Jasne ze sundanou k oprave...

Johny, nevím jestli se dají změřit, běžně se to zalapovává když ventil uplně nedosedá a při výměně nových ventilů pokud to nestačí tak navíc i zabrousíš. Spíš uvidíš jak doléhá na ventilu. Když máš venku hlavu tak jednoduše naleješ do kanálků benzín a uvidíš hned který ventil netěsní.

Pouze od pístních kroužků bych si moc nesliboval - pokud nejsou vyloženě špatné už na pohled tak proměřit vůle sice můžeš ale měl bys změřit i válec (konicitu a ovalitu) a počítej, že pouhá výměna kroužků může být pouze dočasná, většinou se to bere komplet. Což pokud není špatný motor zase nemá cenu Takhle bys mohl dělat mašinu od předu do zadu a zpět a vrazíš do ní dvě další (a věř mi, že to jde jen to hvízdne a hlavně není ani nikde vidět) Pokud nežere brutálně oleje a je plus minus v normě, tak jen zkontroluj a hlavně jezdi

Jo, GSko se ač se nezdá čas od času modernizovalo, poslední ročníky byste skoro nepoznali - plynulejší chod s novými karburátory, TPS, dvě plynová lanka, složitější elektronika, oblejší ovladače, chrániče vidlí, oblejší a vzadu prostornější plasty... Jestli ručička bezdůvodně lítá tam a zpět nebo se jakoby "utrhne" a zdivočí, tak se přímo nabízí špatné ukostření nebo volný kontakt, na elektronickém otáčkoměru jsem to viděl, že jak se rozvibruje tak pak dělá takové psí kusy. Očisti si důkladně nějakým kontaktolem kontakty a vše dobře napruž a dotáhni, pokud to nepomůže budeš muset dál a dál po drátech

BTW Kdo pozná co to je? Kabely hotovo, teď už "jen" přichytit



Naposledy editováno 17.04.2011 18:08:50

dj_hroch> Viděl bych to na 12V zásuvku

Edit: Chystáš moto navigaci?

Naposledy editováno 17.04.2011 18:25:22

Jo to bude moto zásuvka, ale pokud se dobře pamatuju ze srazu gs tak dj hroch už navigaci má, jeli jsme podle ní zpátky na moravu , no každopádně zásuvka je super věc nejenom na navigaci, můžeš nabít mobil případně nějaké jiné drobné elektro...

Pravdu díte kluci a pamatuješ si to dobře - podle navigace jsme jeli, dávám si ji do tankvaku i s papírovou trasou. Ale vždy jen co vydržela baterka právě. Vzal jsem si i prodlužku s rozdvojkou, USB nabíječ přesně - na navi a třeba dobít cestou baterky, telefon, foťák, co se vejde do kapsičky na velkém tankvaku, na benzínce třeba v kufru... ale zrovna blbá Motorola se rozhodla, že prostě nabíjet se nechá pouze asi original nabíječkou nebo nevím, ale z USB nenabíjí a nenabíjí Holt malá vada na kráse, pořeším tak extra.

KoPa> Jak to jezdí, naposledy jsem Tě snad viděl na loňském srazu. GSko předpokládám tak plně spolehlivě lítá Letos by to ale chtělo též nějaký sraz spáchat. Na cestu na Moravu jsem si vzpomněl zrovna cestou z přívěr letos, jeli jsme vlastně z Hořic na Svitavy stejnou trasou včetně těch průjezdů pod mostama. I silnic je v těch místech furt stejně vydrolená

Kdyby se někomu hodilo:

1x Vodotěsná zásuvka 142,-
1x Pojistkové pouzdro 20,-
1x (+ náhradní) Pojistka nožová 10A 6,-
2x (+ rezerva na zmetky) Očko (tuším, bral jsem podle přívodu baterie) M5 neizolované, průřez do 2,5 mm á 2,-
2x (+ rezerva, případně +1 pokud táhneme jinam než pod sedlo) Krimpovací spojka modrá 1,5-2,5 mm á 2,-
nějaký ten cm Smršťovací bužírka 2:1 6,4 mm červená á 16,- za metr
taktéž i smršťovací bužírka 2:1 6,4 mm černá á 14,- za metr
pár cm Izolovaný kablík 1,5 - 2,5 mm na prodloužení dle libosti, černá, modrá nebo černobílá na kostru, červená nebo něco podobné na plus.

Cvaknout si tekutého helfera na kuráž, nastříhat a nezapomenout nasadit bužírky (bo nasazovat je teprv až jsou krásně hotové konektory bo skleroza je prostě k vzteku) nakrimpovat vhodnýma kleštěma (očko kleště na neizolovaná očka, spojku kleště na izolovaná očka a spojky) vyhodit zmetky, řezné rány ošetřit, tržné zašít, dezinfikovat lihem zvnější i zevnitř, smrštit bužírky zapalovačem, zkontrolovat, popálené prsty zledovat, roztavený zapalovač vyhodit, zapít a oslavit úspěch díla

Jo tak nakonec jsem utáhl jen kontakty... každopádně jsem ještě jen tak ze zvyku sundal sedlo a zkontroloval baterku. No a co nevidím, jeden kabel byl uvolněný a to tak, že tam držel snad jen silou vůle Nevím jak se mohl uvolnil. Možná jak jsme s kamarádem zkoušeli jeho baterku jestli není mrtvá, jinak nevím. No tak jsem kontakty očistil a dal do pucu. POŘÁDNĚ jsem je dotáhl a poté si dal cestu do J. Hradce. No jelo se mi skvělě. Budíky přestaly zlobit. Takže vyřešeno.

dj_hroch> jo jezdí dobře žádné velké poruchy, no a viděli jsme se na tom srazu, taky je to už rok a to, že tak je cesta pořád stejná to věřím cestáři se do oprav moc nehrnou a pak to tak vypadá ,nějaký další sraz gs by nebyl špatný..Zásuvku sis teda skládal sám tak to je super a cena vyšla míň jak na polovinu toho co v obchodu pokud počítám správně. Taky jsem už uvažoval, že bych si ji pořídil je to fajn věc hlavně na cesty... a jak plánuješ uchycení? na řidítka se toho moc nevleze pokud nemáš novější s tou hrazdou v kuse.. přes zimu jsem montoval vyhřívané rukojeti a přepínač nebylo kde chytit musel jsem nastavit kousek trubky směrem k budíkům, až bude čas přidám foto...

sshark> No já nechci strašit, nebyl jsem u toho, když jsi to měřil, ale aby jsi tam nějaké vůle vůbec měl, protože vůle se opotřebením zmenšují až nejsou žádné a končí to podpálením ventilů. Kontrola a nastavování tkví právě v tom hlídat je, aby neklesly pod tu povolenou hranici 0,03, samo, že by neměly být větší než 0,08. Radši si sežeň tu jemnější měrku.

dj_hroch> Jj, zásuvku jsem přidělával už loni na jaře, já ji kupoval myslím v Bikerscrownu asi za 50 Kč, i když teda kvalitou hodně pokulhává a při ostřejší jízdě má po délším čase tendenci vytřepávat zapojenej konektor, ale mám tam dělanej držák a aji schovanej vypínač, kdybych to nechal někde stát bez dozoru...

Rampa89: Sak chcem si zohnat aj tie a pozriet sa nato este raz. Nespominal si ze vole sa mozu iba zvecsovat?? kdesi to tu niekto pisal vraj je to tak

sshark> Ee, nejspíš myslíš tohle.

Však pohledej i na internetu nebo v odborné literatuře.

sshark> Ne, na vůle fakt opatrně. Jedna věc je, že se sice zvětšují "s postupem času", ale to tě tolik nezajímá. Hlavní je, že je rozdíl zatepla vs zastudena. Měří se vůle zastudena, protože zahřátému motoru se se změnou rozměrů roztažností vůle naopak změnší. Pokud jsou moc malé tak hrozí, že se vůle změnší natolik, že je ventil trvale pootevřen a podpálí seventil či sedlo nebo oboje a tak podobně jak zmínil správně Rampa. Že tam měrku nedostaneš je prostě stále pouze polovina informace kterou potřebuješ

Tak pratele jet na HP 5 mi pomalu prichazi jako velkej omyl. Dneska mi v servisu vyndali z pneu 6cm dlouhej samoreznej sroub a byl tam hezky zasroubovanej, kolmo k pneu... Mam tip na toho vozralyho zmrda co jsem vyprovodil ve 3 rano z chatky.

Na druhej pokus sme tam souply knot, tak snad bude drzet..

Spitfire.>Tohle asi fakt nebude náhodný defekt !Je fakt že občas se něčemu takovému neubráníš,nevíš odkud byl?By to mohla být pěkná vendeta Tohle ale udělat motorkář motorkáři .Když Ti někdo "skočí do úsměvu" tak máš aspon šanci se bránit ale taková prasárna na bezbranné mašině .Nech sa mu motor zadře nebo něco podobné,co víc mu přát ?Pokud je v tom servisu dobrej tak to držet bude Pokud není nějaký průraz bo tak tak to většinou jde.Tak at to jezdí!

Boda: Co nadelas... ted uz nic

Spitfire.>Víš jak,na světě sou horší věci.Jedeš dál a to je podstatný No a taky ty "boží mlýny" prostě semelou každýho Takže bud klidný.Buď Zdráv!

Hm, tož to je pěkně na pitchu Zase je to ale čistá díra, to v servisu slepí dobře a bude držet, ani o ní nebudeš vědět. Bych asi pak moc neřešil...

dj_hroch píše: Kdyby se někomu hodilo:

1x Vodotěsná zásuvka 142,-
1x Pojistkové pouzdro 20,-
1x (+ náhradní) Pojistka nožová 10A 6,-
2x (+ rezerva na zmetky) Očko (tuším, bral jsem podle přívodu baterie) M5 neizolované, průřez do 2,5 mm á 2,-
2x (+ rezerva, případně +1 pokud táhneme jinam než pod sedlo) Krimpovací spojka modrá 1,5-2,5 mm á 2,-
nějaký ten cm Smršťovací bužírka 2:1 6,4 mm červená á 16,- za metr
taktéž i smršťovací bužírka 2:1 6,4 mm černá á 14,- za metr
pár cm Izolovaný kablík 1,5 - 2,5 mm na prodloužení dle libosti, černá, modrá nebo černobílá na kostru, červená nebo něco podobné na plus.

Cvaknout si tekutého helfera na kuráž, nastříhat a nezapomenout nasadit bužírky (bo nasazovat je teprv až jsou krásně hotové konektory bo skleroza je prostě k vzteku) nakrimpovat vhodnýma kleštěma (očko kleště na neizolovaná očka, spojku kleště na izolovaná očka a spojky) vyhodit zmetky, řezné rány ošetřit, tržné zašít, dezinfikovat lihem zvnější i zevnitř, smrštit bužírky zapalovačem, zkontrolovat, popálené prsty zledovat, roztavený zapalovač vyhodit, zapít a oslavit úspěch díla

já si koupil asi za 50 korun obyč zásuvku do auta, připrasil jsem to napřímo nějakýma použitýma kabelama a celej loňskej rok to fungovalo bez jedinýho problému

posmiros píše: já si koupil asi za 50 korun obyč zásuvku do auta, připrasil jsem to napřímo nějakýma použitýma kabelama a celej loňskej rok to fungovalo bez jedinýho problému

To je taky reseni, ale urcite bych tam dal aspon pojistkovej box, bez pojistky si koledujes o pruser.

Johny_1986 píše: ... Tak jsem si dneska dával vymezovací podložky k vačkovým hřídelím...

Kde jsi prosímtě sháněl ty podložky? Přímo v suzuki nebo prostě podle rozměrů třeba ve Feroně?

A jak jsi to srovnával? Respektive u sebe mám představu, že jelikož mám vůli jenom na výfukové vačce, vezmu třeba ocelový pravítko a srovnám rozvodový kola do roviny, pak vezmu spárovou měrku a změřím si vůle po stranách, pak vyndám ty podložky - podle haynesse by to snad mohlo jít jenom s vyhozeným napínákem - a přeměřím + naměřená vůle a hurá do shánění. No zatím to nehoří, ale asi se na to vrhnu v létě.

Rampa89 píše: Kde jsi prosímtě sháněl ty podložky? Přímo v suzuki nebo prostě podle rozměrů třeba ve Feroně?

V Suzuki vedou tuším 3 nebo 4 rozměry těch podložek.

vcera konecne povozenicko v zakrutach
vrsok

Naposledy editováno 24.04.2011 19:17:57

sshark> Už máš servis hotovo, vše v pohodě, jezdí, brzdí, kotouče tolik nemodrají? Nebo ji naopak dáváš ještě víc co proto? Tu také pohodička - včera na vysočinu, dnes Blanensko, jaj dobře se jelo

dj_hroch zase nejaka palba to nebola. Brzdy su ok kvapalina je nova brzdi to trochu lepsie ale brembo radial to neni, olej este ma rezervu akurat tie venitly pozriem tento tyzen ak zozeniem mierky. Kotuce modraju lebo brzdim moc predkom. Inak motorka ide dobre ziadna zavada akurat tusim trosku slizy predne gufero vo vydlici ale ak sa nebude zhorsovat nevadi. Akurat som si myslel ze klopim uz mega fest a podla tych fotiek vobec nie musim potrenovat este

sshark> To hej, slzení bych neřešil, když se bude až moc srat tak vezmeš už oboje vidle komplet. Olej mám též ještě rezervu a pak udělám s olejem i vše ostatní, už se mi teď do ničeho moc nechce... Fotky bohužel neotevřu, píše to nějakou FB chybku. Jo, klopení též vidím (či spíš nevidím) na gumách kolik by bylo třeba, ale nedávám

2hy pokus
[img]
[img]
[img]

sshark> Pěkný čoveče .Ono je fakt že GSko se dá klopit daleko víc ale tohle je lepší zkoušet na okruhu.Na cestě nevíš kde může být šotolina bo něco a už se válíš Nebo led jako tam u Vás,nedávno sem vyzkoušel a měl z pr...e kliku i na to co se stalo.Stejně jde v prvé řadě o to,project tu zatáčku bezpečně a někdy to je klopit třeba.Ty to dle těch dvou foto bereš radši krajem a tam toho moc nenaklopiš nemám pravdu?Jinak fajne místo ale,jaký tam je provoz?Tak at to lítá

sshark> Hej, tam musí být parádně, ta zákruta vypadá správně. Koukám jezdíš též zarovnaný hezky u kraje i v zatáčce, žádné ke středu nebo dokonce do protisměru, to se mi líbí

Z těch fotek vypadá nejlíp ta poslední ještě příště vyfoťte víc na detail, hlavně kola v pohybu a nech na široko a hned by se vyjímalo do profilu. Bych také chtěl nějakou takovou akční fotku... I když zase s mými "náklony" raději snad ani ne

To su fotky su neni bohvieco. Kamarat prvy krat skusal fotit a este som nemal fotku za jazdy ale na prvy krat aspon cosi.
Boda: Klopit mam este peknu rezervu ale je tam este bordelu na ceste po zime este to nezametali tak este neskusam maximun. Do tych zakrut hlavne mi pride ze idem rychlo ale pritom by sa dalo ist omnoho rychlejsie ale sak mam cele leto na trenovanie. Inak jedna sa o Jankov vrsok mam to asi 20km od domu a ked chcem blbnut idem tam. Je to trat kde sa jazdia preteky do vrchu je to taka viacmenej slepa ulicka iba jedna odbocka tam je asfalt este sa da premavka skoro ziadna a polisi vobec. Sice niektory nadavaju ze moc technicke a smyklavy asfalt ale mne sa nezda. Mat tam chatu tak cele leto som tam :D. fotene je to v zakrute 9.
jankov vrsok
ked ukazete na cislo zakruty aj vam ju ukaze na fotke

Zdravím, potřebovala bych pomoct při shánění motoru na GS...mám v háji ojnici a kliku a na novej motor prostě nemám..nevíte o nějakým nebo o někom, kdo motory prodává nebo prostě tak něco? díky moc za pomoc Petra