Gaučák a rival v jednom, který zaujme jezdce i ostatní kolem...
První dojmy - Měl jsem B400 a po svezení s B650 Exe které mi ochotně půjčil známý, jsem jinou motorku už nechtěl. Prostě mne učarovala a v černé perleti je nádherná.
Motorku bych doporučil pro - Pro toho, komu se nechce řadit, nebo se stím pere a hlavně pro toho, kdo chce být vyjímečný, kdo se chce projíždět do práce a klidně se může pustit za teplem k moři.
Doplňky na motorce - Tak v základu je elektricky stavitelné plexi, vyhřívané gripy a sedlo, elektricky sklopné zrcátka, osvětlení úložného prostoru.
Doplněn je alarmem Scorpio, výfuk 4road scoot s vyjímatelnou homologovanou vložkou( bez ní se za mnou otáčí každý, ale na dálkovou to není...), modře podsvícené budíky, diademové žárovky blinkrů, top case K max 55l, držáky bočních kufrů s kufry Kappa 40l, bag Ewog mezi nohy 40l, led parkovačky, Philips motožárovky, držák navi, 12V zásuvka pod sedlem, blastry, vyřazený termostat na vyhřívání sedla, turistické plexi Givi.
Průměrná spotřeba - 5.24708 l/100km
Recenze
Po výletě v Alpských výšinách s B400 mi něco pořád chybělo. 4-kilo bylo fest naložené a moc se mu nechtělo do otáček http://rosinol.rajc...otoulky_Passa_2014/. Jinak spokojenost nadevše, až do doby kdy jsem přijel ke známému a povozil se na B650 EXE. Jediné co mi pocitově vadilo, byla na tacho spotřeba. Později se na fórech i ve skutečnosti ukázalo, že computer kecá o půl litru nahoru. Tím pádem jsem se dostal na spotřebu dálkové trasy na pěkných 4,8l ve dvou s bočními kufry (30% dálnice 150km/h, město 60km/h, mimo město 110- 130km/h)
Co se týká jízdních vlastností, tak skůtr jede jak po kolejích, krásně řeže zatáčky až na hlavní stojan. Přestože má 250kg, ovládá se po rozjezdu jako malý skůtr. Na místě to je však maso, tak jako s každou větší moto. Při parkování se musí bez zpátečky fakt přemýšlet. Brzdy s ABS jsou plně dostačující.
Výkon na automat pohodlně stačí a pokud přecejenom chybí, stačí zmáčknout tlačítko power a jedete jako namydlenej blesk. Na křižovatce můžete s manuálním řazením vystřelit jako kulka až na omezovač a čas se okolo vás zastaví...
Ochrana před povětrnostními vlivy je podstatně lepší jako od slabšího bratříčka.
Přesto budu muset přikoupit blastry, které jsou i při vyhřívaných gripech potřeba. Teda pokud jezdíte kolem 5stupňů.
Neduhou vyhřívání sedla je termostat, který vypíná brzo, a zapíná opět pozdě, to je ale už v řešení.
Ochrana spolujezdkyně je taktéž super, vůbec si nestěžuje...
Větší kola jsou určitě přínosem na rozbitých cestách a taky vypadají , taktéž posun dopředu.
Na cestování vřele doporučuji, pohodlí chválí i baťůžek a to tomu moc nerozumí...Pokud chcete jed na dovču, po namašlení všech "bagů a top casů" mám kolem 250l úložného prostoru...
Moto jsem kupoval od známého, takže vím co v něm je. Jediným problémem neznámých koupí bych viděl v CVT, které se může pěkně prodražit.
Spotřeba: https://www.spritmo...n/detail/693084.html
Fota: http://rosinol.rajce.idnes.cz/
Gratuluji k hezkému burákovi
Pěkné to máš.A soudě dle fotek na rajčeti se cestování nebojíš.Taky jsem do buráka šel s tím že si užiju supr pohodlné cestování já i moje drahá polovička.Zatím mám 2.000km a naprostá spokojenost.
Ahoj, B 650EX jsem také měl, jezdí fakt super, byl jsem s ním spokojenej, ale brzdy mne párkrát při rychlém brždění zklamaly, až jsem se orosil, jednou jsem málem nedobrzdil k esembákovi. Teď mám podstatně těžší motorku s CBS a věř, že Burák má slabinu- a to jsou brzdy. Spotřeba je standartní, když uvážím, že s třináctikilem jezdím dlouhé štreky za 5l a to jí někdy pěkně proháním. Z řady skůtrů je to ale opravdu povedená motorka a jízda na ni je potěšením.