Jawablázni

30.03.2015 13:32

milan1963 píše: N 15 tam mám, a škube, vynechává.... ještě ten karburátor, v tom máš nejspíš pravdu. Mám už 3 kusy 2924, sháním 2926. Na žádný z těch 2924 SBD nejede dobře, resp. na všechny jede úplně stejně - špatně .

Tak pokud máš vstup do válce 26mm a karb má difuzor 24mm (řada 2924) tak to není dobře.
Ale pokud máš do motoru díru 24mm, tak sháněj zase 2924 řadu.
A další možnost je nechat ty karburátory někde v ultrazvuku vyčistit.
Třeba budou jen "zajetelený" protože na karburátoru toho krom průměru hlavní a volnoběžné trysky a polohy jehly moc ke štelování není.

Edit: Jinak beru jako samozřejmost čerstvý benzín. Protože ten dnešní plný ekohumusů už za půl roku dělá trable.

Jawablázni

02.04.2015 11:49

Kafi píše: Verdom> U vás asi bílá tma co?

U nás ano. Je to ale mokrý hnus. Já bydlím nad Jabloncem a počítám, že těch 20 cm tu je. V Liberci kolem 10 možná i méně, ale silnice jsou bílé a ti co přezuli celkem zdržují v kopcích.

Jawablázni

20.03.2015 08:08

Čmoud píše: Tak jsem včera vyndal z oblečení zimní vložku a nepromok,čekal bych že bude pršet a vono je ažůro Svět prostě spěje k lepšímu

Počasí asi bylo objednaný. Dnešní předpověď nevypadá zle.

Jawablázni

05.03.2015 21:03
Jedete někdo do Chotusic?

Jawablázni

16.03.2015 12:43

Kafi píše: Verdom> já tu košili mám, je super, dávám na triko a pak mikinu nebo bundu...:) v létě je to k nezaplacení

Pokud jí budeš kupovat tu košili, nahoď pak odkaz. Dcéři bude 20, mohl bych mít tip na dárek.

Jawablázni

16.03.2015 12:24

Kafi píše: Verdom> na bikerscrownu, ale asi to vyřešim jak jsem říkal, dám ji tu chraničovou košili....

Už jsem to našel
U té košile je výhoda, že to je pohromadě a na to natáhneš cokoli chceš.
Jen je to lepší natáhnout na nějaké bavlněné triko, aby ta síťka nebyla přímo na kůži a nedřela.
Já díky tomu, že krom na jawách straším občas na chopperu, tak jsem koupil kůži a celkem vyhovuje.
Ale v létě bych vyskočil jak z ní tak z tý svojí a jezdím na sebevraha v riflích. :)
Jinak k motohadrům nějaké rady měl i Aleš v kolama dolů

Jawablázni

13.03.2015 15:55

Čmoud píše: Verdom> elevátor má pravdu A dokonce jak jsem psal výše u obrázků z výstavy,dost jezdců dojíždí smlouvy GM a chtěji Jawu.takže nejen rámy a odpružení přední vidle,ale i motory.Vlastní to Čech

Škoda že to jsou všechno speciálky, na vyskoké úrovni kvalitou, ale i cenou.
Jinak pokud by k tomu pulitru nebočtvrtlitru udělali nějaký rozumný rám,
(ze stylky nevím, zda by to šlo)
a dali nějakou převodovku s 4 kvaltama přes řemen (když to může mít chopper , tak proč to nepoužít. A máme tu možná kočkopsa, ale JAWU. :)

Jawablázni

14.03.2015 18:48

Vlasťák1973 píše: Milan/Rancher-já mám zas všude 17tku,svátek,narozeniny a svatební den,tu třetí větu též nastejno a já jsem i rád,že nechce.

Nojo Vlasto, v úterý máme svátek. :)

Jawablázni

01.03.2015 16:53
Tak další díl. ;)
http://www.kolamadol...ezce-2-cast-kodo061/

Jawablázni

21.03.2015 17:14
Tak bando, jsem v pohodě doma. :)
Akce famozni a super banda lidí. Rád jsem viděl ty co jsem znal i ty co jsem neznal.
Díky každému, kdo se podílel na pořádání. Bylo to moc bezva.
Nějaká fotodokumentace zde

Jinak jsem slíbil nějaké odkazy, tak pokud na něco zapomenu, připomeňte se.

Jak na repas beztvaré retrobrašny: zde

Nějaké poslouchání do garáže (lze stáhnou vše do nějakého MP3 přehrávače nebo telefonu a nahradit tím rádio s Evou a Vaškem: Zde

Četnost příjmení v ČR zde (napište své příjmení)

E: Jo a málem jsem zapoměl na ten alkohol

Jawablázni

24.03.2015 13:44
milan1963>
Tak pokud si tam za Brisk 14 (velmi studená svíčka do hodně parného léta) dal Pal 14-7 neboli N7 (odpovídá Brisk N17)
tak to je celkem velký rozdíl. Svíčky NGK nepoužívám u dvoutaktů vůbec. Stačí jednou ulít a je po ní.
Zkus tedy koupit novou svíčku Brisk N17C a uvidíš, co to bude dělat.
U karburátorů je to také kapitola sama pro sebe. Mám sbírku trysek od 86-110 po setinách a sice začínám předepsanou pro daný typ,
ale kolikrát to jede na trysku výrazně jinou. chce to jen sledovat poté barvu svíčky , aby to nebylo moc bohaté či chudé.

Jawablázni

25.03.2015 08:59

marauder píše: Mě ten hajzl péráckej s čerstvým motorem docela zklamal ujeto 504 Km spotřeba 5.3 l je pravda, že jsem kvůli tempu ostatních musel těch 9 koníků rvát téměř pořád na plný plyn zkusíme ladit vdyť to byla jeho první jízda.
Tonda Zloun

Já jel klidovku, ale díky jehle proklatě vysoko kvůli zajíždění jsem byl taky na 5l/100km. :)
Až si to sedne, začnu ochuzovat, dříve to je nebezpečný.

Jawablázni

23.03.2015 12:01

ČmoudTradiční spaní na Joudovně Sedm chlapů v jedné místnosti přes noc připomíná jeskyň pářících se medvědů [lol píše:

S příležitostnou střelbou... do kamarádských řad...

Jawablázni

10.03.2015 10:32
skodovak> Tak zatím jsem za těch několik tisíc kilometrů najetých z různých kopců dolů taky ještě nezadřel Ale je fakt, že dost často jedu spíše na brzdy a se zařazeným neutrálem. Pokud to nenecháš rozjet, dá se to.
Ale mě zarazilo to vypnutí zapalování.
To jsem ještě nezkusil.

Jawablázni

10.03.2015 11:46

bimbo750 píše: Bimbam>
normální sklokeramickej šporhel.....

Na indukční nemám.......to víš socka......
...

Indukční deska má příkon kolem 7 kW , což není uplně málo.
Ano, ohřeje rychleji. Ale její cena je výrazně vyšší jak sklokeram a je nutné mít na ni správné a rovné nádobí.
Jinak neohřeje vůbec nebo za dobu stejnou jak sklokeramika.
Tím nechci říci, že je špatná, ale že má také své mouchy.

Jawablázni

29.07.2014 12:12

bimbo750 píše: Takhle mě teď blbne Bizon. A to mám VAPE.
Před tím bez problémů....
Chudák Verdom mě musel na VSJ dojet pro benzín(pochcala se na místě,asi nedovřel plovák)a roztlačit.
No zkusím ještě vyměnit karbec , nebo zalapovat sedlo ventilu zavírání plováku...

Bimbo: No co, tak jsem se projel pro PETku benálu. :)
Ale napadlo mě, podobný šprým s nádrží vylitou v garáži na zem se mi stal jednou taky.
Byl děravý plovák. Sice jen mikrodirka, ale stačilo to na to, aby to nahoře netěsnilo.
Svíčka byla jak briketa a nešlo to doštelovat.
Pak jsem jednou nezavřel benzín a 1/3 nádrže mi vytekla na podlahu.
Tak jukni možná i na to.

Jawablázni

27.07.2018 19:02
Vsj v plnem proudu.


Edit: Olda, Milan a vzadu ja.

Jawablázni

03.07.2018 05:51
Miraz: No ve Lhotce to v neděli ráno vypadá jak po invazi.
Spousta polomrtvých, čekajících až nebudou mít pod kulichem a budou moci jet dom. ;)

Bimbo:Zrádče.

Jawablázni

09.07.2018 11:48
Sema> No já taky nejezdil s ostatníma a ze spanilky jsem se utrhnul a v oddělené minitlupě jel s pár jedinci "svou cestou".
Nějak na ty špalíry desítek motorek a dýchání toho, co tam kdo nalil nejsem moc zvědavej.
Kouknu na mapu, kde jsem ještě nebyl a jedu někde vepředu a když mě to neba, emigruju ze skupiny. ;)
Naštěstí už nejsou lidi takový kkti a mažou rozumně něčím lepším, co tolik nehulí.
Jako zažil jsem akci, kde vyhlásili ropáka jízdy, kterej jel na vyjetý M6AD. Zabít málo.

Jawablázni

09.07.2018 10:00
Bimbam> Velikost štítku jde najít:
http://www.agyn.estr...ka-pav-40.jpg.-.html
A jak vypadá zámek taky.
Kdyby bylo potřeba, nafotim co mám já, ale z tohodle je vidět celkem v poho, jak to vypadá.
https://skoda-virt.c...144726-vozik-pav-40/

Jawablázni

08.08.2017 07:10
Stačí vyrazit.
Přesně jak říká kámoš.
Zvedni pr.el a mozek se přidá.

Jawablázni

31.07.2017 20:20

Jawablázni

04.08.2017 11:21
Čmoud> Při jízdě lehce propouštějící ventil nepoznáš. Karb přes HT žere většinou tolik, že ten kužel je pořád otevřenej a propouští pořád.
Jinak u plováků je další věc, co je potřeba si hlídat a to jsou vibrace při delším převozu na káře.
Pokud je plovákovka prázdná, mele se to tam jak vítr bandě a prý se může plovák i prodrbat o karb. (nezažil jsem)
No a pokud zase motorka jede a benzín je puštěnej, tluče plovák do sedýlka a vymrská se to zase tam, takže na delší štreky je prý dobrý plovák vyndat.
No ale je taky dobrý ho vrátit zpátky. :) Což, pokud se zapomene, asi není nic moc.

Zdenál: Ty jako tehnik profesionál víš co se děje v motoru a poznáš to na chování,
ale pokud se o rychlozáběh pokusí někdo, co netuší, co se uvnitř děje, tak to může být celkem mela.

Jawablázni

03.08.2017 08:11
PetrL3> Zabíhat v těchto vedrech nic moc. ;)
Ale když jsem četl rychlozáběh od Tůmy , tak sice na to bych asi psychycky neměl, ale asi to taky fungovalo. :)
Někdo zabíhá na minerál, který hůř maže a tak si to sedne rychleji, ale jak se to kousne, musí válec dolů a zabrousit oleštěné plošky (zrcátka), bo se na nich nedrží olejofilm a tím spíš se to kousne znova. Navíc u lidí, s horším sluchem a křečí v zápěstí, kteří neslyší klepot a drbnou natvrdo ve vetší rychlosti mnohdy dojde i přetažení hliníku přes kroužky a tím ztrátě komprese.
My zabíháme na syntetiky Motul 510 nebo TSF, který pak běžně používáme. Zabíhá se to dýl, ale i když to někdo kousne a jde se pak do válce,
nejsou ty následky zdaleka takový jako u minerálu a vetšinou už do toho ani nelezem,
normálně nechat vychladnout a pak se to rozjezdí vetšinou bez následků.

Jawablázni

29.07.2017 05:57
Zdravim z VSJ. Ja i Olda jsme dorazili v poho. Čmoud s Milanem po menši technickoreparační zastávce u Čmouda dorazli zahy po nás. Milanovi pomohli kamaradi postavit noveho Jurka (at mu slouží) a Čmodovi jeho doprovodnou hondu nedovolilo místní Jawakomando u vjezdu ani zaparkovat uvnitř areálu. Inu není to Jawa ani náznakem. Bo to jezdí, brzdí, nežere a ani se to co chvili nese... ;)

Jawablázni

31.07.2017 12:17
Milan: Bulhar byl 6V. Fichtl má mít 8V. Pokud si tam dal cívku z péráka, která byla asi kvalitní, může to na ni jezdit
a nebo i jí s fichtlem odpálíš jako toho Bulhara, jelikož má jen 6V a budeš mít po žížalách.

To je jako se divit, že auto na benzín startuje blbě na naftu.
Dej tam to, co tam má být .
A nešpekuluj.

Jawablázni

17.07.2017 16:18
milan1963> Pionýr uveze strašně moc .
Marek Slobodník se vrátil z Afriky. Sledoval jsem jejich cestu na facebooku a užili si jí ve všech směrech. Navíc jede to prý tak pomalu, že znáš každý kámen u cesty. :)
Ale na péráku to bude o něčem jiném.

Koupě motorky

18.07.2017 16:10
OK. Beru tu "nechopprovost" trochu zpátky, ale jen trochu.
Virgl vlastně vznikal částečně (odpružením) z krosky, starší typy měly dokonce ventilek na dofuk a naháče a je to Yamahy první V-twin cruiser .
Nemá to oproti US chopperům rám a vůbec, je to celkem atyp.
A pokud se před koupí optáš v jakémkoli servise, tak celkem svorně doporučují modernější a dražší stroje, právě z toho důvodu,
že ty starší stočené paštiky ze západu jsou pokladničkama a nikdy nevíš, co se vysype a kde tě to nechá.
Můj názor zase je, že dříve se nedělaly věci s takovou spoustou kurvítek co dnes a pokud si i starou vránu (byť tě to bude stát nervy a prachy) vymazlíš,
tak tě možná přežije.

Koupě motorky

18.07.2017 06:41
hajisek> No co jsem si vybral. Nejlepší je zkusit si jich pár.
A při jízdě s Dragem a Vulcanem v bazaru jsem zjistil,
že vlastně klasickýho choppera nechci.
Resp. nechci mastodontní motorku, na které se možná bezva jede dálka, krásně se na ní srovnáš, má krásný brumlák,
ale je prostě na manipulaci, zatáčení, otáčení a vůbec motání se kdekoli po městě a po garážích moc slonovitá.
Takže u mě to zatím vyhrává Virgl 1100, který je možná hnusnej, je krátkej, není to vlastně ani chopper a každý nad ním ohrnuje nos.
Ale je to krátký, celkem obratný, dobře to brzdí a s mýma 180/85kg to je asi nejlepší volba.
A po čase se uvidí, dnes jde koupit a prodat cokoli a i celkem rychle, pokud to teda nerozstřelíš o strom.
Ty seš větší, tak by ses na tom mohl trochu hůř rovnat a motorka s větším rozvorem by pro tebe mohla být lepší.
Ta z Badyho odkazu nevypadá špatně. Určitě je chopprovější jak virgule.

Jawablázni

12.06.2017 09:50
Bimbam> Tos potkal Druzetu . Viděl jsem jí v Rakousku pod Glockem. Prasata to nahoru daly, ale druzeta ne. Na ten motor a plechy to bylo na ten krpál těžký, ale tady v okolí jich pár jezdilo.

Edit: Jinak pod Křivoklátem ve "vepříně" je k vidění taky. ;)

Jawablázni

02.12.2018 13:56
Ondrero> Jed do Ceskeho Dubu. Solidové, co nejsou namachrovaný a odsejpá to tam.

Jawablázni

05.12.2018 10:05
Někdo tu zmiňoval Polsko na případný výlet, už nevím kdo to byl,
aledal jsem dohromady pár míst , kam bych se jel kouknout, tak třebas se to někomu šikne.
Kdyby měl někdo něco navíc, dejte vědět.
Mým polským kámošům jsem to ještě neposílal, takže až to bude aktuální případně doplním.

Jawablázni

05.12.2018 07:29
MartinED250> Já už dnes s klikovkama nechávám vydělat Padalíka,
ale pár se jich v dílně udělalo, hlavně na dvěpade bo ta jezdila nejvíc. U třipade mě to centrování někdy potrápilo, ale nakonec to vyšlo.
Poslední moje čepy a futra zmizely v kámošově péráku.
Bylo to nafofr před jízdou na Glockner a Stelvio.
Přípravky s sesmrkly nafofr, bo jsem ty svoje někomu půjčil a zapomněl komu.
Ale klika se povedla.

Edit: Já centruju mezi hroty, ale do "véček" to překvapivě šlo taky v pohodě.

Jawablázni

28.06.2017 11:23
Miraz250> To si asi pár hodin pan truhlář pohrál. Vypadá skvěle.

Jawa 350 OHC kývačka

28.06.2017 07:27
Dolin> No vypadá to dobře, jako nápad.
Ona v tom není vidět jen Jawa, ale našli by v tom i fanoušci možná i DKW
U NSU fandů by to mohlo zabrat taky.
Ale jsou to asi jen neuskutečnitelné tužby.

Jawablázni

29.06.2017 07:33
Vlasťák1973> Do všeho leju 10W40. Dnešní hydraulickej je moc řídkej. Zbytečně to naředí a tlumí to hůř. Leju ho mladýmu do vrány půl na půl s 10w40 (Jawa 356),
protože oproti mě má poloviční váhu a tak to má akorát.

Jawablázni

04.12.2018 07:15
Čmoud> Litrovka má 98, ale obecně motyky jako Varan v litru a jiné s řetězem je potřeba udržovat, aby tě řetěz nevzal po zádech, ale nikde není jednoznačně popsaný jak. Tentokrát neberu čím to kdo patlá, ale myšleno výrobce motorky a výrobce řetězu.

Jawablázni

11.03.2017 22:08
Čmoud> Je to asi rok. Dělal jsem kámošovi na nějakýho Laurina něco podobnýho. Nejdřív jsem si myslel, že ukecám NCéčko, dokonce jsem si to ve 3D namodeloval, ale nebylo čas to tam vrazit, tak to vyhrála pilka, pilník a šmirgl. Za odpoledne to z fláku duralu dle původního jen zrcadlově obráceně bylo hotové. ;) Blbá práce, ale dá se taky.

JAWA 1000

09.03.2017 11:51
epsilon> Jseš si jistý že redukovanou mají v nabídce ? Já jí tam nenašel.
Nicméně proč to sklepávat až na 25, když by ta 1kW stačila. I tak pochybuju, že by to na brzdě ten výkon co to má v papírech mělo.

Jawablázni

10.03.2017 06:23
Kafi> Můžeme udělat telemost přes skype. ;) Ale do podzimní to stihneš být zpátky ne?

JAWA 1000

10.03.2017 11:18
hrnous> No máš pravdu, že to homologovat jako nový typ s mechanickým reduktorem na 35kW a poskytnout i těm se skupinou A2,
nebo zažádat výrobce motoru o takový zákrok, aby toho šlo dosáhnout a udělat rehomologaci pohonné jednotky by asi bylo zbytečně složitý.
Co kdyby to lidi kupovali.
To by pak Jawa měla moc reklamací, že nefunguje elektrika, praskají padáky atd.
Navíc nač brát ohled na do budoucna asi největší skupinu lidí,
protože na neomezenou motorku si za dva roky dělat rozšíření za desítku bude dělat jen opravdu srdcař silného tahu, který asi zase do Jáwy nepůjde a vybere něco úúúplně jinýho.

Jawablázni

02.03.2017 12:25
kehaj> Ano. Sucháč na nich objel globus. Ale nevýhodou je vyšší smrad (primárně nejsou určeny k spalování) a karbonizace. Ty oleje totiž neshoří a mizí v laufu. Další nevýhodou je tvoření pecek (vodivých zuhelnatělých mostků) na svíčkách u motorů u kterých je bohatější směs a nedojde k vypálení balastu po oleji.

Jawablázni

02.03.2017 11:37
milan1963> Dvoutakt naprosto nepozná, zda je benzín olovnatý nebo ne. To z toho důvodu že jej maže olej ve směsi. V minulosti byly pro zvýšení oktanového čísla nejužívanější sloučeniny olova (hlavně tetraethyl olova a tetramethyl olova). Litr benzínu pak obsahoval několik desetin gramu olova, které bylo využíváno pro své kluzné vlastnosti i k mazání dílů, např. ventilů, ve styku se zápalnou směsí, což ale bylo nutné spíše jen pro čtyřtakty. Dnes se sloučeniny olova nepoužívají a k dosažení správného oktanového čísla se používají organokovové sloučeniny manganu, aromatické aminy či halogenidy přechodných kovů. Ty ovšem nemažou jako olovo a tak se přidávají pro staré werky typu š120 ty adetiva, co jsem dal link nahoře. Po přidání vytvoříš koktejl, na který bez rizika pojede cokoli co máš doma. A pokud koupíš někde speciál, tak je rozdíl jen v tom, že ty věci do toho namíchal už někdo jiný a musíš věřit, že to nepopletl. A taky, že díky tomu, že má malou výtoč, ti neprodal půl roku starý benzín, který díky těm příměsím šel do kytek ještě víc. Takže za mě, koupit u Benziny Vervu (je asi nejlepší a nejvíce se podobá starému benzínu) a pro čtyřtakt dolít adetivum nahrazující olovo a pro dvoutakt kvalitní olej API TB nebo API TC ve správném poměru. Či nějaký motorák, který to umaže, jen čím horší tím smradlavější a karbonizující.

Jawablázni

07.03.2017 10:10
Čmoud> Tak tohle Berta není, Berta jednak má tečkované označení
a navíc celkově vypadá zpracováním jinak. Tohle může být cokoli. Asi bych se bál. Ten důlek po soustružení jen zbytečně lokálně snižuje stěnu, která u tžipade, pokud to bude chudý se propálí raz dva. ;) . Optal bych se po druhém Almetu, ať jsou stejný a nebo sehnal toho Maďara, ale oba od Berty.

Jawablázni

07.03.2017 06:43
Wenca24> Vzhledu není třeba se bát. Měl jsem i velice hnusný písty a byly mnohdy lepší jak nový almet. Spíše bych se bál rozdílné roztažnosti, rozměrů a hmotnosti. Kdy jiná roztažnost může působit dřívější přidírání při stejné bohatosti směsi a naladit to nemusí být jednoduché. Co se týče rozměrů, tak i zde co se týče celkové výšky může dojít k rozdílné kompresi (měl jsem i písty s milimetrovým rozdílem) no a jiná hmotnost by mohla rozhodit motor a není to dobré pro kliku (uložení) a i vibrace by se mohly objevit. Takže já raději oba písty z jednoho vrhu jednoho výrobce. Je možné, že nic z toho co jsem vyjmenoval ti nebude hrozit, kdysi jsme zplácali všechno možný i rozdílný výbrusy vlevo a vpravo a jezdilo to, ale pokud to děláš poctivě, raději bych dal písty stejný.

Jawablázni

21.02.2017 10:04
Moto se má libit hlavně tobě. Ale asi bych si je tam taky nedal.

Jawablázni

20.02.2017 20:01
kehaj> Glock je fajn, když prší a je mlha, to tam jedeš skoro sám . Jinak souhlas. Nejhezčí byly zapomenutá italská passa. Snad nejhorší na počet hlav ale bylo Stelvio.

Jawablázni

24.05.2017 07:27
Varaník> Taky mám Jawu rád. Ale spíše tu co byla, než tu co tu je.
Vemte si, kolik lidí živí repliky na ty starý paštiky.
Proč to neprodává případně nevyrábí Jawa sama?
Proč dělá litr, když není schopná udělat pořádně ani 650 či 660 a to mají funkční motor od jiných?
Proč nemá svou či pronajatou servisní síť, aby zákazník měl v případě poruchy zastání?
Proč když ví, že dělá zmetky, to řeší půl hodiny po dvanácté.
Těch proč je spousta.
A odpověď? Nejspíše taková: Protože je motorky vyrábět nebaví, neumějí to a nechtějí to umět a chtějí se živit něčím jiným.
Nejspíše po vzoru ČZ být nájemní nástrojárnou pro západní klientelu.
Ale to se tu omílá pořád dokola.
Jsem zvědav, co předvede za Jawu Mahindra .

Jawablázni

10.05.2017 20:01
hrnous> Myslím, že tohoto v komunitě nemáte. Celkem svérázný pán přes padesát z Liberce.
Co jsem pochopil, tak to kupoval od někoho starší.
Má i starší stroje od Jawy, ale nejezdí ani s náma na sranda srazy v okolí.

Edit: Jinak v sobotu se jede Zrcadlová Koza .
To jen kdyby jste nevěděli kam vyrazit.

Jawablázni

29.11.2018 11:57
Čmoud> Když mi balík vezmeš na jarní, beru.