Yamaha XV 535 Virago (1994)

Moto jsem si upravil podle svých představ pro běžné ježdění a cestování. Plexi, padací rám, nosič, kufr, závěs pro PAVa...

Recenze

Virago je moje 5tá motorka a mám na ní odježděné dvě sezóny. Podle dosavadních zkušeností je to dobrý a spolehlivý stroj. Mezi klady bych v každém případě zařadil jednoduchou konstrukci, která umožňuje provádět si většinu údržby a oprav doma sám. Stejně tak potěší dobrá ovladatelnost a dobrá dostupnost náhradních dílů a doplňků.
U každého stroje se však najdou chybičky. U Viraga je to třeba komplikovaně řešená palivová souprava. To vede u starších strojů k problémům. Jsou způsobeny především nefunkčním elektromagnetickým ventilem rezervy. To jsem vyřešil jeho vyřazením, motocykl jezdí stále na rezervu. Kromě úpravy ventilu si to vyžádalo doplnění kontrolky rezervy. Ta je spínána pomocí čidla umístěného v nádrži pod sedlem. Pro kontrolku je využita prázdná pozice v panelu pod řidítky. Při té příležitosti jsem i ostatní kontrolní žárovky vyměnil za LED diody. Kontrolka rezervy se rozsvítí v případě, že v nádrži zbývá cca 5l paliva, tedy na více než 100km jízdy.
Za další nevýhodu považuji přední blatník, který je malý a v případě deště stříká voda a bláto na přední válec a koleno výfuku. Pro toho, kdo jezdí jen v neděli, když svítí sluníčko to asi není problém, ale při cestování si člověk počasí vybírat nemůže. Proto jsem použil blatník z mototcyklu Royal Enfield. Po malých úpravách pasuje přesně.
Další úpravou je pak doplnění závěsného zařízení a elektrické zásuvky pro vozík PAV. Abych předešel případným dotazům: V TP ho zapsaný nemám...
Myslím, že zarytým "viragistům" se můj stroj asi moc líbit nebude (blatník, kufr...), ale jak jsem už zmínil, šlo mi především o praktickou použitelnost.