Včera jsme se zdejším motorkářem Zdenálem implantovalo novou rozetu, pro tuto úpravu je potřeba upravit samotný převodník a jiné drobnosti /nebudu vyzrazovat Zdenálovo Know-How /. Výsledkem je naprosto jiné chování stroje. Z neustále bzučícího sršně u kterého člověk pořád hledá šestku né-li sedmičku se stal konečně stroj hodný jména Travel..Cestovní rychlosti 80km/h se dosahuje při takto upravené rozetě na 5000 otáčkách, což jsou pro tento motor snad nejpřívětivější otáčky s ohledem na vibrace, točivý moment, a samotný výkon, a do 6000 otáček i výše není problém velice svižně zrychlovat. Každému Travelistovi tuto úpravu vřele doporučuju, ať už se bude snažit svépomocí, nebo vyhledá pomoci Zdenála, který je ochoten za jistý velice slušný obnost celou úpravu provést.
| Vlastník | hrnous | |
|---|---|---|
| Vloženo | 8.4.2013 | |
| Aktualizováno | 5.4.2014 | |
| Zobrazeno | 5 472x |
HODNOCENÍ PROFILU OD 24 UŽIVATELŮ
Z rodinných důvodů jsem měl asi 5-ti letou pauzu v ježdění a tak jsem se ke zmenšení rozety doposud nedostal.
Nicméně mě Travel nadšení neopustilo a znovu jezdím.
Místo drastického (a zbytečného) zmenšení unasece a věnce rozety je snazší jit cestou zvětšení pastorku, a to o jeden zub ze 14 na 15. Víc se tam nevejde. Je to to samé, jako 2 zuby méně na rozetě.
S motorkou se stane přesně to, co jsem ocekaval. Je logicky linejsi , ale to není na škodu, nižší kvalty tam jsou od toho, aby se jich patřičně využívalo.
Motocykl dosahuje nyní nejvyšší rychlosti přesně na hodnotě nejvyššího výkonu a pokud nefouká proti apod. jede ještě o chlup více.
Další změna převodů do rychla už je za mě nesmysl. Snad jen, kdyby moje cestovní rychlost byla oněch 80-90 km v hodině, provoz si ale žádá 100, a tam už by to bylo trápení.
Pokud někdo provozuje stroj v horách nebo zatíženy dvěma jezdci či těžkou bagazi, doporučil bych ponechat tovární zprevodovani.
I přesto hodlám další změnu zkusit a v kombinaci 15:35 se dostanu na stejný prevod jako 14:33. Uvidíme a dám vědět...někdy... Mám v plánu pretryskovani karburatoru od kterého si slibuji mírné navýšení výkonu a pak by to mohlo fungovat.
Naopak..ještě bych dva zuby ubral..někdy tomu chybí i "sedmička"
Zajímavé, zmenšování rozety jsem se pokoušel u Jawy 350/639, který má točivého momentu skoro dvojnásobek a výsledkem bylo pouze zlenivění stroje a zvýšení spotřeby...
Každopádně Travelka si zmenšení rozety zaslouží, ale tak drastické? K tomu jsem skeptický a vždy budu, dokud neprojedu:)
Zatím mám připravenu rozetu o dva zoubky menší, tuším, že 35 Z... Ale času není, snad na jaře...2014|..