Komentáře
Nalezeno 26 záznamů
| 25.3.2010 | Článek | > redakce: nechci se prit ale vzdy jem mel za to, ze Husqvarna je svedska znacka. jako skoda je ceska znacka i kdyz ji vlastni nemci a fabriky ma v rusku a v indii tak je to stale "ceska" znacka. stejne tak honda ma myslim fabriku v italii a take to neni italska znacka. |
| 23.11.2009 | Článek | lynx> souhlas, zalezi na stylu jizdy. Pokud by se namisto baterii pouzivaly vysokokapacitni kondenzatory, ktere by se pri brzdeni pred krizovatkou nabily a pri rozjezdu zase vybily a helfly by spalovacimu motoru tak je cena 40%, hmotnost 40% a efekt 80%. Problem spalovaciho motoru (pri brzdeni stale spotrebovava energii) by se alespon trochu eliminoval. |
| 22.11.2009 | Článek | motor predniho kola Peugeot Hybrid 3 EVO http://www.gizmag.com/peugeot-previews-another-hybrid-three-wheeler-the-hymotion3-evolution/13343/picture/105048/ |
| 22.11.2009 | Článek | Redakce> cekal bych srovnani s prototypem Peugeot Hybrid 3 evo. Ten je mnohem zajimavejsi protoze ma elektromotory v prednich kolech coz zlepsuje trakci a rozlozeni hmoty. Pokud by to melo i slusivou strisku jako C1 tak by to byl sikovny dopravni prostredek do mesta mimo dobu snehove kalamity (v Praze 0.5-5cm snehu). |
| 6.11.2009 | Článek | Dan GPZ> ja jsme koukal pro jistotu na jejich web ale jeste tam zadne info nemeli, tak jsme napsal Rallye 2 Pro. Mas pravdu, ze kdyz zmeni barvy zmeni cislo, kdyz zlepsi funkcnost prida se "Pro" nebo u jinych vyrobcu oblibene "i" jakoze improved . Pazdopadne pro me zustane barevne nedostizna sedoseda Rallye 1. |
| 6.11.2009 | Článek | nove se zda i barevne provedeni Rallye 2 Pro. prvni uplne sedive nebo cervene bylo nejhezci. s lety se vylepsuje funkcnost ale cim dal tim mene se me libi. |
| 18.5.2009 | Článek | AUTOR: u odstavce o Shiveru si opravte ladaky na Akrapy a pak tento prispevek smaznete. Jinak hezka reportaz. |
| 8.4.2009 | Článek | redakce> a co takhel uvadet zdroj? pro ostatni http://www.seservice.se/ |
| 27.2.2009 | Článek | nasel jsem cenik pojisteni bmw (jeste s rozlisenym vykonem) a ceny jsou u all risk kasko tzn pov+hav od cca 200 do 2500EUR, je ale nutny vypocet asi podle veku a bonusu a spoluucasti. Ceny v CR jsou min 2x vetsi. viz http://www.bmw-motorrad.de/_common/jsp/download.jsp?file=/de/de/fascination/downloads/media/down_bmwversicherung_specialflyers.pdf |
| 27.2.2009 | Článek | Lucky.CBR: asi je neco spatne kdyz pojistka na tu samou motorku stoji v reichu 500EUR a v husakove 1100EUR. pokud si ten letacek co me davali pamatuji, tak tam to bylo all risk a bylo rozdeleno podle vykonu, nikoliv obsahu a to ted take zrusili. tzn pouze jedna kategorie. |
| 27.2.2009 | Článek | PetrR6R: ano bmw je drahe, pocital jsem hodnotu nove R1200R jako 400tis ale za tu nabizenou cenu (CPOJ) je pojistka na auto za 900tis. Je to jako s vetsinou veci u nas, zadna konkurence a antimonopolni urad sedi na zadku a nic nedela. Jak je mozne ze ten nacek byl schopen nabidnout pojisteni u renomovane Victorie za polovinu co nejnizsi pojistka u nas. Pokud jste nekdo z oboru tak dokazete spocitat za kolik davaji pojistovny pojistky leasingovkam. Ano je tam uspora z rozsahu ale ta nemuze byt 1/2 ceny, v penezich 18tis!!! |
| 27.2.2009 | Článek | > OldMan: premyslis opacne nez zlodej. ty si rikas kolik stoji ridici jednotka. zlodeji je to jedno, on prote ukradl motorku jakoby bez ridici jednotky a je to pro nej stale vyhodne. >Redakce: zkuste prosim udelat clanek o pojisteni. Neustale jsou ve foru ruzne posty o tom jak je ktera pojistovna vyhodna ale ralita je dost jina. Moje zkusenost s all risk pojistenim motorky je spatna. Kdybych vedel kolik za to budou pojistovny chtit tak jsem koupil motorku na leasing resp. uver, nebot tam je pojisteni automaticke a cena za kterou ho pojistovny prodavaji leasingovkam resp. uverujicim ustavum je hodne mala resp. srovnatelna s tim jaka je cena pojisteni v Nemecku ci Britanii. Pro info moje zkusenost 1,5r stara: Nove BMW R1200R, bonus asi 26mes, cely rok all risk + povinne Direct 112tis (neni to preklep) CPOJ 56tis Kooperativa 36tis Kdyz jsem kupoval motorku v Nemecku tak me v BMW nabidli pojistku za cca 500-700 EUR s tim je v tom i nejaka ekologicka ci silnicni dan. Kaslal jsme na to kvuli administrative a kdyz jsme zavolal do pojistoven v CR tak me zbyli jen oci pro plac. |
| 25.12.2008 | Článek | hezky clanek. posledni dobou tady moc podobnych clanku z techniky neni. po zajimave serii "technika motocyklu 1-16" bylo letos jen slabych 7 clanku (slabych poctem). takze vzkaz pro redakci: pokud je malo moznosti testovat realne motocykly, mozna by neskodilo pozadat nejakeho technicky vzdelaneho autora o kratky clanek k technice na libovolne tema. |
| 11.12.2008 | Článek | zvlastni, ze ovladani blinkru, ktere redaktori pomlouvaji si majitele bmw nemohou vynachvalit a naopak jsme cetl nadavani zajemcu o k1300r na nove prepinace. zazil jsem oba zpusoby ale delenemu ovladani blinkru bych urcite dal prednost. |
| 5.11.2008 | Článek | nevim jak ostatni majitele bmw ale me se obladani blinkru ala bawo a haryk zamlouva mnohem vic nez to co ma zbytek sveta. pokud by byla moznost si vybrat (a ze bmw ma za penize vzdy moznost si vybrat sel bych znova do oddelenych blinkru a jejich vypinani. jinak F800R me prijde nejaka osizena proti eSku. |