Ne že by Berta jela špatně, ale přece jen se mi moc nezdála spotřeba a dohánění bohatosti mapy ukrutným snižováním hodnoty TPS, tak jsem využil Tomovy nabídky na malý ladící dýchánek. Jsem prostý pobíječ much, takže jsem byl rád, když jsem v té změti křivek a čísel občas pochopil souvislosti a závislosti. Dík Tome. Asi by mě to chvíli i bavilo si s tím hrát (já už bych to ale asi zpět nikdy nedostal). Je to drbačka na fakt dlouho a výsledkem je upravená mapa s lepší odezvou na plyn a hutnějším vrchem, takže jasná spokojenost. Jestli klapla i ta spotřeba, ještě uvidím.
Vložení komentáře
Pokud chcete vložit komentář, tak se
registrujte a přihlaste.
Nejnovější záznamy v deníku
-
Tak se mi Berta pochcala. Tedy jen tak ukápla, ale řešit se to musí. Ono se to vlastně řešilo už před dvěma lety, ale vzhledem k tomu, kolik jsem od té doby najezdil, je to vlastně novinka.
Vlhnout se nesmí, takže motor
| Typ:
| Odborný servis |
| Vloženo:
| 18.05.2021 |
| Uskutečněno:
| 20.02.2019 |
| Komentářů:
| 2x |
-
Na Californii se mi líbily hliníkové leštěné ventilové víka, tak jsem se nějakou dobu chystal, že sundám tu ne úplně pěknou šedou i z těch Bertiných. Na Gonzově Viv vypadaly dost dobře, tak jsem se do toho dal. Kdybych v
| Typ:
| Údržba |
| Vloženo:
| 10.05.2018 |
| Uskutečněno:
| 24.03.2018 |
| Komentářů:
| 3x |
-
Na cestu se nedalo, ale s kočkama se laškovat musí i v zimě. Takže do jedné ruky sklénku čehosi dobrého, do druhé dýmku či doutník znalý stehna statné Kubánky (spíš nějaké sterilní mašiny - svět už není, jakým býval) a t
| Typ:
| Údržba |
| Vloženo:
| 28.02.2017 |
| Uskutečněno:
| 28.02.2017 |
| Komentářů:
| 1x |
Zdar Tome,
když jsem náhodou bádal po webu ohledně úpravy 12-kového guzzího motoru, narazil jsem zase na tebe. Už si mi jednou dobře poradil, abych zajel do kozího chlívku s kačenou a nechal udělat synchro na kačeně. Teď bych tam mohl samozřejmě zajet taky a málem jsem tam v pátek dojel, ale volal mi Jirka, že tam padá na hubu, abych to nechal až na konec června. Tak se tě chci alespoň zeptat na názor, třeba je to pro tento motor typické, ale mně to tak nepřijde. Předpokládám, že tvá sportka má když ne stejný, tak velice podobný motor jako Norge (2008). Co aktuálně řeším? Ucukanost plynu. Když brzdím motorem, hlavně se to projevuje u 2. a 3. kvaltu a pak chci na výjezdu ze zatáčky přidat plyn, tak i když to udělám sebe jemněji, tak to škubne. To samé platí u řazení. Je těžké najít pozici zavření plynu při přeřazování tak, aby to nezatáhlo, že je ho tam moc a nebo neškublo, že jsem to zavřel moc. Mám 3 guzziny a u žádné se toto neprojevuje. A ještě jeden dotaz - sorry - je to už dlouhý, je normální aby při akceleraci z 3,5 tis otáček, když nepřidávám volně, ale potřebuji předjet, tak se ozvou ventily, také to ani V11 motor ani V11 kachní nedělá. Asi mi napíšeš neakceleruj prudce pod 4 tis, jen si myslím, že nad 3 tis by tohle dělat nemělo, pod 3 bych to pochopil. Díky za konzultaci a jak vůbec jezdíš ty? Já byl v Sušici, ale skejsnul jsem v Kozí a do kempu nedorazil, jel jsem jen na sobotu a to jsem ještě nezvládnul dorazit včas na náměstí, takže jsem se měl možnost kouknout jen na stroje, co dorazili do kozí... Díky a měj se...
No potěš koště, to vypadá fejst vědecky! Je to frajer, ten Geloš
Ahoj Tome
, ty si taky nedáš pokoj a musíš furt do něčeho šťourat 
.