Babetta 210 (1987)

Jelo to pěkně, ale vzhledově nic moc. Proto došlo na zkracování - celá nová reflexní část výfuku, která je popsaná dříve, byla zasunuta o 20mm blíž k válci. Rezonanční otáčky se zvedly asi o 200 ot/min, při cca 1,5km/h vyšší rychlosti. Obavy, že to nebude mít sílu v nižších otáčkách zažehnány. Naopak to jede líp i v rozsahu 35-40km/h. Posunutím reflexního kuželu došlo nejspíš i k přeladění hmotnostních rezonancí (Helmholtz viz. články na profilu). Při zkoušce na 1km trati (předchozí zkoušky v minulém deníčku) dosažen zatím nejlepší čas - převod 13/47, zkrácený nový výfuk, 1:24min, 45km/h na vrcholu. Po odstartování se studeným motorem dokonce 1:21min a 46km/h na vrcholu. Max.rychlost 61-62km/h po rovině v sedě, 64km/h v leže, cestovní rychlost po rovině 56-58 km/h.