Přesněji 144 SX

Jindrarm>Přesněji 144 SX

no more, móre

Jindrarm> no sou sx144 sx150

Od roku 2009 se dělá SX 150...válec to má stejně velkej jak předchozí modely,ale hoši od KTM to chtěli odlišit protože 144ky nebyli moc povedený a tak zabrali a vyvíjeli až z toho vypadla 150ka a prej to je moc pěkná motorka...konkurenceschopná 250F.

http://www.ktm.com/150-SX.100148.23.html

Proto se ptám jestli to někdo nemá víš.144ku pár lidí vlastní to bych tu nezakládal vlákno ale 150ku ještě moc lidí nemá,respektive nikoho neznám.

Jo je i 150ka, viděl sem to v Brankách na MX...a to je asi tak všechno co ti k ní řeknu

Naposledy editováno 27.05.2009 17:53:52

hmm,škoda no...tak snad mi odpoví nějakej zarytej KTM rider alá prackarr nebo ták...

pračka a zarytej ktm rajdr No vajca na paroubka hadra

Naposledy editováno 27.05.2009 18:03:41

kastrol>Od roku 2009 se dělá SX 150...válec to má stejně velkej jak předchozí modely,ale hoši od KTM to chtěli odlišit protože 144ky nebyli moc povedený a tak zabrali a vyvíjeli až z toho vypadla 150ka a prej to je moc pěkná motorka...konkurenceschopná 250F.

http://www.ktm.com/150-SX.100148.23.html

Proto se ptám jestli to někdo nemá víš.144ku pár lidí vlastní to bych tu nezakládal vlákno ale 150ku ještě moc lidí nemá,respektive nikoho neznám.

ono je to sice to samý, jenom to má obchodní název 150

Úvalák z ní byl na KTMdni fakt hodně vyplesklej...dřív jezdil LC2 125 a teď Gase 300 a vypadal, že by za to tu 150 hned vyměnil

hAjPR>kastrol>Od roku 2009 se dělá SX 150...válec to má stejně velkej jak předchozí modely,ale hoši od KTM to chtěli odlišit protože 144ky nebyli moc povedený a tak zabrali a vyvíjeli až z toho vypadla 150ka a prej to je moc pěkná motorka...konkurenceschopná 250F.

http://www.ktm.com/150-SX.100148.23.html

Proto se ptám jestli to někdo nemá víš.144ku pár lidí vlastní to bych tu nezakládal vlákno ale 150ku ještě moc lidí nemá,respektive nikoho neznám.

ono je to sice to samý, jenom to má obchodní název 150

par detailů se měni každej rok, jinak v zásadě 150 má na motoru jinej karburator a víka ( spojka i zapalování )

kastrol- Proč myslíš ,že SX144 z roku 08 nebyli vychytaný ??

jinak bych jí bral hned motorka která má i trochu spodek a váží 90 kg .

Spíš mě zajíma , kolik vydrží ten motor a jestli tam není nějaká se často objevující se závada.

Zatím jsem slyšel , že řetez škrtá o karter(když se mezi řetez a kolečko dostane bordel)tak se má dát o zub menší kolečko ( tenhle problém by měla asi mít i 125ka 07-08) ,
a dát větší trysky .

Naposledy editováno 28.05.2009 07:37:50

Hawk>Úvalák z ní byl na KTMdni fakt hodně vyplesklej...dřív jezdil LC2 125 a teď Gase 300 a vypadal, že by za to tu 150 hned vyměnil

no vymenil zase ne, Gas me v jistejch ohledech nevymenitelny vlastnosti, ale klidne bych ji do garaze pridal kdyz du delat nakej ten motocross jinak tedka se musim nak probrat, protoze Ahma hroti s nakym hroznym tripem, takze vic osobni zkusenosti napisu qceru

Wario>kastrol- Proč myslíš ,že SX144 z roku 08 nebyli vychytaný ??

jinak bych jí bral hned motorka která má i trochu spodek a váží 90 kg .

Spíš mě zajíma , kolik vydrží ten motor a jestli tam není nějaká se často objevující se závada.

Zatím jsem slyšel , že řetez škrtá o karter(když se mezi řetez a kolečko dostane bordel)tak se má dát o zub menší kolečko ( tenhle problém by měla asi mít i 125ka 07-08) ,
a dát větší trysky .

jedna bába povídala prej tam jsou komponenty z dvácy akorát to má větší válec takže se to opotřebovává rychlejš než je třeba

kastrol> říkal kluk co jí měl asi půl roku , já myslím že v 09 nebude v motoru rozdíl . ze 125 to má společnou jen převodovku a spojku . Válec , píst , ojnice , klika je jiná

na motkářích psali :

první test
Poslední se mi do ruky dostala KTM 150 SX a musím se přiznat, od téhle motorky jsem čekal nejmíň. I když mám dvoutakty rád, tak mi u stopětadvacítky obvykle vadí ten totálně “mrtvej” spodek. I endurovou EXC 125 jsem vloni musel hodně spojčit, aby se při výjezdech chytla. Ale tahle stopade, ta mě teda dostala.
Člověk by neřekl, co s motorem udělá 25 kubíků navíc, ten projev je úplně o něčem jiném. I když to je motorka určená na krosové tratě, ani v téhle lesní klikatici jsem nemusel ani jednou při výjezdu ze zatáčky sáhnout na spojku. A ten zvuk! Jako když prásknete bičem. Průběh výkonu nebyl tak plynulý jako u třístovky, ale rozhodně se nejednalo o žádný nepříjemný skok. A podvozek? Jestli jste někdy jeli na horském kole, tak tohle je něco podobného - devadesát kilo suché váhy! Kam se podíváte, tam jedete, s tímhle se fakt rvát nemusíte. Dost mě překvapilo, že i když to je stejně jako předchozí čtyřipade motokrosová motorka, na hrbech při sjezdech jsem ji fakt vůbec necítil. Dokonalá souhra motoru a šasi – takhle nějak to píšou v katalogu KTM a to teda mají recht. Na ní jsem byl rozhodně nejrychlejší, teda bohužel ne nejrychlejší jezdec na trati, ale z motorek které jsem měl, jsem s ní objezdil nejvíc kol.
Představa, že tyhle objemy jsou jen pro teenagery, kteří od svých pěti let tráví tři dny v týdnu na motokrosové trati, vzala rychle za své. Takže jakou motorku chci k narozeninám? Vyhrála by určitě 150 SX - i kdybych ji měl těch osmdesát kiláků domů tlačit!

Druhý test

KTM SX 150
Druhou vyvolenou je novikna 2009 KTM 150 SX. Stala se nástupkyní loňské stočtyřiačtyřicítky a zajímá mě také proto, že jsem před chvilkou sedlal čtyřtaktní dvěpade. Tyto mašiny spadají do stejné kategorie, ale svou koncepcí a charakteristikou jsou naprosto jiné.
Obsah motoru SX 150 činí 143,6 ccm, takže stopadesátka v názvu může na první pohled klamat. Oproti čtyřtaktní dvěstěpadesátce je dvoutakt 150 zhruba o 7 kilogramů lehčí a nebýt tohoto přímého srovnání, nikdy bych si nemyslel, jak velký rozdíl to může být. SX 150 vás přímo vybízí k vytáčení, protože jak známo, nízko objemový dvoutakt zátah od spodku nenabízí. O to více je potřeba řadit a při výjezdech ze zatáček spojovat, zkrátka držet ji stále pod krkem. Prostě, horkokrevná stopadesátka potřebuje o něco déle osahávat a přicházet ji na chuť. Odmění se jedinečným dvoutaktním zážitkem a pořádnou porcí temperamentu. Je fajn, že se v KTM stále věnují vývoji dvoutaktních mašin. Dostupnost a především mnohem levnější provoz a nároky na údržbu, než tomu je u čtyřtaktů, jim stále hraje do karet.



Naposledy editováno 28.05.2009 11:02:06

tak já nevim no každej řiká něco jinýho v konečnym důsledku o tom ví každej něco a někdo vubec nic...

Wario>kastrol> říkal kluk co jí měl asi půl roku , já myslím že v 09 nebude v motoru rozdíl . ze 125 to má společnou jen převodovku a spojku . Válec , píst , ojnice , klika je jiná

144/150 ma jiný přítlačný pružiny ( z dvoustovky) , při přestavbě ze 125 je to opomijená záležitost ale funguje to

kastrol> každopádně o týhle motorce hodně uvažuju po dvoustovce , ten čtyřtak snad jedině novej - před týdnem se u nás jednomu klukovy při skoku praskla ojnice na YZ250F 07ce udajně najeto 70MTH předběžná cena opravy cca 35tis.kč

ladiktm - dokonce i spojka poladěná , klucí v KTM vědí co pouští do světa já bych šel klidně do tý 144 08 .

a ojnice s klikou jsou taky z dvoukila?

Ojnice asi ne

Wario>kastrol> každopádně o týhle motorce hodně uvažuju po dvoustovce , ten čtyřtak snad jedině novej - před týdnem se u nás jednomu klukovy při skoku praskla ojnice na YZ250F 07ce udajně najeto 70MTH předběžná cena opravy cca 35tis.kč

ladiktm - dokonce i spojka poladěná , klucí v KTM vědí co pouští do světa já bych šel klidně do tý 144 08 .

jj sklopný pačky
no to je radost, o jedný wrf250/ 06 s podobnou destrukcí na motoru taky vim ale okolnosti připadu neznám stát se to může

kastrol>a ojnice s klikou jsou taky z dvoukila?

ojka je z dvácy, klika ( setrvačníky) nejsou ani dváca ani dvoustovka, je to pro 150

Wario>kastrol> každopádně o týhle motorce hodně uvažuju po dvoustovce , ten čtyřtak snad jedině novej - před týdnem se u nás jednomu klukovy při skoku praskla ojnice na YZ250F 07ce udajně najeto 70MTH předběžná cena opravy cca 35tis.kč

ladiktm - dokonce i spojka poladěná , klucí v KTM vědí co pouští do světa já bych šel klidně do tý 144 08 .

no právě proto se ptam,ona ta 144 08 jde sehnat za 130...když si strhneš DPHčko tak jí máš za kilo a nějaký drobný a to je super...

kastrol> jak u toho chceš strhnout DPH ?? Co musí ta firma dělat ?? :\

130 nová ?

http://www.tipmoto.c...m/106275-144-sx.html

nevim jak to táta dělá ale DPHčko mu sundaj...někdo chytřejší by ti řekl víc

ladiktm> ojnice s pístem spadli dolů , ventily to nepoškodilo , válec dole uštíplej .ale yamaha má ceny těch dílů do motoru docela rozumnný .

Kastrol - zkusím prověřit , kdyby mi sundali DPH tak du do nový

za tyhle peníze budou brzo i ty SX 150 2009

Naposledy editováno 28.05.2009 12:46:56

Wario> nikde se ještě nežeň a počkej si na 2010 model

ladiktm>Wario> nikde se ještě nežeň a počkej si na 2010 model

nebo tak...ten bude za pul roku za 160 s daní jako teď 150 09

SPECIELNÍ CENY MOTOCYKLŮ !!!

26.05.2009 v 15.56

Vážení zákazníci.

Připravili jsme pro Vás mimořádné letní překvapení. Upravili jsme prodejní ceny motocyklů KTM a nabízíme specielní ceny. V sekci ceník motocyklů jsou nyní pouze informativní ceny a pokud budete mít zájem, kontaktujte naše prodejní oddělení a zde se dozvíte konkrétní a možná překvapující cenu.

Wario>kastrol> jak u toho chceš strhnout DPH ?? Co musí ta firma dělat ?? :\

130 nová ?

dá se to narafičit tak, že motorka je koupená na reklamní činnost. ježděním na závodech propaguješ svojí firmu ale před koupí se samozřejmě nejdřív poradit s účetní

markus> díky za info , u nás na firmě by se to snad dalo domluvit i s firemníma polepama zadara