Aprilia Pegaso 650 Factory (2007)

Tak se objevila první závada. Jeli jsme se včera s klukama projet do Bruntálu na Opočenskou zmrzku (dělají ji tam skoro stejně dobře jako v Mošnově) a cestou zpět nám od Olomouce dělal společnost silný déšt. Během jízdy v přívalech vody si motorka občas zakuckala. V Bystřici p. Hostýnem jsem se už z křižovatky nerozjel. Nastartovat šlo, ale po přidání plynu motorka zdechla, budíky problikly, znovu naběhly a opět šlo startovat. Dokoloběžkoval jsem za křižovatku a za ní jsem nastartoval a rozjel se normálně. Kluci už se točili a chtěli se mrknout, kdeže se to courám, jestli se mi něco nestalo. Od té chvíle jsem dojel s občasným zaškytnutím až pět km před barák, kde mi motorka zdechla s tím, že palubka už neproblikávala, nýbrž se odmlčela nadobro. Dotlačil jsem motorku pod strom na suché místo. Doposud jsem si myslel, že problém má souvislost s dešťěm, že někde něco probíjí. Po odstavení na stojan jsem vytočil řídítka a hle, budíky i čerpadlo ožily. Klíč jsem měl v zaplé poloze. Po narovnání řídítek zase vše zmlklo. Hmm, začínalo mi být jasné, že mám někde studeňák. Obligátní pohýbaní kabely motorku opět oživilo. Dojel jsem až do garáže. Odpojil baterku a šel domů rozmrznout. Na druhý den jsem zjistil, že studeňák je ve spínačce. Stačilo křížákem odšroubovat dva šroubky, na kterých držela spodní, elektrická část spínačky. Jeden ze dvou drátků byl místo pořádného přiletování pouze přisoplen a vibrace jednoválcového strdce motorky tomuto spoji nedopřály trvalého života. Drátek jsem pořádně přiletoval na své místo a ještě izolačkou vymezil vůli mezi průchodkou krytky a kabelem aby se nemohl kabel v tomto místě hýbat. Celá oprava byla do hodinky hotová včetně hledání cínu s kalafunou a vymazání chybové hlášky z řídící jednotky způsobenou odpojením baterky. Pod sedlem přibyl kousek drátu, svorkovnice a izolačka. ... to kdyby někdo z kámošů náhodou na cestách potřeboval. ;)