Suzuki GSR 600 (2007)

Tak je to tu. Servis původně plánovaný jen na generální zkouknutí a pořešení nedobíjení se mění i v servis po bouračce. Dojet do servisu bez řadicí páky byla vcelku výzva, ale občas se pahýlek dal postrčit a Suza má velký rozpětí otáček.
Při diskuzi se servisákem Honzou jsem se dozvěděl smutnou věc. Pneu je sice na 60%, ale jedná se o speciální závodní gumy, před každou jízdou potřebujou nahřejváky a jsou dělaný jen na okruhový asfalt. Můžu být rád, že jsem neslít někde ve vyšší rychlosti. Prej podpásovka od prodejce, ale kdo ví... Nj, moje nezkušenost v oboru se projevila a naštěstí mě bude stát jen peníze, ne zdraví.

Potřeba udělat:
páčka spojky
závažíčka na řidítka
kryt statoru
sundat padáky a nasadit padací rám
řadicí páka
pneu
dobíjení