Smysl nových modelů Honda NC 700 a 750

22.06.2016 09:00
Ne dobu jsem nezaspal, já jen, že 60 Nm není málo, 100 koní je možná optimální, ale poznal jsem v životě hodně málo lidí, který to s nima fakt uměj.
Ono hodně lidí má naprosto zkreslený představy o tom, co to je výkon a co je krouťák a k čemu to je dobrý. Pro rychlost 100 km/h stačí 10-12 kW, pro 130 km/h 20 kW, tedy pro udržování těchto rychlostí.
Pokud má někdo potřebu jezdit 200 v městě, samozřejmě potřebuje aspoň 70 kW. Ale plno lidí soudí, že pohybovat se v provozu takovými rychlostmi není úplně ok. Plno lidí taky na motorce chce cestovat, a ti se pak ptají co to je fun-factor? K čemu to je dobrý? Dá se na tom někam dojet?
Motorka, která má 60 Nm při 2 000 ot./min. je na cestování úplně v pohodě. Po zadním na trojku, ani 250, ale jezdit nebude, to je pravda. Ovšem takový požadavky na motorku má málokterý dospělý člověk.

Je 300ccm dostatečné? Nebo raději 500ccm

20.09.2016 15:37
Plazivec> Ano, to je v podstatě to, co ti Tech napsal - "jde o to v jakých otáčkách je max. krouťák dosažen". Protože HD motor je dlouhozdvih, tedy zjednodušeně řečeno, tlak plynů působí na píst delší dobu, má krouťák plochý průběh. Že je křivka výkonu lineárně stoupající je pak logické, otáčky rostou a násobím je "konstantním krouťákem". Právě ta plochá křivka krouťáku je to, proč se mnoha lidem líbí jízda na Harley. Kolem 5 000 otáček (a to už je opravdu hodně), zábava končí, rychleji už se ty součástky, bez větších škod, pohybovat nedokáží.
Jiná cesta k dosažení výkonu je ta, že těch cyklů (zase zjednodušeně - působení tlaku na píst) stihnu za jednotku času víc. Výsledek je v podstatě tentýž. Jen v tomto případě vyjde motor lehčí, výkonější a často dokonce i s větší životností. Ale to už bychom zabředli do detailů.

Návrat k původnímu tématu: Jediná relevantní rada pro zájemce je si půjčit předváděci motorku, naložit na tandem svojí holku a vyrazit na silnici, kde si zkusí "jak to jede". A úplně největší paráda bude, když se tady s námi podělí o tyto své zkušenosti.

Jaké moto pro mě chopper-cruiser Výška - 176cm:-)

19.02.2019 13:33
PetrXX> No tak tím "dnešní" jsem myslel i stroje 20 let starý - tedy ty dosud jezdící.
Ale je moderní tvrdit, že opravdu dnes vyráběné stroje nic nevydrží. Ale nájezdy tomu neodpovídají. Viděl jsem hodně služebních aut, kde se měnily oleje po těch kritizovaných 30 000 a auta mají 300 000 km a nevypadají, že by se rozpadly. Viděl jsem hodně moderních náklaďáků, který najely půl milionu a slouží dál. Myslel jsem to tak, že třeba v osmdesátých letech Škodovka vyráběla auta, který po 100 000 km byly většinou na šrot. Dnes to není nic. Komu z vás se zastavilo auto, nebo motorka, kvůli poruše elektroniky? Ano stává se to, ale pokud by se přepočítal nájezd na počet poruch, věřte, že by bylo hned vidět, že dnešní technika je mnohem spolehlivější než ta "poctivá mechanická". Je pravda, že dnes jezdí mnohem víc lidí, auto je předmětem denní potřeby, motorka pro většinu už není dopravní prostředek. A v autoškolách už se dávno neučí, jak zacházet se spalovacím motorem, s převodovkou, se spojkou. Hodně zničených motorů a převodovek padá na vrut opravdu necitlivého zacházení. Kdo z vás tady naposled opravoval auto, nebo motorku na silnici? Dřív to nebylo nic výjimečného.

Měnit či neměnit

19.02.2019 10:24
To je divná posedlost měnit pořád olej. Lidi neblázněte! Proč bys vypouštěl novej (po 600 km ve čtyřválci bych tomu jinak neřek) olej?? Předpokládám, že těch 600 km si nenajel v zimě na podchlazený motorce. Tomu oleji nebude vůbec nic. Vsaď se, že když ho vyměníš třeba po 5 letech s nájezdem 600 km, vůbec nic se nestane. Tak jako všechny obory, tak i maziva udělaly obrovský pokrok. Výrobci předepisují 1 letou výměnu takříkajíc ze setrvačnosti a z obchodních důvodů.

Jaké moto pro mě chopper-cruiser Výška - 176cm:-)

19.02.2019 10:14
tbiker> To jsi dost náročný, proč proboha potřebuješ servisní knížku? Dokument, který se dá napsat za večer - jasně, jeho existence ukazuje na pečlivého majitele, ale znám plno pečlivých majitelů, kteří nic takovýho nemají (odmítají posedlost dnešní doby papírováním). A osobně jsem za život koupil několik motocyklů, který měly řadu majitelů, byly koupený v cizině a nebyl s nima nejmenší problém.
Dnešní technika vydrží totiž daleko víc, než si většina lidí dokáže představit. Z toho taky žijou různý auto a motobazary.

První motorka Honda CBF 500

19.02.2016 17:11
Jo, na výjezdech a na rovinkách by mu Z1000 se svým trojnásobným výkonem ujet musela. V cíly ovšem budou zcela stejně rychle - a to je problém mnoha lidí, že mají dojem, že potřebují silnou motorku proto, aby "stačili" těm silným, když za to vezmou na rovince. Tady borec na 500 předvádí, že se na takový motorce dá jezdit stejně rychle jako na litru, i když má - pochopitelně - menší zrychlení. Jinými slovy - není umění jet rychle se silnou motorkou, frajeři to dokážou na slabém stroji.

Lesníci si opět stěžují na enduro motorkáře

16.07.2020 12:58
Je to všechno úplně jednoduchý - les je pole na dřevo. Těžká technika tam je proto, aby vytěžila - sklidila dřevo. (Pokud to nejsou zloději dřeva - ale to je jiný případ) Tedy s plným vědomým majitele lesa. Je tedy jeho problém, že JEHO cesty jsou po strojích zničený. Buď mu to nevadí, nebo šetří na jejich opravách, nebo se na to prostě vykašle. Aby jezdily po lesích motorky pro zábavu - k tomu není žádný důvod. (Ano před lety používali motorky hajní, ale to bylo něco jinýho). Mimochodem, zákon zakazuje jízdu v lese.
A popravdě - jsem-li v lese, často slyším kravál motorek, vidím partičky enduristů se prohánět i mimo cesty. Vídám je podstatně častěji, než dřevorubce. A vaděj mi. A to mám motorky rád. Jen si prostě myslím, že všechno má svoje místo. A motorky prostě do lesa nepatřej. Dělaj tam nepatřičnej kravál.
Mimochodem, občas vidím i enduristy, jak jedou po zasetým poli, to už není prasárna, ale regulérní poškozování cizí věci. Proč to ti lidé dělají?

Lesníci si opět stěžují na enduro motorkáře

16.07.2020 14:58

TomElefant750 píše: MartinNTV> Určitě s tebou souhlasím v tom že motorky mimo cesty, motorky se zbytečně (tj na stovky metrů až kilometry slyšitelným) vejfukem a motorky na zasetým poli nebo uprostřed louky s vysokou trávou jsou špatně.
A opravdu není důvod aby motorky jezdily pro zábavu po lesních cestách - pak ale stejně tak není důvod aby tam lidi pro zábavu chodili pěšky, jezdili na kolech a koních, v zimě na lyžích, nedejbože aby se po lesích pořádaly běžecký a cyklistický závody, všechno to v nějaký míře něco poškozuje. Takže budem jen sedět u televize a chodit do nákupáků? Já budu raději rebel a do lesa budu jezdit na motorce i na kole, ale tak abych škodil a překážel co nejmíň.
Čau, Tom

No, rebel budeš proti čemu? to je přece úplně něco jinýho, když jde někdo tiše lesem, a něco jinýho, když tam jede na mašině. Nevím, jak je to dnes, ale my jsme se jako děti vždycky učili, že v lese se kravál nedělá, tedy, že se tam ani nehodí křičet. Jasně, pokud tam někdo udělá běžecký závody pro deset tisíc lidí, tak to taky není jen tak. Prostě jako vždycky - všeho moc škodí. Ono jedno enduro by asi taky nikdo neřešil. Problém jsou party o mnoha lidech jezdící celej víkend po lesích.