Kawasaki ZX-6R Ninja (2006)

dvě jízdy, 100km. po první jsem chtěl měnit za naháče. po té druhé jsem nechtěl nic jiného.

Více fotografii

Výška jezdce: 180 cm

První dojmy - zatím mám jen první dojmy. koupena před pár dny. kapotu jsem nechtěl,ale odolej zelený kawě se super jízdníma vlastnostma, libózníma brzdama a zvukem ze kterýho máš husinu ještě druhej den po jízdě.

Motorku bych doporučil pro - při troše selskýho rozumu ji musíš zvládnout i po "dváce".

Doplňky na motorce - koncák Gianelli

Recenze

tady budu pět pouze superlativy. i přesto, že jsem sháněl naprosto odlišný tip zábavy. až nasekám nějakou porci km, rozepíšu se podrobněji.






18.5
pár set km nasekáno. co musím zmínit jako první a z čeho nechápu jsou...

BRZDY:
konkrétně přední. jsou použitý desky z francie, značku neznám,ale ten krásně čitelnej a plynulej náběh je naprosto úžasnej. brzdím ve všech situacích pouze prostředníčkem a i to stačí na obtisk mezinoží o nádrž. jak rády krotí mé chvilkové slabosti v pravém zápěstí nejvíce prozradila jízda s batůžkem. letmé opření fakíra o páčku a spolujezdec chtíc nechtíc putoval za můj krk. pokaždý.

PODVOZEK:
nemám výhrad. podvozek po repasi funguje bez připomínek. sic tvrdej jak šutr,ale za tu jistotu v zatáčkách jsem si myšlenky na zlidštění tuhosti odpustil. na klasický český záplatě kope a snaží se z tebe vyrazit dech,jenže na díře v asfaltu nebudeš lítat na žádný mašině,takže piánko přeject, rychlost nechat jinam.

MOTOR+ JÍZDA:
jak každý uživatel 636 píše.. kubík navíc oproti jíný šestkový sportce znát je. výjezdy ze zákruty z nižších otáček si přebere v poho a rovnoměrně zrychluje k číslici 10tis. po dosažení týhle mety jen cítíš jak se ti odkrví palice, roztáhnou koutky, zůží pohled před sebe a motorka začíná fungovat a nabývat ůčelu pro který byla stvořená. potvrzuji slova předchozího majitele. čím jedeš rychleji,tím jde vše jednodušeji. pod plynem do zatáčky, postupně přidávat a ejhle, najednou jedeš místo 80km/h zvyklej z hromkočky 120 a ještě si říkáš jak to bylo pomalý a marný. klobouk dolu. skvělá japonská práce.
spolujezdec trpí na ruce při brždění,zlomený nohy budou omezovat každého individuálně. tím bych cestování ve dvou uzavřel...další aktualizace až po najetí pár tisícovek.