Špatné starty - zapnuté větráky

17.01.2020 14:28

grooll píše: Ethi> já mám raději baterie s rezervou alespoň 50A pro případ že bych někde musel stát bez motoru se zapnutýma světlama (v noci při poruše nebo při stavění stanu v kempu) nebo bych potřeboval nabít telefon během čůrpauzy. A k tomu se vztahuje i použití co největší kapacity. Pokud ale nepotřebuješ kapacitu a jde ti jen o velký startovací proud (nemáš-li doplňky který se přiživují i při zhasnutým motoru) doporůčil bych sáhnout po líthiovce - je lehounká, má velké startovací proudy, vydrží dlouho, jen je trochu dražší. V jednom mém vlákně jí kluci dost obhajují: zde

Na svícení světlama se zhasnutým motorem nepotřebuješ rezervu 50 A (předpokládám startovacího proudu), ale potřebuješ baterku s takovou kapacitou, aby v ní po svícení zbylo dost náboje a byla schopná dát dostatečný proud (při dostatečném napětí) k nastartování motoru.

Kompatibilita prsíček

10.04.2020 13:58
V mládí jsem na pařezu (Jawa 550) s motorem z nulapětky najezdil asi 35000 km bez plechových prsíček a na funkci to nemělo žádný vliv

oko do země

26.01.2020 17:51
Nejlíp nějakou nízkopodlažní, aby to tam sám naložil (zagarážoval), nebo se zvedacím hydraulickým čelem

P.S. nebo ji zakopat do úrovně podlahy a zabetonovat

Používáte "kontra" řízení, nebo ne

29.03.2020 15:43
Všiml si někdo, jak obrovské množství vemen řídících dvoustopá vozidla používají "kontra řízení"?, místo aby projely zatáčku co největším poloměrem jaký dovolí šířka jízdního pruhu, tak si naopak před zatáčkou zatočí na opačnou stranu a poloměr projížděného oblouku si naopak zmenší, nevím, jestli se to dnes učí v autoškolách nebo kde se ty zlozvyky berou a někdy to ani není směšné, když člověk takového blba předjíždí a on mu před pravou zatáčkou náhle vybočí doleva

Noční vlci

14.02.2020 17:35

husq701 píše: S nocnima vlkama mam tolik zkusenosti jako ty s cestinou. Podstatne jmeno vlk se v ceskem jazyce da sklonovat. Piseme tedy nazor na nocni vlky. Nikoliv nazor na nocni vlci.
Dale shoda prisudku s podmetem. Nazory zajimaly. Se nepise nazory zajimali.
Promin, musel jsem to uvest, protoze takhle vypadas nejen jako coprbuzna, ale i jako uplnej debil. Navic tahle touha po nazoru v online svete spada spise do generace Z. Kdezto ty vypadas spis jako uchyl pred duchodem.
Moc jsem ti neporadil vid? No ostatni to dozenou...

Taková přednáška o češtině je obzvlášť přínosná od někoho, kdo píše jako pologramotný hotentot, bez diakritiky. Nějaké výmluvy na psaní z telefonu neberu, když asi tak třikrát do roka píšu SMSku, tak už se neobtěžuji tu diakritiku pracně odstraňovat, i když je potom ta SMSka asi třikrát dražší, ale když píšu, tak mi to nabízí dokončování slov samozřejmě s diakritikou. Nevím komu tento nesmyslný zlozvyk prospěje

Ohnuté kontakty zapojení led svělometu

20.02.2020 18:53
Tak se omlouvám, předpokládal jsem, že neopatrná manipulace spočívala ve škaredém pohledu na konektor. Ten mamut jsem doporučil z vlastní zkušenosti, protože vím, jak na čemkoli nedrží lepidlo z tavné pistole a naopak jak drží Mamut (používám myslím Megafix, je to totéž, ale levnější).

Povoleni krytky na viku alternatoru Varan

24.03.2020 11:58
To je fajn, že mám obě dvě ty zátky z plastu, s drážkou na obrovskej šroubovák, když to tady čtu, jaký jsou s tím problémy, když to není z plastu

Používáte "kontra" řízení, nebo ne

30.03.2020 14:23

kerut píše: Maxipes_Fík> to souhlas ale lezet budes VZDY v levo (doraz bude v pravo, otacet pujde do leva) coz krasne dokazuje ze je mozne uvest stroj do zatacky i bez kontrarizeni (ale zase na druhou stranu to rozhodne neznamena ze ma smysl na motorce kontrarizeni nepouzivat)

BTW zrovna na tom lehouckem kole bys ale z principu (dejme tomu male, vahou opravdu dobre ovladatelne BMX) lehnout nemusel, i kdyz by to vyzadovalo slusnou ekvilibristiku.. na tezky moto to nemas moc sanci efektivne pretahnout vahou ani bez dorazu, to je jasny..

S tím dorazem by šlo jezdit jedině furt dokolečka, při sebemenším pokusu o přímočarou jízdu ležíš, na té straně, kam nepůjdou otočit řídítka.

KTM LC4 Adventure voda v oleji

15.04.2020 15:04

combust píše: to Maxipes_Fík: Mohl bys přesně uvést kde je ten otvor? Rád bych to napříště zkontroloval až se mi zas nějaká LC4 pumpa dostane do ruky. Doteď jsem si takový dírky nevšiml.

To já nevím, jestli je ta dírka na každém motoru, ale pokud tam je, tak ji hledej za vodní pumpou zespodu. Někteří konstruktéři nejsou úplně blbí a tu dírku tam dělají, aby se poznalo, že začíná selhávat ucpávka nebo simering ze strany chladící kapaliny nebo simering ze strany oleje, podle toho, co začne s té dírky kapat.

Klakson s hlubokým tónem

05.06.2020 13:57

Lad22 píše: Za jaké situace chceš na motorce používat klakson?

Třeba na odhánění zvířátek?, nebo debilních cyklistů jedoucích prostředkem silnice? (Dle zákona o provozu na pozemních komunikacích taky třeba k upozornění předjížděného řidiče mimo obec)

Dobijení

15.06.2020 11:18

Hololasima píše: Omlouvám se že ti kydám do vlákna. Zrovna ale řeším něco podobného. Tak třeba info poslouží i někomu jinému. Mám Dragstar 1100. Koupil jsem regulator od Elesys protože ten předchozí odešel(plně nabitá baterka po 60 km nenatočila, fungovalo jen roztlačení). Elektrikář změřil alternátor a na všech fázích stejné hodnoty, zkusil i nějaký silový test(???) a říkal že na každé fázi je přes 1 Giga(???, sorry tomuhle moc nerozumim) a vinutí prý taky v pořádku. Zapojil sem ho, oba konektory jsem udělal nové. Při startování klesne napětí baterky na 11,6 V. Na volnoběh bez světel 14,6 V, se světlama taky cca 14,5 V. V otáčkách bez světel cca 14,2 - 14,3 V, se světlama 13,9 V stabilních při jakémkoliv větším přidání otáček. Otázka zní: Stačí tohle výstupní napětí? Nebo to mám řešit dál? Ještě to projedu s měřákem za jízdy, at vidim co to dělá ohřáté. Pak už mě napadlo jen propojit 2x červený + 2x černý z regulátoru přímo na baterku at eliminuju případné ztráty na kabeláži v uvnitř motorky. Regulator od Elesys by měl mít nastavitelný výstupní výkon od 13,8 do 14,6 V, ale zatím mi nikdo z té firmy neřekl jestli a připadně jak se to dá nastavit(ale otočný ciferník na zadní straně regulatoru je). Díky za rady

Regulátor určitě nemá nastavitelný výstupní výkon (jednotkou výkonu je Watt), ale pokud má nastavitelné napětí, tak si ho můžeš nastavit. Fotka toho "otočného ciferníku" by nebyla? 13,9 V stačí, pokud nejezdíš krátké trasy v zimě, to by bylo lepší těch 14,5 V.

Derbi Terra 125 po ujetí 6000 km

26.04.2013 19:27
TOLI.>
Nezmokla mi už aspoň 14 dní a ta pěna pod koženkou je po stranách nacucaná vodou, když to zmáčknu, tak vždycky se mi povede nějakou vodu vymačkat. Zespodu by se tam nemohlo tolik vody dostat, je to docela dobře zakryté, muselo to tam prosáknout koženkou nebo skrz švy, jsou právě po stranách a pod nimi je to nejvíc nasáklé. Prdel od toho mokrou nemám, jen mám obavu, aby tam ta voda nezačala nějak hnít a kvasit.

vymačkaný karter

16.08.2020 10:58

Folby píše: Maxipes_Fík> Už jsem takhle zdělal 3 těsnění proto se ptám co používáte. Nebaví mě si to tesnění furt vystřihávat
Jinak očiště o odmaštěno samozřejmě vždy.

Nerozumím řeči Tvého kmene, cituji: "Už jsem takhle zdělal 3 těsnění", to nevím co tím myslíš. Pokud Tě nebaví vystřihávat těsnění, tak si ho kup. Když není poškozená dosedací plocha a nepoškodí se těsnění, tak se dá použít znovu, víko spojky jsem měl dole dvakrát a těsnění pořád funguje i bez silikonu, ale pro jistotu mám koupené nové.

Yz 450 strzeny závit vypousteciho šroubu

24.08.2020 11:15
Problém je v tom, že někdo vůbec žádnej cit nemá, třeba moje stará má sice dvě vysoké školy, ale během krátké doby dokázala zkurvit celkem poctivě vyrobený dálkový ovladač (uvnitř poctivé mikrospínače, na tlačítku je krásně cítit lupnutí, když sepne) na vrata a to tak, že tlačítko se jí povedlo úplně zarvat dovnitř a tímto způsobem během měsíce vyflusat tři dvanáctivoltové 23A baterky (než jsem na to přišel, když jsem uviděl svítit LEDku na ovladači pověšeném na věšáku), které by jinak vydržely dohromady určitě přes 15 let.

Při jizde zaskube

27.09.2020 15:31
U Tenerky nejde diagnostika přes palubní přístroj, je na to taková diagnostická krabička, asi za sto éček (dokonce už 117€)

Jaký momentový klíč do dílny

08.12.2020 14:48

Borntobewild píše: No dobře. Dohledal jsem to. Ale srovnávání dvou momenťáků a případnou odchylkou odvození, že je něco špatně není špatný, ale otočení ve svěráku za kalibrovaný mincíř na známé páce je přesné.

Nebo v případě nedostupnosti kalibrovaného mincíře, upnout do svěráku momenťák osou vodorovně, metrovou trubku jako páku vyvážit závažím přes kladku od stropu, aby vlastní tíhou nepřidávala moment a metr od osy momenťáku zavěšovat přesná závaží, při jejich nedostupnosti si je vyrobit z PET flašek s vodou, ale na to je zase potřeba přesná váha

Svíčka probíjí ale nehází jiskru

20.12.2020 16:46
Hlavně tam dej novou svíčku, když svíčka probíjí, tak na elektrodách jiskru nikdy neuvidíš, jak izolátor probíjí, tak je svíčka v hajzlu.

Létající skůtr

07.07.2020 13:10

fechtljestroj píše:
To je trosku s nadsazkou
Nejak to dopadne. V nejhorsim pripade budu mit psychickou ujmu a budu placat na forech bezhodnotny pomedeny blaboly...

Jestli si myslíš, že někoho baví číst tvoje bláboly, když ani neumíš psát česky, tak si dost fandíš.
Moje doporučení, abys to svěřil někomu jinému vychází z toho, že takový triviální problém s tvým čínským křápem vyřeší hravě kdokoli jiný, se znalostí fyziky základní školy. Ty tu znalost evidentně nemáš, tak je to cituji: "mega velkej problém".
Kdyby ti bylo deset let, tak to pochopím, probírá se to asi až v sedmé nebo osmé třídě, ale ve 31 letech se styď.

Kawasaki KLR 600 žere baterie

08.07.2020 10:47

kratkej01 píše: IvanDvoutakťák>
Nové moto běžně 7 let.
Auta slušný značky 10 let.

I víc, mojí baterce táhne na dvanáctý rok, je to AGM originál Yuasa v Tenerce, najeto 70000 km, startuje i v zimě.

Myti v samoobsluzne mycce

03.08.2020 16:34

Metric píše: zatr> Aj na tých myčkách sa dá tlak "štelovať", respektíve máš dva stupne podľa toho, či stlačíš tú spúšť alebo nie.

Ja si špricujem aj boty, príde mi, že tie guferá by museli byť už dosť zteřelé, aby púšťali vodu.

Gufera bývají málokdy zteřelá, ale gufera co kryjí ložiska motocyklových kol pracují v režimu prachovky (většinou nasucho nebo s trochou mazacího tuku zahuštěného prachem a blátem), a i když mají většinou dva břity, tak moc dlouho nevydrží být v takovém stavu, aby zabránila průniku vody stříkané pod vysokým tlakem. To asi dělá málokdo, aby při každé demontáži kola odstranil starou vazelínu a napatlal do gufera mezi břity a pod něj novou vazelínu a když vydrží guma na předku třeba 12000 km, tak by to stejně bylo málo často, pokud se nesundá kolo kvůli něčemu jinému.
Do bot si klidně vodu nastříkej, noha Ti asi nezrezne (maximálně zasmrádne), ale valivá ložiska korodují v mokru velice ochotně.

Je to realny opravit, Ninja za kolik

20.08.2020 15:36

Tača píše: Máš to zapotřebí? Poprvé jsem použil tlačítko nahlásit a vůbec mi to není blbý.

Odůvodnil jsem to tím že,, svými neustálými OT zesměšňuješ a ponižuješ ostatní"
Hezký den.

Podle mého názoru nikoho nezesměšňuji ani neponižuji (dotyčný se zesměšnil sám), jen jsem mu poradil, ostatně jako většina ostatních, aby to sám neopravoval. Že tu fotku otočit neumí, jsem nevěděl, myslel jsem si, že se na to jen z lenosti vysral.

P.S. když tady občas náhodou vidím alespoň trochu normální dotaz a umím na něj odpovědět a poradit, tak to udělám.

Blinkry

11.09.2020 07:58
Tady se zatím o přerušovači nepsalo, to je snad jasné, že by nešla ani pravá strana, kdyby byl v háji.

Manuál v češtině

30.09.2020 09:47

Spazik píše: Tak pro těch 5 lidí co potřebují manuál v češtině na papíře se už to dnes fakt nevyplatí dělat
Je přece daleko jednodušší mít online anglický manuál.

To spíš otázka pro toho prodejce, jestli se mu to vyplatí nebo nevyplatí, dodat k prodanému zboží návod v češtině, záleží na tom jak vysokou pokutu a kolik pokut by mu napařila ČOI, kdyby těch 5 lidí na českém návodu trvalo a prásklo prodejce ČOIce. Je možné, že na to ČOI sere, žádné zkušenosti s tím nemám.

Babetta 210 přehřívání

30.09.2020 09:52
Výfuk nemusí být zasraný karbonem a ucpaný jen v tlumiči, sundej z válce tu výfukovou trubičku a zkontroluj, jestli není zarostlá karbonem.

Zlepšení zvuku dvoutaktu

16.11.2020 16:22
Přidej do benzínu trochu ricinového oleje, když už to nemá pěkný zvuk, tak to bude aspoň hezky vonět

Motorka na dojíždění do práce i výlety

11.02.2021 22:36

Mr.Dreamer píše: Když si začneš podrobně cestu měřit čas dojetí, tak vemena která jedou 25km/h tě sice hrozně štvou, ale na čas dojetí je to marginální rozdíl. Více méně, dokud se hýbeš, tak nabíráš jen minuty. Průser je, že v autě nikdy nevíš, kdy se zastavíš a 1 km ti pak trvá 10 minut. Každá minuta v zácpě je minuta k času dojezdu. Někdy se v autě zácpám vyhnu, někdy mě to dožene, motorka je pro mě pojistka, že v zácpě nikdy neuvíznu a tak i když mám něco domluveného, stačí mi jen minimální rezerva.

O pár minut mě nejde, mám to 19 km, ale dost mě sere, když nějaké bezohledné hovado, které má dojem, že silnice jsou jeho vlastnictví, bezdůvodně pomalou jízdou omezuje plynulost provozu, zdržuje ostatní řidiče, kteří by jinak jeli normálně, asi to vnímám jako určitou formu omezování osobní svobody, hlavně když se to vemeno v klobouku a s platem vajíček za zadním oknem nedá kvůli hustému provozu v protisměru předjet.

Chladící kapalina bez silikátů

02.11.2020 10:03

Redflamengo píše: radsi si nasypem sul a vytlacim citronek do oci nez citat nektere vase komentare zabednene viz gugo, vilemx, crestik, komoroth ked si to uz nepochopil teraz nepochopis to nikdy , nevadi , napis jeziskovy nech ti vysvetli alebo co ukaze nevim

To uděláš dobře, ještě si nalej do očí tu chladící kapalinu originál Honda.
A co vzduch do pneumatik?, ten si taky necháš posílat originál z Japonska v tlakových láhvích?, stlačený ve firmě Honda, kompresorem značky Honda a navoněný voňavkou značky Honda, protože jiný vzduch by v pneumatikách značky Honda, na motocyklu značky Honda nemohl správně fungovat a způsobil by jejich zkázu.

Vrzání s místech prepakovani a zadního tlumice

05.11.2020 15:28
Zkus dotáhnout všechny šrouby, co drží motor v rámu a čep kyvné vidlice a všechny čepy přepákování. Ale s citem, pokud nemáš cit, tak momenťákem.

Yamaha yz450f 2007 emulze

12.12.2020 17:18

ja1 píše: jeste jsi neslyšel že je vlhkost v ovzusí a že vlivem zmeny teplot vodní para kondenzuje?

Nejen to, pálením benzínu vzniká mimo jiné i voda, která se částečně ve formě vodní páry dostane profukem kolem pístu do klikové skříně a ve studené hadičce odfuku z klikové skříně kondenzuje, mísí se s olejovým aerosolem na emulzi a to je to co vidíš (tazatel vidí).

Jaký momentový klíč do dílny

17.12.2020 11:25

kerut píše: Deadman> to je divny protoze racna by na mechanismus s pruzinkou nemela mit zadny vliv (zadny v radu desitek procent momentu)
nezkousel jsi to nahodou na sroubu ? tam by to sedelo, pri utahovani prekonavas svornost pres treni v zavitu+kroutis, pri povolovani jen kroutis (trochu podobne jako jizda do kopce a z kopce)

Fik> tyjo, to podle me nedas, neni tam zadna paka na rozklad sily, 50kg natazenou rukou je hodne i na vzperace a gymnasty.. uz v 45°uhlu to bude zahul jak prase..

Musíš číst, co píšu, když na to chceš reagovat, svisle dolů znamená svisle dolů, fakt nejsem Golem, abych udržel ve vodorovně natažené ruce 50 kg, možná 15 kg pár sekund

keramické vs normální ložiska

19.01.2021 16:38
Do nových ložisek kol (rozety) doplňuji, po opatrném vydloubnutí těsnícího kroužku, mazací tuk skoro do plna (těch zhruba 1000 ot/min to vydrží, u ložisek do vysavače bych to nedělal), výrobce dává do ložisek dost málo tuku, aby vydržela maximální dovolené otáčky, ale u těch ložisek v kolech je hlavně potřeba, aby se do nich nemohl dostat sajrajt a voda a když v nich není volné místo, tak se to tam dostává podstatně hůř.

Baterie přes zimu

06.02.2021 15:56
Original Yuassa v Tenerce mě už táhne třináctý rok, nikdy nebyla z motocyklu vymontovaná ani odpojená, parkuju v nevytápěné garáži, v práci venku, nenabíjím ji když není důvod (třeba porucha regulátoru napětí s následným odběrem proudu a vybití baterky přes víkend na 6 V, asi před měsícem, ta stařenka to kupodivu přežila), ale jezdím celoročně, najeto má něco přes 73000 km. Rozhodně ji nebudu vyhazovat dřív, než sama umře, zatím startuje i v mrazech, ale už asi dva roky vozím v s sebou v tašce pro jistotu novou LiFePo4 baterku vlastní výroby, roztlačení toho jednoválce není úplně triviální záležitost.

Trénink jízdy v náklonu

26.08.2020 10:36

kerut píše: Maxipes_Fík> nevim jestli si rozumime, vzdyt prave, pokud bude teziste vejs (netvrdim teda ze bude) nebude muset tolik vysedavat za cenu horsi manipulace presne jak pises, a pokud bude teziste fakt hodne vysoko (u toho leseni nebude, ale ciste z principu) bude muset tu zmenu teziste (E: jako dynamicky mysleno, aby ho to neprehouplo az "na kolecko" setrvacnosti, ted uz snad jasne..) klidne dorovnavat i opacnym naklonem...
prece stejny jako kdyz tezsi jezdec nemusi vysedavat tolik jako lehkej (pedrosa dycky vysel nad asfaltem jeste ve vyjezdu ) protoze stejnyho momentu docili na kratsim rameni (tedy mensim vysednutim)..

tzn ryze technicky napadam tvrzeni ze takovy leseni miru vysednuti ovlivnit nemuze - ovlivnit ji urcite muze, ...prakticky bych ale rekl ze to bude konstruovany dostatecne chytre, tak aby ten vliv byl minimalni nebo zadnej, tzn teziste toho leseni bude nastreleny +- kolem teziste nalozeny moto s prumerne velkym jezdcem

Máš pravdu, ale mnohem líp by se to četlo, kdybys neodstraňoval z textu diakritiku.

Řetěz výměna

28.08.2020 16:51

dafikk píše: Maxipes_Fík> Nezlob se,ale to mě připadá jako kravina. Sada se má měnit celá a zaráz. Když vyměníš jen to menší kolečko,tak dostane zase na prdel řetěz a spíš mu zkrátíš životnost. Ta sada se přirozeně opotřebovává jako celek. To si myslím,že ti nikdy nemůže vydržet déle,pokud vyměníš jen malé kolečko. Podle mě vydrží nejdýl vše jako sada. A ten řetěz s ozubenýma kolama ani neovlivňuje mazání a čištění,ale styl jízdy!!

Ta čtvrtá věta by byla pravdivá, kdyby byl počet zubů na rozetě a na přením kolečku stejný, ale to většinou není. Řetězové kolečko s 15-ti zuby se opotřebovává několikanásobně rychleji než kolo s 45-ti zuby a kvalitní řetěz má větší životnost než to malé kolečko, které ten řetěz ničí tím víc, čím je víc opotřebené - vymačkané. Na to nemusí mít nikdo vědecký titul, aby tak triviální věc pochopil.

Africa Twin 1100 -rozsvícení kontrolky motoru

24.12.2020 16:32
Kurva chlapi, nedávejte sem ty hnusy, když jsou ty vánoce.

P.S. máte mít vodítko řetězu, pak se toto nemůže stát ani tomu největšímu kopytu a vemenu. A hlavně tam třeba nestrčí nohu v sandálu nějakej "šikovnej" spolujezdec.

Chod motora

21.01.2021 15:21
Nastav si na nové svíčce správnou vzdálenost elektrod, předepsanou výrobcem motoru.

Kterou motorku vybrat

03.11.2020 17:49

-PePe- píše: JiriBN> Na ten vyšší výkon jsi přišel jak? Dle TP má Pegaso 35 kW a XT 35,3 kW. Podle mě jsou motory totožný. Jen Pegaso má líp odladěný vstřikování, protože necuká při ustálený rychlosti jako XT.

Mám Tenerku r. v. 2009 a necuká ani při konstantní rychlosti vůbec, cukne jedině když já cuknu pravým zápěstím, snad ty starší ročníky na to trpěly.

Jaký momentový klíč do dílny

08.12.2020 18:04

Borntobewild píše: Takovejdlenějakej mincíř je užitečným pomocníkem v jakékoli domácnosti. Měří přesně, jeho přesnost se dá jednoduše ověřit břemenem o známé hmotnosti.
Upnu momenťák do svěráku (klidně svisle) za čtyřhran, ve známé vzdálenosti přivážu háček mincíře a pak hodnotu na mincíři vydělím dálkou na které je přidělaný jeho háček. Úplně jednoduché.

To jsou pěkné hračky, zrovna jsem objednával na aliexpressu zouvací hlavu na motopneu k zouvačce, tak že bych ještě přiobjednal? Ale ten první model s tím drátěným háčkem, to musí být super matroš, jestli to fakt udrží padesátikilové břemeno

Výběr pneuměřiče

12.12.2020 14:15

Krovak píše: Socialistický kovo Brno mě spolu s noname manometrem na pistoli loni docela vypekl. Když auto asi potřetí v krátké době hlásilo nízký tlak v gumách a já pokaždé přitom podle pistole i měřáku foukal víc (ukazovaly oba stejně!) jak horní hranici doporučeného tlaku, nasral jsem se a funkci hlídání tlaku v pneu deaktivoval. Pak jsem skoro rok jezdil na podhuštěných gumách o téměř 1 bar, protože ti dva měřící hajzlové se snad na mě domluvili. A já vůl víc věřil jim, než autu. Když jsem poprvé měřil tlak Bottari Saturnem, jako první mě napadlo, že mi přišel zmetek. Jenže pak mi docvaklo, co mi hlásilo před rokem auto, půjčil jsem si ještě další 2 manometry a bylo jasno, že jsem byl rok za debila.

Takže jsem znovu aktivoval v autě měření tlaku pneu, porovnal auto i Bottariho ještě s digitální čínou. Rozdíl hodnot 0,05bar.

To Ti nebylo vůbec divné, jak se to auto na podhuštěných gumách chová?, hlavně v zatáčkách?, že má snahu si ty gumy vyzout?, ale co se vůbec divím, když existují piloti dopravních letadel, kteří tak bezmezně věří budíku, co ukazuje rychlost pomocí pitotovy trubice (ze které nějaké vemeno po mytí letadla zapomělo sundat lepící pásku), že letí moc rychle, až se dostanou na pádovou rychlost a spadnou.

Po přetěsnění víka alternátoru nedobíjí

24.07.2020 13:09

punker3 píše:
Mám šanci povolit tu matici bez vzduchové pistole?

Máš, když použiješ elektrický rázový povolovák - utahovák

Po přetěsnění víka alternátoru nedobíjí

24.07.2020 13:19

dave-lister píše: Ty vystřeďovací trubičky tam bývají dvě. Vidím jednu, takže to bude to smetí co si našel uvnitř. Matici asi bez vhodného nářadí nepovolíš. Možná přes zařazený kvalt, ale pochybuju.

To je výborná rada, chceš aby si ještě zkurvil převodovku?

Oprava Interkomu cardo

21.10.2020 09:10
Nevím jak je to udělané u Cardo SMARTH, ale mám Cardo Scala a tam je mikro-USB konektor na samostatné destičce propojené s hlavní deskou kontaktní lištou s konektorem, takže je to spojení dost poddajné na případné namáhání krutem a při surovém zacházení se může zmrzačit jen ten konektor, onehdy mi moje paní domácí vyrvala ze zásuvky přilbu, když jsem to nabíjel a odsral to kupodivu hlavně ten mikro-USB konektor na kabelu (a já, protože jsem si tu přilbu neměl položit na posrané cukety).

Místo 6V vyrábí 12V

23.11.2020 20:21
Dopředu dej 12 V 35/35 W nebo 12 V 25/25 W a dozadu 12 V 5 W a uvidíš jak to bude svítit, i bzučák bude fungovat zároveň se světly. V malých otáčkách to svítí málo, ale v malých otáčkách fichtl nejede.

Skútr přestal brzdit

29.06.2020 15:20
Psal jsem rozumnou radu na stejný dotaz v poradně, ale tam to asi nikdo, včetně tazatelky nečte

P.S. poradna:

Skútr přestal brzdit

25.6.2020 od ňaňulka

Ahoj, prosím o radu. Asi před měsícem mi začaly mírně vibrovat řidítka u skútru, a to i při nízké rychlosti. Včera začalo vepředu něco bouchat a dnes přestala skútru úplně brzdit přední brzda. Jde lehce zmáčknout bez účinku. Guma mi nepřijde moc sjetá, ale nikdy nebyla vyvažovaná. Můžete mi poradit, co s ním je a na kolik vyjde oprava? Jestli má ještě cenu do něj vrážet peníze. Díky za každou rozumnou radu

Jde o SYM VS125

Odpovědí (2)

25.6.2020 od filtro

ahoj zkusil bych to takto
kdy jsi byla naposledy v servisu ? kolik to má najeto? kdy byla měněná brzdová kapalina?
Koukni se zda je v okénku u brzdové páčky kapalina - pohneš li z řidítky měla by tam být vidět
Koukni na brzdový třmen to je to co obepíná brzdový kotouč zda tam neuniká kapalina
Pošli fotku toho třmenu z pohledem na brzdové destičky (které se opírají o kotouč) z toho mužem usoudit zda nejsou sjeté- to je k brzdě
Prohlídni vzorek pneumatiky zda není sjetý nebo na něm nejsou plošky, kolik jsi na těch pneumatikách najela kilometrů?
Když postavíš skůtr na hlavní stojan a zatočíš předním kolem vydává to nějaký zvuk nebo to dře?

27.6.2020 od Maxipes_Fík

Podle popisu bych řekl, že se rozesraly ložiska v kole.
Cena ložisek 100 až 300 Kč (za obě) podle kvality a původu, a slabá hodina práce.

Doplněno:

Ty dva odstavce mají být v opačném pořadí.

Včera v 17:09 od Maxipes_Fík

Pokud ano, tak to budou ty ložiska, jestli Ti někdo nenaboural a nezkřivil kotouč brzdy, tím by to mohlo být taky.

27.6.2020 od Maxipes_Fík

P.S. zkus u stojícího skůtru několikrát zmáčknout přední brzdu, jestli začne brzdit.

27.6.2020 od Maxipes_Fík

Doplnit odpověď

Více na: https://www.motorka...poradna&oid=5566
Copyright © Motorkari.cz

Létající skůtr

05.07.2020 21:46
To je pravda, čínský dráty jsou vynikající, hlavně když je to poměděnej hliník nebo ještě líp poměděný železo

Po výměně brzd desek se hřeje kotouč

12.09.2020 19:15
Když to samo nepřibrzďuje, tak je to v pořádku a kotouč nemohl zmodrat, jedině že bys měl křeč v noze a pořád tlačil na pedál brzdy.

P.S. když jsou brzdové desky nahovno, tak se to může projevovat různě:

1. málo brzdí, ať studené nebo teplé - nemůžou způsobovat nevysvětlitelné přehřívání kotouče při normálním brzdění (tak jako s předchozími deskami) a neubývají moc ani desky ani kotouč
2. brzdí dobře, ale moc rychle ubývají - nemůžou způsobovat nevysvětlitelné přehřívání kotouče při normálním brzdění (tak jako s předchozími deskami)
3. brzdí dobře, ale moc rychle ubývá kotouč - nemůžou způsobovat nevysvětlitelné přehřívání kotouče při normálním brzdění (tak jako s předchozími deskami)

P.S. 2 schválně zkus povolit odvzdušňovák, jestli je tam tlak, tak to vystříkne aniž bys šahal na pedál

P.S. 3 při stejném brzdění se stejnou motorkou se brzdou zmaří stejná energie a materiál brzdových desek na to nemá vliv, ale kdybys vyměnil kotouče za nějaké lehčí (samá díra nebo tenčí), tak by se zahřívaly rychleji a na vyšší teplotu, ale zase by rychleji chládly

Honda NX 650 Dominator vs Kawasaki KLE 500

03.07.2020 13:42

dadanek1999 píše: PffWhatever> Nájezd neřeš. Polovina motorek téhle kategorie v inzerci točí budík podruhý dokola, ta druhá polovina možná potřetí Ten motor snese dardu když se k němu chováš normálně a dopřáváš základní servis. Myslím že uživatel Merhaut ji má dloouho a s velkým nájezdem, můžeš mu zkusit napsat, jak na tom ta motorka je. U KLE je jen lepší vyměnit stator - časem povoluje lepidlo a trhají se z něj magnety. Jinak je to paradní motorka a na rozdíl od dominatora nemusíš dělat olej po 3tkm...

Magnety jsou na rotoru, na statoru jsou navinuté cívky.

Jsem blbec (asi jsem ohnul policajtovi dceru nebo nevím)

31.07.2020 15:31

MartasUS píše: Tohle bude velice dlouhé vlákno Jinak bych udělal to samé na té křižovatce. Stává se to. Neřeknu kdybys byl autem, ale na motorce? Jsou to dementi a mohli se na tebe vykašlat a raději si měli najít nějakého cikána ve staré rezavé mrdce a opepřit jeho Hodně štěstí na tom správním řízení, ale ničeho se neboj. Na popravu nejdeš tak nebuď vystreslej

To nemůžou, to by byla dyškrymynácyja

jízda ve stoje - přídavná zrcátka

05.08.2020 08:54

VlČek67 píše: Nejspíš názor závodníka, ale dobře mi tak, jen pro informaci, úplně podle předpisů nejezdím, ale idiota, který jede 80-90 km/h mimo obec a potom stejnou rychlostí a to 80-90 km/h proletí i obcí, tak s takovým se v obci opravdu honit nebudu.

To jo, zvlášť když ho nevidíš, že Tě dojíždí, protože jedeš ve stoje

Jaký momentový klíč do dílny

07.12.2020 14:47
Jasně že na mez kluzu, ale ukroutí se to až na mezi pevnosti, a když už jsme u toho puntičkaření, tak se nezačne při plastické deformaci spotřebovávat síla (ani kroutící moment, o němž je řeč a uvažujeme, že je na vstupu do soustavy konstantní), ale energie potřebná na plastickou deformaci (ona se spotřebuje i na pružnou deformaci, ale po zániku momentu a deformace se hned vrátí), ale to nemá žádnou souvislost s tím, o čem se tady bavíme, o porovnání hodnot naměřených různými digitálními momenťáky stejného provedení, s půlpalcovým čtyřhranem a o tom, že tyč namáhaná na koncích krutem, je namáhaná po celé délce stejně, i když se skládá z různých částí zajištěných proti vzájemnému otáčení. Bavíme se o statickém měření statického kroutícího momentu, těžko bude někdo měřit digitálním momenťákem utahovací moment rázového utahováku.