Moto Guzzi Griso 850 (2010)

Dlouho jsem uvazoval o jinych riditkach, mam pocit, ze ta lesenarska trubka ze serie (o to vic 850/1100) zbytecne ubiji potencial motorky. zkousel jsem skutecne hodne. Donedavna mi nejvic vyhovovala riditka z ducati streetfighter, samo i s jinym drzakem. No a pak jsem si ze zvedavosti pujcil dvoudilna z 916 a soupl je jen tak halabala nad bryle, motorka dostala uplne novy rozmer, posaz presne dle mych predstav, o vzhledu ani nemluvim. Citelnejsi predni kolo snad bude dalsi prijemnou devizou. Problem nakonec nastal s uchycenim. Paklize bych je dal klasicky pod bryle, jednak bych ve spravne nastavenem uhlu mlatil do prilis vystouple kapotaze a za druhe by byl ergonomicky trojuhlelnik uz prilis razantni. Nabidlo se tedy logicke reseni popusteni v brylich. To jsem nakonec taky zavrhl, protoze uz tak mam problem s relativne nizkou svetlosti. Zbyla tedy posledni moznost- namontovat pod bryle zvysene klemy. Jelikoz se mi nepodarilo sehnat nikoho, kdo by mi potrebny material vyrobil, patral jsem na netu. Castky 300 euro mi byly vazne k smichu. Nakonec jsem na zaklade rady objevil zajimavy vyrobek od Woodcraft, jenz jsem musel jen lehce upravit- Zmenu projevu v ovladani teprve zjistim s nadchazejici sezonou, ale vzhled se opet posunul smerem, kterym jsem Vivian od zacatku tlacil. Ostatne posudte sami. Na koncich je jeste ponechano volne misto pro barend zrcatka. Zaroven jsem na nadrz a podsedlovku zapracoval polepy. Priznavam se, ze jsem se castecne inspiroval u grisa SE a vysledek me prijemne prekvapil.