MZ 150 ETZ problém

09.01.2020 16:12
Já jsem na to byl asi moc těžký, na zem jsem moc nepadal, že bych tomu nějak pomohl k destrukci. I ta koloběžka se mi jednou rozpadla na dvě části, svár na krku řízení, kterým byl k němu přivařený zbytek koloběžky asi neprovedl moc dobrý svářeč, po pořádném svaření už to neupadlo.

Promazání bočního stojanu, kyvné vidlice atd

11.02.2020 12:05
Na stojan a pedál klidně i grafitovou vazelínu.

Postranní kolečka na motorky

11.02.2021 22:19

OndraCB píše: To nejsou pomocná kolečka na jízdu, jen k zastavení.

To je mi úplně jasné, nejsem debil, ale taky je mi úplně jasné a dovedu si představit, co udělá takové malé kolečko při zastavovaní na běžné silnici v Česku (například na nějaké světelné křižovatce v nějakém městě), když při tom zapadne do díry srovnatelné nebo větší, než je to samotné kolečko, tak pro ty, kteří si to představit nedokážou to napíšu: s největší pravděpodobností dojde k destrukci nebo alespoň značné plastické deformaci součástí mechanizmu spouštění koleček a samozřejmě k držťkopádu toho, co se na takové vytuněné motorce veze.

P.S. na perfektním povrchu vozovky bez děr a nerovností to samozřejmě bude fungovat dobře i s tak malými kolečky, ale takové vozovky se u nás nevyskytují.

Střelba do výfuku

04.03.2021 17:21
Dovolím si přidat vlastní názor, když motoru běžícímu pří plném výkonu, v otáčkách max. výkonu vypneme zapalování, tak dynamické namáhání klikovky okamžitě klesne tak na třetinu, možná pětinu, k žádnému rázu samozřejmě nedojde, dojde k vynechání rázů od rychlých nárůstů tlaků ve spalovacím prostoru a rychlých nárůstů síly působící na písty.

Pro zakladatele tématu:
Pokud máš možnost, tak si půjč na požadovaný efekt motocykl, který má zařízení na střílení do výfuku namontované už od výrobce, přisávání vzduchu do výfukových kanálů kvůli vylepšení emisí jejich zředěním, mě to na Tenerce funguje výborně, nevím kolik dětí už kvůli tomu koktá a hlavně nevím komu prospěje mírné zředění emisí, ale střílí to skvěle, hlavně než je motor úplně ohřátý tak to jsou rány jak z kanónu. Jestli máš na svém motocyklu karburátory, tak by mělo fungovat i to vypínání zapalování, u vstřikování to asi většinou nepůjde, protože se chcípákem vypne i palivové čerpadlo.

Přídavná potkávací světla na padrám motorky Chopper

07.03.2021 17:34

PepaSahib píše: Rooks> Na tyhle jsem se taky díval a chtěl bych je použít jako boční poziční, ale na stk to budu asi muset sundat, ne?

Předpokládám, že obrysovky - pozičky se používat můžou, ale musí mít homologaci jako obrysovky, v tomto případě by taky neměly mít ostré hrany a pokud to budou skutečně obrysovky - pozičky, tak budou mít tak malý světelný tok, že za slunného dne nebude moc vidět, že svítí.

Přešití sedla

16.03.2021 15:10
Taky vám ten hňup z Loun píše soukromé zprávy?

Cituji:

"Panta_Rhei Včera v 18:47
Nebudu plevelit vlákno, jen ti napíšu co jsem už psal. Za klávesnicí je každý silný. Ty budeš asi taky silný, ale jen v pase jak koukám. Píšeš někomu jinému, ale navážíš se do mě. Jsi přesvědčen, že tohle dokážeš i v reálu ? Nemyslím si. Jsi už stařec a navíc infantilní stařec, pokud si dáš tak směšný nick jako je Maxipes_Fík. Jestli jsi tím chtěl vyjádřit, že jsi tlustý, tak je to o to smutnější. Infantilní, starý a tlustý a navíc hloupý.

Jinak bys psal k věci a nesnažil se mentorovat .
Hňupem si nazývej členy své rodiny"

Myslím, že jsem psal k věci, vedla se tu diskuze o jednom blbci z Loun, usoudil jsem, že se jedná spíš o hňupa, ale pořád je to k věci.

motorka točí ale nestartuje (dá se roztlačit)

17.03.2021 17:01
Jestli motor chytá roztlačením, tak může být v háji baterka, při startování moc klesne napětí, nebo startér - má moc velký odběr proudu a malý točivý moment nebo oboje. Nepíšeš, jestli se točí jen startér, nebo protáčí i motorem a jak svižně, věšteckou kouli tady skoro nikdo nemá.
Taky bys mohl vyzkoušet co se stane, když zmáčkneš tlačítko startéru při běžícím motoru (pokud nemáš ten automobilový startér, co sem dal někdo na obrázku a videu).

Nabíjačka Li-Lion batérie CRF1000

21.03.2021 10:17
Myslíš, že v teple baterka dýl vydrží?, tlačenku si dáváš taky do tepla?, aby byla déle čerstvá.
Obecně platí, že se chemické procesy s klesající teplotou zpomalují.
Nanofosfátové akumulátory mají zanedbatelné samovybíjení, když motocykl přes zimu nepoužíváš, stačí baterku odpojit (aby ji něco nevycuclo) a na jaře zase připojit a jet. Pro klid duše ji můžeš občas změřit napětí, ale pokud to nebude vyloženě nějaká fake čínská atrapa akumulátoru, tak musí vydržet půl roku jako nic.

KTM LC4 Adventure voda v oleji

11.04.2020 09:59
Těsnění pod hlavou? S tou emulzí místo oleje a dvojnásobnou náplní ten motor moc dlouho úplně bez problémů fungovat nebude, ale jezdi si dle libosti, je to tvoje motorka (doufám).

Trasie sa celý pionier

30.06.2020 08:30
Není mu zima?

Po přetěsnění víka alternátoru nedobíjí

26.07.2020 08:44
Je otázkou, proč z toho začal téct olej, mám na stejném motoru najeto 70000 km a těsnění pořád funguje bezchybně, olej teče z motoru jen když ho vypouštím.

Péče o řetěz na dlouhých cestách

06.08.2020 08:56

wáca píše: Přesně tak. Já ho mohu taky doporučit. Hlavně to chce používat origo olej.

Máš nějaké poznatky o nevhodnosti používání neorigo Scottoiler oleje?, zatím používám taky originál modrý, spotřeba vychází asi 1 l na 50000 km.

KTM LC4 Adventure voda v oleji

11.04.2020 20:58
Jestli je to vodní pumpou, tak by měla chladící kapalina týct dírkou z prostoru mezi hřídelovým těsněním do oleje a do vody ven, pokud ji nějaký "odborník" neucpal, aby to tam neteklo.

pozor, 2 nové radary - Kopřivnice a Lubina

18.04.2020 12:25

HornisGSX píše: Roman2bk> pozor tyhle radary meri obousmerne

Měří a fotí obousměrně, ale málokdo má na motocyklu registrační značku i vpředu

Skútr přestal brzdit

29.06.2020 17:13

HornisGSX píše: vyhoď to...přeci nebudeš kupovat nějaké předražené destičky . Klidně bych se vsadil, že si sjela desky tak, že vyletěli ven

Je dost pravděpodobné, že žádné brzdy nejsou tak blbě konstruované, že z nich po opotřebení obložení vyletí brzdové desky ven. Jiná věc je, když dojde k odrezavění obložení z nosného plechu brzdové desky, potom to obložení může vyletět ven, ale plech zůstane ve třmenu a po "našlapání" brzdí, to se mi jednou stalo u Fabie, obložení mělo ještě asi 80% původní tloušťky a bylo to Ferodo.

SYM v dešti nechce jet

02.07.2020 16:13

puffybodie píše: Za mokra a deste je uplne jine slozeni vzduchu. Jak vypada svicka, foto?
Fajfka jak receno vyse by to byt mohla, zase tak dobre schovana na tech skutrech neni pri velkem desti. Podival bych se na vzduchovy filtr, prirubu karburatoru a kdy byl naposled venku a cisteny?

To je trochu silné tvrzení, o tom úplně jiném složení vzduchu, mění se nasycení vodní párou, ale poměr kyslíku a dusíku zůstává stejný, vlhkost vzduchu nemůže způsobovat chcípání motoru.
Moje motorka za deště chcípla úplně, nakonec jsem na to přišel, byla to indukční cívka, za studena, za tepla chytal motor na drc, jelo to normálně, ale jak chvíli pršelo, tak to chcíplo. Vzhledem k tomu, že tazatel píše o vyměněné cívce to bude asi něčím jiným, zkusil bych nový vysokonapěťový kabel a fajfku a taky neodrušenou svíčku. Co filtr vzduchu a jeho komora, není nějak vytuněná?, tak že se dostává moc vody na papírový filtr vzduchu, to by snížilo jeho propustnost a obohatilo směs.

Sníží přídavná světla výkon motocyklu

27.07.2020 14:53

assassin píše: Maxipes_Fík> Asi jsi to nepochopil, V prvním případě jsem reagoval na to když někdo tvrdil že na závitu do zkratu se neindukuje žádné napětí a tudíž tam nemůže téct proud - takže jsem se ptal jak může asynchronní motor fungovat když tam není ani proud ani napeti. Já snad tuším jak funguje asynchronní motor

V tom druhém příspěvku jsem se opět ptal jestli v těch úvahách nemá autor nějaké rozpory.
A jestli tomu dobře rozumím tak jsi spočítal že celej regulátor topí míň než 10 W výkonu? Na to býva docela horkej

Tyristorový regulátory topí jako svině, protože na otevřeném tyristoru zůstane třeba 2,5 V, MOS-FET je fakt jenom vlažnej, mám ho v motocyklu, je to čína za pár stokorun a sere mě, že reguluje jen 14.1 V ten předchozí, co mi asi po dvou letech odešel měl krásných 14,45 V a taky byl jen vlažnej i když jsem zkusil odpojit tlumené světlo.

Myti v samoobsluzne mycce

04.08.2020 08:40

Metric píše: Maxipes_Fík> Otázka je, ako vysoký ten tlak môže byť - voda z hadice alebo dážď tomu zjavne takmer neuškodí, takže niekde tá hranica je.

Samozřejmě, záleží na tvaru vodního paprsku, na tlaku co ta mašina vytvoří a hlavně na vzdálenosti a úhlu pod kterým se na to stříká.

Denali CANSmart controller a světla atd

24.06.2020 16:11

VlČek67 píše: Maxipes_Fík> Pobavil jsi mně, mám dobrého kámoše, kterého oblíbené slovo je vemeno, takže Denali brzdové světlo nebude, protože nechci být vemenem, které "brzdí" před každou zatáčkou Díky, že jsi mi otevřel oči a ještě jsem se pobavil

Ohledně světel Denali D4 nemáš úplně pravdu, protože dokáží svítit jako denní na snížený výkon, nejsem si ma 100% jistý, ale snad jen horní dvě ze čtyř jsou dálkové? Ještě se dovzdělám později a napíšu fakta, teď je to jen moje domněnka, kterou jsem někde slyšel, takový to JPP ...

Vím, že je možné zapojit přídavná světla do původního okruhu jak navrhuješ a ovládat je originálními ovladači, ale to není PnP / PLUG & PLAY řešení, to už je zásah do elektroinstalace motorky, to už mám tak nějak za sebou a nerad bych opakoval dřívější chyby.

Díky za názor.

Ahoj,
nepsal jsem o konkrétních světlometech D4, pokud jsou to dálkové kombinované s denními, tak je to v pořádku, pak by se intenzita denních světel mohla regulovat podle vnějšího osvětlení, když by pražilo sluníčko, tak by svítily víc, když bude pod mrakem, tak stačí míň, aby neoslňovaly, při soumraky by se automaticky přepnuly na tlumená světla (akorát nevím, jestli existuje detektor mlhy, spousta pitomců by ho potřebovala, aby nejezdili v mlze na denní světla), ale to ta krabička pod sedlem asi neumí, to by sis musel zbastlit sám.
PLUG & PLAY řešení je sice fajn, ale stejně budeš muset rozkuchat půl motorky (sundat nádrž), když budeš tahat vedení z pod sedla a pod nádrží na předek, hlavní světlomet je celý LEDkový?, pak by asi bylo jednodušší vytáhnout ovládací napětí pro relé z přepínače na řídítkách, záleží kde je umístěn zdroj proudu - kontroler pro LEDky, pokud by to nebylo jednodušší natáhnout z jeho přívodu.
Chápu, že nechceš zásah do elektroinstalace nové motorky, může to být zdrojem poruch, když to spáchá nějaké vemeno, tak to může být i zdroj požáru, ale když se to udělá poctivě a správně, tak je riziko minimální (není to raketoplán, i když třeba v případě Se-seho už to k němu daleko nemá), hlavní je, dát pojistky nového vedení napájení co nejblíž k baterce, aby měly smysl.

Nova loziska v kolech - zajizdeni

28.06.2020 18:48

krokoš píše: Čau, pripájam sa k udinarovi, ja som sa k tejto téme vrátil, aby som sa trošku ráno zasmial. Teraz , ale vážne k tým ložiskám, kto tu z vás kontroluje ložisko pred montážou? Nikto a ani ja. Pozriem naň, či je všetko OK a drbnem ho tam kam patrí. Teda podľa okolností , ho vyberiem z mrazáku, kde som ho strčil rovno v krabičke. Nikto ho neumyje od vazelíny a nečumákuje doň.Raz som robil nejakú lištovú kosačku, vybehaná kľuka, veľký dvojtakt, vôľa na hlavných ložiskách. Tak som to rozobral a pozeral som ako mucha puk. Už som zažil všeličo, že vypadol ten nit, čo drží klietku pohromade, že praskla klietka, a guličky sa nastrkali na jednu stranu, ale v tomto ložisku chýbala gulička a všetko bolo inak v priadku. Nebola to žiadna čína. Veľké guličkové ložisko bez jednej guličky. Ale aj po tomto zistení ložiská nekontrolujem, teraz som strkal do kolies na endure nové, čínske asi. Dal som 2xZ , tak som do toho nečumákoval, aj tak by som na to sral.

PS: teda, som zistill, že čítať toto fórum sa oplatí, lebo mi to možno zachránilo život, teda trošku preháňam, ale bola tu téma o páde na križovatke a tu nejaký prispievateľ upozornil zakladateľa témy že môže mať nenamazaný piestik przdového valca( predná brzda) a pri brzdení sa to prejavuje tak, že nebrzdí , nebrzdí, veľké trenie na sústave páčka a piestik a potom to skočí a blokne koleso. Toto, som presne mal na svojej Inazume , aj som padol, jedna s príčin bola ja toto. Po namazaní OK.

Nevím jak kdo, ale já třeba u těsněných ložisek do kol před montáží opatrně vyloupnu to ploché gufero a přidám tam ložiskový tuk, skoro do plna, při těch malých otáčkách, jaké to má v kolech se to nezahřeje a hlavně tam nemůže voda (výrobce tam toho tuku moc nedává, i když je to třeba SKF, kvůli použití při vysokých otáčkách, aby nevylítal ven po přehřátí), některé motorky ani nemají ložiska schovaná za simerinkem.

Jsem blbec (asi jsem ohnul policajtovi dceru nebo nevím)

02.08.2020 09:05

Borntobewild píše: To, že projedu prázdným odbočovacím pruhem, zařadím se před auta v přímém pruhu a jakmile skočí zelená, jsem za křižovatkou dřív, než si řidiř v prvním autě všimne zelené, to v Praze dělém běžně. Kolikrát to bylo "od dohledem" projíždějících policajtů (opravdových, ne zamindrákovaných primitivů, které by nenechali ani hlídat v obchoďáku, tak se poflakujou u MP a buzerujou slušný lidi). Párkrát se mi stalo, že policajt stáhnul okýnko a mávnul mi, ať jedu.
S MP jsem měl incident někdy před 15ti lety. Asi 10 debilů s čepinema u jednoho radaru a změřili mi 50, že prej na třicítce a že rovnou do správního řízení na MU. Říkal jsem si, 30tka byla před přižovatkou, za křižovatkou žádná nebyla, ale asi jsem se přehlíd. Druhej den jsem tam jez znovu a koukám, že tam opravdu není žádná značka, která by přikazovala omezenou rychlost. Vyfotil jsem to, na úřadě jsem to ukazoval, chtěl jsem po paní, aby mi ukázala mapu se zakreslenejma značkama a navrhoval, abychom se tam zajeli podívat. Paní mi odpověděla "Víte, co jsou měšťáci zač. Denně tu řeším horší věci. Napíšeme, že jste tu nebyl, řádně se omluvil, já vás ještě dvakrát pozvu, vy se omluvíte a pak to odložíme".

Tomu teda nerozumím, to se ta paní bála sepsat to dle skutečnosti a popravdě, že by se jí ti opičáci z MP nějak pomstili?, a dověděli by se vůbec výsledek správního řízení?, nebo si jen chtěla ušetřit práci?

Triumph Daytona startovaní

26.04.2020 21:25

djgas píše: Vyřešeno,byla to baterie, všem děkuji za pomoc a pro mě platí fuck off Varta support, ještě mi propdavač říkal,že Varta si nyní nevarábí baterie sama ale dělá ji pro ni Yuasa

To je škoda, že je Yuasa nevyrábí pořád stejně (ze stejného materiálu, jeho množství a stejnými postupy), jako tu, co mám v Tenerce už 11 let, pořád startuje, i v zimě (v té parodii na zimu, co byla posledních pár let).

nejlepší řetězová sada

15.05.2020 09:06
To je zase velice plodná diskuze, akorát je zajímavé, že ještě nezazněl ten fakt, že nenamazaný řetěz začne rezavět, hlavně když prší, pro tupce: začne korodovat

Honda hornet jede při 4000ot na 3 válce

29.07.2020 09:59

VlaHa píše: Bože,to je informace,Jak tohle změřily

Jseš si jistý, že to měřily ženský?

Jawa 50/23 dusí se při vyšší rychlosti

31.07.2020 10:19
Dusí se jen když jedeš "rychleji" na trojku?, nebo se mu nechce do otáček ani na jedničku a na dvojku? Nemazals náhodou plsť co maže vačku?, když se to přežene, tak se dostane olej na kontakty a pak to funguje jako omezovač otáček, kontakty se ve vyšších otáčkách stačí sepnout jen tak krátce, že se do cívky nestačí dodat dost energie na jiskru.

Predni tlumice

04.08.2020 10:07
To bude asi nějaká provokace, to přece není jinak možný.

Trénink jízdy v náklonu

24.08.2020 12:13

VefroLBC píše: 1.Pouze informace o mou maličkostí navštívené akci, která se mi moc líbila. Pokud tomu chcete říkat reklama, budiž. Pokud někdo na netu něco pochválí je to reklama nebo vyjádření jeho názoru? Kde je ten rozdíl a kdo to bude posuzovat?

2. Ta kolečka jsem opřel mnohokrát a v mnoha režimech to po nás bylo vyžadováno. Jinak viditelné ustřelení předku ani zadku se nekonalo a neviděl jsem to ani u nikoho z kurzu. Měli jsme u Bavora nastaven mod RAIN a ono to asi právě díky těm kolečkům nikdy nedošlo tak daleko. Pokud se mi to stalo, tak jsem si toho nevšiml, protože jsem jenom vnímal drcnutí kolečka a zem. Povětšinou to bylo velmi plynule a nenápadné. Nebýt drobného hluku a vibrací od toho kolečka, ani bych nevěděl, že se o něj opírám.

Jestli nedošlo k žádnému smyku zadního ani předního kola, tak byla celá ta šaškárna (u toho videa jsem se hodně nasmál, prdel vysednutá do zatáčky a celý trup nahnutý nebo spíš úplně zkroucený naopak ven ze zatáčky) úplně k ničemu, protože nikdo žádné limity náklonu motocyklu v závislosti na použitých pneumatikách a povrchu dráhy nepoznal, když se opřel o kolečko mnohem dřív, než by k nějakému smyku nebo jen podklouznutí mohlo dojít.
A můžete se mnou nesouhlasit, můžete proti tomu protestovat, ale to je asi tak všechno, co se proti tomu dá dělat

Řetěz výměna

28.08.2020 16:30
Když někdo na motocyklu jezdí tak, že za šest let dává třetí řetězovou sadu a má najeto 71000 km, tak tu životnost tak nějak odhadne, samozřejmě je úplně fuk, jestli to malé řetězové kolečko vyměním plus minus 5000 km uprostřed životnosti řetězu, ale když náhodou sundám deklík od toho kolečka a vidím, že jsou zuby vymačkané a kolečko vypadá jako malý kotouč do cirkulárky, tak ho vyměním a zmizí tím i ty divné zvuky, když tlačím motorku pozpátku do garáže.
Originál řetězová sada mi vydržela asi 17000 km, druhou jsem namontoval zároveň se Scottoilerem a ta vydržela asi 35000 km, aniž bych řetěz čistil, ten první jsem čistil a mazal poctivě.
Jedná se o motocykl Yamaha XT 660Z Tenere.

Pegaso 650 ie nestartuje

28.09.2020 17:14
To by chtělo mrknout do té dílenské příručky, u Tenerky mám z čerpadla, z nádrže jen jednu hadičku ke vstřiku, tak to se mi to kecá, ale kdysi jsem ten tlak už měřil, aktivovalo se mi v nádrži velice fikané kurvítko a než jsem na to přišel, tak jsem dvakrát sundával nádrž a vyndával čerpadlo.

BMW F850GS vs Triumph Tiger 900

29.10.2020 15:39
To by projel kdekdo i na čopru, kdyby se nebál, že si ho zašpiní

Rozdíl mezi řadovým a V 4-válcem

17.08.2020 16:50

t_freedom píše: Maxipes_Fík> protože energie narůstá s kvadrátem poloměru... ...takže subtilní klika na řadě s malejma závažíma, může na tom bejt líp než úzká stavba 2válu...

Nevím jakou souvislost má to, cos napsal s tím, co jsem psal já, psal jsem jenom, že nezáleží na velikosti setrvačníku, ale na momentu setrvačnosti setrvačníku a klikovky.
Pokud si myslíš, že čím je menší moment setrvačnosti klikovky a setrvačníku, tím je to lepší, tak se pleteš, to platí jen do určité hranice, zkus nastartovat 4T jednoválcovou sekačku na trávu s odmontovaným žacím nožem, nepoběží, neudrží se v chodu bez toho momentu setrvačnosti nože. U víceválcových motorů nehrozí, že by se neudržely v chodu při nadměrném odlehčování setrvačníku, ale zase se zvětšují torzní kmity a hrozí destrukce klikovky, ale bavili jsme se o jednoválci.

Je to realny opravit, Ninja za kolik

21.08.2020 17:03

Jedlissek píše: Maxipes_Fík> Nastesti mam uctu ke starejm lidem, takze na to reknu jen to, ze ja ji mam v telefomu normalne. Doporucuju otocit monitor na bok

No vidíš, přes tvůj dojem, že jsem starý, já naopak žádnou úctu k pitomcům nemám, předpokládám že patříš k té skupině pitomců co si točí video telefonem na výšku, takže máte nejspíš doma televizi přimontovanou na zeď taky na výšku, abys nemusel otáčet hlavu na bok.

P.S. když jsi línej nebo neumíš psát česky, tak nepiš vůbec.

Trénink jízdy v náklonu

24.08.2020 12:22

puffybodie píše: panTerek> Mozna musi vyrovnavat vahu toho leseni No jako chapu to vyklaneni na druhou stranu pri pomalych rychlostech, ale kdyz to tam delaji pak i ve vyssich, tak mi nejak unika smysl toho (jako ze trenuji na pripadne mokro aby nebylo tolik vahy na jedne strane a bylo to stabilnejsi???? To kdyz chce aby to nepodklouzlo, tak prece naopak motorku vzprimeneji a clovek se vyklani do zatacky a tim padem vetsi plocha pneu na vozovce, tlumice vzprimenejsi atd.)

Na první pohled se dá poznat, že to lešení je kolem podélné osy souměrné, takže jeho "váhu" vyrovnávat není možné, protože má těžiště uprostřed.

Jak změkčit packu spojky na CBR 600f 1991

05.09.2020 10:07

Fic6 píše: Hodně pomůže pořádně namazat bovden a lanko. Nedávno jsem si koupil přípravek na mazání a na do něho strčím wdcko a pořádně to postříkám a je to nebe a dudy. A tu páčku bych taky vyměnil.

Kdybys to namazal kvalitním mazivem, tak bys udělal líp, pokud se nejedná o modernější lanovod, který se mazat vůbec nemá, WDčko je jen předraženej petrolej ve spreji, zkus si s ním postříkat normální bílý kancelářský papír a nech ho někde v průvanu a uvidíš za jakou krátkou dobu nezbyde po WDčku ani stopa.

Solární elektrárny lacnĺjší

08.09.2020 16:26

TomElefant750 píše: Táhni do hajzlu

Ale před tím by mohla aspoň ukázat kozy

Po výměně brzd desek se hřeje kotouč

13.09.2020 09:24
Já už nevím, jak to mám napsat, když bude po výměně desek používat zadní brzdu stejně jako před výměnou, tak jiné složení obložení desek nemůže mít za následek přehřátí kotouče, tak že zmodrá i kdyby to obložení bylo z litiny, jako u vagónu (to by naopak odvádělo víc tepla než obvyklý materiál obložení).
Kotouč se přehřál, protože to brzdilo i když mari na brzdový pedál nepůsobil silou ať už z důvodu, že si při výměně natlakoval okruh nebo těsnící kroužky v brzdovém třmenu jsou už staré, ztvrdlé a nevracejí dostatečně pístky po odbrzdění nebo kombinace obou příčin, když to před výměnou fungovalo.

Po výměně brzd desek se hřeje kotouč

14.09.2020 16:18

novej píše: Že si zatlačením pístků vytvoříš v nádobce přetlak a tím pádem se pístky nevrací. Ono jak píšeš, ta membrána je gumová, a má rozpětí minimálně celého obložení (od nova po sjetí). Údržbu jsi popsal dobře a souhlasím s ní, ale to nebylo k věci problému.

To je pravda, ale může se stát, že někdo aktivní doleje kapalinu, když klesne hladina v nádobce z důvodu úbytku tloušťky destiček a potom může nastat, to co jsem psal, protože objem nádobky je konečný a není nafukovací.

Po výměně brzd desek se hřeje kotouč

15.09.2020 14:30

novej píše: Ty seš dobrej teoretik ti povím. Drž se tématu a nevymejšlej konspirace.
Kluk to má zakapotovaný a jasně napsal že byl línej se do tý nádobky jenom kouknout, takže do ní asi nic ani nedolejval. Navíc kdyby to tak bylo viděl by to hned po stlačení, že se pístky samovolně vrací, nehledě na to že psal že kolo se točí volně.

Já se teda hluboce omlouvám. Brzdový kotouč mu zmodral, protože protože ty aušusové destičky měly obložení modré barvy, tak se ta barva nanesla na kotouče a jsou teď modré, k žádnému přehřátí nedošlo, všechno je v nejlepším pořádku, tak je to správné, tak to má být.

P.S. nevím jak moc jsem teoretik, ale myslím, že je dobré vědět, jak různá zařízení běžně používaná fungují a to i z hlediska teorie a fyzikálních zákonů. Jinak jsem takový teoretik, co si spravuje všechno sám, na čtyřech a více kolech ujel zhruba 2 mil. km a v jedné stopě 180 000 km, z toho půlku zamlada na pařezu a Mustangu a druhou za posledních 8 let na motocyklu.

Jo, a nemyslel jsem, že by tu kapalinu dolíval teď (to psal, že byl línej sundat plasty), ale někdy v minulosti, když třeba ještě línej nebyl, pístky se mu samovolně vysunovat nemusely, těsnící kroužek a prachovka nějakou silou pístek udrží (zvlášť když se do třmenu narve pístek s několikaletým nánosem špíny bez očištění), ale po zahřátí třeba už ne.

Pegaso 650 ie nestartuje

28.09.2020 16:32

laďa-prášil píše: Zagy2> Já nemám aprilii, ale když jsem měl málo paliva v nádrži, já to tam viděl, jak stříká z hadice kde nemá... jinak je na to budík např. zde
Může být taky špatný regulátor tlaku paliva, může pouštět palivo přepadem a pak na vstřikách není potřebný tlak.

Ten tlakoměr, co je v odkazu, je na měření tlaku AC pump na napájení karburátorů, palivová čerpadla u vstřikování mají ten tlak mnohem vyšší než je plná výchylka ručičky toho tlakoměru (90 kPa), většinou je to 300 až 350 kPa.

babetta 207 těsněnní pod hlavou

09.10.2020 16:01
Ještě zkontroluj dosedací plochu na vložce válce, jestli na ní není třeba nějaký hlubší šrám. Když už bude u soustružníka ta hlava, tak ať srovná i válec, ale musí to být šikovný soustružník, kopyto by mohlo udělat víc škody než užitku aby šikovně upnul válec, to už bude muset trochu zapřemýšlet.

Kterou motorku vybrat

03.11.2020 17:55

Anti píše: Chlapci,rozhoduje se mezi Pegasem a XT660Z,ale ty vaše kolovrátky začnou zase valit BMW,Transalpa, V-Strom...
Osobně bych bral Itala, hlavně kvůli cenám, Tak jak se psalo nade mnou, problém měli starší ročníky s motory Rotax
Pro mě je zajímavé, jak se někomu může líbit Ital a i Japonský "ScifiMango" . Tu XTZ jsem nejel,ale XTs R vě mě nezanechala nějaký výrazný dojem...

Ta Tenerka se vyráběla taky v Itálii a motor Minarelli co je v ní namotovaný je úplně italský, i když je na něm napsáno Yamaha.

Nové duše - všechny ztrácí tlak

10.11.2020 18:22

Mr.Dreamer píše: Já kupuju Dunlop a Pirelli a obojí drží bezvadně, ale stejně jsem větší fanda předělávání na bezdušáky, máš slušnou šanci snadné opravy, můžeš jezdit nižší tlaky, lépe se to přezouvá, nemáš co skřípnout při deformaci gumy a při nejhorším můžeš mít vždy po ruce duši, v případě většího poškození pláště .

Zkoušel jsem speciální těsnící 3M pásku, fungovala do přezutí pneu, při tom se shrnula, zkoušel jsem utěsnit špice v niplech a niply v ráfku lepidlem Megafix (obdoba Mamuta), asi rok a půl to těsnilo, pak to začalo ucházet, po té jsem se potupně vrátil k duším.

Prozraď nám, jakým způsobem to máš utěsněné a jestli je to dlouhodobě spolehlivé?

P.S. teď při běžném defektu hřebíkem utěsním teflonovou páskou ventilek v ráfku (namotám pásku na ventilek a podložkou s maticí přitáhnu k ráfku), nafouknu jako bezdušovku i s tím hřebíkem a když ten hřebík trochu těsní, tak můžu pohodlně dojet do místa opravy, když to uchází rychle, tak musím použít tu sračku na utěsnění defektu v bezdušovce.

sháním elektrikáře kolem Valašského Meziříčí

24.11.2020 18:12
To je dobře, že si ten hňup smazal profil. Mě jen vrtá hlavou, jak může mít takový živý organismus s jednociferným IQ, hlasovací právo a nedejbože i řidičák

Je to realny

20.08.2020 15:12

FiZzeR píše: Nechceš si změnit avatar ?

Babetta 210 přehřívání

29.09.2020 13:49

Tomino104 píše: Maxipes_Fík> Nemusím to měřit jen rukou, uvedl jsem jen příklad , poznám že motor má vysokou teplotu než by měl mít, jelikož jsem nikde neviděl to že babettu nechám běžet na volnoběh a během chvilky je motor horký, bývá to tak u 4t ale u tak malého 2t ?

Právě proto, že je na tom všechno malé, tak se to rychle ohřeje, hlava je z pár gramů hliníku, tloušťka v nejtlustším místě je pár milimetrů a ještě na rozdíl od čtyřtaktu pálí každou otáčku (na volnoběh asi ne, kvůli špatnému plnění čerstvou směsí), ale že se na hlavě během chvilky po nastartování nedá udržet ruka, je úplně normální, když ten vehikl nejede a motor běží, tak se nechladí proudícím vzduchem (pokud není vichřice).

Pokud to chceš nějak vědecky zkoumat, tak si pořiď teploměr s vhodným čidlem a můžeš měření porovnat s jinou Babettou nebo fichtlem, ale měření typu "neudržím na tom ruku" není zvlášť přesné.

Derbi Terra a vidlice

22.10.2020 12:35
Mám dojem, že Adventure má trubky vidlí o větším průměru, ale krk (rám) bude asi stejný, takže i s brejlema by to pasovat mělo, ale na STK bude problém kvůli většímu kolu.

rada s olejem

02.11.2020 10:16

Edrig píše: Proplach je hudba minulosti.Dnes se ví,že jeho zbytky znehodnocují kvalitní olej.

Předpokládám, že měl na mysli proplach stejným olejem, co se tam potom nalije, ne nějakou proplachovací sračkou.

Nové duše - všechny ztrácí tlak

09.11.2020 12:16
To není žádná záhada, to je tím, že se duše vyrábějí z čínské tmy. Dofukuju kola tak jednou týdně a vždycky tam pár desítek kPa chybí, sere mě, že nemám bezdušovky, u těch by to stačilo možná jednou za měsíc.

Zlepšení zvuku dvoutaktu

17.11.2020 17:26

Kohlstein píše: Maxipes_Fík> Riciňák se nesmí míchat s jinými oleji, v nádrži se usazuje, po pár dnech ve směsi s benzínem začíná degradovat a dělat gumovité úsady, namísto aby mazal. A kromě toho fest zasírá motor. To by taky mohla přívěra dopřívěrovat.
Chápu, že je to rada z dob pincků, ale co tam na efekt fungovalo, nemusí být u DT moc prospěšné.

Ona to nebyla úplně vážně míněná rada, bůhví kolik dnes riciňák v lékárně stojí, když už za bolševika byl dost drahej.
Do pincka jsem ho nelil, ale jeho vůni jsem si užil z modelářských dvoutaktních motorků, ze žhavící svíčkou, tenkrát tady asi ani jiný olej, co by se rozpouštěl v metanolu, k mání nebyl a v detonačních motorech se používal taky, éter : petrolej : riciňák 1 : 1 : 1

zapojení přídavných světel

22.11.2020 10:48

Kohlstein píše: Já bych si zapojil jedno světlo dopředu a jedno světlo rovnou do vlastní tlamy, abych věděl, jak je těm, co jedou proti mně.

Když jedeš, svítíš dálkovými světly a vidíš, že něco z opačného směru přijíždí nebo někoho dojíždíš, tak nepřepneš na tlumená světla?, to bys ale měl, pokud to neděláš, tak se nesmíš divit, že Ti svítí do tlamy dálkovými. Já to tak dělám, většinou přepnu na tlumená první, a když to protijedoucí neudělá taky, tak mu posvítím do xichtu, abych viděl na cestu, když mě oslňuje.