Husqvarna 701 Enduro (2020)

Letošní sezónu jsem měl naplánovanou střídavě výletit na XT660R a blbnout na Gas Gas. Ale s Ikstéčkem jsem se pouštěl do čím dál tím větších akcí, až jsem najednou usoudil, že by mi vlastně stačila jedna motorka, která by zvládla vše, na co si troufnu.

Více fotografii

Výška jezdce: 178 cm

První dojmy - První setkání bylo u prodejce, kdy jsem se na motorku posadil a i když neměla ještě ani stupačky, bylo to prostě ONO! Slovo dalo slovo a po záloze celá faktura a už jen najít správný den na vyzvednutí nového stroje. 15.5.2020 ten den nastal! S Pájou na tandemu jeho LC4 Adneture v doprovodu Jiříka na XTZ 660 Ténéré a Ludi na Ténéré 700 cesta tam a cesta zpět už na sedačce HQ701E :-)

Doplňky na motorce - Sklopná zpětná zrcátka, široké stupačky, koncovka výfuku LeoVince, otevřené sání s úložným prostorem od R/G, nosič zavazadel s plotnou od R/G.

Recenze

První cesta vedla z prodejny rovnou na benzinku, kde proběhlo doladění k jízdě. Dotankovat, upravit tlak v pneu, přidělat kryty rukou z příbalu (nebylo ten den zrovna vedro) a prvních 171 km domů. Jízdu jsem si vlastně ani moc neužil. Bylo chladno, bál jsem se přidat víc plynu, abych nový motor hned nepokazil a v zatáčkách jsem se bál klouzavých nových pneumatik. První dojem z Husy byl takový, že jsem si koupil motorové kolo! Je to takové lehké nic, které se řídí velmi snadno. Celou cestu jsem se snažil přijít na to, jak se vypíná kontrola trakce, ABS a proč jsou tam dvě palivové mapy. ABS celkem v poho, ale TC... No, doma si přečtu návod a budu snad moudřejší.

Návod je fakt vydatný, ale některé věci je fajn si přečíst. V garáži jsem celé dopoledne ladil HQ k obrazu svému. Zvednou řadičku, posunou řidítka, zaklonit zrcátka, nastavit páčky, odstranit samolepky s varováním, atd... no a odpoledne konečně jízda. Motorka je v záběhu, motor syrový, tlumiče nerozhýbané, ale i tak mi to nedá a jedu testovat off. Musím říct, že HQ není motorka, která by mi okamžitě padla do ruky a byl jsem na ní jako doma. Ale po asi dvou hodinách offroadu, nacházím první kouzla nového motocyklu. Nemůžu sice ještě vytáčet motor, ale i tak se nemohu zbavit pocitu, že 55 kW by mohlo se 150 kg cvičit mnohem víc. Uvidíme, až to zajedu, snad se to zlepší. Podvozek už taky začíná vystrkovat růžky a upalovat po polňačce je učiněná radost. Dost rychle jsem objevil kouzlo vychytávky zvané QuickShifter. Na silnici mi to přijde skoro k ničemu, ale v terénu, ve stupačkách, je to především při řazení nahoru moc fajn.

Nyní už se mohu jen těšit na další zážitky a s každou minutou strávenou ve stupačkách sedmsetjedničky se ujišťovat, že pořízení bylo správné rozhodnutí.

konečně zajeto...musím tedy konstatovat, že prvních 1000 kilometrů je celkem fuška. Jednou v životě si dopřeji ten luxus, že si pořídím nový motocykl a nekonečných 1000 kilometrů nemůžu v podstatě ochutnat plod investice. Ale nakonec jsem to nějak přežil a vydržel ta muka motorky, která v podstatě nemá žádný spodek...

Nebudu se trápit dále než je bezpodmínečně nutné a tak hned jak to jde, vyndavám Airbox (zabere asi třetinu motorky) a nahrazuji jej schránkou na věci a malým, pratelným filtrem od Rade Garage. Sundavám koncovku výfuku s katalyzátorem (hrozná brzda výkonu) a nasazuji otevřenou koncovku od Leo Vince. A světe div se, HQ najednou jede jak střelená a reakce na plyn v podstatě okamžitá. Je až neuvěřitelné, jak dokáží ta homologační opatření utlumit vášeň a radost z jízdy. Konečně mám motorku, kterou jsem si vysnil. Má dobrý spodek, doplněný nádherným středem a vrškem. Prostě paráda! Sundal jsem zrcátka (taková drobnost a ovladatelnost se zlepší o desítky procent...tedy asi hlavně psychicky) a vzal opět HQ na malou motokrosovou trať. A ono to šlo. Jasně, furt je to dost dlouhá motorka, ale najednou jsem měl pocit, že s ní zvládnu všechno, na co si troufnu ... a tak jsem jí protáhl kouzelným enduro lesem a opět jsem zíral, jak pěkně se na ní jezdí.

Po zajetí a odstranění zachytávačů výkonu mám opravdový Dual Sport, v jaký jsem doufal Jsem nadšen...

Jo a ještě něco... asi před týdnem mi do schránky přišla taková přerostlá obálka a k mému velikému údivu obsahovala nějaké dárečky Husqvarna a především dopis, podepsaný panem Hansem Steinerem, ve kterém se mimo jiné píše "Tím, že sis vybral motocykl značky Husqvarna, zvolil sis cestu ve šlépějích této legendy. Odvážil ses jít cestou méně používanou...Tato kapitola historie Husqvarna Motorcycles patří Tobě. Tohle je tvůj příběh!" ...jasný, je to především PR, ale i když už léta dělám v oboru, kde stejné metody využíváme, najednou jsme byl na pozici klienta a ten dopis mě prostě posadil na gauč a hřál u srdce. Prostě,tenhle marketing funguje