Suzuki AN 400 Burgman (2008)

Čo dodať záverom Burgman 400 K8 je vozidlo určené pre každodenné použitie, či už na ceste do práce alebo na výlete za zábavou. Nevyžaduje extra zachádzanie, je to kamarát. Jediné sklamanie je z prístupu autorizovaného servisu k problému kvíliacej spojky. Celkovo k nepochopiteľnému fiasku celej rady K7-K9, ostáva dúfať, že Hamamatsu už pre model L0 prepracovala materiál obloženia spojky a chladenia priestoru variátoru.
Pretože časy sa menia, klienti chcú viac a konkurencia nespí... prichádza s vysokým štandardom. Ostáva veriť, že aj u Suzuki pojdu touto cestou a neostane u jednej vizáže (aj keď veľmi podarenej) 8 rokov ako je to u Burgman 650. Keď sa v roku 1999, objavil prvý B 400 K1 všetci upadli do vytrženia nad tak veľkou kapacitou skútru a nikoho nenapadlo ani slovo kritiky...ale už je 9 rokov v svete maxi, sú aj iné modely a vznešenost rodiny "Burgmanov" by mali zaväzovať k "dokonalosti".
Na druhej strane, nová K8 400 má značný zoznam výhod a je v mnohých aspektoch vypracovaná. Je mega-priestorový, má vynikajúce brzdy, od roku 2009 s ABS (konečne) vďaka komfortu a pohodliu je ideálny aj pre turistiku na dlhé vzdialenosti.
Predal som ho...rád na neho spomínam a som predsvedčený, že aj jeho nástupca v mojej garáži Burgman 650 prinesie mnoho radosti.