Odchod Suzuki je už hotovou věcí?
Text: Jiří Mikšík | Foto: Suzuki Racing | Zveřejněno: 14.11.2011 | Zobrazeno: 6 581x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Spíš bych řekl, že kdo je dřív zaplatí, ten je dřív nasadí. A to je myslím v pořádku.
Mamba: To, že se ti můj názor nelíbí, ještě neznamená, že jsem nechápavý.
No, nebudu ti to už vymlouvat. 
Co se týče vývojových gum, tak si myslím, že by se měly dávat na testy, nebo losovat, komu je dají. Ještě jednou ti připomínám, že Moto2 má být vyrovnaná třída (proto údajně jedou jednotné motory) a proto je stupidní to podseknout rozdílnýma gumama. To by jsi mohl říkat, že tenhle jezdec gymy vyvíjí a holt je díky nim rychlejší, než ostatní. Vyvíjet se musí.
Mambo, klidně piš PASKVIL bez uvozovek! Na to, co se dnes v motocyklovém sportu vymýšlí, to slovo perfektně sedí!
Ty vývojové pneumatiky myslíš, že by to mělo být podobně kdy je jako jediný, upečené podle dat z tréninků jezdil Rossík, který díky nim vyhrál minimálně 5 titulů? 
Marex 20:27- nejsem si zcela jist, ale nepsalo se o té možnosti odkupu náhodou až PO sezóně???
No za 40 000 motor, to nebude stíhat nikdy!
Ono tohle debilní pravidlo s prodejem, není nic nového, někde v Americe to zavedli ve dvacátých letech minulého století, kdy určili, že kdokoliv může koupit vítězný motocykl za 25 000 dolarů ovšem v době kdy byl dolar daleko výše než nynía navíc většina motorek té doby neměla cenu ani 10 000 dolarů a tak se snad nikdy podobná koupě neuskutečnila, ale v sedmdesátých letech už byla jiná situace a když továrna BSA v USA vyhrála, dostavil se jeden Americký jezdec a složil peníze a chtěl si motorku odvézt! V té době už ovšem tato vítězná motorka stála nejméně 5x tolik, což byl malér! Nějak se to dohodlo a AMA to blbé pravidlo škrtla. 
Jak je vidět dědek SPZka vymyslel to samé! 
Nepochopils nic!
Jinak, ještě k těm gumám. Ano, opravdu se tu o tom psalo. Naposled 4.11. v diskusi pod článkem: Marquezův start je nepravděpodobný, kde Bosso uvedl, že Dunlop pracuje na vývoji nových pneu, které jsou postupně jezdcům přidělovány. No s co? 
Je snad pochopitelné, že když jsou vývojové, tak je asi všichni zaráz nemohou dostat.
Mamba: Chápu. Výraz je v pořádku. Uvozovky nejsou na místě. Chápeš i ty?
Marex 19:34- protože to není můj výraz, to je neustále Akrem používané slovo. Už chápeš?
Desmo: Problém mi to nedělá.
Bobus: To spolu souvisí. Pokud bude CRT tým nucený jezdit s motorem za 40 tis. A stroje WSBK mají motor za dvojnásobek, bude v nich zjevně nějaký rozdíl. Ten rozdíl se zobrazí v čase a ten čas jim následně bude chybět v cíli... Rozumíš mi?
jej Marexi, to si s tim Ten Kate nemel psat. Zas bude mit Akro tezky spani z toho, ze je na svete dalsi vyzirka co chce za motor tolik penez...to zas bude narku, uz to vidim.
Marex, a to byl konkretne kterej? Nejak si na to nevzpominam...pokud ti to teda nedela problem jak Akrovi
Nerad bych te obtezoval pri tom polemizovani s bobusem nad problematikou cen motoru CRT 
Marex:Ty mluvíš o jiné stránce problematiky CRT. Já jsem reagoval na prohlášení, že CRT nebudou stíhat ani satelitům. Podle toho, co jsem uvedl níže, tak předpoklady na to mají. Je otázka, jak rychle se jim povede dotáhnout vývoj a zajistit kvalitní jezdce. Samozřejmě že to taky bude o penězích, ale snad výrazně menších než za GP
Bobus: Ale to je pěkný. Jenže problémem a současně podstatou CRT je to, že si jiný tým může odkoupit motor od týmu CRT za 40 tis. Eur. Např. Ten Kate prodává motor za 80 tis. Eur. Čímž vzniká v celém tom (jinak pěkném příspěvku) vážná trhlina. Zrovna tohle pravidlo činí CRT pochybným podnikem. Jinak by to nebylo zlý. Mám tu myšlenku dál rozvinout, nebo mi rozumíš...?
Desmo 19:51: Na to jsem přišel tak, že jsem poctivě četl Bossovy články v sekci silniční motosport.
Celá tahle předražena nuda držena při živote dost svinskym sistemem paprdu bi měla padnout na dršku Vivoj motoru je už stejne v koncích vidět na startu třeba dvanáct značek poladěnejch produkčáku bi bilo uplně z jine dimenze a bylo bi jedno že jsou o kapku pomalejší podstatne by byli napínave souboje a nebo přijde na řadu elektrika.
Jinak nic ve zlém Desmo, ale to bych ti snad ani nemohl udělat, abych na tebe nereagoval!
Opravdu mi to nedělá žádné problémy! 
Desmo, máš trochu mezery, psal o tom Bosso a myslím, že to není ani týden!
Já bych ti to našel, ale protože čteš jen SPZ-zprávy apod, bude lepší, když se raději do místních reportáží trochu taky zasvětíš a něco si zase jednou přečteš! 
Akro, nedelej ze jsi nekdy neco cetl
99% kravin co z tebe leze jsou tvoje smyslenosti...ale pokud si poprve v zivote udelal vyjimku a neco si precetl, tak to posli...jestli se chces vynmmluvit ze uz nevis kde to bylo, tak se ani neobtezuj reagovat...
Desmo, kdybys nestudoval jen časopisy a zprávy z okolí tvého Boha SPZky a četl, co se píše na Motorkářích, tak by jsi se to dočetl a věděl to taky!
Bobus - Když na tom jsou tak dobře, proč jim to nejede? Jinak samozřejmě to, co píšeš o úpravách a možnostech je pravda!
bobus
konecne nekdo normalni 
Pro nektery Akry je problem pochopit ze to byl prvni test...
Marex, to s tema gumama...na to jsi prisel kde? :)
Zase se tady semílají nesmysly
, ale podívejte se na to rozumně bez žvástů a provokací 
a) Stávající špičkový superbiky jsou na stejných tratích cca o 1 až 3 sekundy na kolo pomalejší než GP.
b) CRT můžou mít větší úpravy motoru než SBK = + cca 10 - 15 PS
c) Speciální závodní podvozek by měl být, po DOTAŽENÉM vývoji, lepší a také lehčí než podvozek SBK vycházející ze serie.
d) Pro CRT je povolena větší nádrž a více motorů.
e) VÝSLEDKEM BY MĚLO BÝT, že se CRT přiblíží GP "na dostřel" a budou minimálně konkurenceschopné (S KVALITNÍMI JEZDCI) vůči satelitním týmům. Když ne v roce 2012, tak v roce dalším.
Tak asi uvažoval SPZ, co je na tom špatně?
Marexi! Kde žiješ? To nevíš, že jsou si lidé rovni, ale někteří jsou prostě ještě ROVNĚJŠÍ!
Marex 19:38
K těm Moto2. Tam mělo jít o vyrovnaný závody. Jenže přesto, že se jedou shodné motory, liší se technika až podivně. Poslední zrníčko na pomyslných miskách vah přidaly ty nové gumy, které dostávali údajně pouze ti vyvolení. Kristova noho! Proč? Vždyť to popírá princip Moto2!!!
mamba54 11:57: Nechápu, proč jsi slovo paskvil dal do uvozovek?
no, - může za to nenažranost mocných, to už dnes ví 99% obyvatel planety,
jen tady díky obhajobě nejmocnějšího je to tak fifty/fifty, 50 na 50 
AKRO19:16
a nic než pravda 
svatá pravda