Komentáře
Nalezeno 10 záznamů
| 20.9.2023 | Článek | Tak nejlepší čas dne byl: MXGP: Ruben Race 2 1:48,8 MX2: Geerts Race 2: 1:48,2 tzn. velmi malý rozdíl, ale řekněme v průměru byly 250 o tu 0,8-1s rychlejší za celý víkend. Trať byla ale hodně bahnitá a mezi závody se to neupravuje, tzn. 450 mají skoro vždycky horší povrch. |
| 2.2.2021 | Článek | Tak ono okruhareni neni levna zabava, normalne se da pocitat ca. 30 000Kc na vikend, kdyz se nic nerozbije. Kdyz se na to podivam, tak bez moto je to 620 000 Kc za 6 akci. tak je to ca. 100 000 na vikend, coz neni uplne mimo, kdyz k tomu ma clovek cely servis, nejaky team atd. Cela ta vec s talenty je proste komplikovana. Nikdo nema napsane na cele, ze je talent a aby se talent mohl projevit, tak se k tomu musi ditko vest, tzn. halove treninky, Motokross, Trial, Kolo atd. a to pak stejne stoji penize a cas. Proste to neni tak, ze 6 letej prcek sedne na MiniBike udela 2 kolecka a sponzori se o nej poperou, ze mu za 15 let nabidnou misto v MotoGP. Proste rodice se musi snazit, ditko jezdi a jezdi a mozna potom, kdyz to klapne, tak se najde sponzor, ktery mu treba cast takoveho RS660 Cupu zaplati. Ale po pravde, pokud chce byt ditko profik, tak v 15 letech uz 2-3 roky drandi RedBull Rookies Cup nebo jak tady bylo Yamaha R3 BluCru Cup (ci jak se to jmenuje) |
| 25.1.2021 | Článek | Pro holku není tato moto podle mě moc vhodná, mladá ji moc chtěla, tedy 401 Svartpilena a při 160cm měla nohy jak na houpačce. Moto vypadá mála, ale má bohužel vysoko sedlo a co hůře to sedlo je též hodně široké. |
| 20.5.2019 | Článek | Deluxa: na amatérské úrovni je to šumák. Tam se dělí akorát do 600 a nad 600 (+ objemy 3 valců atd.). Stejně je to hlavně o pilotovi. Pak dal (napr. Alpe Adria) už je tedy SBK do 1000ccm jako podle FIM. Ale nikde neni dané, že při přechodu více výrobců na vyšší objemy, že ty kategorie tahkle zůstanou. |
| 20.7.2018 | Článek | Chuďas899 - No pokud tam jede ten jeho kamos 2:14 na SSP300, tak je to jako fakt srumec...  |
| 30.5.2018 | Článek | To Pedrito. Moc pěkně napsané, díky za rozšíření obzoru.  Ještě bych přidal další bod: 5) Při startu nebo výjezdu z pomalejší zatáčky – speciálně u moto bez kontroly trakce, antiwheele atp. je daleko citlivější (a tedy rychlejší) korigovat zvedání předního kola zadní bzdou, než ubírat a znovu přidávat plyn. Ukazoval nám to Padaja na motoškole pár let zpět. +1 -1 |
| 13.9.2016 | Článek | Pěknej litřík. Mohl by redaktor doplnit, kolik stála uprava na STK verzi? +2 |
| 20.5.2015 | Článek | Velmi pěkně a výstižně napsáno, jste si to asi dost užili a valíte neuvěřitelně. Máte ode mě velkou poklonu, jestli to něco znamená… |
| 10.4.2018 | Deník | Ahojky, napsáno jedním vrzem. Event musel být luxus, časy též. Už se teším na nějakou společnou akci. |
| 4.10.2017 | Deník | Ahoj, krasne jste to zvladli. snad pristi rok pojedem na vice spolecnych akci. Ale to "ready to race" pouziva teda jina parta nez Kawasaki. |