Schody na zadní pneu

03.08.2017 22:15

assassin píše: No ja uz k tomu dodám jen to, ze odborne texty na tohle tema se v češtině shani spatne.

A ta jedina teorie jak rikas ma taky trhliny - i stejne rychlí piloti (podle casu na kolo) muzou mit jinej styl, jinej průběh okamžitých rychlosti - nekdo lepsi na brzdach, nekdo v rychlosti průjezdu, nekdo lepsi na plynu na výjezdu - na konci zatáčky muzou byt stejne rychle....

No právě!
Nenenenene! To je právě o tom, že jedem všichni stejně! Konstantní rychlostí, bez brzd, pokud možno, stejnou stopou, atd. Takhle jedeš celou 20ti minutovku. Posléze debata a další dvacka se zase jede rychleji. Atd.
Ono se to špatně popisuje, ale oba jsme byli na stejném kurzu, proto si to dovoluju tvrdit.

Schody na zadní pneu

03.08.2017 09:41

assassin píše: Ramlik: sorry, ale v jednom příspěvku se snazis ostatni poučit jak to funguje a pak priznavas, ze nejen ze nevis jak to funguje, ale ze ani nemas zkusenosti s tim jak se opotřebení atd meni s různými nastavenimi - coz mi prijde v diskuzi s lidma co minimalne ty zkusenosti maji dost zvlastni....

A Btw, nebyly tu pochybnosti jestli to dokaže tuono ktere bude mit nejspis top sportovni pneu a top podvozek, ale rozpočtovej versys na docela obyc pneu...

Btw 2, krejza versyse ma/mel takze myslim docela tuší jak ta motorka funguje...

Tak o poučování to moc není, spíš prezentuju své zkušenosti. Asi teda neúspěšně.
Právě k vůli pochybnostem o Tuonu jsem se do téhle diskuze zapojil!
Právě proto, že 650ku měl, mě nejde do hlavy, že pochybuje.

Schody na zadní pneu

06.08.2017 13:53
dewwil>

Schody na zadní pneu

02.08.2017 22:42

Krejza píše: ramlik> jestli to chápu správně, tak ty počítáš s tím, že pneumatika je konstruována s úmyslem působit jako prvek odpružení?

No tak teď fakt nevím, děláš si prdel?
Jestli teda ty nepočítáš, že pneumatika má, mimo jiné, schopnost pružně reagovat a částečně pohlcovat nerovnosti, tak v tom případě popíráš její jedinečnou, a zatím asi nenahraditelnou vlastnost.

Schody na zadní pneu

01.08.2017 22:35
Furt se nemůžu smířit s tím, že se vám ten náklon zdá neuvěřitelný!


...samozřejmě, že je nutné to brát s rezervou, ale určitě ne 10°.

Schody na zadní pneu

01.08.2017 22:31
Krejza> Tak to asi ne, ale to zatížení gumy v náklonu by na to mohlo mít vliv.
...hlavně mu neříkej, že je to tím NC !

Schody na zadní pneu

31.07.2017 13:07

Krejza píše: ramlik> Dunlopy jsem nasadil první teď, Alpha 13, ekvivalent SC. Kulaté jak svině. Předtím Rosso Corsa, 2x, špičatější, Rosso 2, 2x, kulaté.

Proto mi dost nesedí tvrzení, že Sportsmart 2 max bude mít podobný profil jako SC. Ostatní kluci z MG jezdí dunlopy už dlouho a všechny nižší řady pod tyto Alphy jsou podle nich ještě kulatější. Nevím, jak špičatá je SC, ale RC je relativně dost.
Takže tohle srovnávat je dost hovadina.

Hovadina je chytat mě za slovo aneb technické výkresy výrobce gum fakt shánět nebudu.
Já porovnávám jen to, co znám, takže pouze říkám, že na MAX2 lze jet větší náklon než na Q1, Q2, R1, R2, a ostatních gumách, které mají podobný profil. (GT,ST, Power,Pilot Road,RoadAttack)

Schody na zadní pneu

30.07.2017 22:35

Schody na zadní pneu

30.07.2017 15:38

Supercorsa SP vs Bridgestone S21

19.07.2017 07:51
Hoši klííd!
Nevím jaký klumprt je v ostatních modelech, ale ta moje pružina je normálně blato! frísag je cca 3-4 cm.
...měl jsem na mysli brzdění v zatáčce, v náklonu.
Nevím, koho bych pojezdil, ale je fakt, že na Masecu v motoškole mě v nejrychlejší skupině někteří v zatáčkách dost zavazeli. A to bylo ještě na Qalifierech. Tam mě taky, mimo jné, odborník na podvozek řek, ať to přitáhnu na max. "nebo to vyhoď a kup pořádný verk a pak se na tom bude dát jezdit".
Taky si myslím, že kdyby to nějak extra nefungovalo, poznal by jsi to na fotce gumy.
A taky naposledy zdůrazňuju, že jsem NIKDE nepsal, že jezdím 60° náklony.
No nic, kolama dolů!
... tu apku jsem si stáhl, ale asi by to chtělo nějaký dobrý držák na telefon a né ho mět v kapse.

Vyjížďky v okolí Brna

17.07.2017 23:57
nic, já su ščastně ženaté!

Supercorsa SP vs Bridgestone S21

17.07.2017 21:39

Krejza píše: ramlik> A taky to může být 0 nebo 90 a pořád budu v toleranci, když si ji udělám dost velikou. +- byl myšlen stupeň, maximálně dva.

Tohle jsi vzal kde?

Čím větší náklon, tím méně můžeš přidávat nebo brzdit. Honit se tedy za co největším náklonem po dlouhou dobu je jaksi kontraproduktivní. I výše uvedených videí je vidět, že jsou v náklonu nezbytně nutnou dobu. Cílem není dostat se do náklonu, ale co nejrychleji v co největší rychlosti zatočit a náklon je jen prostředek.

Pleteš dohromady celkem dost neporovnatelných věcí. Ale máš možnost nám ukázat, jak s Versysem pojedeš motardovým způsobem v náklonu 70°. To bych moc rád viděl

Tak by mě zajímalo, jak jsi přišel na 45° +-1-2 , čím si to jako měřil, když mě si automaticky nasadil toleranci +-10° .
Čím větší náklon, tím menší rychlost.Každý má ty hranice jinde, ale tohle prostě platí.Nebo snad v tom největším náklonu jedou nejrychleji? - "po tvojem" čím víc potřebují zatočit, tím pomaleji jedou, ma jí větší náklon, než když jedou rychle a zatáčí jen málo. Prostě slovíčkaření.
Proč bych měl něco předvádět? Já jen reagoval na nesmyslnost věty, že nikdo nemůže jet náklon jako GP.

to Asassin - psal jsem 56° +- a navíc v Brně, ne v provozu. Spíše bych se pozastavil nad tím, proč dávají na Tuono stupačky s hlásičema tak vysoko, když to stejně skončí na stojanu a výfuku. Nebylo by uživatelsky příjemnější mít méně zalomené nohy? Dyť stejně nikdo nemůže jet náklon 60°.

Supercorsa SP vs Bridgestone S21

16.07.2017 18:25
Si taky přihřeju polívčičku
Nedalo mě to a "oběhl" jsem motku s úhloměrem, a vyšlo mě cca 56° úhel náklonu.Na hranu gumy by to bylo cca 62°.
Edit 67°

Gumy na Verse

07.07.2017 15:51

Rarity z STK

07.07.2017 11:31
Troufnu si tvrdit, že 50% "nefiremních" aut jezdí do servisu jen kvůli STK.
Kromě pravidelně nepravidelných výměn oleje a brzdových desek na to totiž lidi kašlou, prostě dokud to jezdí, tak je servis k ničemu!
Klientela "garážových servisů" jsou ve většině případů lidi, co potřebují projít STK.
Odpovídá tomu i stáří vozového parku v republice.
Typicky příklad rozsvícené kontrolky airbagu u 15 let starého auta, většinou japonec.Nebo pravidelná výměna brzdové kapaliny.Prasklé sklo.Díravý výfuk. atd.
Myslíte si, že člověk, nevydělávající ani zdaleka průměrnou mzdu tohle řeší?
... hlavně aby měl ajfouna, pořádnou plazmu a na cíga a na pivo.
Tohle je realita.
... teď jsem si vzpoměl!Podívejte se čím jezdí PPL a podobní, to jsou kolikrát zázraky.
Bohužel, přehazování a předhazování vlastní zodpovědnosti druhým je náš národní sport.Přesně tak jsme se vyrovnali i s komunismem!
... Macomen0 má ale výdrž!

Gumy na Verse

07.07.2017 09:22
Krejza> tak celý okruh jedu za 4 , 90-140km/h ,sem tam na chvíli 5, na cílovce řadím 6 na cca 170km/h a to jen proto, abych se neposral, když kolem proletí závodník 230.
Kromě cílovky, po Cčku a stoupání před cílovkou jedeš prakticky pořád v náklonu levá pravá, takže za mě
... nejhorší byla cesta tam! Trochu jsem nestíhal a tak jsem musel po dálnici 170km/h v kuse.Očistec pro mě aj stroj.

Kolik dáváte u vás za přezuti?

11.07.2017 22:18
miramara> Není umění utratit půl mega, ale ušetřit stokorunu!

Rarity z STK

11.07.2017 00:25

kerut píše: nestras.. este tam aby je davali,....

u nás bývá dycky štítek na prdeli!

pískání benzinového čerpadla

10.07.2017 12:05
Jako že píská odvzdušnění nádrže? nebo opravdu ten el. motorek, pohánějící čerpadlo?
... se raději zeptám, nebo poslední dobou jsou takové erupce na slunci, že jsou z lidí úplné paka!

Schody na zadní pneu

09.07.2017 21:00
Líná_vrána> ...BT23?
edit. na mobilu to nebylo vidět

Schody na zadní pneu

07.07.2017 22:47
Aliass> Chceš tím říct, že při otáčení kola, když se zrovna "přejíždí" spára vzorku, tak to jako nestihne správně utlumit?Kdyby ta spára vzorku měla šířku 2 cm a byla přesně napříč gumy,dalo by se o tvé polemice uvažovat.Tvůj příklad s Z3 je z úplně jiného soudku.
Největší vliv na tyhle "vrcholky" má opravdu jízdní styl, teplota, tlak v pneu a dezén.
... když končí guma (začátek drážky) , hrana se jakoby zhobluje. Následně začátek gumy (konec drážky) při správné teplotě nesklouzne, ale udrží se asfaltu a tím se ta hrana jakoby vytahuje. Stává se to většinou v provozu, na okruhu se totiž teplota gumy většinou pohybuje o dost výš a ta vytahovaná hrana se normálně "upálí".

Rarity z STK

12.07.2017 08:10

vilemx píše: Hmm, takže jsi buďto jenom ubohý troll nebo úplný pitomec, který nechápe psaný text....

Tak ještě jednou.
ad1. To nemusím vysvětlovat,že.
ad2. Jestli jsi to nepochopil, není chyba na mé straně.
ad.3 Logický důvod je v dodržování smluvních podmínek, k čemuž se dobrovolně zavazuješ. To, že je neznáš, nebo ignoruješ je věc druhá.
...občas není na škodu vystrčit hlavu z vlastní prdele a nadechnout se.

Gumy na Verse

20.06.2017 17:09
Krejza> neboj, odšrubuju hlásiče ze stupaček a to pude!

Gumy na Verse

15.06.2017 23:34
[quote=olin_]Mám přes rok RS III. Zatím bez problémů... jezdím sice "na kochačku" ale drží i za mokra.
Věřím i tomu, že ten střed je trochu tvrdší, zatím bez střed. plošky....Zato mám už 14 dní Versyse ve verzi naháče! Musím uznat, že i bez plexi má něco do sebe (tišší helma, blíže k legálním limitům).
Na Grossglockneru jsem přišel o plexi (málem i o rameno). Pak jsem si to další dny užíval
kolem Lago di Garda ... cca 1 tis. km jen zatáčky a tunely.

Třeba tady, ale i jinde
...???to co je za moto? nějaký tuning?

Versys 650 střílí tlak pod nádrží

23.08.2018 08:52
Jak to máš s hadičkama podtlaku? Někdo měl dokonce ty špunty na sání zteřelé. ...viz téma na versys fóru.

Big Brother

28.07.2018 14:02
Dneska na Masecu dva, bílý mk3 a stříbrný mk1, teda vlastně tři, ještě já!
...jo, byl jsem vyzkoušet MT-09.

Pomucka na nastaveni osy zadniho kola

12.07.2018 14:51
Tommy_Maci> ne, mám na mysli přímo k tomu určený bazmek. Někdo od nás Versysů ho má, na srazu jsme s tím právě blbli.

opotřebení zadní pneumatiky

10.07.2018 21:16
Já bych se tomu servopohonu podíval na zoubek. Třeba by šel použít pro vysunutí centrálního stojanu.

opotřebení zadní pneumatiky

14.07.2018 22:18
Tak se omlouvám gumařům! Parkuju moto v garáži u zdi, nenapadlo mě, že na obou gumách je ten údaj jen z jedné strany.
Na mých Sportsmart Max2 je psáno - max load 325kg at 280 kPa cold . A na D208 je 365kg/290kPa .

Kde vyvážit přední kolo Kawa KLE 500 (Pelhřimov, Praha, Louny)

12.09.2018 09:27
...Vyvažování přes utahování drátů v průpletu se v dnešní době asi nikde nedělá...?
Tohle se nikdy nedělalo, tímhle se kolo(ráfek) vycentrovává - ne vyvažuje.
Jinak vyvážit kolo by měli umět v kdejakém pneuservisu. Normálně ho sundej, vem sebou(pro jistotu) i osu a zkus první pneuservis, na který narazíš. Určitě ti pomůžou - rukou, slovem.
Jó, málem bych zapoměl! Chlapům pomáhá otevřít kdejaké dveře láhev, takže ukaž kozy!
...myslím tady, v pneuservise podle potřeby.

brzdové obložení,předek+zadek

29.06.2015 01:20
Je to zajímavé,neřekl bych,že brzdím hodně zadkem,jezdím 95% sám a na lehko,ale zadní obložení je opotřebovanější.Ne,nestojím si za jízdy na brzdě.
A Vy?

brzdové obložení,předek+zadek

29.06.2015 01:12
-Lapchik-> neser ...myslím,že ten autobus,co sis pořídil brzdí podobně,a 45tis. na origo desky nedáš,...ale taky možná jenom závidím

nankang wf2

04.07.2015 23:33





Q2 po brněnské motoškole
nepamatuju si to přesně,ale zrovna Táborský mluvil o upouštění gum na okruh,že na to jsou dělané jen některé,zmínil konkrétně Sportmaxy.Jinak je to prý sázka do loterie a některé gumy jsou po upuštění vyloženě záludné.Máme se prý vysrat na laborování s tlakama a raději jezdit.Pokud teda nechceš dát Brno za 2:15.Kdo má poserpruhy,nemusí řešit ani značku pneu.





je mě jasné že na okruhu si člověk troufne víc

brzdové obložení,předek+zadek

01.07.2015 11:54
Krejza> čas mě nikdo neměřil,ve vláčku to ani nemělo smysl a volnou sem nejel,to jediné mě asi mrzí anebo je to možná dobře,ještě bych byl zklamaný,že to nedám za 2:10

Zkušenosti

20.09.2018 08:13
Nebude ti slušet!

Než vyjedu do Rumunska

16.06.2015 10:25
No tak polemizovat o škodách by se dalo,ale testovat to rozhodně nehodlám!

Než vyjedu do Rumunska

15.06.2015 20:58





je to rd-moto,ale kupoval sem je asi v 2011? už si to ani nepamatuju

Než vyjedu do Rumunska

15.06.2015 07:53
Vladoch> protektory

Než vyjedu do Rumunska

15.06.2015 20:09





lepší fotku nemám,musím napravit
hlavně jde o tu propojovací tyč,je vidět za svodama

nankang wf2

18.06.2015 12:00

Fugo píše: wf2

sakra,já je chtěl vyzkoušet,ale nikde v rozměru 160/60 jsem je nenašel,tak sem objednal Q2.
aha WF1,tak to nic

Aprilie Pegaso 650 výkon

07.06.2015 00:02
Ne,nemůžeš použít olej do auta!
To,že jsou oba motory 4T není směrodatné!Označení 10W40 neznačí nic o určení použití toho oleje!
...jak píše Anti.

Trika Versys

06.06.2015 23:41
Takže já objednávám 1 L pro mě a 1 triko S pro moju-Kamča
teda esli to nevadí na dobírku,adresu pošlu

Problém z Transalpem

06.06.2015 10:30

vilemx píše: Zkus se zaměřit na přívod benzínu. Takže podtlakový ventil palivové nádrže vč. sítka, vedení podtlaku a odvzdušnění karburátorů. Ten kilometr bude zhruba vzdálenost, na kterou vyjedeš karburátory.

takhle nějak sem to chtěl napsat

clubové trika

08.06.2015 23:05
1X L-Ramlík
1X triko S-Kamča
dobírkou by to bylo ideál,připočti si poštovné!

Aprilie Pegaso 650 výkon

25.05.2015 22:43
10tis sae15w-50
20tis ventily,svíčky CR7E

Aprilie Pegaso 650 výkon

29.05.2015 10:10
hrnous> Nejjednodušší bude koupit na pumpě,nové jsou až příští týden.

prodej Versys

10.05.2015 14:24
a neuvažovals někdy o léčbě?
dneska už si s tým doktoři umijá poradit,aniž by použili lobotomii!

Udělátka ne Versyse

12.09.2018 17:41
Tak jsem se konečně rozhoupal a pořídil si kufr. Kufřík. Dobře teda, tailbag.

spojka

22.04.2015 23:55
Ano,nejspíš to chce jen správně seřídit.Nejdříve zašroubuj všechny napínače lanka,to kvůli tomu,že staré už bylo vytahané!Potom vyšroubuj na volno štelovací šroub,pomalu ho zašroubovávej,až ucítíš odpor,jak tlačí přes tyčku do pružin spojky,vrať o 3/4-1 otáčku zpět a pak teprve seřiď polohu páčky-vypínání spojky pomocí napínáků lanka.
Loni jsem ho měnil kámošce na B600 a největší opruz byl vyndat staré a dát nové lanko do toho vypínacího mechanismu,bylo to zabetonované stoletým bordelem.Taky je dobré pořádně vyčistit závity štelovacího šroubu,lépe jde poznat odpor pružin při zašroubovávání.
Pokud ti nevyhovuje vzdálenost páčky-vypínací bod,musíš laborovat s vrácením štelovacího šroubu.Důležité je zachovat mezeru na páčce min.1- 2mm,než začne zabírat.

Kožené motooblečení pro posatavu 2m

22.04.2015 23:03
kamoš 202/95 PSI,max spokojenost i se servisem po pádu.Má kalhoty+bundu cca 18tis