KTM LC8 950 Adventure S (2005)

Tak si tak v návaznosti na moje klábosení ohledně spolehlivosti LC8 dělám malou fotogalerii a poznámky co že vedlo k těm mnoha mýtům jež někerým odhlalily zkratku Kot Tlačí Motorku a ono jo ono to odpovídá protože kdo je je Ko..t ten Ko..tem zůstane a bude tlačit ať už to vyrobil kdokoli . Hlavní problém je v lidech ano v lidech technika má také svůj podíl ale lkdyž někdo vyrobil motorku tak určitě vymyslel jak ji bude opravovat a tam je pak rozdíl jestli to bude často , složité či drahé . No a když se pak spojí třeba jednodušší a levnější varianta spojí s napadením domácím kutilem je z toha ta složitější a dražší varianta z níž plynou rozsáhlé kafrací fora zblbutí lidé atd atd , nadruhou stranu jsou tací co mají i tu složitější a dražší variantu na nechcu říkat denním pořádku to je blbost ale stavá se často že investují mnoho ale v rámci zachování své důstojnosti nekváknou ani slovo o tom co už to stálo jen je vidět a slyšet že to jen jezdí a to je pak moc hezká poslouchaná ovšem tohle je spíše případ západních sousedů kteří nemení co se posere ale mění co je předepsáno , ikdyž to staré ještě funguje a vovovovo tom to jééé.

Konkrétně mi statistika u LC8 vychází tak že co přežilo 60tis bylo opečováváno a šlape jak hodinky kdežto stroje pod 50 byly v ubohém stavu a těch 40-50tis se dozily s utrpením.

• 

  jo vyměna oleje není jen vytočit a zatočit šroub

• 

  Vodní pumpa taková trochu nemoc lc8 ale na ty km je to za

• 

  zase jedna levně kupená .. někeré vzdcu filtry připomínaji

• 

  tak pumpa tect muže ale občas to někeří nechavají mooc dlouh

• 

  jo to když se v tom někdo chce vrtat a pak si špatne usadí

• 

  40 tis km - sací kanaly

• 

  85 tis km - sací kanály

• 

  malý elektromechanik

• 

  kabel k baterce - to musím zvládnout sááám