Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 82 záznamů

  • jaké enduro??

    08.11.2013 00:46
    KTM 690 Enduro R :) ale to bys musel přihodit pár tyček

  • Ulomená SPZ

    21.06.2013 23:02
    já měl nerez plech jenom chvilku, při skoku mi to svou vahou vždycky zhouplo blatník a zadní kolo si narolovalo RZtku pěkně dovnitř

  • nehází jiskru

    14.05.2013 20:39
    to je dost velkej rozdíl. bude někde švihlá

  • Problém Te 610 2001

    18.11.2014 23:19
    nejčastější závada bývá právě utržený plastový koš s magnetama a nebo střihlý klínek na rotoru. Jak stáhneš rotor, budeš mít jasno. Úplně na pytel je taky když máš zteřelou gumovou přírubu ke karbecu. to si ani nevšimneš a najednou to nejede. Mezi karbecem a hlavou to jde omotat nouzově (na pár let ) páskou a ta druhá gumová botka buď přelepit nebo koupit novou. V odkazu jak poslal Mirek je to super popsané

  • Polepy pro nás/vás :)

    13.02.2014 11:54
    Pěkné polepy na zakázku se dají pořídit tady , s týpkem se dá přímo domluvit jakou máš představu, má šablony pro spousty typů motorek, udělá návrh, pošle ke schválení a vytiskne na kvalitní materiál. Dělá i perforované polepy na nádrže

  • centralní tlunič

    30.10.2013 21:04
    z čeho to je tlumič nevím, ale mám doma dva klasické tlumiče s progresivníma pružinama asi ze staré kawy a byly by k mání. V pěkném stavu. v případě zájmu skočím do dílny a vyfotím

  • zhodnocení a údržba

    29.08.2013 16:51
    devět husek může být v kaši a desátá je zlatá... :) já mám třeba zlatou Výkon od spodu jsem vyřešil Keihinem FCR40 a výfukem z TE570tky i se svodama :) teď je to teprve kladivo na čarodějnice.
    Olej měním po 800-900km a to jezdím 30/70 - silnice/terén. Zbytek věcí jak je potřeba. Jestli se na nějakou pojedeš mrknout, dívej se jestli z motoru někde nechčije olej (nejčastěj kolem startpáky, řadičky, vahadel ventilů), zkus jestli neklepou ventily nebo pístní čep, klika atd. Pazvuky poznáš posloucháním přes šroubovák. Přeptej se jak často měnil olej v motoru, v tlumičích, vyzkoušej vůle v přepáčku, v kyvce a v předních šavlích, kdy naposled měnil rozvody atd. A nech si ji vyzkoušet za studena

  • neradi

    29.08.2013 16:37
    nemáš třeba fotku jak moc je ten šroub venku? Jinak by bylo dobrý stáhnout si manuál, ať víš jestli je tam originální šroubek nebo nějaká náhrada. a hlavně ať příště nevypouštíš olej aretačním šroubkem na řadičku :D Jinak to kouření může být klidně tím, že jsi měl před tím hustší olej a teď po výměně jsi dal řidší a ten se prostě dostane přes pístní kroužky jednodušeji. Nic jiného mě nenapadá proč by to tak z ničeho nic po výměně začalo kouřit

  • TE 410 Huska

    10.12.2013 12:03
    ta mašina pojede i 140. Já z husky vyškrábnu 160 a to na špalkách s řetězovkou 14/49. Jde o to, že nemůžeš přetáčet motor třeba pět deset minut v maximálce aniž bys mu povolil. Ta motorka se dostane strašně rychle na 100-120, takže k tvému dotazu - ano rychlost a akcelerace ti bude do běžného provozu bohatě stačit k předjíždění a reakce na plyn budou určitě živější než na SVéčku

  • TE 410 Huska

    09.12.2013 23:41
    nejde tu ani tak o chlazení jako spíš o mazání. Jestli je to rok 99, maže to kliku podtlakem a vačku rozstřikem. Jestli je to 2000, má to už olejové čerpadlo, nicméně vačku to furt maže jenom rozstřikem. Je to sice jednoduché, ale ne moc na dlouhý plný plyn

  • problem se startovanim husqvarny te 410

    24.11.2013 22:40
    mxhaniz> doporučený je Agip 10W40 SAE API a milion dalších označení... Já leju Motul 5100 10W40. Pokud máš motor OK, můžeš použít plnou syntetiku (ale je nasnadě jestli to není zbytečné), pokud máš motor jetý, použij polosyntetiku. Výměna cca každých 10mth nebo 500Km při vyšší zátěži motoru. Pokud jí nedáváš pořád plný plyn, dá se interval prodloužit. Ale to poznáš podle barvy a viskozity oleje při další výměně Jinak doporučuju stáhnout a vytisknout manuál. Je tady na motorkářích... Najdeš tam téměř vše potřebné pokud máš základní znalost AJ nebo NJ

  • Rozvody u husqvarny te 410e

    06.11.2013 10:53
    tím středovým šroubkem napínáš pérko toho napínáku. když tam teď nasadíš jenom rukou napínák a natočíš ho jenom do té polohy aby napnul rozvoďák, ale nepřetláčel ho, pak ho vytáhneš a zkusíš o kolik jde ještě vysunout ven. Pokud je na maximu, je rozvoďák potřeba vyměnit.

    tady se to řešilo už dřív

  • Dellorto_PHM40

    11.11.2013 12:12
    Dellorto je v pohodě, jen ho musíš správně nastavit a pak je spolehlivý. Ale takový výkon nebo nástup výkonu jako Keihin ti nenabídne

  • Dellorto_PHM40

    11.11.2013 12:11
    já jsem si namontoval na Husqvarnu místo PHM40 Keihina FCR40 s AC pumpou a nemůžu si absolutně stěžovat. Chtělo to jenom zvětšit dírku na airboxu, přihodil jsem laďák a mašina teď bere suprově odspoda. Jen si zjisti natryskování daného karbecu na tvou mašinu

  • Rozvody u husqvarny te 410e

    08.11.2013 01:00
    na seštelování ventilů to musíš mít v první horní úvrati kdy jsou výfukové i sací ventily zavřené. Když je píst v druhé horní úvrati, výfukové i sací ventily jsou otevřené - jsou ve střihu - v téhle poloze se neštelují. Když odšroubuješ víčko z krytu alternátoru, na klice máš značku - ta musí v horní úvrati sedět na značku na víku. Pokud chceš tu lyžinu koupit, budeš muset čekat až se nějaká na inzerci objeví, jak říkáš

  • haloo.. někdo do terénu? :)

    06.11.2013 20:16
    Okolo Napajedel a Yelowhillu jezdím poměrně často. Ale jsou tu dvě ale... momentálně sedím doma se zlomenou nohou a do sedla se dostanu až koncem ledna - února a jednak by to chtělo lepší stroj... nechci hanit tvou čínu, ale asi to nebude na dlouhé výlety. Nicméně až budu ready, na Yellowhillu se svézt můžem, tam bys pojezdila aji s pitbajkem

  • Rozvody u husqvarny te 410e

    07.11.2013 12:53
    Napínák rozvodu je tam jenom jeden-ten cos vytáhl, ta plastová lyžina vydrží fakt kotel, takže myslím že nebude potřeba ji měnit a jestli jde vyměnit bez demontáže válce nevím, ale myslím že by to nějak šlo :) A ten manuál mám taky jenom v cizím jazyce, ale můj manuál je na ostrou verzi bez startéru. Ty máš trochu jiný.

  • vyhřívané rukojeti

    28.04.2013 19:58
    startérovka by to měla utáhnout, ale ze zkušenosti s nima ti řeknu, že hřejou až moc. na silnici to využiješ, v terénu to bude na obtíž, protože budeš mačkat řídítka pevněji a bude tě to pálit. Lepší je investovat do rukavic a blastrů co ti kryjou ruky proti větru. to udělá strašně moc.

  • Husqvarna 610 TE

    14.05.2013 20:45
    záleží jakej máš karbec... Na dellortu sem měl bohatost na 3/4 otáčky a volnoběh relativně nízko a chytla dycky. teplá, studená, uchcaná, neuchcaná... Teď mám Keihina - rapidní výkonový rozdíl, ale to nakopávání když to zahodím je děs... není možné se s tou bohatostí domluvit na optimum

  • TE 610 řazení

    29.05.2013 15:16
    jakej máš olej?

  • Vážně je to nahovno?

    29.10.2014 09:13
    SMko se sype přímo úměrně starosti majitelů o jejich technický stav. Na druhou stranu jezdit na tom je fakt peklo a strašně to láká držet furt pod krkem. Pokud nemáš zkušenosti s lehčíma opravama motorů, není to dobrá volba. Stejně tak pokud nemáš zkušenost se slabším motardem může tě někde ztrestat. Olejové čerpadla mikuni se dávaly od roku 2000, do té doby mazání podtlakem a vrch rozstřikem.

  • husqvarna te 610 výměna motoru

    04.12.2013 10:03
    Tak to si sežeň druhou motorku... protože jediná snesitelná úprava ostré do města je hodit ji na motárdy nebo silniční gumy, tvrdší pružiny a dát rychlou rozetu ať nemusíš furt kvaltovat

  • ° Enduro fotky °

    14.10.2013 09:02

    luboš25 píše: takyuš začínáme






    Jaktože nedrandí na trávě ale na chodníku?

  • jaké enduro??

    08.11.2013 11:14
    a co když mu to financuje ona? he?

  • Jízda po velkých šutrech do/z prudkého kopce

    24.09.2013 23:10
    prackarr> dává si to pěkně prudší krpály je lepší přes spojku nebo na neutrál a posílat si to smykem kam je potřeba. Každopádně je dobrý mít v záloze nachystaný kvalt podle rychlosti sjíždění, aby si člověk mohl přizvednout přední kolo přes rigol, kládu nebo pařez

  • ° Enduro fotky °

    18.06.2013 21:19
    Já mám Evolve gladiator. Vydrží (vydržel už) toho hodně a bez následků, ale má pár vad. Pracuje relativně pomalu - když po něm chci náročnější operace, málo výkonný mikrofon, mizerně chytá signál (vodafone). Na druhou stranu velká výdrž baterky a výkonný reproduktor(na hudbu). zatím si ho nechám, ale holt není to stará dobrá Nokyje

    btw navigace je pro něj španělská vesnice bych řekl

  • ° Enduro fotky °

    16.08.2013 20:55
    objímky si nechej trochu povolené, aby se ti při pádu protočily.

  • Co koupit? Dr-350, husku 410 te?

    14.05.2013 20:37
    tut88> nojo, je zkušenost a zkušenost... Nicméně pokud chce něco nenáročného na údržbu a oželí trochu výkonu, DRko je dobrá volba

  • nehází jiskru

    12.05.2013 16:25
    já měl to samé kdysi dávno na svojí XL600. Párkrát si ve vyšších otáčkách zakuckala a pak šel převinout alternátor. Stálo mě to tehdy 800,- za tři cívky. Když sem nechával u nás ve fabrice loni převíjet jednu cívku na svoju TE 610 tak mě to stálo asi 250. už nevim. Každopádně pokud to bude prošlehlá cívka můžeš mi to nachystané poslat a nechám ti to převinout

  • ° Enduro fotky °

    29.05.2013 20:13
    WoxmenRX> Tak příště čtverka plný a budeš mít i sucho v botech

Předchozí
1 2