Napínák rozvodového řetězu FZ6N

30.07.2014 10:21
norma> No dle mě to co zkoušíš s tím couvání s kvaltem a kontrolu řetízku šroubovákem je hloupost a nemá to žádnou vypovídací hodnotu.

Napínák je na pravé straně motoru. Pozorovatel stojí na pravé straně motorky Tj. klika se točí po směru hodin. Z toho je jasné že levá větev rozvoďáku je volná (není v tahu) a je osazena napínákem.

Když se rozvoďák vytáhne napínák silou pružiny povyjede a rohatka zaskočí od ozubu a zamezí zpětnýmu pohybu napínáku. Pokud si kontroloval funkci a vše je v pořádku a napínák je na půlce nehledal bych v tom problém.

Ovšem ty když couváš s kvaltem, tak napneš levou větev proti napínáku, ten ovšem nemůže díky rohatce povolit a tak se celá vůle přesuna na pravou větev a ty ji pak jseš schopnej oddálit šroubovákem od lišty. Kdyby ten nápínák byl i na druhé straně větve, tak okamžitě povyjede a větev dopne.

No snad jsem se do toho nezamotal a ty to pochopíš jak jsem to myslel.

směs volnobehu SC24

14.08.2014 20:56
No viděl bych to na chudou směs vlivem přisávání falešnýho vzduchu, takže výměna přírub mezi válcema a karburátorama tě nejspíš nemine. Cca 4* 700 original Honda.
A jestli se pro to rozhodneš a už budou karburátoty venku, tak by je i vyčisti nejlíp ultrazvukem, zkontroluj membrány na šoupátkách atd.
Počítej s tím, že ty karburátory jdou fakt špatně ven, aspoň já sem s tím bojoval. Nakonec jsem se inspiroval tady, lepší dělat ve dvou. Starý příruby jsou tvrdý jak kameň. Takže páčení vhodným dřevem musí být.

Ridicsky průkaz na EXC 450

27.04.2014 18:58
No nic proti, ale tahle motorka není zrovna vhodná na dojíždění do práce. Je to závodní enduro. Na dojíždění do práce je třeba Suzuki DRZ 400 S.

GO motoru a renovace Tatrana

28.04.2014 18:55
Na poslední fotce to je ta vložka prasklá nebo to klame fotka?

Pocit z jazdy

29.05.2014 20:08
No já ji mám a tohle chování není na 100% vlastnost, ale projev nějakého problému viz. předchozí příspěvky. Co ložiska v kolech?

Kréta

23.05.2017 20:39
Já měl půjčenou Yamahu X-max 250 na tři dny za cca 80 E (rok 2013) . Byl jsem tam s přítelkyní v půlce prázdnin a za mě super, přelidněný mi to nepřipadalo. Za tři dny to rozhodně nepojezdíš, respektive možná bys pojezdil , ale nic by si neviděl. Nejlepší mapa byla ta, co sem vzal na letišti, jinak se není kde ztratit, zas tak velký ten ostrov není.
Jezdí opravdu jak prasata ...barvy na semaforu jsou pro srandu, nějaký pruhy před křižovatkou je moc netrápí v případě potřeby si udělají vlastní, nesmyslné značky např. na konci připojovacího pruhu na "dálnic" (dvouprodá silnice) je STOPKA , ale za den si zvykneš. Bez helmy nejezdi, to je údajně tolerovaný jen u domorodců. Skůtr ani věci není nutný zamykat, nekrade se. Není problém to nechat stát prakticky kdekoliv.
Výhledy,prázdné pláže, vesničky v horách, Ierapetra (nejjižnější místo Evropy) mě se to moc líbilo a mám v plánu se vrátit.
Silnice u pobřeží a zámková ve městech klouže opravdu hodně, takže žádný divočiny.

Nevím jak zbytek půjčoven, ale můj skůtr byl 100% uškrcenej, víc jak 110 to nejelo, což trochu zklamaní, když sem si zaplatil za 250ccm.

Výměna cypaté RZ za jinou ?

30.01.2017 22:38
Kolega měnil v Blansku, měl pražskou (auto z bazaru) nic nelámal ani nestříhal, prostě řekl, že to chce vyměnit a bez problému. Dle slov ženské za přepážkou dost častá situace.

Ostré enduro STK

13.12.2016 22:12
Zeratul> Stupačky neukecáš, prostě v TP 2 osoby, tak stupačky pro spolujezdce.
K těm světlům ještě obrysová světla a světelná houkačka. Rozměry pneu dle TP, ale to je snad jasný.
Stojánek asi máš, ten teda neví, zda je povinný, ale pokud bude technik ultrakokot (což někteří jsou, ikdyž tohle nanafotí, ani kdyby se posral ), tak ti bude testovat, zda ti motorka zhasne vyklopením stojánku při zařazené rychlosti.

Odpálil jsem elektroniku?

15.10.2016 21:58
No mám takovej pocit, že to místo , kde je ta žlutá pojistka je jen "držák" nahradní pojistky Zkus se podívat pořádně.

stavíme s cihlou

13.11.2016 18:51

seikos píše: Koukám že co čech, to zedník

Já bych si do zedničiny nehrnul, ale když člověk vidí, v okolí jak to "firmy" a "zedníci" s prominutím prasí, tak si to může sprasit sám a levněj.
Dobrej zedník u nás bere cca 200-250 Kč čistá ruka od hodiny a neví kam dřív skočit. Když ho člověk konečně ukecá, aby se vrhnul na jeho barák, tak nejlíp si vzít volno a dělat mu pikra ať to trochu odsejpá a zároveň ho kontrolovat. Zabere se do zdění a najednou zjistí, že tam mám být okno A mimo to se od něj spousta věcí odkouká a pak si to uděláš sám. Respektive musíš, protože by si nevyšel s prachama.

Ne každej, kdo spláská kozí chlívek by se měl pouštět do stavby domu, ovšem pro některý zedníky platí, že by neměli stavět ani ty kozí chlívky, natož chtít 200 Kč na hodinu

Nové enduro do lesa pro 40-ti letýho páprdu

14.08.2016 21:43
A rovnou si nechej naladit tlumiče. Z fabriky počítají s jezdcem 70-75 kg. Takže jiný pružiny, jak zadek tak předek.

Synchronizace zkoušel to někdo?

07.03.2014 19:10
vajdi217> Kolik mají vnitřní průměr? Já měl 4mm a taky jsem s tím bojoval, trochu se to zlepšilo přidáním tekutého mýdla do té obarvené vody (snížení povrchového napětí vody). Ale i tak si myslím, že širší hadičky by byly vhodnější.

Neví někdo co to je ?

28.02.2014 18:26

Odvětrávání kliky to není, to jde vetšinou do airboxu.
Sice jiná motorka, ale taky hujda. Molitan tam dej +- stejnej jakej tam byl. Ten můj byl taky rozsypanej, tak sem tam vystřihnul polstrování z jakési krabičky.
Funkci ti přesně nenapíšu, ale každopádně v mém případě to přivádí atmosferický tlak mezi tělo karburátoru a membránu šoupěte. Odvětrávání kliky je to horní přímá hadice.

Motocross a Enduro tlumiče...

05.02.2014 16:42
Fabrika nechce jeden pár tlumičů

wr 250f zdechá

11.01.2014 17:48
A po tom co to zdechne, to jde nahodit normálně hned?
Viděl bych to na zradu někde v elektrice.

Jak utěsnit pořádně motor

27.12.2013 18:36
ALL FIX výborná věc, je šedý, případně černý a nesmrdí kysele jak silikon. A drží to opravu neuvěřitelně.
Tím nechci ovšem říct, že motorovej silikon je špatný, to rozhodně ne, ale ALL FIX jsem si oblíbil. Přestože se tvrdí a je to vesměs pravda, že univerzální věci jsou nahovno, tady to neplatí

Víka motoru pravděpodobně dokřivený dosedací plochy mít nebudou. Ale kontrolu na skle můžeš provést. Jinak stačí odmastit např. tech. benzínem. Potřít jednu stranu těsněné plochy a namontovat. Šrouby utahovat s rozumem. Druhej den nalít olej a hotovo.

Chod tlumiče

18.02.2014 17:15
To je divný, leda že by to ten před tebou povolil úplně, ale i tak. Mám 75 kg a vsadil bych celou výplatu, že z půlmetrové výšky bys to na doraz nedostal. Pružinu mám utaženou na střed mezi STANDARD a HARD.

honda cr 250 nejde do otáček

07.01.2014 20:06
škoda žes před tím rozebral půl motorky.

Veterán - výběr

02.11.2013 18:42
Já bych šel do JAWY nebo ČZ SPORT na 19' kolech.
Ná péráka se vykašli, sice je hezkej, ale ty ceny už ne.

Utahovaci monet karteru

25.10.2013 18:34
Bylo by dobrý napsat jakej je to zavit M5 nebo M6. Pak se dá obecně říct, jak se to má dotahovat. A jestli máš nanuál, tak nebuď línej a hledej, pokud to tam je, je to s obrázkem a na arabský číslice nepotřebuješ angličtinu.
Na karter, myslíš jako na víka?
U DRZ 400 od Suzuki je na víka pro šroub M5 v hliníku 5Nm. Jen pro představu.

Výměna řídící jednotky

17.04.2022 16:26
Tak ten růžový kabel ignoruj.

Vyskakování rychlosti

03.08.2013 11:15
A nemáš ty k nové motorce i nový boty, co jsou tvrdý a nenáš v nich cit? Zkus to v keckách někde projet, ať máš představu o chodu řadičky. Nechce se mně věřit, že by vypustili z fabriky motorku, které vypadávají kvalty.

jawa panelka . jak sundat primární kolečko

27.06.2013 21:44
A co si ho tak někde koupit? Do stovky se vlezeš.

jawa 360 blok motoru

19.05.2013 20:58
Bloky jsou svrtávány v páru. Musíš sehnat oba.

servis ventily

06.06.2013 20:17
Je to jedno k čemu píšou, že to je. Podložka je podložka nehraje se na značku motorky. Hlavně musí sedět ten průměr a tebou požadovaná tloušťka.

Allah Akbar

24.05.2013 18:31
"Multikulty Švédi"

Samej rodilej Švéd ...večer si to zapálili, ráno si to ksindl jde natočit na mobil.

° Enduro fotky °

25.04.2013 20:49
PiwisX> No touhle cestu určitě ne, nevím jak má ty brejle řešený KTM, tak těžko radit.
Zkus co ti poradil Luboš25.
A taky je divný, že podobnej problém jsem teda ne netu nikde nezaznamenal a to dle mě, jezdí KTM dost lidí.
Tak ať se oprava zdaří .

Stator zapojení 5 drátů

05.02.2019 19:52
Zelena a bila je to od civky co dava impulsy do zapalovani CDI. Zluta a ruzova je napajeni spotrebicu to povede nejspis na regulator pripadne na regulator s usmernovacem. Cerno cervenej je napajeni kondenzatoru v CDI.
Je to bez zaruky. Sezen si manual a schema pripadne multimetr a pak to musis dat dohromady.

Snížení napětí

25.02.2017 14:16
Nejlevnější, nejspolehlivější, nejjednoduší řešení je 6V baterie. Tomu věř.
Jistěže jde dělat z 6V 12V a z 12V zpět 6V, ale nic o tom tady psát nebudu, neboť by ti to bylo stejně k ničemu, protože kdybys o tom něco trochu věděl, nikdy by jsi takový dotaz nepoložil.

Švestka pravá

01.02.2017 21:50
Určitě výborný domácí výpalek a dobrý plán s těma pašíkama, jen mi nejde do hlavy, proč razíte heslo co nateče to pijem.
Ředíme na 53 -54 % někdo na 57%. Meruňkovicu i pod 50%, ta kořalka se pak líp v puse rozvine a ukáže všechny tóny chuti. Naproti tomu, když to má 60% a víc, tak to jen pálí do trubek.
Ale samože, sto lidí, sto chutí , takže kořalce a tlačence třikrát ZDAR

motor honda CBR 600F2 R.V. 1994

09.11.2015 09:15
Není trochu brzo poptávat celej motor, když si to ani nerozdělal a nevíš co tomu je?

° Enduro fotky °

18.04.2015 21:03
Loctite 243

Čím odstínit kapoty od výfuku

06.02.2015 19:10
Barney> No vzhledem k tomu , že omotávka výfuk je poměrně drahá, tak si nedělám moc iluze o ceně té tkaniny. Na internete jsem cenu nenašel, vždy to bylo na dotaz.

Čím odstínit kapoty od výfuku

06.02.2015 17:55
Ty potřebuješ něco jako čedičovou případně azbestovou tkaninu. V originále to mám na motorce na DRZ 400 tu, položka č. 2 to stojí 1252 Kč. Je to vlepený na ten plast.

Problémy překvapení renovace Kývačka a podobné

24.03.2015 20:30
SojkinXR6R> No jako máš pravdu, ale u kývačky je to jedno jestli je zima nebo teplo, vždyť je to kovářská práce se zemědělskýma vůlema , nějaký hrání se směsí dle teploty a případně nadmořské výšky, jako u závodního 2T není opravdu nutný.
Zvedne jehlu, dotahne trochu šroub vzduchu, dá víc oleje a může zajíždět.

Prasklá olejová hadička

21.01.2015 18:40
No já se díval ze zvědavosti do profilu na tu hadičku, ona je sice na 12 BAR, na naftu, olej a ropný látky, ale ten rozsah teplot není úplně vhodný, ten olej budu mít chvílema určitě víc jak 100 stupňů. Mě přijde, že ti spíš praskla, než že bys jí o něco říznul a navíc je "řízlá" podélně. A originál je opletená, taky z nějakýho důvodu.

jiný výraz

18.01.2015 13:22
To dřevo, případně železný za co visí prase za achilovky a má rozepřený nohy tomu se říká kramolec.

Stator 4 dráty

19.12.2014 15:31
No a nemají tři stejnou barvu a 4 jinou. Neznám tu motorku, ale asi bude mít zapalování typu CDI. Tak bych to viděl, že 3 dráty jsou vinutí alternátoru a ten 4 je zdroj pro nabijení kondenzátoru v zapalovací jednotce tj. v black boxu, obecně (nesprávně) v CDI.

Napínák rozvodového řetězu FZ6N

30.07.2014 18:05
Fannyk> No uvažuješ správně, ovšem nejsem schopnej říct, jak moc ten řetěz má být naplej, ale určitě není jak struna, takže tam ta vůle je, otázka jak velká.
No asi to dej někomu kdo ví nebo ty sám leda můžeš koupit novej napínák, ale to je raketa jak blázen. Ale pokud si ten tvůj zkoušel a měl rozdělanej a pružina není prasklá moc se mi nezdá, že by se unavila.
Hodně zdaru.

výměna těsnění pod hlavou suzuki tl1000s

02.09.2014 10:41
já bych též vzal originál a na utahování hlavy momenťák a servisní manuál do ruky

Lehké silniční enduro - jaké ?

03.09.2014 20:28
No DRZ 400S za 40 000, bude problém. Z úzkýho sedla je prdel po hodině cítit, ale nic extrémního. Do výběru zahrň DR 350.
Na to co tu motorku chceš bych se nebál ani toho XT600E, DR650. Je to o pár kilo těžší, ale ani ta DRZ 400S není kdovíjak lehká.

drz400e

23.10.2014 20:36
No já mám S se stejným převodem a jde víc. Do omezovače (údajně je v 10tis.)jsem to netrápil, ale i tak jsem se dostal na 130 dle tachometru a ještě by to šlo, ale nejsem sadista. A to mu proti E chybí 9kW.

http://www.gearingcommander.com

Rozebrání lanka plynu kvůli prodloužení

20.06.2014 17:01
Já bych pájel to je jistota, ale chce to kyselinu HCl, jinak se ten cín moc nechytne.

Malá rychlost cž 250 /475

28.08.2014 19:45
Habešan> Zkus těch 15 zubů, udělá to dost. Jinak jestli tam máš filtr z kývačky, jak si tady dával odkaz tj. jen ten košík s ocelovou vatou. Na tuhle konfiguraci bys určitě potřeboval větší hlavní trysku, abys to na plnej plyn neměl chudý.
Tak tam dej originál airbox a místo drátěnky, tam pasuje s trochou násilí filtr na JAWU 350. Má to výhodu, že je papírovej, tím pádem víc filtruje a napadají z něj špóny, motor ti poděkuje to mi věř, vzduch není tak prostý prachu, jak by se mohlo zdát a že toho vzduchu tím motorem proteče . Já to tak měl a tryskovat jinak karburátor než je v sérii nebylo nutný.

Snímač polohy klapky?

15.04.2014 21:15
Je to na 99% Throttle position sensor TPS, jak to nastavit najdeš v servisním manuálu. On má určitou základní hodnotu odporu a pak hodnotu odporu při plným otevření škrtící klapky. A ta musí být v nějaké hodnotě vůči tomu základu. Tj. natočením to dostavíš na předepsanou hodnotu. To je ve zkratce vyčtený ze servisního manuálu pro DRZ400S. U tebe to bude nejspíš podobný.

Je Japonský litr větší jak EU litr?

12.03.2014 20:03

fikuscz píše: To bude normální. Já do 5L kanystru taky natankuji 6L.

To je normální záměr výrobce, je tam místo na výpary.

Co je to za příčinu ? video zde

01.04.2014 21:25
Zkondenzováná voda. Běžný jev. Si všimni, jak to kape z výfuku u aut. Neřešit.

Kontrola "seřízení" vůle ventilů Honda CB 500

07.11.2013 18:23
Nepřeházet hrníčky, napsat si kde byla jaká vůle a kde jaká podložka. Podložky dávat číslem do hrníčku ne na dřík ventilu. Možná nějaký přeházíš mezi sebou, zbytek bych dokoupil. Cena za jednu +- 100 Kč.
Momentový klíč - povinná výbava. Čistota je základ. Vše mazat olejem. Hrníčky se vytahují dobře magnetem.
Pak správně nastavit rozvody, motor rukou protočit, přemeřit vůle. A dílo je hotovo.

To jen ve zkratce doplnění co ti psali předemnou.

divne cvakani z motoru (ventily)

02.12.2013 16:01
Nechci tě strašit, ale ona taky může cvakat přidřená vačka. Ovšem taky spousta jiných věcí.

po chvilce nedává jiskru

23.07.2013 19:24
Projdi všechny spoje, jak jedeš kroutíš řidítkama a asi někde taháš za kábl a nedělá to dobrotu. A tobě vypadne celá elektrika nebo vše funguje a jen jiskra není? Jestli je to tak, tak se zaměř na chcípák, blokování od spojkové páčky, blokování od stojánku a spínací skříňku. Najdi si manuál a sekci "troubleshooting" a vem multimetr do ruky a hledej.