Jawa 250 Pérák (1948)

Tak jsem se rozhodl, že už mi z péráčka nebude odkapávat olej v garáži a nechám ho přetěsnit. Zimní čas je na to jako dělaný. Odvezl jsem moto do servisu - sám bych se do toho pro své "zkušenosti" nepustil. Únik byl hlavně mezi kartery. Ne moc, ale v garáži to bylo znát.
Začalo to dobře. V servisu že to nebude žádný problém a do týdne hotovo. Ozvou se až to rozhodí.
Ozvali! Ten odborník co předtím dával motor dohromady se na něm vyřádil! Matici na klice zavařil napevno a tím výčet zjištěného zdaleka nekončil.Suma sumárum co se hlavně dělalo: nová klika + ložiska, labirynt (průnik převodového oleje do motoru), dvě kolečka do převodovky, nová spojka a další již drobný materiál(těsnění, gufera..) a samozřejmě práce...
Řekne se jen přetěsnit a je z toho prakticky GO motoru. Zatím jsem s tím najel po opravě asi 50 km. Nic neteče a motor jede jak má. Řazení jedna báseň a za motem znatelně méně dýmu.