Tovární tým Hondy představil sestavu pro WorldSBK 2024

Honda během zimy zapracovala na motocyklech CBR1000RR-R, které mají jezdecké dvojici Iker Lecuona a Xavi Vierge umožnit navázat na výkony z předchozího ročníku. Honda Fireblade 2024 je vybavena nových komponentů jako například nová aerodynamika nebo elektronika.

Španělé Lecuona a Vierge již letos testovali v Jerezu a Portimau, nyní je s novým modelem CBR1000RR-R čeká ve dnech 19. a 20.února oficiální test WSBK na Phillip Islandu, a 23. až 25.února je v Austrálii na programu úvodní podnik sezony MOTUL FIM Superbike World Championship 2024.

„Na letošní rok se opravdu těším,“ uvedl v rámci prezentace Xavi Vierge. „Pokaždé tvrdíme, že naším cílem je vyhrávat, a HRC vynaložilo obrovské úsilí, aby nám přineslo skvělou novou motorku. Také já tvrdě pracuji na přípravě, abych sezonu zahájil výrazným výkonem. V podstatě se chceme v každé oblasti trochu zlepšit. Umíme brzdit pozdě, ale v závěrečné části brzdění máme problém správně zastavit, takže na tom pracujeme, a také na samotné jízdě. Už jsme viděli, že v této oblasti máme s novou motorkou větší potenciál, a také s elektronikou, takže se těším, co dokážeme, pokud se nám podaří najít dobré základní nastavení. Jsme tovární tým a naše výkony tomu musí odpovídat. Myslím, že je důležité se plně koncentrovat a tvrdě pracovat, test za testem a závod za závodem, abychom byli připraveni bojovat o velké věci.“

Iker Lecuona má podobné ambice jako jeho týmový kolega, když řekl: „Jsem moc rád, že jsem třetím rokem továrním jezdcem stejného týmu, a to znamená, že mám motivaci před sezonou tvrdě pracovat. Začátkem prosince jsem podstoupil malou operaci ruky, abych měl čas se zotavit a získal tu správnou energii a přístup vrátit se v lednu na motorku a tvrdě pracovat. Znám své cíle a vím, v čem se chci zlepšit, takže se snažím zaměřit na tyto oblasti s cílem být schopen od Austrálie bojovat vpředu. Uvidíme, co se stane...“

Na adresu původní a nové motorky Lecuona dodal: „Obě motorky jsou rozhodně jiné. Hned v prosinci loňského roku jsme začali s vylepšenou verzí, která měla jinou aerodynamiku a jinou elektroniku. Opravdu drobné detaily, ale ty dohromady tvoří velký krok. Cítím, že motorka je s tímto aerodynamickým kompletem stabilnější a díky tomu můžeme lépe porozumět jejímu chování. Musíme mírně upravit stopu, ale můžeme použít větší výkon a brzdit o něco později. V podstatě je celkový pocit díky této kombinaci nových prvků jiný. Přesto nás čeká ještě hodně práce, abychom to všechno dali dohromady a našli nejlepší kompromis, který nám umožní plně využít potenciálu nových dílů.“

Informace o redaktorovi

Petr Czyž - (Odebírat články autora)