roztahuj. Ale vzájemně se to ovlivňuje. Zas taková věda to není.

Centrování klikové hřídele

23.01.2019 15:41
Správně to popisuje jardad. Klika jednoválce může házet třemi způsoby. 1. Je protočená, 2. zmáčklá nebo roztažená, 3. rozdílem osových vzdáleností hlavního a ojničního čepu. Třetí způsob někdy nejde srovnat vůbec. Na druhý se používá páčidlo nebo svěrák. A první se dá i pod lisem. Ale většinou úderem.Myslím, že mnohem důležitější než kde (servis) záleží na tom kdo (mechanik) to provádí. Zkušenosti a praxe se projevují.Výrobní tolerance bývají podstatně větší, než dosažený výsledek. Ještě poznámka. Důležité je, aby důlky na koncích kliky neházely. To bývá největší problém.

ABS v teréne

23.01.2019 14:36

Metric píše: NemaLbc> ...a keď som bol na matfyze, tak všetci pracovali s kalkulačkou, aby sa mohli venovať ozajstnej matematike.

To ale nepopírá, že všichni uměli ze základní školy malou násobilku.

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

01.02.2018 17:48
Ještě něco k zamyšlení. AT 2018 má kromě jiného elektrický plyn. Ptám se proč, když v testech všichni do nebe vychvalovali okamžitou reakci na přidání plynu. Za mě je to pro odstranění "rychlého" vrknutí a občasného střelení do sání. Přeci jen pokud to tímto vyřeší, nebudou se muset zabývat verzí 16-17. Takže si myslím že výrobce o problému určitě ví...

Hornet nebo CB 500 F pro začátečnici

14.02.2018 22:36
Ahoj, Horneta jsem měl. Co se týká váhy, myslím, že není rozdíl veliký. Je to velice "hodná" motorka pokud otáčky nepřelezou 5 a spíš 7 tisíc. Vzhledem k odstupňování převodovky (jako u všech) se s tím dá jezdit jako s "pionýrem". Ovšem pokud se využije vše co umí, stane se z ní malý ďáblík.

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

07.02.2018 13:02
T.E.CH> Ale mě ta druhá motorka ještě ani jednou po nastartování nechcípla. Naopak zatím vždy nastartuje okamžitě. Ale už asi 4x během 1000 km zhasla při zmáčknuté spojce a minimální rychlosti. Např. pokud silnice hodně klouže (zima, mokro, prach..) a s vymáčknutou spojkou přijíždím pomalu k malému kruhovému objezdu. Ani nehnu s plynem, neřadím a motor zcela bez příčiny zhasne. Předtím jsem souvisle ujel víc jak 40 km, takže byl dostatečně zahřátý. To střelení do sání je taky naprosto bez vysvětlení. A přijde zcela nepravidelně od 20 do 300 km jízdy. Někdy je sotva slyšet, jindy je to rána jak hrom. Obě věci uměla i ta předchozí. I něco navíc.

Tomtom Rider 450

04.02.2018 20:23
Mám TT400 a docela OK. Jen při zadávání mnoha oblíbených míst jsou pak nepřehledné. Ale dá se to řešit přes body zájmu (Např. TyreToTravel nebo jiný). A ještě jedna věc mi chybí TT neumí ukázat nadmořskou výšku, což při vyjížďkách po horách je docela škoda. Nebo to jen neumím nastavit? Poradí někdo?

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

10.02.2018 01:24
geloš> Zareagoval jsem rychle, aby jsi mi neutekl. Ale je vlastně zima.... No kdysi (80tá léta) jsem se účastnil MMČR Enduro. Tréninkově i motocros. Protože to byl problém, postavil jsem si i rám, zadní tlumič s přepákováním a spoustu dalších, v té době velmi obtížně dostupných dílů. Takže se nepovažuji za úplného lajka.

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

10.02.2018 00:58
Eso_Rimmer> Nedá mi to a když jsem se nad tím zamyslel, se Tě musím zeptat o čem píšeš? 1. průjezd zatáčkou za běžného dopravního provozu, kdy se snažíš jet co nejrychleji? 2. Na okruhu, kdy již po "stém" průjezdu tlačíš každou setinku dolů a znáš naprosto přesně limity své i okolností? A opět to není žádný útok vůči Tvé osobě. Jen dotaz na posouzení situace. Předem děkuji za určitou toleranci k mým názorům.

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

10.02.2018 00:24
technick> Kdysi jsem našel třeba tohle.
http://www.autoforum...dy-nejsou-to-prave/.
Netvrdím, že je to pravda, spíš, že natočit se dá ledacos a pokud jde o marketing, tak vlastně cokoli.
A k té jízdě na hraně adheze. John Surtees (jediný mistr světa na motorce i F1) odpověděl na otázku, jaký je rozdíl mezi jízdou autem a motorkou, že dokud nejedeš autem smykem, jedeš pomalu a u motorky už je to příliš. To docela vystihuje situaci s ABS i jinými pomocníky. Auto prostě nemusí držet rovnováhu a může si dovolit určitý boční prokluz. Na motorce to většinou končí pádem. I M.Marguez byl v roce 2017 při MS na zemi velmi často. Proto má otázka zněla, co udělá ABS s podporou čehokoli, když v náklonu na hraně adheze (tedy již odstředivá síla působící na přední kolo je limitní pro udržení pneumatiky na hranici smeknutí) a prudce zabrzdím. Auto prostě na moment zablokuje kolo, odbrzdí atd. a způsobí "zvětšení" rádiusu. Jakmile u motorky brzda vyvine minimální brzdný účinek, pneu ztratí adhezi a podklouzne. Dojde ke zvětšení rejdu a přední kolo se už "nechytne". Nebo mi to prosím vysvětli.

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

01.01.2018 19:13
Jarko-24> Dej určitě vědět, jak jsi pochodil. Jelikož jsem motorku nakonec po dohodě vrátil právě kvůli problémům (střílení do sání, zhasnutí motoru a kolísání výkonu) a koupil novou. Světe div se, i ta druhá umí střelit do sání a zhasnout (ujeto 1000 km). Takže jsem přesvědčen, Že to není náhoda a s různou četností se to děje u mnoha motorů. Chtělo by to na Hondu vyvíjet tlak, aby jim stálo za to zjistit čím to je a nějakou svolávací akcí problém odstranit. To střelení se dá celkem spolehlivě vyvolat opakovaným nepravidelným vrkáním na stojánku. Někdy se to povede po pár vrknutí, jindy to trvá dost dlouho.

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

20.01.2018 09:16
vilemx> A nevíš, jestli přišli na příčinu? Nebo to Honda prostě neuznávala jako reklamaci, stejně, jako se k tomu staví v případě Africy?

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

24.01.2018 11:56
Boro9> Jen tak mimochodem, víš, že honda doporučuje olej HONDA? Tedy má ho balený s jejich logem a kde ho bere neuvádí. Někdo tady psal, že to pro ně vyrábí ELF. Takže pokud by se servis chtěl skutečně tvářit "seriozně" asi by ho používal.

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

24.01.2018 11:45
Ještě se vrátím k tomu účtu, na kterém jsou "údajně" úplně jiné věci než použité při servisu. Myslím, že velice podstatná bude objednávka servisu, kterou zákazník podepíše. Pokud tam jasně POŽADUJE ty neoriginální díly (nebo s tím alespoň souhlasí), tak se tím zřejmě zříká záruky. To by mohl být klidně záměr servisu.A výsledek? Pokud bude motorka v záruce bez problémů, vše OK. Pokud dojde na spor, trumf má servis. Nebo se mýlím? A vysvětlení s EET je opravdu úsměvné. Dokonce bych řekl, že ukazuje na mou teorii. Ale jinak přeji majiteli mnoho šťastných kilometrů a žádný problém.

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

15.11.2017 19:29

nedojed píše: NemaLbc> Tak tohle bude asi Tvoje první v perfektním stavu

Trefa....

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

17.11.2017 16:47

6yx píše: NemaLbc> Ahoj, já jsem to zatím se servisem neřešil, tak nevím. Kamarád má stejný problém na Kawa Versis a mě to podobně dělalo GS. Nedělá to zas až tak často. Mnohem víc mě vadí to divné pocukávání při zavření plynu a ponechání zařazené rychlosti. Kolem volnoběhu bych to samozřejmě čekal, ale dělá to už těsně pod 3 tis otáček a kolem 2,5 tis už docela dost. Uplně se cukají řídítka.

Jestli to správně chápu, zcela ubereš plyn, tedy brzdíš motorem a při tom dochází k "občasným výbuchům", takže motor s sebou škube. Mě napsal přímo importér, že kvůli charakteristickému "brblání" z výfuku u původní Africy se Honda snažila o podobný efekt u litrové. Mě to tedy pouze "brblá." Pokud Ti to dělá pravidelně, skus se svést na jiné (stejné) Africe a pokud bude klidná, Skus ji reklamovat. Můžeš mít třeba chybně nastavené škrtící klapky.