řetězová sada 520

16.03.2017 07:59

StiefTomas píše: A co motoretezy... ??? Kdyz jsem neco potreboval co nemeli v nabidce, poslal jsem p.Vojtovi meila a on to sehnal...

Přesně, vždycky mě sehnali co sem potřeboval A nebo kdyby to tam neměli tak se ti můžu zkusit poptat u nás na firmě jestli to umíme sehnat.

Výměna oleje v tlumičích GSX 1400

15.03.2017 20:44
Milosh-GSX1400> Tím šroubem co je vespod tlumiče šteluješ tlumení při kompresi, tzn. rychlost jakou ti protéká olej při stlačení tlumiče a nedělá se s ním nic. Na seriovou hodnotu je nastavený na 7 kliknutí z plného dotažení.
A co se týče nastavení té horní matice, tak to máš v manuálu že to máš nastavit na 11mm. Tou vzdáleností vlastně určuješ rozsah nastavení toho horního šroubku co je v zátce tlumiče který slouží pro štelování tlumení při odskoku, tzn. rychlost jakou protéká olej při roztažení tlumiče. Sériové nastavení je 8 kliknutí z plného dotažení.
Pokud tam nenastavíš přesně těch 11mm tak změníš rozsah možnosti nastavení. Toto je asi nejdůležitější věc u těch tlumičů když to děláš. Protože pokud máš ten horní šroubek nastavený na těch 8 kliknutí například. Teď je rozděláš a při skládání si nenastavíš těch 11mm na pístnici a zátku zašroubuješ na doraz a dotáhneš tu kontramatku. Tak pak budeš mít možnost nastavení jen těch 8 kliknutí místo původní třeba 15ti. Na toto opravdu pozor!!!
Já to dělám tak, že než nějaké tlumiče začnu rozebírat tak si zkusím naklikat jaký je tam rozsah. Když tam bude třeba 15 kliknutí celý rozsah tak při skládání ten šroubek uplně povolím a pak si naklikám těch 15, což je nejnižší poloha toho šroubku. Zátku šrubuju rukou na pístnici tlumiče a jak cítím odpor, tak zastavím, v tem moment zakontruju tu spodní matku a mám jistotu že šroubek můžu pak povolit o 15 kliknutí a mám zachovaný ten rozsah 15 kliknutí.
Protože když ten šroubek při montáži budeš mít uplně povolený a dotáhneš zátku tak ztratím uplně možnost jakéhokoli nastavení, neuděláš ani jeden klik a tlumení při roztažení budeš mít nastaveno na nejměkší polohu bez možnosti to přitvrdit.
Je to opravdu důležité dodržet, ale většina lidí co tu píšou na foru jak udělaj tlumiče za půl hoďky s lahváčem a cigárem o tom nemají ani tušení. Tím teď nemyslím nikoho kdo psal tady na to vlákno, ale vím že už se to kolikrát na foru řešilo a o tomto neměli někteří lidi vůbec páru.

Náporové sání VFR750 RC36

28.09.2016 08:57
Keša> V pohodě, tak jak zase někdy pojedu kolem se můžu stavit a osvětlím ti to

točí pěkně ale nechytne

13.08.2015 17:50
Motor ze ZXR750R(tedy modely K a M) je zvenku naprosto totožný z motorem ZXR750(modely J a L). Rozdíl je uvnitř, Rko má jinak odstupňovanou převodovku a ostřejší vačky.
Jinak k tomu tvému problému, pokud do motoru jde benzín, tak musíš hledat závadu v elektrice. Jak víš že svíčky jsou ok? Jsou nové? Co fajky a kabely od cívek? V jakém sou stavu? A co samotné cívky, měřil si je? Změř na nic odpor primárního a sekundárního vinutí. Na primáru bys měl naměřit max. do 3ohmů a na sekundáru v rozmezí tak 10-30kiloohmů, přesné hodnoty najdeš v manuálu.
To je jen začátek, samozřejmě je tam dalších X věcí které můžou být příčinou že motorka nestartuje.

Jak se staví sen, aneb znovuzrození GSX-R K7

13.09.2015 15:06
Fakt super jak motorka tak i video hodně povedené

Čištění karbců-je to na reklamaci?

19.06.2015 12:56
A já dělám generálky motorů za pětku, asi bych zvednout ceny

točí pěkně ale nechytne

29.11.2015 16:22
escape> Pokud to stálo dva roky, tak to chce rozdělat karbce a pořádně vyčistit, protože stopro v nich bude něco přicpané z těch bio sraček co se přidávají do benzínu.

ZX-9r

16.08.2018 20:18
gagtoy> Kódy barev sem měl ve starém PC co mě kleknul takže bohužel A díly nějaké mám, ale to si syslím pro sebe Nebo záleží co bys potřeboval.

za zlaty prase nehodi jiskru-B12

11.11.2014 20:35
pepinow> Každopádně až to rozchodíš tak napiš kde byl problém, docela mě to zajímá

výměna gufer v předních vidlicích

26.10.2014 19:50
Fidlous> No zrovna u ZX6R 03-04 ikdyž sou taky USD vidle tak sou uvnitř trochu jiné než na ZXR. Už přesně nevím v čem byl rozdíl, ale dělal sem už oboje vidle a vím že se to něčím lišilo.

pěna v chladiči

27.10.2014 20:52
lilkiss> Netěsní ti gufero na vodní pumpě, a do chladící kapaliny se ti dostává olej z převodovky. Otázka je, jestli bude stačit jen vyměnit gufero, nebo už je vydřená hřídelka vodní pumpy a proto gufero netěsní.
U 2T motoru pokud odejte těsnění pod hlavou tak se ti olej do chladící kapaliny nedostane, protože v hlavě ani ve válci žádný olej narozdíl od 4T není.
Takže vypusť olej z převodovky(pravděpodobně tam bude stejná sračka jako v chladiči), vypusť chladící kapalinu, pak sundej kryt vodní pumpy, z hřídelky vodní pumpy sundej vrtulku.
Naskytne se ti tento pohled:





Staré gufero vyndej a opatrně naklep nové. Pozor ať ho nedáš obráceně, mělo by být tak jak to vidíš na fotce, tzn. stranou na které je napsaný rozměr gufera dovnitř motoru.
Pokud bys měla už špatnou hřídelku vodní pumpy, musíš sundat i víko spojky abys mohla hřídelku demontovat a namontovat novou.
Přeji hodně zdaru při opravě

RM 250 2T kouří žere olej

27.10.2014 19:32
Jestli čekáš, že na to seženeš manuál v češtině, tak to tě zklamu, nic takového neexistuje. Takže buď rád za ten v AN jestli si nějaký našel
Jinak pokud chceš měnit gufero, tak vypusť olej, sundej víko spojky, budeš muset sundat nejspíš i spojku, taky ozubené kolo na klikovce, možné tam bude i ovládání přívěry, nevím, tenhle motor sem ještě rozdělaný neměl. Ale měl by ses dostat do podobného stavu tomuto, viz. foto.





Tohle je motor z CR250, takže u RMka to bude podobné.
Staré gufero vyndáš třeba pomocí plochého šroubováku a opatrně tam naklepeš nové, vše zpět složíš, naliješ olej a jedeš

demontáž klik. hřídele

28.10.2014 20:22
aar> No vidíš, ty to tam máš vlastně kousek, já tam musím přes celou Moravu skoro Opravdu tam zajeď, s panem Jaluškou mám jen kladné zkušenosti, jelikož se po práci bavím tím že servisuju motorky, tak sem se na něj už několikrát obrátil a kolikrát mě doslova vytáhnul trn z paty, takže za mě

Převoz Jawy kývačky v Citroenu berlingo

28.10.2014 19:18
Já už nakládal R6ku do kufru Audi A8

oleje gilera apache 125

25.09.2014 22:35
Danco_SK> Zitra zkusím pohledat, někde ho určitě mám. Taky sem ho právě sháněl a musel sem projít několik Italských fór než sem se k němu dostal ale nakonec se podařilo

Kawasaki zx9r neraguje klicek

25.09.2014 20:17
Co pojistky?

výber levné značky zadní rozety

28.09.2014 21:37
Tohle je šetření na nesprávném místě. Pochopil bych to třeba u nějaké číny nebo tak, ale mu motorky jako je R6 bych opravdu na rozetě nešetřil

Foto zapojenia hadiciek karburatora

13.10.2014 20:52
Nebo servisní manuál

poradte mám koupit??

13.10.2014 20:04
c.j.> Tak nějak se chovala taky, ale po léčebné kůře to bylo opravdu o poznání lepší Jen pak mě Ejs psal že třeba po zimě byl broblém nastartovat, ale tak s tím mají problémy i daleko novější motorky že jo

Výměna olejového filtru u ZX-9R, model 1994

13.10.2014 19:45
Rebel83> Ale hovno, to mě nenapadlo vyzkoušet, díky za typ

Výměna olejového filtru u ZX-9R, model 1994

13.10.2014 18:54
Rebel83> Taky to máš zevnitř jak kdyby na dvě velikosti filtru? Vlete to na HF138 a HF303 pokud se nepeletu a to sou jedny s nejpoužívanějších filtrů, tudíž ten klíč se dá použít na víc než jen jednu mašinu, což je fajn

spojka jawa 638

14.09.2014 20:10
Tak, tak. Dal sem spojku 634 a no problém

Hrníčkové zdvihátka

23.09.2014 21:47
dewwil> jj, ono by ty zdvihátka měli být sice všecky stejné, ale jak má motor už něco najeto, každý díl si udělá pak svoji cestičku a když pak přehodíš "stejné" díly, ejhle zjistíš že uplně stejné být nemusí

Hrníčkové zdvihátka

23.09.2014 21:30
Ještě zkontroluj jednu věc, nikdo to tu myslím zatím nenapsal. Pokud si ty zdvihátka neřešil a nedával si je zpět jak byly původně ale je možné že si je přeházel (no i pokud ne). Tak zkoušel si jestli v hlavě chodí volně a nedřou někde? Myslím v tom stavu jak je to na fotce, když nejsou v hlavě vačky, tak zkusit zdvihátko po zdvihátku jestli se všechny volně otáčí a taky jestli chodí v pohodě nahoru i dolů. Protože pokud by to někde dřelo, tak by to mohlo způsobovat to co je vidět na fotce.

Dlouho stála...nestartuje

21.10.2014 21:29
Nevím no, jak je někde benzín víc jak rok, tak to s motorky sleju do kaňďáku a používám to akorát k čistění věcí které sou hodně zasrané.
Kdysi se tu řešil dotaz ohledně míchání benzínu s olejem u 2T a padali tu názory že benzín namíchaný víc jak 14dní by se už neměl používat, že ten olej už nebude dobře mazat. To je podle mě přitažené za vlasy, ale po víc jak roku bych o tom asi už přemýšlel. Navíc když benzín dlouho stojí, tak se z něj údajně vypaří složky které jsou důležité pro studený start, to je taky jeden z důvodů proč se tu objevují témata podobná tomuto, jak motorka stojí rok a dýl tak se tomu moc chytat nechce. Dalším důvodem bývá zanesení karburátoru jak už bylo řečeno. U 4T mašit to může způsobit přilepení membrán u CV karbeců, ale s tím tu hlavu mást nebudu. Bavíme se o 2T
Přidám jednu fotku karburátoru z babety, která delší dobu stála






V takovém případě trysky kolikrát ani nejdou pořádně vyčistit. Nejlepší recept co pak můžu doporučit je vyvařit trysky v octu

Hledám někoho na opravu motorky (Brno)

13.05.2014 12:04
Pokud dáš 100-200Kč na hodinu, tak se ti na to klidně podívám

Nechce štartovať

17.03.2014 16:11
Zkus baterku změřit ve chvíli když točíš startérem. Pokud tam naměříš míň jak 9V, tak je určitě nabitá není. Pokud tam bude víc jak 9V, tak bude chyba někde po cestě ke startéru. Tzn. zkontrolovat startovací relé, vodiče co spojují plus z baterky se startérem a taky jestli má startér dobrou kostru. Ona může být baterka v pořádku, ale právě po cestě ke startéru může být někde přechodový odpor(špatný kontakt) a pak se tam ztrácí šťáva a startér se netočí jak má. Pokud to bude vše ok, tak pak hledat mechanický problém.

Čištění motoru ZX10R

18.02.2014 14:48
Záleží jak moc je to zajebané Ale jak už tu psalo pár lidí, čistič brzd udělá dobrou službu a navíc nestojí ani moc peněz. Pokud je něco hodně špinavé, třeba když dělám veterány které několik let stáli někde ve stodole a místo motoru to má spíš hromadu bordelu, že nejde motor ani vidět, tak si do plechovky neleju trochu obyčeného benzínu, veznu štěteček a všechen ten zasraný humus z toho dostanu a pak ve finále to ještě stříknu čističem který opláchne veškeré zbytky bordelu a motor je jak nový Vyzkošeno na x motorkách a motorech

Big Bore TL1120R - Odbržděno:)

17.08.2014 20:45
dewwil> Super práce Moc vám fandím, koupit si něco hotového umí každý blbec, ale kdo jde do něčeho takového má můj obdiv

Svíčkáč CBR 600rr 2006

28.06.2019 07:39
Vem ten svíčák z goly a nech si ho stočit na soustruhu.

výběr sport tourer

30.10.2019 00:29
Jezdím už tři roky ZZR1400. Jen pro to že ji mám ti ji nebudu nutit, ale napíšu aspoň pár poznatků, třeba ti to pomůže při rozhodování.
Pokud chceš vyloženě něco cestovního(pohodlného) tak tahle motorka pro tebe asi nebude. Ale pokud máš rád ostřejší svezení, ale nechceš vyloženě supersport a chceš se na motorce i někam podívat, tak je ZZR fajn stroj. Já ji koupil kvůli tomu až můžem jezdit na motorce s ženskou, protože jinak mám vesměs práve sporty a na tom je to ve dvou tak se projet kolem komína. Ještě než sem pořídil ZZR tak jsme jeli 300km na devítce Firebladovi ke kámošovi do Čech. A to byl porod, žádné kufry, ani brašny nic. Takže mladá všechno táhla na zádech v batohu Na ZZRu jsou hodil sadu 3 kufrů a když jedem na týdenní dovolenou tak nám do toho v pohodě vleze co potřebujem. Původně jsem chtěl koupit Blackbirda, ale 3 co jsem měl vyhlídnuté byly všechny 300km daleko. Ještě než jsem se na ně jel podívat tak jsem uplně náhodně objevil právě ZZR1400 v podstatě za cenu co jsem měl vyhlídnuté ty Blacky a ještě k tomu to bylo relativně kousek. Tak jsem se na ní jel podívat a nebylo co řešit. Motorka je na místě celkem autobus to uznávám, ale zase ne až takový parník jako třeba GTR1400. Ale jakmile se rozjedeš tak se ta váha okamžitě ztratí a překvapivě to padá i celkem hezky do zatáček. Řekl bych že je to spíš takový sport s nadváhou spíš jak cesťák Na dovolené na ní dáváme plus mínus 300km denně a není problém. Jako uplně super pohodlí od ní určitě nečekej, ale myslím že gelové sedlo a nějaká vyšší řidítka by to zase posunuly o level výš co se týče pohodlnosti. Ale tahle motorka je hlavně o motoru, sice od spoda to na ten objem zas až tak nejede což mě trochu zklamalo, ale jednoduchou úpravou se to dá zlepšit. No ale co se děje když ten motor rozmotáš je peklo, ta motorka i v 200km/h zrychluje jak většina motorek ve stovce. A ikdyž jedeš ve dvou a plně naložený tak prostě jedeš, kopec nekopec, 150Nm krouťáku si poradí se vším, ta motorka jede pořád stejně, ne jak když naložíš nějakou šestku a pak si rád když ve dvou vůbec zvládneš předjet auto. Jinak postavu má skoro jako ty asi 183cm a 85kg a motorka mi sedí bez problémů, klidně bych mohl být ještě větší, spíš prckové by zde měli asi problémy. Co se týče ježdění po městě, dá se to přežít, ale žádná hitparáda, hlavně ta mašina při pomalé jízdě topí jako prase, ventilátor se takřka vůbec nezastaví. Spotřebu mám kolem 7mi litrů což je na takovou střelu naprosto super. Co se týče údržby a spolehlivosti, tak za skoro 20000km co jsem na ní najel jsem řešil jen spotřebák. Teda až na jednu věc, odešel mi modul ABS. Ale nikdy jsem snad ani neslyšel o tom že by se tohle někomu pokazilo, tak to byla asi spíš náhoda. Jo a ještě jedna věc co se servisu týče. Motorka má řetěz, takže na delší cesty to moc praktické není, kor při absenci hlavního stojanu. Hold v tomhle mají motorky z kardanem výhodu.
Motorku bych ti doporučil v případě že se rád svezeš svižněji a pokud chceš jezdit hlavně sám tak ti bude dobrým společníkem. Tím nechci říct že se na ní ve dvou jezdí špatně, ale hold nízké sportovní řidítka po celém dni v sedle ve dvou dají vědět tvým zápěstím. Pokud chceš něco fakt pohodlného i pro dva lidi a na čem se dá jezdit v pohodě i po městě, tak vol asi něco jiného, protože v tom případě to tvůj šálek kávy nebude.

Bezduvodne chcipnuti

16.06.2020 09:19
Vennom> Kdysi jsem něco podobné řešil u SV1000 což je dost podobný stroj. Pomohlo tomu seřízení klapek. Už si to přesně nepamatuju je to nějaká doba, ale vím že je tam jako kdyby vačka, sekundární klapky jsou ovládané servomotorkem a pomocí té vačky jsou spojené s primárníma klapkama a vzájemně na sebe působí. Je to vše přesně popsané v manuálu. Vím že to má hromadu stran a anglicky, ale tak dnes máš online google překladač tak by neměl být problém. Kontrétně kapitola 4-65 to začíná, tak to nastuduj. Další věc, nastavení toho snímače (TPS) jak si dělal že ta čárka musí být uprostřed, jako nechci kecat, ale mám za to že by měla být uprostřed pořád. A co bych ještě zkusil udělat tak při nastavení TPS jsi určitě musel proklemovat konektor pod sedlem. Když toto uděláš tak by ti to mělo vyhodit případné chyby řídící jednotky, místo -C00 tam budeš mít např. -C12, v manuálu pak v tabulce najdeš co je to přímo za chybu. Proto bych si z toho štekru pod sedlem vyvedl dva drátky aby čouhali ven z motorky a ve chvíli kdy mě motorka zdechne je zkusil spojit jestli to v ten moment vyhodí nějakou chybu. Protože ono fakt těžko hledat nějakou chybu která tam zrovna není. A nebo ještě jedna možnost, koupit diagnostiku od Healtech připojit na mašinu a jít se projet. Je tam funkce záznamu dat za chodu motoru, tak bys viděl v okamžiku kdy to chcípne co se stalo. Myslím že 4000Kč nejsou zase tak moc. Protože takovým zkoušením pokus omyl u toho můžeš strávit desítky hodin a stejně na nic nepřijdeš.

Kde koupit relé na moto (v Česku)

04.08.2020 21:14
Mrkni tady . Já ho tam kdysi kupoval a vyšlo snad do 200Kč.

xt

09.09.2013 13:31
Indukční snímač kliky má už i babeta A nepleťte si pořád CDI s řídící jednotkou! Je hrozné jak se to zažilo. CDI je druh zapalování ne jednotka. CDI - capacite discharde ignition je kapacitní zapalování, ale víc se používá induktivní zapalování TCI - transistor conrolled ignition.
Jinak jak už bylo psáno předstih ovládá sama jednotka.

Čim čistit ruce a sebe po práci na motorce.

18.09.2013 13:04
Dělám s motorkama v podstatě každý den, a používám obyčejnou solvinu, pak třeba ještě dodatečně mýdlem. Jasně ty spešl pasty třeba od würthu fungují ještě líp, ale když vemu solvinu a kartáček a pořádně ruce vydrhnu nikdy není problém. A používat čističe na řetěz atd. proč? Když je to několikanásbně dražší a rukám to fakt asi dvakrát dobře nedělá.
Rukavice sou dobrá věc, ale třeba já v nich nedokážu dělat, nesnesu nic na rukách, prostě mě sere že v nic nemám takový cit pak. Rukavice používám max. Když dělám něco fakt hodně špinavého, třeba když někdo doveze babetu na které je zažraný 20let starý šmír

Kotouče na předku

12.09.2013 10:36
Ano plovoucí kotouč má mít samozřejmě vůli do stran, ale maximálně v řádech desetin mm, pokud ti to lítá 3-4mm tak to je to špatně!

Cinkani (ne cikani:-)) v motoru (novy olej?)

26.08.2013 13:17
Danielos> no sem zvědavý co to bude dělat kámošovi na tom cebru. Jinak beru ten klasický starý 5100 od známého v kameném obchodu a nikdy sem neměl problém. Jen teď když sem to měnil tomu kámošovi, tak sem tam neměl cestu a objednal sem to z netu už ani nevím co to bylo za eshop myslím že motoretezy.cz a poslali mě MA2. Nechám se překvapit

Cinkani (ne cikani:-)) v motoru (novy olej?)

25.08.2013 11:29
Já četl taky cigáni v motoru

Jaká motorka má nejblíž k Yamaze FZS 600 Fazer ?

21.08.2013 09:55
mr.Mic> A jsi si jistý že si jel na Ině? Jako nic proti ale za 3 roky se dělám motorky, tak sem se svezl na ledasčem mimo jiné i na Ině750 na které sem toho najezdil docela dost a je to super mašina. Jestli ti to na 1500ot cukalo, tak si jel snad na 6ku ne? A proč jezdit na 1500ot? Jestli chci jet pomalu tak si snad podřadím ne? A pokud si dáš nějaký schopný laďák, tak to rozhodně nemá zvuk jak vysavač.
A můžu se tě zeptat na kolika dvouválcích už si jel? Protože ty kecy jak někteří lidi říkaj jak dvouvál jede o moc líp odspodu no nevím nevím, abys nebyl nemile překvapen. Dvouválec má nejlepší tak střední pásmo otáček a to na silnici nejvíc využíváš to je fakt, ale ve vrchu to umře a spodek taky nic moc. Měl sem RSV1000 kde už jaksi trochu krouťáku je a ta motorka i na nižší kvalty do 3000otáček nechtěla jet a cukala.
Ono čím víc válců tím je chod motoru jemnější a vyváženější
A nechci nic říkat, ale jestli chceš bublat krajinou a máš na to max. 40000Kč, tak můžná zůstaň u jawy. Jako jo seženeš spoustu tebou těch starších jmenovaných klasických motorek které se do té ceny vlezou, ale je to prostě hodně kupování zajíce v pytli. Čekat u 20 nebo i více let starých motorek že budou bez problémů a nebudeš muset na nich nic dělat jen jezdit je trochu utopie. Jasně najdou se vyjímky a pěkné zachovalé kusy, ale tam bude pak cena asi vyšší.

Jaká motorka má nejblíž k Yamaze FZS 600 Fazer ?

20.08.2013 09:25
mr.Mic> A co se ti na čtyřválu nelíbilo?

Hayabusa v kabátě GSX-R 1000 K1/K2

13.08.2014 21:31
dewwil> To věřím, tyhle díly vyjdou na pálku jak prase, ale zase stojí to za to
Nedávno sem na mobile.de našel podobně vyladěnou Hondu RC30 a cenovka byla myslím přes 50000euro

Znovuzrozená genesis - yamaha FZR 1000

02.08.2014 20:26
Krásné práce

TL1000S - radiální brzdy

29.07.2013 09:38
Číkus> Pro KawuSV už je mám hotové, ale říkám rovnou že už to asi nikomu dělat nebudu, protože sem to nějak podcenil. Je s tím hrozná jebačka a ono možná ve výsledku vyjde asi levnějc si to koupit.

gsxr 750

18.06.2013 17:27
Zkus proměřit čidlo polohy kliky, taky se mě u jedné motorky stalo, že za studena, to bylo OK a po zahřátí to čidlo ukazovalo uplně nesmyslné hodnoty a motorka pak hodně blbě jela. A to máš ještě karbec nebo už stříkačku? Nebliká ti kontrolka FI pak?

Odstranění starého laku z kol

13.06.2013 23:22
Asi máš nějakou spešl kvalitní hayabusa barvu

Vyměna prachovek a simerinků ZX6R ninja 2004

13.05.2013 21:28
Berny34> Proboha, jen nic neodvrtávej! Je to běžný jev, že se to protáčí. Oni sou spešl přípravky které se shora strčí do vidle aby se to zajistilo. Ale většinou to de jak už tu někdo psal když tam klidně strčíš třeba násadu od smetáku. Nebo nejlepší je to tou pneumatickou pístolí. Tou mě to šlo povolit vždycky a to sem dělal už desítky tlumičů včetně těch na ninje 04.

Odstranění starého laku z kol

12.06.2013 17:00
Jaká je origo barva na kolech netuším, ale pokud komaxit(prášková barva) Tak to fakt asi jen tak nesundáš nějakým barvožroutem.

oprava-repase kliky na kawasaki zx 10-1989

12.05.2013 13:13
Zavolej si sem

CBR 600 F nestartuje

11.05.2013 17:54
Můžu se jen zaptat, jak chceš měřit kapacitu na té baterce?

servis ventily

06.06.2013 17:58
cccp> jj, myslím že origo sou po dvou setinách. Tak tady u toho cebra budou ty nejmenší, ty mají průměr něco kolem 7mm, teď nevím z hlavy přesně kolik to je.