Palivo a jeho kvalita!

03.12.2014 19:08
kratasroman> Ale jo, když se někde najde nekvalitní PHM, a předražených státních institucí, který to můžou zjistit, máme přehršel (možná i dvě přehršle), tak ať ten obchodník dostane flastr, kterej ho bude bolet. Na druhou stranu, a už jsem to tu psal o pár komentářů dříve, já osobně mám špatnou zkušenost s jednou (v okolí průměrně drahou) pumou AGIP a jedním (průměrně drahým) RobinOilem (tedy nejen s nimi). Ale do jednoho auta jsem pravidelně tankoval (benzín) u noname bývalý zemědělský pumpy (levný) a auto jezdilo bez prolbémů. Takže podle mě nelze dělat takový generalizace, že kdo je levnej, ten prodává šméčko.

EDIT: A to je důvod, proč jezdím k levným pumpám a jezdit budu.

Mám NC v sousedství

02.11.2014 20:50

MARTlN píše: Ja mam dotaz, co ti na ty motorce vadi?

Je to hnusný, má to pomaluběžnej řadovej dvouválec z auta (Honda Jazz/2) s malým spektrem využitelných otáček a zoufale malým výkonem, dává se do toho automat - vzniklo to konverzí skůtru, má to budíky jak ruská kalkulačka, a hlavně si to hraje na super ekonomický řešení, ale je to dost drahý v porovnání s konkurencí. A to je asi tak všechno, víc mi toho už nevadí.

Co je horší než samotná motorka, jsou (čest výjimkám) její majitelé. Povětšinou jsou jejich komentáře takový, že my všichni jsme paka, protože živíme motorky s vysokou spotřebou, výkon nad 35 kW je na silnicích nevyužitelnej, kufr místo nádrže je úžasnej vynález a všichni bychom měli mít v motorce ABS, protože je to bezpečný, a automatický řazení zdržuje od požitku. My jsme paka a oni na to přišli, jak se to dělá dobře, drahý krásný motorky jsou dekadentní, buržoazní přežitky.

To je hlavní důvod, proč proti tomu tolik brojím. A nenechám toho, naopak musím se řádně opřít do pádla, neboť tenhle proud je dost silnej.

nc 700x zvišenie vykonu s 35kw 38kw verziu manual

09.09.2014 22:34
Tohle téma bude provokace. Nejsilnější (s dostatečným náskokem) motorka ve svý kubatuře, drahá exkluzivka, nic pro geronty, to prostě musí tahat. V nějakým časáku jsem četl, že to má brutální zrychlení ze 100 na 160 už asi za 14 vteřin. Takže z 0 na 190 to musí dávat. Jen se na měření času nepoužívají stopky, ale kalendář

Kawasaki Versys 650 nebo Honda NC 750X

12.02.2018 19:29

Frenki190 píše: [quote=gugo]Frenki190> Letos mi bude 40, vzdycky jsem moto chtěl a teď už mám klid a fondy si ji dopřát, nevím proč chci novou, měl jsem za to že, s novou motorkou budu mít klid co se týče problémů, že mě nikde nenechá a nebudu solit za servis. Dogma to samozřejmě není, koukám se i na starší moto a to hlavně proto, že za ty peníze se dají koupit zajímavější stroje, jak už výkonem tak výbavou.

Chci jezdit kochačku o víkendech z 50% i ve dvou, taky chci občas v létě s moto jezdit do práce což cca 35 km, nejsem žádnej závodník, chci pohodlný stroj s dobrou ochranou proti větru a dešti, s rozumnou spotřebou řekněme do 5.5L. Důležitá věc - mám 193cm a 100kg, takže něco většího. Koukal jsem na hlavně na BMW GS - ale nebudu jezdit off, pak se mi hodně líbí BMW RT roky 2005-2010 což si myslím, že je víc motorky než třeba to NC.

Z moto mám respekt, chci jezdit v klidu, důležitá je pro mě ale i dynamika jízdy, vůbec by mi nevadil silnější stroj i když jsem začátečník, nechtěl bych za rok měnit motorku za silnější, naopak k silnějšímu stroji budu přistupovat s větší pokorou.

"Nejsem žádnej závodník" je běžnej eufemismus pro "jezdím pomalu, protože to neumím". "Z moto mám respekt" je eufemismus pro "bojím se". "Důležitá je i dynamika jízdy" je eufemismus pro "nechci línou mrdku". Vím to, taky jsem takhle mluvil.

Bylo by mnohem snažší, kdyby se lidi vyjadřovali otevřeně.

Že se bojíš, když nemáš zkušenosti, to je normální. Když si pořídíš něco moc silnýho, budeš se na tom trápit a bude ti trval mnohem déle, než se něco naučíš (vlastní zkušenost). Spousta lidí tvrdí, že nechtějí motorku každý dva roky měnit, ale většinou to tak není.

Jestli chceš jezdit ve dvou, tak si neber vydechlej sráč NC. Leda že bys jezdil s manželem a chtěl světu dokazovat, že ti nepoklesly varlata.

P. S.: Snad to není na BAN, mám tu inzeráty

Olej do BMW 650 GS

30.01.2018 13:54
Dr.fík> No jo, jenže člověku, kterej napíše: "V manuálu jsou různé specifikace, ale není uveden jaký olej. Kdo a jaký tedy používáte a máte odzkoušeno, že je to ten správný ?" jsou tyhle normy evidentně nanic, protože nechápe, která bije. On chce vědět tvar flašky a barvu etikety, ta je pro něj rozhodující. Taky je důležitá cena, protože čím víc utratí za drahej olej, tím víc si dokáže ospravedlnit chybějící údržbu.

Zakázková repase motoru ČZ 175/477

09.05.2015 15:37
Jestli to přes 30 let stojí na místě, tak je jasný, že máš hezký vzpomínky. Časem totiž člověk zapomíná na to špatný, je to přirozený. Proto říkám, nespravuj, nech to stát. Když to zprovozníš, zjistíš, co je to za jebku, a hezký vzpomínky ti budou u silnice s nepojízdným krámem celkem na nic.

Mame falosny pocit ochrany?

27.06.2015 23:10

Wakasaki píše: Pytam sa na to, ze preco pri vyrobku ktoreho ucel je ochrana ludskeho tela v extremnej situacii, nie je absolutne vobec uvedene ako sa dany vyrobok bude spravat ked dana situacia nastane. Kurna, aj olej do moto ked si kupujes, tak nekupujes len podla toho ze je tam napisane "olej"!

Preco nemame v EU nejake poondiate predpisy ked ide o takuto dolezitu vec?!

Tvl, další €hujer. Kvůli takovým bude brzo na každý motorce nápis "Ministerstvo dopravy varuje: Ježdění může ohrozit vás i lidi ve vašem okolí". Do komunismu se pojede autem, ne na motorce, tak se na to vyser.

Jinak zorbingová koule

JAWA 50-21 Pionýr - replika originálního výfuku

21.06.2015 15:34
Já taky netvrdím, že si stěžuješ. Je mi v podstatě sympatická tvá snaha varovat jiné před tvou špatnou zkušeností. Nicméně věřím tomu, že tvé varování před nástrahami turecké (nebo nevím kde ještě to kdysi vyrábělo) repliky se stejně mine účinkem, protože do stroje, který se na bazaru prodává funkční kompletní od 1500,- korun, bude jen minimální počet majitelů za jeden jediný originální díl ochotno investovat částku dvojnásobně překračující cenu celého stroje. I když možná trochu podceňuji sentiment po dobách a stojích dávno minulých a současnou silnou módní vlnu oldtimerů a veteránů, kdy pro nedostatek sběratelsky zajímavých kusů jsou renovovány i nezajímavé stroje masové produkce

EDIT: pravopis

Jaké pneu na Horneta ?

21.06.2015 01:18
Tady máš pár let starej test sport-touringů: http://www.az-pneu....-r18-a-120-70-17-120

Jestli vybíráš opravdu sport-touring, tak si do seznamu dopiš:
Bridgestone BT 021, BT 023, T30
Pirelli Angel ST, GT
Avon Storm všechny generace
Dunlop RoadSmart všechny generace
Michelin Pilot Road všechny generace, Pilot Street
Metzeler Z6, Z8
Continental Conti Road Attack všechny generace
Mitas Sport Force

Jakou moto pro staříka :-D

23.06.2015 12:53
XJR 1300 je schopný jet pod 6, ale je to ukrutná nuda, takový eko-rallye

Vánoce v předstihu :)

07.06.2015 16:43

seikos píše: ...a snad se někde na silnicích potkáme.

jasně že potkáme. Každý den tě potkávám tak 30x

nankang wf2

14.06.2015 23:40
Češi chápou rozdíl mezi Východním a Západním Německem, většinou. Někteří maturanti mají problém najít USA na mapě Ameriky (zkušenost). Většina zná Japonsko. Taiwan, Thajsko nebo Jižní Korea je už pod jejich rozlišovací schopnost, to je pro všechny Čína.

Svíčky

22.05.2015 19:23
Jo jo, máš to podchycený, když to za tebe platí manželka

Honda NC 700 S

21.04.2015 21:56
Zapalovat se bude až na NC srazu

http://www.motorkari...oakce/akce/?aid=8630

Motoškola - opět zcela zdarma

20.04.2015 10:28

OndraCB píše: Není to zdarma. Je to BESIP, takže zaplaceno z výpalného od nás všech

Přesně tak, pohrobci SVAZARMu tam budou učit svou třídně-ideologickou demagogii za peníze nás všech

Honda NC 700 S

22.04.2015 21:49
Geodet> Jo, trochu jo. Dnes už ne, ale zítra založím další fórum na téma NC, něco co jsem vyhrabal u vás, a bude to pecka

Suzuki Bandit 600 - slaba odozva pri pridani plynu

19.04.2015 16:28
Karburátorům se téměř určitě nestalo nic. Podívej se, jestli třeba nemáš od oleje vzduchovej filtr, motor tam mohl nacákat olej přes odvětrání skříně.

Noční vlci

17.04.2015 23:27

Mr.Dreamer píše: Jednoduše, na hranici s EU postavit hlídku, zkontrolovat všechny motorky, okamžitě jim zakázat pokračování v jízdě kvůli nesplnění technického stavu a je vyřízeno.

Rozhodně to není dobrej nápad. Když bude důvod, ale opravdovej důvod je sem nepustit, pak jo, ale zastavit je kvůli malichernostem typu žárovka na motorce, kterýma nás naši fízlové obšťastňují dnes a denně (mimochodem jsou to zděděný bolševicko-milicionářsko-fízlácký metody, to nejde, to bychom na tom brzo byli stejně jako v ruským samoděržaví.

Je to hořký, ale těm zmrdům se tu nesmí nic stát. Musí vidět, že nejsme zaostalí jako oni, a že u nás se může pohybovat někdo, kdo má jinej názor, a přesto ho druhej den nenajdou náhodou přejetýho u dálnice (nebo zastřelenýho u Kremlu)

Guy Martin - Spitfire

07.04.2015 19:08
Guy by si měl přestat hrát s letadlama a vlakama, kolotočem a přístavním molem a už by konečně mohl získat modrou stuhu na Mountain Course!

Mám NC v sousedství

03.04.2015 23:16
Chvíli jsem se bál, ale je to podvrh

XJ900S - jde na dva válce

12.04.2015 12:05
Je ještě poměrně zima, dlouhý startování a pak dlouhý ohřívání na sytič, nic z toho svíčkám neprospívá.

spojkove lanko

13.04.2015 20:54
Umíš točit šroubovákem? Plochej klíč a očko rozeznáš správně aspoň dvakrát ze 3 pokusů? Jestli jo, tak to zvládneš.

XJ900S - jde na dva válce

12.04.2015 21:57
Jo, to bude problém. Ucpi to. Přes tyhle trubky se měří synchonizace podtlaků karburátorů, taky bývá jednou z těchle trubek otevíranej podtlakovej kohout nádrže

EDIT: Je mi tedy divný, proč jsou tam jen dvě ty trubky, proč nejsou na každým karburátoru zvlášť Jakej je tam palivovej kohout, respektive jaký má polohy? Je tam ON RES OFF, nebo ON RES PRI?

Pneu Suzuki GSF 600 Bandit

15.04.2015 22:35
Jestli jseš začátečník, lama jak ty říkáš, tak to neřeš. Kup jakoukoliv sport-touringovou gumu, nepoznáš rozdíl. Je sposta výrobců, každej si chválí tu svojí jako nejlepší, a každej jezdec má svou oblíbenou značku a tu chválí zase on.

Jestli chceš něco levnýho, doporučuju Metzeler Z6, tu v banditovským rozměru seženeš. Mám jich odjetých několik sad. Patří do těch levnějších gum, ale nemá přeukrutnou živostnost. Můžeš taky zkusit pořídit nějakou dvousměsovou gumu, bude mít (pravděpodobně) vyšší nájezd, např. tebou zmiňovanou Angel ST nebo GT, nebo třeba Metzeler Z8 nebo RoadSmart I a II.

Ale vyloženou chybu neuděláš s ničím. Pokud chceš něco staršího, jetou gumu seženeš za 3 stovky. Nekupuj starší 5 let.

VS 1400 jako první motorka vůbec?

31.03.2015 20:38
Jo, skoro jedenapůllitrovej nadčtvercovej dvouválec, to je ideální do autoškoly. Navíc když to má tak super pevnej rám, ostrej úhel řízení, vychytanej podvozek, vynikající brzdy a je to lehoučký jak pírko.

Je to smutnej příběh, když máš na čtrnáctku VéeSku (takže něco přes kilo), ale už ti nezbude na jinej bajk na získání zkušeností.

Jaká je podle vás cena této Jawy 50/23 Mustang

31.03.2015 20:08
Jestli je bez not, tak to má hodnotu tak 2 tisíce. Jestli s notama, tak o 2 nebo 3 tisíce víc.

Koupil jsem Cagivu Canyon. Jsem kretén?

20.03.2015 10:38
gorkin> Jednosvíčkovej jednoválec, tam se toho moc poplést nedá. Podle papírů od Ignitechu je to mapa správná.

Náhlá destrukce zadního skla na Fabii

13.03.2015 01:00
Chyba ve vyhřívání zadního skla. Jedničková ochcávka liftback tím trpěla nejvíc, údajně se tam snad vytvářel oblouk mezi vyhříváním a kastlí. Prý (info z doslechu, možná jen autosklářský mýty) se tam pak ve výrobě používalo lepidlo na okna se sníženou vodivostí - nevim, jak moc uretanový lepidlo může nebo nemůže vést proud, ale prostě se to říkalo. Případů byla spousta, že k nám zákazník přijel s tím, že zavřel auto do garáže a druhej den přišel a měl sklo vycinkaný. Zkurvená práce, výměna zadního skla, teda hlavně s čištěním auta.

Co je s baterkou?? Poraďte !!!

13.03.2015 20:51
Taky jsem loni vyhazoval dvanáctiletou baterku z motorky (originál Yuasa AGM) a asi osmiletou (klasickou) z auta, už byly k hovnu. Dnešní věci prostě nic nevydrží.

Jestli jsi jí nechal úplně vybít, tak je dost zmrzačená, zkus to, třeba ještě nabít půjde, ale moc tomu nevěřím.

Koupil jsem Cagivu Canyon. Jsem kretén?

22.03.2015 14:19
Hoši, klidně, nechte si svý Hrndy, taky mám zrovna jednu v garáži, ale já zůstanu u Yamahy (a možná i Suzuki)

Koupil jsem Cagivu Canyon. Jsem kretén?

23.03.2015 15:41
ostravak> To už mi nabízel MedWed, ale pak vycouval, zbabělec. Já nevim, jednu dvouválcovou Hrndu už v garáži mám a nikdo jí nechce, a to je moc pěkná, funguje a má koní jako dvě NC. Dej nabídku, nějaký drobný v peněžence ještě mám.

svezení pro staršího začátečníka

07.03.2015 00:36
Číkus> Dovolím si off-topic: mám už několik let XJR 1300 RP06, karburátor, papírovej filtr a mírně otevřené originál výfuky, papírově 78 kW, 108 Nm. Kamarád si před pár lety pořídil Bandit 1200 rok 1997, s laďákem, a jelo to prostě víc, sám jsem si na tom dal pár kiláků. Rozdíl nebyl velkej. Bandit dokáže vyšší otáčky.

EDIT: Asi se vám budu muset omluvit, ten bandit byl prý přetryskovanej, takže zvládnul skutečně víc než papírově

Vadí chybějící dráty v zadním kole?

19.08.2014 12:12
Ne, vůbec, ty dráty jsou kurvítka, čím méně, tím lépe

Výběr pneu

19.08.2014 12:06
OnluCBR> No dobrá tedy, nemyslel jsi to zle. Jen by mě zajímalo, zda jsi pochopil podstatu sdělení, který se ti tady snažíme předat. Ta zní asi takhle: "vyser se na qualifierku a sportovní gumy obecně, životnost to má na exkrement, sjíždí se to na placku a studený to nefunguje, taže si s větší pravděpodobností rozbiješ hubu. Až budeš lítat na okruhu a zhobluješ si i při správným posazu hlásiče náklonu, pak je čas na sportovní gumu, do tý doby potřebuješ cestovně-sportovní gumu, tak funguje i nezahřátá a má lepší životost"

Výběr pneu

19.08.2014 01:48
Taky brzo čekám téma "sjel jsem si sportovní gumy naplacato a navíc hned když vyletím z garáže třistazmísta, tak gumy kloužou, co mám dělat?"

Jaké pneu na XJR 1200

07.08.2014 22:20
Co to je za hovadský rozměry??

Po zařazení rychlosti chcípne

07.08.2014 14:47
Slepená spojka. Nemáš problém.

Údržba

29.08.2014 21:07
Jo, taky dávám DOT4 půllitr do stovky, specifikaci to má stejnou. A půl flašky ti zbyde i s propláchnutím, jak psal vtr78.

Destičky jsou v zásadě (pro nesportovní užití) dvojí. Organický a sintrovaný.
Organický bývají měkčí, mají menší životnost, horší odvod tepla, líp se zajíždějí do jetých kotoučů, bývají podstatně lacinější.
Sintrovaný (zpravidla se dávájí v prvovýrobě) bývají tvrdší, dobře vedou teplo, teorie říká, že by měly lépe brzdit.
Samozřejmě výrobci ještě různě čarují, jeden přidává víc majoránky, druhej víc solí, třetí nedává česnek.

Motorový olej

18.08.2014 18:09
Kup to nejlevnější, co splňuje specifikace API a JASO. Víc neřeš. Ten motor je výrobcem testovanej, výrobce není vůl, když tvrdí, že určitá specifikace postačuje. Nikdo neví, kterej olej je lepší. Možná organizace, která uděluje certifikace, a ta si svoje údaje bude hodně dobře hlídat. Každopádně si nemysli, že čím dražší, tím lepší. Jen někde platíš větší reklamu (a tak je kurevsky drahá) a někde menší.

vyosene zadne koleso a startovacia paka

23.06.2014 15:14
Řadička drhne o výfuk normálně už z výroby, to je prostě Jawa. Časem, až se trošku vykloktá tisícihran, na kterým je uchycená, se to bude ještě zhoršovat. Řešení je trochu jí ohnout ven, výfukem se podle mě moc hýbat nedá. Řadící páku moc nepřetahuj, řadička je z nějakýho podivnýho materiálu, můžeš žvejknout závit a jsi víš kde.

Zadní kolo, to je u Jawy tragédie. Na kyvce nejsou žádný rysky, takže geometrii jsem dělal jako vzdálenost ráfku od kyvky (pravítko opřený o ráfek k přibližnýmu středu kyvky - na obou stranách stejná vzdálenost, při dalším šponování řetězu šponovákama točit stejný otáčky). Nic přesnějšího asi nevymyslíš, nebo máte někdo lepší nápad? Blatník neřeš, to může být taky křivý z výroby.

EDIT: Většina 350 je do štaflí, nebo aspoň mají kyvku seřízenou jako dvoustopé vozidlo, a nikdo to moc neřeší a jezdí.

Štafle bys poznal, kdyby sis seřídil kolo/kyvku (viz výše) a pak použil dvě rovný laťky dlouhý aspoň jako motorka, nebo provázky. Laťky z obou stran přiložíš z boku na zadní kolo a přední kolo by mělo mít na obou stranách stejnou vzdálenost k laťkám. Úplně přesný to není, může být hozenej ráfek a samozřejmě pneumatiky. Ale může to napovědět, jestli je nebo není problém.

Oprava zadní pneu "latou"

16.07.2014 22:13
Mám dva měsíce starou gumu a v ní asi měsíc starej knot. A moc jste mě neuklidnili...

gsx 600 f bouračka

16.08.2014 15:16
Jo jo, zpočátku bulel, jak koupil motorku s ohnutým rámem a kvůli tomu vjel na štěrk a boural.

MT -7 vs cb500f

13.08.2014 19:42
Tak když zvážím všechny tvoje argumenty pro i proti, a vzhledem k tvým náročným požadavkům, by ti asi víc vyhovovala Honda. Ta totiž dělá motorky pro každýho.

Problém s předním kolem

15.08.2014 00:38
Když vidím to tovární opracování, chce se mi blinkat...

co na ni řikáte?

15.08.2014 00:36
Co čekáš za odpovědi? Jen abys nebyl zklamanej.

Tak kterou aneb dilema pyrotecnikovo

14.08.2014 18:53
No tak na svižný cestování jsou všechny, na "závodění" bude asi víc Hrnda a Suzruki, Námahu nebrat nebo si pohrát s odpružením.

Vzhledem k tvým tělesným proporcím zavrhuju nápad s Inazumou. Jinak prašť jako uhoď.

Spotřebu XJR jsem psal, na to, že jsem momentálně na pracáku, nic přehnaně úspornýho
Spotřebu ostatních psali už jiný.

Spotřebák bude "by voko" všude stejnej. Motorku už máš, takže je zbytečný rozepisovat synchro karbců, brzdovku, desky, oleje, filtry a tak. Mimochodem určitě se všechny budou s**r míň než ten nesmysl z Itálie, kterej máš v profilu.

Nastavení Bohatosti směsi s laďákem

07.07.2014 11:51
Koupil jsem funkční motorku. Byla málo hustopřísná, za zbylý peníze jsem teda koupil laďák. Od tý doby motorka nejede. Na synchro karbců nezbylo. Budíky na synchro nemám, vlastně žádný vybavení nemám, tak šroubovákem točím náhodně vybranýma šroubkama.

Tvl, i takový lidi mají volební právo....

Na bolavá záda chopper, nebo skůtr?

09.05.2014 23:26
Bud> Jo, doktor nepříliš vzdálen důchodovému věku. Já přijel na rehábku na bajku a tak jsme se na to dostali. Je to už nějakej pátek, a paměť už je děravá, ale myslím, že tvrdil, že má nějaký malý cestovní endůro. Snad KLE 500, ale jistej si už opravdu nejsem.

EDIT: Překlepy, smajl

Dá se zvýšit výkon?

05.05.2014 20:44
Násadu od smetáku máš? Kdyby se Hipík ozval...

jaká vůle ventilu ?

05.05.2014 18:21
Po anglicku je vůle ventilů "valve clearance", "intake" sání, "exhaust" výfuk, hledej, šmudlo. A bacha, aby ty hodnoty v EN manuálu nebyly v palcích