Napojení vyhřívaní rukojetí na elektriku

27.08.2022 20:19
Myslím, že tady děláte z úplně triviální záležitosti, jako je zapojení nějakého zařízení k elektroinstalaci motocyklu, tak aby fungovalo pouze při zapnuté spínací skříňce téměř raketovou vědu a přitom na to bohatě stačí fyzika probíraná v základní škole.

P. S. zapojit cívku relé do série se žárovkou a potom se divit, že relé sice funguje, ale žárovka nesvítí, to už vyžaduje hodně bujnou fantazii.

P. S. 2 ten hasící přístroj, jak už někdo zmiňoval taky vřele doporučuji.

kde sehnat plasty

04.10.2022 12:04

DEX99 píše: Udělej si podle originálu kopyto a "plasty" si vyráběj/opravuj sám - z laminátu
Laminovací soupravy jsou běžně k sehnání.

To jsi mu měl poradit dřív, než si ty plasty a sebe rozlámal. Podle trsátek už si kopyta nevyrobí

Pro pobaveni

26.02.2023 13:02
Hlavně je to úplně jiný živočišný druh. Loni jsem musel kvůli tomu vyměnit praktickou lékařku za lékaře a moc dobře jsem udělal

P. S. až někdo zjistí, jak jim to v těch hlavách funguje, tak to bude na Nobelovu cenu, ale moc v to nedoufám

Varadero 125 - tlaky ve válcích

26.02.2023 12:19

combust píše: Správný postup popsán výrobcem na straně 9-4 servisního manuálu.
Ale výrobce tomu určitě prd rozumí takže naco něco číst, že.
Mimochodem jsou tam CV karburátory, takže podtlakem ovládaný šoupata.

Snad si nemám načítat manuál já, když ten vehikl nevlastním a nemusím ho spravovat. Jen jsem popsal postup, který bude fungovat.
To, že v příspěvku č. 10 na konci píše o karburátorech, jsem přehlédl, tak se omlouvám, že jsem psal i o vstřikování.

Jaký vybrat zámek na skútr

13.02.2023 13:33

Medved píše: Ty vole uz zas ... tekuty dusik. Tipuji, ze vubec nevis, o cem mluvis. Schvalne - ze si myslis, ze staci koupit sprej s "tekutym dusikem" a striknout to na retez nebo zamek, pak do nej klepnout kladivkem a vsechno se to rozpadne? Ale tak to opravdu nefunguje. Zkousel jsem to a neumim si predstavit, ze by to nekdo, kdo se musi zivit kradenim, takze to zadnej dusevni ani manualne zrucnej lumen nebude, uspesne provozoval na ulici.
V dodavce to maji za pul minuty, to se nestaci nikdo ani uprdnout a rvat to muze jak chce.

Zajímalo by mě, jestli už jsi někdy viděl na vlastní oči, cituji: "sprej s "tekutym dusikem"", pokud ano, tak bych rád věděl z jakého materiálu a jak tlustá byla ta nádobka spreje, protože tekutý dusík má při pokojové teplotě tlak asi 68 MPa (680 atmosfér). Normálně se tekutý dusík dodává při teplotě -196 stupňů Cesia a za atmosférického nebo mírně vyššího tlaku, ale v tepelně izolovaných nádobách, ze kterých ale stále ubývá, aby se odpařováním udržela teplota.

Jaký vybrat zámek na skútr

13.02.2023 14:00
Tak to se omlouvám, nechtěl jsem nikoho školit. Akorát si myslím, že tekutý dusík ve spreji neexistuje, ať už s uvozovkama nebo bez. Kdysi jsem měl v ruce nějaký hasící sprej, kterým se dal při správném zamíření zmrazit jakýkoli obtížný hmyz, ale na zkřehnutí ocelového řetězu by to podchlazení určitě nestačilo.

Jaký vybrat zámek na skútr

13.02.2023 14:27

Setapouch píše: Maxipes_Fík> Já to viděl a funguje to.

Co jsi viděl?, co funguje?

Pro pobaveni

27.02.2023 15:48

kalous72 píše: no....ja se pocural 2x,takze pro maxipsafika,ano jsem kokot.

Já jsem to ale napsal slušně, "blbec" není sprosté slovo, aspoň si to myslím.

Vyndani katalyzatoru

07.03.2023 10:31

Kohlstein píše: Tomu se říká kompenzace a někdy se to prostě povede, i když nemáš tucha, co provádíš.

Nemyslím si, že bych byl pionýrem slepých uliček, jako Jára Cimrman, než jsem to provedl, tak jsem si přečetl spousty zkušeností od spousty majitelů stejného motocyklu, kteří už stejnou úpravu provedli dávno přede mnou

Pálí se dráty od altíku k regulátoru

03.12.2022 17:05
Napětí 13,7 V na nabité baterce při běžícím motoru je málo, mělo by to dávat 14,5 V.
Vodiče od statoru alternátoru k regulátoru musí mít takový průřez, aby přenesly maximální proud alternátoru bez znatelného úbytku napětí (jejich ohřátí musí být běžným způsobem nepozorovatelné, například šáhnutím holou rukou).
Moderní MOSFET regulátory žádný nadbytečný výkon nemaří v teplo, zkrat v nich je téměř dokonalý a kde je nulové napětí, je i nulový výkon, i kdyby byl proud třeba 100 A, starší tyristorové regulátory topí, protože na otevřeném tyristoru je nezanedbatelný úbytek napětí (jedná se o vlastnost této polovodičové součástky) a tím je na něm výkonová ztráta.
Jediná možnost, že se spálí správně dimenzované vodiče ke statoru alternátoru nebo vinutí alternátoru je ta, že se z důvodu proražení výkonových spínacích polovodičových součástek v regulátoru dostane proud z akumulátoru do statoru alternátoru, vlastním proudem indukovaným ve vinutí se alternátor spálit nemůže, protože zkratový proud je téměř stejný, jako proud při jmenovitém napětí a jmenovitém výkonu.
Zajímavá vlastnost alternátorů je, že při stoupajícím napětí stoupá výkon až téměř na dvojnásobek jmenovitého výkonu, to vím z vlastního měření, hodně poddimenzovaný alternátor u mé Tenerky má při 14 V sotva 280 W, ale při 32 V už dává kousek přes 500 W a to při otáčkách kolem 3000/min.

Zaseknutá spínací skříňka se zamknutými řídítky

10.07.2023 16:13
Možná, že kdybys to mazal tím mazadlem FAB, na vložky zámků, od začátku, tak by to vydrželo déle, ale je to jenom domněnka.

P. S. je dobré tu vložku zámku občas vyčistit, nastříkám do ní pořádně benzínového čističe brzd (ve spreji) a potom vyfouknu špínu a prach stlačeným vzduchem (1,1 MPa), mám na to takovou veterinární injekční jehlu, asi 2 mm tlustou, co dosáhne až na konec vložky, takže to vyfouká nečistoty ven. Potom to namažu tím FAB mazadlem. Zámek spínací skříňky slouží už 14 let a 89000 km, pořád s jedním klíčem, ale není to Honda, je to Yamaha, i když italská.

Teplota motoru

08.08.2023 18:30
Nevěděl jsem, že v Pegasu 650 je nějaký ne "úplně" cestovní motor, označený "999" a vyladěný na maximum. Myslel jsem, že je to podobný jednoválec, s podobnými parametry, jako mám v Tenerce 660
Nebo si zakladatel tématu mezitím koupil jiný motocykl?

Led blinkry svítí jen půlka

21.04.2023 12:17
Až s tím pojedeš na STK, tak sem napiš, jak jsi dopadl.
Jak moc dobře je vidět, jestli ty blinkry blikají při přímém slunečním osvětlení?

Úřad se snaží doručit pokutu poštou místo do DS, co dál

27.07.2023 08:56

Medved píše: Ty jsi opravdu kreten. Presvedcujes nas o tom kazdym svym dalsim prispevkem. Zkus si precist uvodni y2k-uv prispevek, potom popros nekoho, kdo nema v hlave nasrano jako ty, aby ti ho prehral v manaskovem divadle anebo nakreslil, a potom ti mozna dojde, ze pises o necem uplne jinem nez co se tady od zacatku resi. Jako obvykle.

Myslím, že snaha, vysvětlit kreténovi nebo hňupovi, skutečnost, že je kretén nebo hňup, je úplně marná, zvlášť když není schopen pochopit ani jednoduchý psaný text, protože je kretén nebo hňup.
On zřejmě žije v úplně jiném vesmíru, kde jsou policajti a úředníci čestní, pravdomluvní, dodržují zákony a správní řád, nejsou zlomyslní a škodolibí a v případě pochybností, by nerozhodli v neprospěch občana.

chladící kapaliny

04.08.2023 13:34

rousini píše: Pokud starou vypustíš a použiješ G11 nebo 12 nic nezkazíš.

Když to před nalitím nové kapaliny pořádně propláchne vodou (nejlépe s vymontovaným termostatem a rozpojenými hadicemi, motor zvlášť, chladič zvlášť, hadicí přímo z vodovodu), tak taky nic nezkazí.

126 švícarsko

07.06.2023 14:02

Krautkopf píše: Call> No to určitě. Jedině do Ytálije.

Raději do Ytályje, tam je krásně

P. S. tak tam jsem taky nebyl

bubnová zadní brzda

22.06.2023 14:19
Ten štít brzdy se rozlomil sešlostí věkem? nebo to dostalo ukrutnou ránu?, jestli je ten ráfek ze stejného, kvalitního materiálu, tak bych se dost bál na tom jezdit rychleji, než rychlostí chůze důchodce

Olej na řetěz

10.07.2023 14:36
Když jsem řetěz poctivě mazal (a taky čistil) různými sajrajty ve sprejích, tak vydržel zhruba 17000 km, od té doby, co jsem namontoval Scottoiler, přestal jsem se o řetěz jakkoli starat (kromě kontroly a nastavení průvěsu, dost zřídka) a vydrží zhruba 35000 km (s jednou výměnou sekundárního kolečka, asi v polovině nájezdu), jedná se o Tenerku 660 a ten jednoválec dává řetězu větší kapky, než víceválcové motory. (Najeto 89000 km).

Nemrznoucí kapalina

25.09.2023 10:01
Ten test chladících kapalin byl kdysi ve Světě motorů a Sheron byl nejlepší z důvodu nejvyššího obsahu přísad - inhibitorů koroze, z toho důvodu by měl vydržet nejdéle chránit vnitřek chladící soustavy proti korozi. Bod varu a bod tuhnutí měly samozřejmě všechny chladící kapaliny na bázi etylenglykolu, při stejné koncentraci stejný.

házení nových kotoučů

10.01.2024 09:26

dakarista píše: no ja s motokotouče.cz mám jen špatnou zkušenost. Na doporučení jsem si nechal jedny udělat a z plovoucích kotoučů mi udělali pevné. Všechny nýty neměly žádný prostor k pohybu. .. snýtovali to natvrdo a ještě se divili, že to reklamuji... Takže je potřeba hlídat co udělají

Možná se pletu, ale myslím, že naprostá většina nýtovaných brzdových kotoučů pro přední brzdu motocyklu není axiálně plovoucí, ty nýtované spoje mezi unašečem a kotoučem jsou tam kvůli možnosti radiálního roztažení kotouče po zahřátí a jeho stažení po vychládnutí, bez toho, aby se při tom zkroutil - zvlnil. Ty nýtované spoje se zdají být úplně napevno, ale tu změnu průměru kotouče, podle jeho teploty umožňují.

házení nových kotoučů

11.01.2024 13:55

dewwil píše: "plovoucí kotouč" co nemá vůli v nýtech do boku je k hovnu. Kolikrát jsem viděl ty nýty snýtované tak pevně, že to postrádalo smysl, to mohli udělat celý z jednoho kusu. Prostě u Semi floating kotouče musí být vůle do boku jinak to při zahřátí nemá kam uhnout a zkroutí se. Já mám na TL full floating kotouče (i vzadu) a už bych neměnil, nešuchrá to o desky, brzdí to super, akorát ty dlažky ve městě je rozcinkaj, ale na to se dá zvyknout jako na suchou spojku u Ducati... Spousta NoName výrobců to prostě nejtuje moc na pevno. Já si kupuju nýty do kotoučů na Webike.cz a tam si i díky podložkám můžu určit boční házivost jakou chci.

Kotouč se při ohřátí o pár set stupňů roztáhne, to je fakt, to tady snad nikdo nerozporuje, ale jeho tloušťka se při tom zvětší odhadem o pár setin mm, na průměru to už bude třeba několik desetin mm, kdyby byl ten kotouč z jednoho kusu materiálu, tak se tím roztažením zvlní, nejvíc na největším průměru, proto je kotouč jen jako mezikruží spojen s unašečem pomocí nýtů, toto spojení, i když vypadá jako pevné, dovolí dilataci mezikruží kotouče na průměru bez jeho zvlnění. Takže i když někdo vidí nýty "snýtované tak pevně", tak to rozhodně není jako z jednoho kusu, nepostrádá to smysl a je to funkční a desítkami let ověřené konstrukční řešení.

Zatmavení blinkrů

15.03.2024 18:00

Rooks píše: Ahoj, pokud se Ti to libi jdi do toho. Na mašině to mám od roku 2006 a ani náznak prolému na STK. Jenom při objednání se zaměř, zda to má na sobě homo značky. Klasickou žárovku jsem vyměnil za oranžovou. U hlavního světla nevím, to jsem ponechal origo.

Co to je?, to vypadá jako nějaká historická kamna ze zvláštní páčkou na otevírání dvířek

tvar hliníkových kufrů

18.03.2024 14:27
Když do kufru na dno vložíš tak 15 až 20 mm tlustou desku z pěnového polyuretanu, potaženou koženkou, ve tvaru půdorysu kufru, tak si to ty PET flašky, plechovky s pivem a konzervy nějak přeberou a určitě se jim nic nestane (ani se neprodřou, ani neproklepou). Představ si jaké problémy musí řešit ti, co mají boční plastové kufry, s pantama dole, z kterých se půlka věcí při otevření víka vysype ven a druhá půlka se sesype do toho otevřeného víka?, ti chudáci musí kufr sundat z držáku a položit ho na něco vodorovně, aby z něj mohli něco vyndat nebo do něj něco přidat

tvar hliníkových kufrů

19.03.2024 11:22

Roman2bk píše: Metric> Díky. Předpokládám, že Bumot je zahraniční výrobce kufrů, že?

petr1000001 - naležato dolů ne, to bych se rychle nenapil, kdybych chtěl. Dále mě napadlo "doprostřed", ale jak jsem psal, vše ostatní co naskládám okolo, tak už jen díky podpoře šikmého dna na kraji dna kufru, sjede tam, kde byla flaška a jednoduše jí tam nezasunu....

Maxipes_Fík - jo, to s tou deskou bude asi nejlepší nápad. Jen pokud najdu dost vysoký kufr, aby ty pet flašky "netrčely" moc ven, nahoře.
Jinak ti, co mají na bocích kufry určené pro topcase, tak to raději neřešit, je to jejich volba . Kdysi jsem takto otvírací kufry měl, na Hondě Deauville 650 a už nikdy. Prostě hliníkové kufry plněné seshora navždy!

RaYama - vzadu si umisťuji vodu na mytí, pokud se mi stane, že večer najdu místo pro stanování mimo řeku nebo mimo jezero. Výhodou umístění vzadu je, že to slunko tu vodu zahřeje. A právě proto chci mít pití vevnitř kufru, ať se tam nezahřívá. Jde hlavně o léto, pokud jsou někde teploty nad 30 nebo nad 35°C ve stínu...

K tomu, co jsem označil tučně, možná existuje někdo, kdo používá jako boční kufry topcase, ale já jsem kdysi koupil Tenerku i se třemi platovými kufry Givi a ty boční jsou original boční a mají panty dole a půlka jejich objemu je ve víkách. Párkrát jsem s nima jel, jediná výhoda je, že se dají snadno, jednou rukou sundat z držáků, po stisknutí jednoho tlačítka. Celkem by mě zajímalo, čím přemýšlel konstruktér těchto kufrů, ale hlavou to asi nebylo.

P. S. když se Ti zdají PET flašky moc vysoké, tak kupuj místo dvoulitrových jen jedenapůllitrové

Vozík za babettu

27.03.2024 15:59
Asi ty zákony vyrábějí ženské, když v tom není žádná logika.

lepení zadní pneu

03.04.2024 12:44

Obdélník píše: Na motorce taky ne.
Ale...dnes jsem přezouval letní za zimní pneu. Jedna zimní mi lehce celou zimu ucházela cca 1x za měsíc jsem musel dofoukat. Ale vydržela a teď jsem jí chtěl nechat v pneu servise překontrolovat.
No a koukám, pěkný lepeňák, hlava krásně ojetá, ale pneu tlak pořád drží natolik dobře, že to za měsíc spadne o cca 0,5 baru.
Tak nevím jestli tam dát knot, nebo tam nechat ten lepeňák.

Z hlediska blbé legislativy jsou pneumatiky na fotkách stejně na vyhození (zdá se, že nemají hloubku desénu ani 1,6 mm natož 4 mm (do 3500 kg), potřebné pro zimní pneu na sněhu a ledu). Takže ve sběrném dvoře jim ten hřebík určitě nebude vadit.

P. S. to by mě docela sralo, celou zimu každý týden dofukovat jedno kolo u auta, i když by se jednalo jen o rozmotání a smotání pár metrů hadice a zašpinění rukou, popřípadě rukávů, protože nechat to ujít až o 50 kPa za měsíc a jezdit na tak podhuštěné gumě je prasárna.

Potřebuji radu s převodovkou

14.05.2024 19:02

MilanR1 píše: Těžko dávat rady, když u toho člověk nestojí. Jestliže motor točí a motorka nejede, pak to vypadá na prokluzující spojku a nebo jinou závažnější mechanickou závadu. Na dálku těžko identifikovatelné. Dal si olej správné specifikace?

S klouzající spojkou by snad na nižší kvalty dojel, to co dotlačil, protože to asi nejelo vůbec.
Když se do čtyřtaktu 125 ccm nalije olej nesprávné specifikace, tak motor běží, ale motorka nejede?, to jsem nevěděl

Závaží do řidítek

11.09.2016 15:14
Originál řídítka mají závit M 16x1,5 nevím jestli jsou širší, protože nevím širší než co? a originál závaží má průměr 40 mm, délku 50 mm, délka závitu 20 mm, ale nemá to dlouhé osazení co je na tom obrázku, má osazení o průměru 22 mm a délky 3 mm, hmotnost 456 g.

Simson

07.09.2016 18:47
Ano, ale jen v areálu PL

Teplota na budíku

21.04.2017 17:24
Taky jsem měl problém s podchlazeným motorem (XT660 Z Tenere), po instalaci teploměru jsem zjistil, že se teplota vody dostane stěží na 50 stupňů při teplotě okolí kolem pěti stupňů. Originál termostat má otvírat při teplotě 71 stupňů, nahradil jsem ho termostatem (používaným v různých autech, např. Suzuki Jimny) s teplotou otevírání 88 stupňů, díru v něm jsem zanýtoval kouskem mědi a provrtal dírku o průměru 1 mm kvůli odvzdušnění při plnění chladící soustavy (proudění vody kolem zavřeného termostatu zajišťuje okruh vyhřívání tělesa škrtící klapky, ten jsem musel upravit tak, aby se voda z tohoto okruhu nevracela přímo do chladiče a nechladila se, ale až k vodní pumpě), po té jsem zjistil, že voda proudí i kolem termostatu, tomu jsem zamezil gumovým těsněním. Od té doby mám teplotu vody po pěti minutách jízdy 80 až 82 stupňů nezávisle na vnější teplotě, spotřeba klesla asi o 0,6 l/ 100 km.
Tak že o tom, zda je japonský nebo v tomto případě italský (motor je Minarelli) inženýr debil nebo ne by se dalo polemizovat.

Kvalita svicek brisk

09.04.2017 14:39

felixxx píše: Maxipes_Fík> s největší pravděpodobností byla svíčka špatně utažena, porušen tepelný most, teplo pak leze nahoru do svíčřky, svorník je pak tepelně namáhán a jakoby se vydrolí z izolátoru, nechytej mě prosím za slovo, tak nějak mi to napsali z brisku před dvaceti lety, mí podání může být nepřesné,

hod si auto kelly ešop, třeba feldu, najdí svíčku brisk a dole kvikni na důležité informace, tam máš fotku jak se dá velkým utažením porušit správný odvod tepla, poškodit svíčku i motor

něco podobného jako když do suché desky zatlučeš nový hřebík a dáš ho na slunce za pár let ti vyleze ven

Nechytám Tě za slovo, pochopil jsem, že jde o citaci vyjádření Brisku. Svíčka rozhodně nebyla špatně utažena, montoval jsem je osobně a byly to svíčky z plechovým těsněním, závitem M14x1,25 a ty, pokud se nepletu se utahují při první montáži o půl až 2/3 otáčky po dosednutí na těsnící kroužek (je to namalováno na krabičce se svíčkou), tak aby se těsnící kroužek splácl, těsnil a přenášel teplo. Ostatní tři svíčky byly utaženy stejně a nerozpadly se, pro mě z toho vyplývá, že firma Brisk vyrábí kromě kvalitních svíček i zmetky, otázka je, kolik procent ty zmetky tvoří.

Hlasové pokyny - TomTom - Android telefon - Bluetooth 2

27.05.2017 11:12
Obnovím téma,
původní problém přestal existovat pořízením Scalarider Q3, s tím to funguje bez problémů a bez nutnosti nějaké aplikace Bluetooth audio router, lépe řečeno fungovalo to, pokyny z Tomtoma a telefonu s androidem fungují, příchozí hovory s druhého hloupého služebního telefonu Nokia fungovaly i s tím, že jsem podle různého zvonění nastaveného v telefonu poznal kdo volá. Před pár dny jsem vyfasoval nový chytrý služební telefon s androidem a už pár dní se snažím ho donutit, aby při příchozím hovoru přenášel přes bluetooth do přilby zvuk zvonění nastavený konkrétnímu kontaktu (tomu kdo volá), ve sluchátkách je slyšet jen klasické zvonění jako ze stolního telefonu, už jsem zkusil všechny možné kombinace nastavení i ten Bluetooth audio router a pořád to nejde. Jinak to přenáší do přilby všechny zvuky z telefonu i zvuk zvonění (při nastavování hlasitosti v telefonu to přehraje kousek zvonění), ale při příchozím hovoru ne.
Hledal jsem to i na různých android-fórech, ale nenašel (našel jsem stejný dotaz, ale bez odpovědi).

P.S. telefonuji minimálně a za jízdy na motorce skoro vůbec, ale občas se stane, že mi zavolá moje drahá a protože platím u toho služebního telefonu řádově méně za minutu než ona, tak mě jen prozvoní a já jí zavolám, ale teď když nepoznám kdo mi volá, tak to nejde.

Priehlbina po tlmici riadenia

07.05.2017 14:59
Zakytovat to jistě můžeš, ale mě by víc vadil ten prasklý svár na druhé fotce za tím plastem, pokud to není jen prasklá barva.

Napnutí řetězu

02.04.2017 16:51

fockewulf píše: Tvl to jsou zase rady, co takhle to udělat podle manuálu, tedy tak, jak se to dělá snad na každé motorce manuál říká 35-45 mm, tak to tak nastav a radám typu "nalož na to sud s mrtvolou" abys dosáhl optimálního zatížení se vyhni.

Znovu vymýšlet žárovku je zbytečné, tyhle alternativní metody jsou dobré tak při změně "konstrukce"-např. nasazením jiných kostí, změnou rozměru ozubených kol atp. ale ne když je něco v sérii.

Není potřeba dávat jiné kosti, stačí nastavit jiné předpětí pružiny a poloha kyvné vidlice se dost změní a tím se změní i potřebný průvěs řetězu, čím větší předpětí pružiny, tím víc je vidlice vychýlená dolů a řetěz potřebuje větší průvěs (při seřizování na motocyklu postaveném na bočním stojánku).

Arrow koncovka - totalny junk

05.04.2017 12:04
Asi do toho nacpali omylem místo skelné vaty plexisklovou vatu

Lithium-iontová baterie: pro a proti

10.01.2017 18:27
Zkusím trochu oživit toto téma mou dnešní zkušeností.
Objednal jsem si LIFEPO akumulátor do Tenerky (originál je tam 9 Ah) má udávanou kapacitu 3 Ah, startovací proud 290 A a cenu skoro 2300 Kč. Volal mi prodejce kvůli jiné položce objednávky, že ji nemá skladem, tak jsem se ho na ten akumulátor poptal, mimo jiné mi tvrdil, že když bude tento akumulátor třeba měsíc bez používání motorky v prostředí s teplotou -5°C (aktuální teplota mojí garáže), tak se zničí a potom se hrozně divil, že jsem objednávku zrušil.
Zajímalo by mě, jestli je to pravda, nebo se jedná o nějaký blábol, vzniklý na základě informace typu jedna paní povídala. Vím, že nabitý olověný akumulátor vydrží i při teplotě -50°C, chemické procesy stárnutí se nižší teplotou zpomalí (akorát nebude tak podchlazený akumulátor schopen dodat požadovaný proud, po zahřátí bude v pořádku), nejsem chemik, ale nemyslím si, že by zrovna u LIFEPO akumulátoru probíhaly chemické procesy tak anomálně, že by se v mrazu ničily a pokud tomu tak skutečně je, tak by je snad nemohli prodávat, jako startovací do motorových vozidel v našem podnebném pásmu.
V motorce mám původní 7 let starou baterku (nikdy jsem ji nedobíjel jinak než za jízdy, ale až na poslední tři měsíce jezdím pořád, teď mám přestávku kvůli zlomené kostičce v noze), tak jsem chtěl mít novou v záloze, zvlášť když podle těch marketingových žvástů je LIFEPOlka tak úžasná, má téměř nulové samovybíjení, čtyřnásobný startovací proud, dlouhou životnost a třetinovou hmotnost oproti olověné baterce (a třetinovou kapacitu).

Jezdci z okolí

04.10.2016 18:13
Pokud jsi jel autem, tak se to asi tak nepozná

Reklamace bot RTS Adventure-ma to cenu?

03.11.2016 15:09

Artepx píše: vzhledem k tomu, že má prochozenou podrážku si nedokážu tvrdit, že membrána bude taky ve 100% koncici

Autor psal, že má podrážku ochozenou, ne prochozenou, to by tam teklo asi dírou v podrážce, ale nechce reklamovat opotřebenou podrážku, chce reklamovat to, že do bot koupených jako nepromokavé teče voda.

Termostat Yamaha XTZ 660 Tenere r.v.1996

28.07.2016 15:38
Koupit novej a šoupnout ho tam.

Smysl nových modelů Honda NC 700 a 750

02.07.2016 19:07

gugo píše: Zlesa> i raketoplany pristavaly jako nouzak.

A to i přes to, že mají aerodynamiku i plošné zatížení jako mírně osekaná padající cihla.

Smysl nových modelů Honda NC 700 a 750

25.06.2016 11:11

selkie píše: Ad papírový hodnoty - papírově má VW Multivan 4motion 2,0 biTDI 132 kW. A byť je v manuálu, tak je to neskutečná mršina. Vůbec to nejede, všude a pořád plnej a nic. Strašná mrdka. Z A do B to doveze, ale jinak nechápu ten příplatek za výkon.

Pokud to má stejně odstupňovanou převodovku jako Transportér se stejným motorem, tak se nediv, při maximálních otáčkách motoru by to teoreticky jelo na šestku asi 320 km/h, při předjíždění v rychlosti kolem stovky se musí ze šestky zařadit rovnou čtverka, aby to svižně zrychlilo. Ještě jsem ani zkoušel, na který kvalt to má maximálku, ale šestka to určitě nebude.

Scottoiler nastavení

12.05.2016 19:36

nikod píše: Proč cpete na motorky takový chujoviny.. Neumíte si normálně máznout(vyčistit) řetěz v nějakém intervalu? Představa, že mi to někde chčije a zatím mi vede stopa zadního kola, tj. celkem hazard..

Jezdil jsem bez Scottoileru a už nějakou dobu jezdím s ním, takže to můžu porovnat, ale je to neporovnatelné, samozřejmě ve prospěch Scottoileru. Vypozoroval jsem, že nejlepší interval pro mazání řetězu je 50 s až jedna minuta jízdy (stačí kapka) a interval čištění stačí jednou za pár měsíců utřít řetez hadrem, ale není na něm toho moc k utření, čistí se odstředivou silou sám, protože není zaprasený žádnou lepivou drahou sračkou ve spreji. Další nezanedbatelná výhoda je to, že se podstatně prodlouží životnost celé řetězové sady. Najedu asi 300 km / týden (i v zimě) a jsem moc rád, že jsem si to pořídil (asi jeden z posledních kusů ještě za 6000 Kč, teď už stojí 8000 Kč), když si vzpomenu na tu špínu a věčné čištění a mazání řetězu.

Odhad rychlosti motorky podle zvuku

01.04.2016 19:45

Bubrak-ZX10R píše: je to absolutni nesmysl, jel sem 30kmh, pustil sem starou babu mimo prechod aby stihla tramvaj (ciste moje dobra vule) a jak prede mnou prechazela, tak mi sproste nadavala ze tam jedu jako magor (a horsi vyrazy), pricemz tam byl limit 50 a ja jel 30 a pustil sem ji ciste z dobry vule mimo prechod pres 2 pruhy aby stihla tramvaj.

jindy sem jel bez vyfuku (ulomil se mi drzak a musel sem dojet 30km) po obci 50km/h (dle GPS by to bylo pod 50) a vsichni co sli po chodniku v kazdy obci kterou sem projizdel na me hrozili a mavali at zpomalim

cili je absolutni nesmysl odhadovat rychlost motorky podle zvuku, ten odhad je vzdy vyrazne vyssi. naopak auto jede po obci kilem, neni skoro slyset a nikomu to nevadi.

Možná hrozili a mávali, aby sis spravil výfuk, některým lidem kupodivu kravál vadí

Pitbike seřízení ventilů měrky

03.04.2016 13:43
Pokud nemáš 30 až 100 Kč na měrky, tak zkus někde najít staré žiletky, změř si je mikrometrem, jestli budou vyhovovat a když ne, tak hledej flašky od piva, až jich budeš mít dost (stačí 10 až 20), vrať je v obchodě a tady:
www.srovnanicen.cz/q/Sparove%20merky%20na%20ventily/
nebo tady: http://www.heureka....e%5D=Sparove%20merky
si vyber a kup měrky. Můžeš si je taky půjčit, pokud znáš někoho, kdo je má.

STK motocyklu v roce 2016 zkušenosti

07.02.2016 11:03
maspe> to snad ani nejde, aby vyskočila, hnusně to hrká už když je v kuláku vůle pár desetin mm.

Jak si vybrat dobrou ojetinu ?

03.01.2016 19:31
Demon90>

Ten Citroen je hnusnej, ale bonus parádní

Kukla

26.02.2016 09:45

Koudy01 píše: Pokud teda vubec natankujes. Mne uz parkrat vypli stojan a musel sem se odhalit, abych natankoval.

Jednou jsem tankoval na Shellce a tam mi sice nevypli stojan (neměl jsem kuklu), ale drzý spratek (nebo drzá slečna?, už je to dávno) mi přišel říct, že při tankování nesmím sedět na motorce. Víckrát jsem u nich netankoval, na normálních pumpách sesednu až jdu zaplatit a nikdy to nikomu nevadilo.

Test brzdné dráhy motocyklu vs ostatní vozidla...

17.11.2015 12:38

kut píše: zadna motorka podle me nikdy nezastaví driv nez auto,ono to proste nejde.A na jinem materialu nez asfalt to bude uplne propadak.To same plati i o jizde,malo ktery znas ujede auto co ma treba 15Okoni po zatackovite ceste.Nemyslim pouze vracaky,motorka je a bude horsi,ale zase jine a zabavnejsi svezeni,co ma kazdy z nas rad

15 Okoní?, co to je?, Ty nemáš na klávesnici nulu?, vypadá tak: 0

Spojka nejde seřídit

10.11.2015 21:04
Stačí změřit průměr té tyčky.

STK Ricany - nepritel motorkaru

03.08.2015 18:37

FousaCZ píše: PetrL3> To, co sem zažil, už nějakej pátek je.. Ale ještě po roce 2000 se dost lidí snažilo udržet různý 120ky a podobný hajtry při životě a pokud možno aby to nic nestálo. Ochotnejch sousedů kutilů bylo taky dost a díly se dávaly ty nejlevnějšní možný aušusy a opravdu nebyl problém nový prase prošlápnout.

To snad muselo být to prasátko vypáleno z hrnčířské hlíny