Yamaha yz450f 2007 emulze

13.12.2020 15:48
To je divné, ale jestli to chceš rozdělávat jen kvůli tomu, tak napřed vypusť olej, nejlépe do skleněné lahve od okurek, nech ho ustát a prozkoumej, jestli na dně není přece jen trochu chladící kapaliny.

Pokuta Chomutov ul Blatenská

12.01.2021 18:06

Schimi píše: Ne tohle je panečku teprve názor a typicky český. Co takhle jet pár km pod limitem, aby jste nemusel hypnotizovat tachometr? Ve vyspělých zemích se silnou represivní činnosti je to úplně normální ... a jestli nezvládnete za jízdy tak zásadní věc jako uhlídat si rychlost, tak by jste snad měl vrátit řidičský průkaz.

Nejsem svatý, ale dodržovat rychlost je u nás skoro bych řekl hazard s ohledem na většinový přístup k limitum o odstupem ani nemluvě

Ty ses dnes v noci probral z komatu, že reaguješ na můj příspěvek z osmého září minulého roku?, a ještě takovým způsobem?, co paragraf zákona o provozu na pozemních komunikacích o bezdůvodně pomalé jízdě ?, ten ti nic neříká?, ten je podle mě mnohem důležitější než bezmyšlenkovité dodržování většinou nesmyslných omezených rychlostí, protože zanedlouho to už bude autama ucpané úplně všude, hlavně proto jezdím na motocyklu, celoročně, i dnes odpoledne, akorát to trochu klouzalo, ale asi to klouzalo víc autům, protože jsem jich na 18 km předjel asi 25 jinak si to neumím vysvětlit.

Jestli bude takových hňupů přibývat stávajícím tempem, tak se možná ještě dožiju znovuzavedení praporkového zákona (pro hňupy, kteří neví co to bylo, tak to byla povinnost, že před každým jedoucím motorovým vozidlem musel někdo pěšky běžet a mávat při tom praporkem).

motorka točí ale nestartuje (dá se roztlačit)

23.03.2021 14:51

Kertézs píše: Maxipes_Fík> jen má skušenost Yamaha SR 125 jinej startér pak i baterka karburátor a nakonec ř.j. chytla na první dobrou a moto jezdí
Zapomněl sem dodat, že běžela taky jen na roztlačení, na startér ani neprdla, a když už sem to rozběhl, tak to nebylo úplně ono.

Co se může pokazit, to se pokazí, co se nemůže pokazit, to se taky pokazí, to jsou Murphyho zákony

Start se slabou baterii

09.04.2021 11:57

mari píše: A teď babo raď...

Takovým přístrojem za stokorunu (kdysi jsem takový dostal jako dárek při koupi mikropáječky) se samozřejmě nedá změřit pokles napětí při startování (to se nedá digitálním multimetrem ani za dvacet stokorun, ale některé lepší mají funkci, že si zapamatují nejnižší a nejvyšší měřené napětí a po stisku tlačítka ho zobrazí), analogový multimetr s ne moc silným tlumením pohybu cívky by ukázal víc, ale spíš by na takové měření byl vhodný osciloskop schopný ukazovat a měřit DC napětí a pomalé děje (pro osciloskop je to pomalé, pro digitální multimetr rychlé, ten měří zhruba třikrát za sekundu). Nebo stačí zatížit baterku starým zátěžovým voltmetrem nebo jen indikátorem s asi pěti LEDkama (bývalo to v bakelitovém pouzdře s rukojetí, ty úplně staré byly na měření jednotlivých článků ještě v době, kdy měly baterky propojky článků z venku a byly zalité asfaltovou zálivkou, měly dva měřící hroty o rozteči vývodů článků, ty modernější už byly na měření celé baterky a ten druhý hrot byl na tlustém kabelu, vyráběla to Metra) a tlustou zatěžovací spirálou, která při delším měření začne trochu svítit a při tom měřit napětí na svorkách tím digitálním multimetrem. Když při tomto testu klesne napětí moc (pod 10 až 9 V, záleží na odebíraném proudu), nebo v průběhu pěti až deseti sekund stále pomalu klesá, tak je pravděpodobné, že už ta baterka už moc startovat nebude.

Kawasaki kle stale klepe ventily, napinak

20.06.2021 19:10

bak333 píše: Sorry, ale jsi uplne mimo v tomto pripade a ja nejsem polodementni abych nepoznal problem motoru od drnceni neceho na motorce. Nic ve zlem, ale tohle nee. I tak dik za pokus o pomoc. Motor v predepsanych otackach dost mlati chvilema. Jento jako kdyz vynechava valec a druhy ho taha.

Nikdo nepsal, že jsi polodementní, ale pokud si myslíš, že u motoru, který je mechanicky v pořádku způsobí vynechávání zapalování v jednom válci (je jedno z jakého důvodu) nějaké mlácení, tak se v tom raději sám nehrab, to vynechávání způsobí maximálně nepravidelný chod a snížený výkon motoru, ale ne mlácení, to může dělat za jízdy při vynechávání zapalování třeba volný sekundární řetěz, ale u stojící motorky nic v motoru mlátit nebude, i když třeba poběží dvouválec na jeden válec (pokud je motor mechanicky v pořádku).

P.S. pokud to mlácení vychází skutečně přímo z motoru, tak opravou elektroinstalace ho určitě neodstraníš.

Nejvice km na jednu nadrz

12.07.2021 19:04
Já jsem ujel nejvíc na jedno natankování 558 km, na Tenerce (XT 660Z), ale rozhodně jsem nejel rychlostí 70 km/h, to bych každou chvíli usnul

Motorka nejde chcípnout

07.09.2021 10:07
Když si nevíš rady s takovou prkotinou, tak to jedině svěřit někomu, kdo elektrikář je nebo má alespoň elektrikářské znalosti a dovednosti. Ale stejně je to divné, když jsi dokázal vyměnit stator a "se řídit" předstih tak, že to šlo nastartovat, že bys nedokázal zjistit průchodnost vedení od indukční cívky (nebo od přerušovače, už si nepamatuji, jestli se to větví u cívky nebo u přerušovače) k přepínači ve světlometu a jestli ten spínač v poloze pro chcípnutí spojí ten vodič na kostru.

Vstřikování a rezerva

30.04.2021 09:42
To jsou Pňovice u Litovle, jsem Olomoučák, ale už jsem měl města plné zuby, tak už bydlím pár let na vesnici.

Yamaha DT 50 sm 2003 (am6) - chlazení

21.05.2021 07:53

kafeacigaro píše: Destilku bych tam rozhodně nelil, je hladová, když už, tak měkkou vodu vodu z vodovodu, jinak nemrzka navíc zvyšuje bod varu, což je ku prospěchu věci a navíc má antikorozní účinky.

To, že glykol ve vodě zvyšuje teplotu varu je pravda, ale zase má ta směs menší měrnou tepelnou kapacitu než voda, hůř chladí, antikorozní přísady a lepší mazání ucpávky vodní pumpy jsou taky fajn, ale co je to platné, když se motor mnohem dřív zničí přehříváním, než by ho zničila korozí destilka.

praská pojistka

21.04.2021 17:35
Rady č. 1; 3; 5; 8 neber v úvahu, ty psali asi opravdoví odborníci (hlavně tu první, když v obvodu vznikne přechodový odpor, klesne proud obvodem a rozhodně se nespálí pojistka, akorát žárovky budou málo svítit, protože na nich bude menší napětí, ty další pindy o přebíjení jsou taky vtipné, při přebíjení se kromě ničení baterky, řídící jednotky pálí většinou žárovky a né pojistky, to jsou ti experti, co nedokážou přečíst dva a půl řádku dotazu a pochopit ho).

Máš tam někde zkrat, který není trvalý, ale nejspíš se projeví při jízdě vlivem otřesů. Někdy se to hledá dost blbě, asi bude někde prodřená izolace na kabelu, pokud to budeš hledat sám, tak si místo pojistky zapoj žárovku (libovolnou dvanáctivoltovou, tak do 21 W), vyndej ze světlometu ty žárovky, které přestanou svítit po spálení pojistky, zapni světla a zkoušej hejbat řídítkama, kabelovejma svazkama, přepínat tlumený a dálkový a při tom sleduj žárovku, co je místo pojistky (ideální by bylo k té žárovce zapojit ještě piezo - sirénku s vlastním budičem, pak by byl slyšet i velice krátký zkrat, na který žárovka nemusí stihnou zareagovat), když se žárovka rozsvítí, tak došlo ke zkratu a tím bys měl mít upřesněné místo toho zkratu, kdybys to zkoušel s pojistkama, tak bys jich mohl spotřebovat moc.

Jawa 250/559 klakson značky Belma

21.04.2021 18:16
Asi kontakty Wagnerova kladívka

motorka točí ale nestartuje (dá se roztlačit)

21.07.2021 09:01

Milo_CBR900RR píše: Maxipes_Fík> No vzhledem k tomu že se nakonec vyměnily uhlíky a od té doby to startuje normálně, tak to velice pravděpodobně bylo uhlíky.

Když si to myslíš. Shrneme to, startér před výměnou uhlíků fungoval, točil motorem, ale ten nenastartoval, po výměně uhlíků ten startér točí motorem nějak jinak?, třeba dvojnásobnýma otáčkama?, pochybuju. Ale hlavně že to zatím funguje. Co třeba ložiska startéru, ty se kontrolovaly při demontáži startéru?, popřípadě vyměnily, když už byl startér venku?

Vstřikování a rezerva

29.04.2021 17:19
Jestli je tam stejné čerpadlo jako u Tenerky, tak bych věděl čím to je, je tam velice fikané kurvítko. Plastové těleso čerpadla je ze dvou částí, pokud si to dobře pamatuji, tak v té horní části je jemný filtr a propojení průtoku paliva od čerpadla ve spodní části je utěsněno "O" kroužkem, který se tváří, dokud se kurvítko neaktivuje, že je normálně v drážce, ale ta jakoby drážka je tvořena tím, že je do výstupního otvoru od čerpadla zasunutá osazená trubička z toho samého plastu, jako je všude okolo. Kdyby byla ta trubička přitlačená osazením v otvoru té horní části, tak to bude fungovat stále, ale ta díra žádné osazení nemá a když ta trubička povyjede, tak "O" kroužek přestane plnit svoji funkci a palivo začne škvírou mezi vývodem od čerpadla a otvorem v horní části stříkat pod tlakem asi 325 kPa směrem dolů k sacímu koši (hrubému filtru), pokud je hladina v nádrži dost vysoko, nic se neděje, motorka jede, protože čerpadlo je dost předimenzované a udrží tlak i při tom větším průtoku, ale jak je hladina v nádrži níž, tak se kolem sacího koše vytvoří působením silného proudu paliva, dopadajícího na hladinu směs benzínu s bublinkama a s touto směsí už čerpadlo požadovaného tlaku nedosáhne a motor chcípá.
Přišel jsem na to až po druhém vymontování čerpadla z nádrže a opravil kouskem nerezového drátu, který jsem protavil v místě pod "O" kroužkem se zasunutou osazenou trubičkou skrz a zajistil ji tak před vysunutím. Dělal jsem to asi před pěti lety a od té doby můžu vyjet nádrž pokaždé až dosucha a k žádnému vynechávání chodu motoru nedochází.

Nefunguje klíč

28.05.2021 08:30
To je celkem jedno, ale čip je čip, to je čtvereček nebo obdélníček uříznutej z křemíkové desky, na kterém je vyrobena polovodičová součástka nebo i velká spousta součástek a jeho zapouzdřením vznikne diskrétní polovodičová součástka nebo integrovaný obvod.

zapojení přídavných světel

05.06.2021 09:00

Tony500sec píše: Kašlu na homologaci,zajímá mne kdo už to vyřešil a jakým typem aby se tam vešel.Prosím jen přímého učastníka !!!!!!Děkuji.

Máš na mysli účastníka zájezdu?

Řízení Hondy PCX

25.04.2021 09:29
Jaké bylo při tom pokusu počasí?, nefoukal silný boční vítr zleva?

Co můžu řídit a nemusím mít řidičák

21.05.2021 22:22
Vozík tažený koněm (koňmi), pod dohledem zkušeného kočího

Zajeti motocyklu - quickshifter

19.07.2021 09:17

_Michal píše: Kohlstein> určitě ne, ale točit to nad 5500 otáček jim to jejich blok v hlavě nedovolí
Sorry, ale jakejkoliv chopper, za kterým jsem se musel táhnout, tak jel na totální pohodičku a zdržoval provoz.

To je věc názoru, nemyslím si, že je to totální pohodička, zdržovat provoz, spíš velká bezohlednost a taky přestupek proti zákonu o provozu na pozemních komunikacích.

Zavazadla na klasické motorce

18.09.2021 10:34

Wenca24 píše: Na jawce to řeším takhle:
Je to z výletu do Gruzie - 17 dni...nemam v tom akorát stan-ten bral kolega

Tak tady už chybí jen ty plastové hajzlové splachovače jako náhražka kufrů, kdysi dávno jsem to na nějaké Jawě viděl

Jawa 50 zapalování

30.03.2021 17:00

libor600 píše: Pokud nebudeš hýbat seřizovací destičkou, předstih se nezmění-případně že budeš sundavat celé zapalování, tak si udělej nějaké značky( i když znovu seřízení) předstihu není nic složitého. Výkon světelných cívek je dán z fabriky a nijak se neseřizuje! Jejich výkon a správné osazení nejdeš zde na stránkách

To je blbost, samozřejmě se změní i předstih, když se vymění staré kladívko za nové, změna odtrhu změní předstih. Filc namazat, ale nepřemazat, když se dostane mazivo (olej) mezi kontakty, běží to jen na volnoběh (při vyšších otáčkách se nestačí olej mezi kontakty vytlačit, aby sepnuly).
Světelné statorové cívky namontovat v rámci vůle šroubů v dírách tak, aby mezera mezi pólovými nástavci a rotorem byla co nejmenší.
Šroubky M4 a M5 v hliníku utahovat vzhledem k přezdívce "svalovec1" obzvlášť s citem, pokud cit chybí, tak jedině pořídit momentový šroubovák.

Dioptrické motobrýle

13.06.2021 17:33
To máme chápat tak, jako že máš velký a těžký auto a když s ním náhodou někoho menšího a lehčího sejmeš, protože ho díky své krátkozrakosti neuvidíš, tak je to v pohodě, protože tě to moc nerozhodí, ale na motocyklu by tě to už třeba bolelo?, to je fajn, to přesně odpovídá realitě na silnicích, jezdí tam poloslepá a šeroslepá hovada a to, že můžou snadno někoho zabít je jim úplně uprdele.

Suzuki gsf 650 Bandit, jak vyřadit rozsvícení po otočení klíčku

16.06.2021 20:24
Tak jo.
Ale vůbec nejlepší je, mít v pořádku motocykl i baterku, třeba ta moje originální, co nikdy nebyla z motocyklu vymontovaná slouží už třináctý rok a startuje i v zimě.

motor dněpr

21.06.2021 17:12

Deadman píše: Dněpra si musíte opravovat sám.
Je s tím tolik práce a opravujete to furt když s tím jezdíte. Tolik hodin nemůže nikdo zaplatit.

U tohohle motoru neexistuje že se dá jednou zgenerálkovat a pak jen jezdit. To byste si musel úplně každý díl vyrobit znovu, z pořádného materiálu a na civilizované strojní úrovni.

Pokud to chcete dávat do servisu tak to není stroj pro Vás. Dněpr je speciál určený k prověření dovedností lidí, co spí s nářadím pod polštářem.
Ne, nepřeháním, nedělám si srandu.
Pokud to s Dněprem myslíte vážně, pořiďte si soustruh a frézu, pokud ještě nemáte.

Soustruh určitě, ale jedna fréza nebude stačit, frézy různé, dle potřeby a k nim určitě frézku, aby bylo do čeho ty frézy upnout.

Exc 450 chcipne při turovani

05.07.2021 11:04

krokoš píše: Čau, nadrbalo ti olej do sania a do filtru - molitanu, potom si to vcuclo do motoru. Mne to robilo furt , keď som dával Motul 10W-40. A hlavne, keď som jazdil ako priposraný toto tie motorky nemajú v láske. Keď chceš jazdiť v klidu po meste tak si kúp skúter.

To by ale nemohl dávat o sobě vědět na křižovatce "turováním", to by hned odjel

Přešití sedla

15.03.2021 12:34

Jirka_CV píše: Tak si znovu pročti vlákno. Co ti kdo psal a jak tys odpovídal. Třeba ti něco dojde. (ptal ses, bylo ti několikrát odpovězeno, ty si dál vedeš svou a zakončíš to debilitama o koních a lucích). Furt nic?

Poštou to nechceš, tam a tam zase nepojedeš, Praha je pro tebe asi daleko a někoho nemáš rád. Hm, hmm, těžko radit. Zkus tedy říct ženě, třeba ti to spíchne. A můžeš si to zkontrolovat při převzetí.

Jestli si myslíš, že má nějaký smysl vysvětlovat blbcovi skutečnost, že je blbec, tak asi musíš být velký optimista

Střílí ale nenaskočí

15.03.2021 12:54

Kohlstein píše: Pionýra dokáže opravit jenom odborník, to platilo a platí odjakživa.
Pionýr opravovaný diletantem většinou skončí ještě míň opravený, než byl před opravou.

To je dobrý, to by se mělo nechat vytesat do mramoru

Suzuki gsf 650 Bandit, jak vyřadit rozsvícení po otočení klíčku

14.06.2021 14:48

__RomFox__ píše: Maxipes_Fík> tvoje řešení mi přijde až životu nebezpečné, protože při poruše motoru a nouzovém stání v noci na silnici ti nebudou jako svítit světla??? Navíc si myslím, že tam zpoždění nebude až tak dostečné, aby to mělo potřebný efekt.

Parkovačky by svítit měly (fakt jsem nepsal, že to má zapojovat blbec), není problém připojit paralelně ke kontaktům relé spínač na řídítka aby byla možnost svítit i bez nastartování (třeba u mojí Tenerky se rozsvítí světlomet až po nastartování a ručně to nejde a je to tak originál).
Zpoždění čeho nebude dostatečné k čemu?, že se ten světlomet možná rozsvítí už v průběhu startování?, pokud to má v pořádku a motor chytá nejpozději po druhé otáčce, tak to vadit určitě nebude.

Nehoda

24.08.2021 17:31

Komorerth píše: tvl vediet ako zivot funguje, tak by som robil au a ach ked ma senilny dedo zostrelil v strede krizovatky z moto. Bolelo ma tyzden koleno, ale ani ma nenapadlo po dedkovi chciet nejake prachy. Ze to ludom za to stoji. Whiplash po naraze motorky do auta je skutocne dost tazko uveritelny, ale chapem to - doba je zla a peniaze sa hodia tu sa bude fakt tazko branit

Proč bys měl chtít peníze po dědkovi?, nebo on snad neměl sjednané povinné ručení?, pokud měl, tak bys snad chtěl peníze jen po jeho nenažrané pojišťovně (to myslím obecně, pojišťovny jsou nenažrané všechny (vlastní zkušenost))

Kevlarova spojka

28.09.2021 17:04

číčus píše: Můžu ti říct přesně v čem je problém. Výrobce trw/ lucas, dodává plechy bez perforace. Nejsou tam "dulky" ve kterých zůstane olej jako v malých umyvadelkach. Je to hladká plocha a ta má za následek lepení lamel.
Je to tak silný lepení, že když jedeš městem na 1 kolonou, máš problém zařadit dvojku. Pokud motorku necháš stát na policajtoj s kvaltem, po půl hodině stání, ti startér poodjede s motorkou pod zadkem.
Dokonce na neutral, se na hlavnim stojanu kolo unasi tak, že musíš rukou vyvinout větší sílu k zastavení, ale ihned se zase roztočí. To platí i se zarazenou rychlosti a zadním kolem ve vzduchu.
Řešil jsem to jako uživatel, i prodejce spolkových sad.
Pružiny jsou tak Tvrdý, že ruka umírá po jízdě městem.
S lamelami jsem problém němel.
Dovozce Intercars reklamace neuznává, protože je to tak vyrobeno..
Kup jiné plechy.

Ty budeš nejspíš odborník na svém místě, cituji: "Dokonce na neutral, se na hlavnim stojanu kolo unasi tak, že musíš rukou vyvinout větší sílu k zastavení, ale ihned se zase roztočí."
To, jak moc se na neutrál unáší zadní kolo rozhodně nemůže ovlivňovat jakkoliv blbá (sepnutá) spojka, leda že by tam vůbec nebyla a pak by se kolo neunášelo vůbec.

Praskající hlavní (30A) pojistka

11.04.2022 17:37
Cituji:
"Myslel jsem , že je problém vyřešen , protože uhlíky byli natolik sjeté , že se dráty od nich téměř dotýkaly pouzdra , v kterých uhlíky chodí a tím , že se občas dotknou , a tak vznikne zkrat a spálí to právě hlavní pojistku."

To to je blbost, protože nejen přívodní lanko od uhlíku je vodič, ale i uhlík samotný je vodič, tak že je samozřejmé, že jak držák uhlíku (pouzdro, ve kterém uhlík chodí), tak přívod k uhlíku i samotný uhlík je na stejném potenciálu a vzájemné dotýkání těchto třech věcí nemůže vyvolat zkrat v žádném případě.

P. S. však taky sám píšeš, že se tím problém nevyřešil.

Koupil jsem motorku

21.10.2021 08:19

A1mMartin píše: Zdar, moje motorka taky dlouho stála, než jsem ji rozhejbal a nejvíc mě srala možnost, že olej bude zdegenerovanej vodou, co se vysráží uvnitř klikovky. Tak jsem ho vyměnil dvakrát po sobě. Stálo to prachy, ale sem klidnější. Asi neuškodí taky výměna vzducháče a pavouky ze sání opatrně vyndej a pusť do přírody. Když zabiješ pavouka, nosí to smůlu. Gumy mám taky pětiletý a pojezdit se daj, záleží asi na tom, co si za střelce. Asi taky neuškodí výměna brzdovky, popřípadě chladící kapaliny. Jestli máš vzduchák, tak chladící kapalinu neměň, je to zbytečný. Ještě zkoukni brzdový desky,jestli tam jsou a jsou suchý, řetěz,
jestli tam je a je namazanej a než se svezeš, tak nezapomeň nastartovat. Až budeš jezdit, tak se stejně vysere všechno, co starobu neuneslo. (třeba zpuchřený těsnění a tak) Přeju spoustu zábavy a bezpečnejch kilometrů.

Tak to bys teda měl měnit olej po každé kratší jízdě, když zrovna není venku 40°C. Vždycky se uvnitř studeného motoru po nastartování vysráží voda, ale hned jak se olej pořádně ohřeje, tak se zase vypaří.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

02.03.2022 17:45

stráťa píše:

Cestování z Ukrajiny je teď totiž strašně jednoduchý. Vlastně nikomu se nechce pryč, každých pár minut letí prázdný letadlo ke studentům domů... vůbec nemají důvod hledat první bezpečnou zemi.

On jim někdo brání cestovat z té první bezpečné země, bezpečně domů?

Jak odvzdušnit

19.10.2021 16:34

PetrL3 píše: Maxipes_Fík> Chytré řešení

Nebo se mohlo udělt malé zahloubení v obou kusech a mezi obě zahloubení kulička jako je v krytce výčka nádrže.
Nebo vysoustružit ten plastový protikus z kovu a vně udělat jemný závit nebo drážkování a složit to s přesahem.

Proč z kovu?, kdybych měl soustruh tak to klidně udělám třeba z polyamidu, otázka je, jestli je vnitřní průměr vhodný pro vyřezání běžného průměru závitu, s přesahem bych to ani nezkoušel, protože by to nejspíš prasklo.
Myslím, že jsem to vyřešil velice jednoduše, rychle, levně a hlavně trvanlivě - navěky.

Nestabilní motorka při jízdě

16.03.2022 11:39

assassin píše: Nechce se mi moc verit, ze by kmitani riditek nejak zasadne ovlivnovaly zavazicka…

To si taky myslím, ty závaží se tam dávají spíš proto, aby se o dost snížil rezonanční kmitočet vibrací řídítek (tím myslím vibrací od motoru, ne torzního rozkmitání celé vidlice od blbé gumy, nefunkčních tlumičů nebo špatné geometrie).

Co k Tomu dodat :-o

31.03.2022 12:28
Psa máme taky blbýho, ale naštěstí jen vyhrabává díry různě kolem baráku, ale kočkám se moje motorka líbí, láskyplně zatínají do sedla drápky, než si na něm zdřímnou, když hned nezaparkuju do garáže, takže poškození je zanedbatelné

jaky olej do motoru a diferenciálu

27.04.2022 10:31
Jestli jsem se Tě dotknul, tak se omlouvám, ale domnívám se, výraz "diferenciál" se nedá zaměnit překlepem za: "koncový převod kuželovými ozubenými koly".
Ale jinak sis odpověděl sám, myslím, že ty oleje, co píšeš tomu určitě neublíží a pokud bys chtěl vědět, jaké oleje předepisuje výrobce, tak je nejjednodušší to zjistit v příručce.

Nejde nastartovat, motor netočí

10.05.2022 18:05

Krovak píše: To drnčení, respektive spíš cvakání je s největší pravděpodobností pokus pastorku startéru o vyjetí, nebo v horším případě stavu baterie už jen relátka. Nabij si baterku.

Opravdu mě fascinuje technická zdatnost dnešních vodičů a polovodičů, změřit baterku je snad první věc, co by měla člověka napadnout, když samohyb nestartuje. Ale evidentně se pletu.

Pokud myslíš vážně to, že má podle Tebe ta šestka Yamaha startér s vysouvacím pastorkem, tak ten Tvůj druhý odstavec působí poněkud křečovitě

Poškození uložení spodní misky ložiska řízení

02.11.2021 13:59

Zdenalbenal píše: Akorát by musel takové fígle znat...
No a když bych tam to ložisko dával zpátky, tak vědom si té patálie s demontáží bych se kukl, jestli se dá vymyslet nejaké opatření, jak ložisko bez problémů demontovat.
Ať už úpravou rámu nebo vložením "demontážní" podložky...

To je dobrý nápad s tou podložkou, ono se to tam smrká tou elektrodou fakt dost blbě, musí se to dělat zespodu a je to moc nízko, ale musela by ta podložka být z dost pevnýho materiálu, protože nemůže být moc tlustá nebo by mohla být osazená, pod kroužek ložiska třeba jen 1 mm a dovnitř krku třeba 5 mm osazení.
Díru v krku bych nezvětšoval, tím by se to zeslabilo (nehledě na to, že by se musel vykuchat rám z motorky a odnést někam, kde mají vyvrtávačku), s tím vemenem konstruktérem jsem to myslel tak, že mohl nakreslit větší díru v krku o dva mm, ale taky by ten krk nechal o ty dva mm tlustší zvenku.

Poškození uložení spodní misky ložiska řízení

10.11.2021 14:04

CRF1000 píše: Nerozumím debatě, na obrázku je část rámu, do té se nalisuje miska ložiska, a do misky se vloží ložisko...co tam chcete lepit a vyplňovat? lepit misku ložiska do spodní části trubky? Ložisko bude uloženo v nové, nerozbroušené misce...nebo vidím blbě a na obrázku je už nalisovaná nová miska, kterou tazatel rozbrousil?
spíš bych se zaměřil na to abych tam tu misku vlisoval řádně

Nevím co je na tom tak nepochopitelného, tazatel vyměňoval ložiska v krku, horní ložisko je bez problémů. Spodní ložisko je horší, vnější kroužek zůstane zespodu v krku rámu motorky, díky blbosti konstruktéra nejde vyrazit shora jakýmkoli nástrojem, tak tazatel vzal malou ruční přímou brusku a brousil a brousil, až se mu podařilo vnější kroužek ložiska probrousit a zřejmě nějakým malým dobře nabroušeným majzlíkem se mu podařilo kroužek vyndat (vylámat ven). Potom zjistil, že trochu materiálu ubrousil i z uložení vnějšího kroužku ložiska v krku rámu, viz foto.
Už tomu rozumíš?

P.S. pro zakladatele tématu: ten postup se svářecím invertorem a svařovací elektrodou není moc komplikovaný, pokud takové zařízení nevlastníš, tak stačí znát někoho kdo ho vlastní (stačí i to nejlevnější, třeba z Lídlu za pár korun) a nemusí umět ani svařovat, stačí když se mu podaří zapálit oblouk a nasmrkat trochu materiálu z elektrody na kroužek ložiska, ten se po zchladnutí stáhne na průměru o jednotky desetin mm a skutečně vypadne sám.

Soumrak laděných výfuků v ČR

16.11.2021 11:11

MartasUS píše: papiboy> prosim tě co sem motáš rychlost ? Když motorka bude mit na otáčkoměru 5000 o/min tak je jedno jestli tam máš dvojku a pojedeš 40kmH nebo 6ku a pojedeš 120kmH. Pořád bude hluk u koncovky stejnej.

To rozhodně nebude, ono dost záleží na tom, jaký výkon bude zrovna motor vyvíjet, na kolik budou otevřené škrtící klapky.

Jsem zvědav, kdy začnou měřit i hluk sání a hluk nenamazaného řetězu

P.S. mám na motocyklu homologovaný titanový výfuk Exan s namontovanou tlumivkou na konci. Dělá o něco silnější kravál než origo výfuk, ale i kdyby měl zachránit jen jednu srnku, moji rozbitou držťku a motorku, tak jsem za něj rád a pokud by mě chtěli nějací orgáni, někde u silnice měřit hluk a neměli na to bezdozvukovou komoru patřičné velikosti, tak je pošlu do háje, protože fyzika se jen tak ochcat nedá.

babetta 210-jede jen na dvojku

23.02.2022 18:42
Tak to rozpůl a dej novou volnoběžku.

Hefty KOSO HG13

03.03.2022 10:13
Hefty Oxford mají PWM regulaci výkonu na kmitočtu zhruba 0,5 Hz, tady tyto zn. Koso mají ten kmitočet zřejmě řádově vyšší (možná 50 až 100 Hz) a některá součástka funguje částečně jako elektroakustický měnič, tak je to spínání slyšet. Při nastartovaném motoru motocyklu to určitě slyšet nebude

CB 500 Divné hučení

10.04.2022 10:50

eda píše: Zdar. Se stejným zvukem ( kňučením ) jsem se potýkal i já na Goldwingu. Začalo se to projevovat nejdřív nepravidelně a vždy se to kňučení stupňovalo v závislosti na otáčkách motoru. Záhada vyřešena. U mě to dělal unašeč otáčkoměru ( ten v budíku ). Oprava na 15 min. Sundat budík, rozebrat, vyčistit a zlehka prostříknout WD, Nejhorší bylo zjistit, odkud ten zvuk jde. Zdálo se, že to jde jakoby od motoru, s on to kňučel otáčkoměr. Toť můj případ.

Stále nedokážu pochopit, z jakého důvodu tolik lidí považuje WD 40 za nějaké zázračné mazadlo, je to jenom předražený petrolej ve spreji. Zkus si s tím postříkat normální kancelářský papír a nech ho někde (nejlépe venku, aby to nesmrdělo doma) ležet, za pár dní nebude po mastnotě na papíru ani stopa, vypaří se.
Přitom k popsanému účelu existují kvalitní mazací prostředky, taky ve spreji, obsahují těkavou složku, aby mělo mazadlo po vystříknutí ze spreje malou viskozitu a velkou vzlínavost, těkavá složka se v krátké době vypaří a zůstane trvanlivé mazivo, které se ani za pár dnů nevypaří, ani nevyteče.

Jawa pionýr špatné otáčky

24.07.2022 17:03

Chrestyr píše: Já se v tom prd vyznám ale nemám třeba v háji kladívka protože jsme se je snažili naladit když už byly tak jsme to chtěli přitáhnout a zase se pohli a jsou hrozně povolený nějaký tip jak to udělat správně?

Jestli ten šroubek, co drží pevný kontakt (tipuji, že to bude M 4) utahovalo nějaké čuně, bez citu, tak je nejspíš stržený závit v tom hliníku - kostře statoru.
Nejlepší tip, jak to udělat správně, je svěřit to někomu, kdo to umí udělat správně.

Jak nabít baterii v Harley Davidson

26.07.2022 19:12
Já vím přesně, jak jsi to myslel, ale taková nahrávka na smeč se nedala ignorovat.

Stačilo napsat, že zbytečné startování motoru, bez následné jízdy někam, je úplně nahovno a nedělá motoru dobře, hlavně v zimě.

Dotaz ohledně pneumatik

09.08.2022 17:24
"S lehkými terénními nerovnostmi si neláme hlavu" žádná pneumatika, s tím si musí "lámat hlavu" pérování a tlumení pérování motocyklu.

Na Kickstarteru byl spuštěn nový regulátor/usměrňovač napětí

26.05.2022 09:17

jack.fx píše: Pedl>Proč by měly mosfet regulátory zatěžovat více stator?

Použití mosfetů místo diod pro usměrnení střídavého produ není nic převratného. Při použití vhodného mosfetu to může fungovat lépe než při diodový usměrňovač, když je použit nevhodný mosfet, ztráty na mosfetu mohou být stejné nebo i vyšší než na diodě.

Na obyč diodě je úbytek napěti zhruba 0,6V. Při proudu 40A bude ztrátový výkon na diodě 0,6*40=24 Wattů.
Při použití mosfetu s odporem 50mOhm v sepnutém stavu a proudu 40A bude ztrátový výkon 0,05*40*40= 80 Wattů
Při použití mosfetu s odporem 1mOhm v sepnutém stavu a proudu 40A bude ztrátový výkon 0,001*40*40= 1.6 Wattu

Stránka projektu na kickstarteru na mne působí značne nedůvěryhodně - spousta marketingových keců, chybí tam ale to podstaté - specifikace. Jaký max proud regulátor zvládne? Běžné motorky s 500W alternátorem by mohl dát, ale co se stane, když ho použijete na goldwingovi s 1,5kW/180A alternátorem?

Tady něco nesedí, buď má Goldwing palubní elektroinstalaci s napětím 8,3 V (1,5 kW/180 A) nebo má alternátor 1,5 kW, ale s proudem 107 A nebo 180 A alternátor, ale ten potom musí mít výkon 2520 W (při provozním napětí 14 V).

P. S. to by bylo něco pro Seseho, dvaapůl kilowatu altík

Výměna ventilku

14.06.2022 10:17
To skutečně existují dobrodruzi, co jezdí na motocyklu vybaveném gumovými bezdušovými ventilky (viz, fotky)?, u kterých nikdo a nikdy neví, kdy se separuje ta mosazná trubička od té gumy a vzduch vyfičí raz dva? Takových rozesraných ventilků jsem už na autech vyměnil spoustu, ale tam, pokud za volantem nesedí vemeno bez citu, tak většinou stihne zastavit, než ujde tlak úplně.
Co brání komukoli používat celokovové (mosazné, poniklované, pochromované nebo duralové, barevně eloxované) ventilky, jakýchkoli tvarů?, které se do díry v ráfku přišroubují maticí a dokud je někdo neurazí kladivem (což za jízdy moc nejde), tak spolehlivě fungují. Používám ty celokovové už i na autech, protože na cestě se ty ventilky mění blbě. Jediná nevýhoda je cena, ten gumový ventilek stojí zhruba pětikorunu a ten kovový asi pět pětikorun, ale za tu jistotu to myslím stojí.

kde sehnat plasty

03.10.2022 17:57
Jestli se ty plasty polámaly jenom jízdou a hned první, tak to je mazec, představ si, co by se stalo, kdyby ses ještě k tomu nedopatřením vyválel, to bys to mohl odvézt rovnou do šrotu

Jawa 350 638 při přidání přestane jít pravý válec

03.10.2022 17:02
Nesmíš přidávat "výc", přidávej víc.