Suzuki GS 500E (1993)

Léty prověřená nesmrtelná motorka, která již sezónu a půl slouží bezproblémově i mně :)

Více fotografii

Recenze

Vazeni motorkari, pratele, zajemci a fanousci, :D
chtel bych Vam v nasledujicich odstavcich predstavit svoji milovanou a zatim jedinou motku, kterou se po dlouhem vahani stala Suzuki GS 500E :)

Je to presne mesic, co ji mam a mame spolu zatim najeto 1154 km. Vzhledem k tomu, ze predtim jsem radil jen na Jawe 250tce kyvacce (1964) a Babette berte prosim ohled na to, ze nasledujici radky mohou byt zkreslene prvnimy dojmy z nove motky :D

Strucne o GS 500E

Klasicka tzv. petka nahac, mezi konkurenty patri CB 500 od Hondy, Kawa ER-5 :) Jedna se o vzduchem chlazeny ctyrtaktni dvouvalec. Vzadu i vpredu je vybavena kotoucovymi brzdami. Udavany vykon cini 36kw, nadrz pojme 17 litru vonaveho benzinu a jeji vaha cini neco kolem 180 kilo. Idealni stroj na zacatek, klidna, poslusna, nenarocna a urcite hezka :D Mezi klady rozhodne patri spolehlivost, vzhled, zvuk, nenarocnost,dobre brzdy, prijemny posez, spotreba a vykon. Mezi zapory bych zaradil mekkou predni vidlici, nepohodlí pro spolujezdce, absenci ukazatele paliva a malo ulozneho prostoru(nemoc petkovych nahacu obecne).

Moje mini recenze

Takze strucne k moji motorce, jedna se o rocnik 1993, v klasicke fialove barve, byla porizena za bezkonkurencni cenu 22 000,-. Nove zadni a predni pneu, nova baterka, novy olej a olejovy filtr, nova retezova sada, najeto 36000 km(neveril bych ani za uplatu) :D, motorka je v uchazejicim stavu, skrabance a drobne kosmeticke vady jsou umerne jejimu veku. Zvykl jsem si na ni dost rychle, radi se lehce a plynule, motor jde pekne za plynem, nad 9 tis. otacek zlenivi, pri prekroceni 5 tis. otacek na druhy, treti, ctvrty a paty stupen nasleduje krasny vykony kopanec a vystreli vpred. :)
Zvuk zni prijemne a dela mojim usim samou radost. Chyta na brnknuti. Nedavno ji byla doprana vymena oleje za Motul 5100 10W40 Ester a byla doplnena brzdova kapalina v predni brzde + cisteni a mazani retezu olejem Repsol kazdych 300 km. Podvozek je velice stabilni a dobry. Zadni centralni tlumic vzadu. Mozna bych vytknul mekci predni vidlici, ale nejsu zadny znalec. Vyzkousel jsem na ni jizdy s batuzkem a zjistil jsem, ze vykon staci i na delsi cesty s pritelkyni :), se 100 kilovym chlapem je to jina, ale batuzek vazici do 60 kilo a jede krasne. Musime avsak pocitat s castejsim razenim. Pro jezdce je pohodlna (mam 185cm). Vzprimena poloha, ruce mirne pokrcene. Batuzek si trosku stezoval (divka 60kg, 178 cm). Maximalni rychlost, kterou jsem zatim se Suzou pokoril je 170 km/h. Obvykla, pohodlna, cestovni rychlost do 130ti km/h (bez zalehu a plexi). Absolvoval jsem jednu delsi trasu 300km za den a byl jako rybicka. Prehrivani motoru podle me nehrozi, ani v 30 stupnovem horku pri motanici Olomouci v zacpe jsem nepocitil, ze by se prehrivala. Holt kluci usati ze Suzuki maji ty vzduchace vymakany.

Casem bych ji chtel hodit do jine barvy, jelikoz jsu student a na lepsi aspon tri roky nebude, ladak, kryt retezu a jine koncove svetlo, to pak budete cubrnet co to jede :P

Spotreba se pohybuje kolem 4L (mereno), pri sportovni jizde 5L(vic se me nepovedlo a ani to nemam zapotrebi). Spotreba oleje vzhledem k tomu, ze se jedna o vzduhac neni nijak velka, podle mych odhadu cca 0.8-1dcl na 1000km.

Moje zavady

Stary vzduchovy filtr, vymeneny za K&N.
Malo benzinu v karbcich nad 5 tis. otacek, vyreseno novym filtrem, vycistenim nadrze, profouknutim hadicek a kohoutu a odkalenim karbcu.
Napraskle spojkove lanko.

Zaverem ?

Snad jen, ze ji miluju :D, a ze bych ji urcite doporucil vsem zacinajicim motorkarum (predevsim studentum). Diky sve nenarocnosti, jednoduchosti, blbuvzdornosti, krase, vykonu a spotrebe ji budeme vidat jeste dlouho. Doufam !! :)

Hodne stastnych kilometru bez nehody preje Vasil.