Skvěle rozjetý tým Extérie zastavil těsně před koncem prasklý řetěz

Celý víkend byl kompletně v rukou počasí. Malajsie v prosinci je jako v pračce, pětatřicet stupňů a slunce nebo třicet stupňů se silným deštěm a stoprocentní vlhkostí. Za ten jeden závodní týden jsme to tady měli všechno. Po kvalifikaci jsem přišli o třetího pilota, protože ho lékaři kvůli bolesti v paži nepustili do závodu. Závod jako takový se startoval třikrát, ale nakonec z něj zůstal jen tříhodinový sprint. Strategie fungovala dobře a my bojovali o sedmé místo v SST.

Jen osm minut před koncem závodu nám bohužel praskl řetěz a při výměně se nedařilo správně nanýtovat nový. To se povedlo až ve chvíli, kdy už bylo pozdě. I toto je závodění a toto je endurance. Uděláme vše potřebné abychom bojovali o stejné umístění také v Le Mans 2020.

Šéf týmu Michal Fojtík k osmihodinovce v Sepangu poznamenal: „Ano, jsme zase zpět, kde bychom se měli pohybovat a to sice TOP7 Superstock. Jsme rychlí v boxech, jsme rychlí na trati, neděláme hloupé chyby. Příště by to chtělo ještě trochu sportovního štěstí navíc.“

Maďarský jezdec Bálint Kovács absolvoval v daleké Malajsii křest ohněm vytrvalostního šampionátu. „Pro mně první závod endurance. Rozhodně to nebylo snadné seznámení, ale hodně mě to bavilo. Trať byla nádherná. Děkuji moc týmu a sponzorům, že se tohle mohlo uskutečnit. Všichni dělali super práci, i když to na výsledku bohužel není vidět.“

„Po mé velké nehodě mimo okruh, to byl neuvěřitelně náročný týden,“ prozradil český závodník Dominik Jůda. „Naši mechanici udělali skvělou práci a umožnili nám tohle vše zrealizovat. Naše tempo bylo rovněž velice slušné a to jak na suchu tak na mokru. Velké škoda prasklého řetězu, příště se vrátíme silnější.“

Informace o redaktorovi

Petr Czyž - (Odebírat články autora)