lukasnoe

Zveřejněno: 18.01.2022 18:00,Kategorie: Dumka,Zhlédnuto: 948x,Komentářů: 2x,Hodnocení: 5.00 od 2 uživatelů

Na čem jsem začínal

V dobách mého mládí kdy vlastnit motocykl japonské značky bylo nad hranici možností a z oblasti

sci-fi nám nezbývalo nic jiného než si ze starých ale poctivých motocyklů značky JAWA vyrobit stroj k obrazu svému. Tehdy byly i příslušnící VB tak se jim tehdy říkalo dosti benevolentní a nechali nás na takto po domácku upravených mašinách jezdit. V dnešní době by něco takového nebylo umožněno z důvodů technických předpisů, ale v té době se tímto nikdo nezabýval a tak bylo možno jezdit poravdu skoro se vším co si kdo doma na motorce upravil. Moje JAWA 250 panel je toho důkazem že toto hybridní stvoření složeno z komponentů co garáž nabídla mi věrně sloužila až do doby než jsem se oženil. Základem byla motorka v originalním stavu, a tak jsem započal s její obměnou, začnu od předku, nejdříve to schytal přední blatník který po zásahu nůžek na plech se okrájel na miniaturní lízátko, přední přístrojový panel se odstranil a nahradily ho dva tubusy vysoustružené z hliníku a osazené budíky ze škody 120LS, vlevo kulatý tachometr a vpravo lehce předělaná soustava kontrolek, přední parabola byla dodána z traktoru ZETOR, blinkry byly použité z JAWY 634 v té době posledního modelu. Tlumiče přišly o své plechové krytí které nahradily gumové harmoniky. Nástřik a design byl dle mých představ v barvách červená přehrazená bílým proužkem a modrá. Potah sedla byl upraven další vrstvou molitanu, v zadní části vyvýšen a celé to bylo prošito koženkou na ševcovském stroji. Za sedadlem byl z plechu vyroben Bonbon ve stylu hondy cbx 1000 a v něm napasováno koncové světlo z autobusu IKARUS. Zadní blatník byl rovněž zkrácen a hrany olemovány gumovou ohraňovačkou. Výfuky byly ohnuty směrem nahoru aby dodaly mašině sportovnější vzhled. Jenom je škoda že se z té doby nepodařilo zachovat více fotografií krom této jediné.