Pirelli Diablo Rosso II

Jezdím na MICHELIN POWER PILOT 2CT a naprostá spokojenost. V zatáčkách je cítit vetší stability, jistota a je to znát i na mokru. Neměnil bych.

Teď jsem dost spokojenej s Pirelli Angel GT . Předtím Michelin PR 2 a 3 , ale Pirellky o dost líp držej .

za mě také Pirelli Angel GT

Kdyby ste si radši všichni nechali zrepasovat tlumiče udělali byste líp.

TOLI.>

TOLI. píše: Kdyby ste si radši všichni nechali zrepasovat tlumiče udělali byste líp.

důvod repase nových tlumičů na nové motorce je konkrétně jaký?

TOLI. píše: Kdyby ste si radši všichni nechali zrepasovat tlumiče udělali byste líp.

Opět po dvou letech mám hotovo, teď ještě vybrat ty nej gumy Asi také zkusim Pirelky A-GT

Nevšiml sem si že by si ty nebo kdokoliv přispívající měli novou motorku. Někdy se tu velmi přecenují vlastnosti pneumatik, průžků na ráfcích a ostatních píčovinách a absolutně se přehlíží stav pružení/tlumení. To jen k vysvětlení mé poznámky.

TOLI. píše: Nevšiml sem si že by si ty nebo kdokoliv přispívající měli novou motorku. Někdy se tu velmi přecenují vlastnosti pneumatik, průžků na ráfcích a ostatních píčovinách a absolutně se přehlíží stav pružení/tlumení. To jen k vysvětlení mé poznámky.

jiřin... píše: Malej Zed, candy lime green, pořízen 4/2010, funglovka...

Tak to vypadá, že jsem všímavější.

Mr.Dreamer píše: Tak to vypadá, že jsem všímavější.

Nevím no můj stadion byl v roce 1962 taky funglovka- asi sem něco přehlídl.

TOLI. píše: Nevím no můj stadion byl v roce 1962 taky funglovka- asi sem něco přehlídl.

né všechny motorky maj všichni v profilech...další funglovka už je na cestě a po pár tisících zas budu řešit další gumy a rozhodně do toho nebude vstupovat nekvalita tlumičů...
já jenom reagoval na tvoji poznámku, kdy soudíš lidi a motorky, o kterejch nic nevíš tedy reakce na tvoje "všichni byste měli"...

Naposledy editováno 26.03.2014 22:41:44

TOLI.> Jako jednou za čas udělat tlumiče je dobrý , ale kolega se ptá na gumy , tak je logický že tu píšem o gumách .

Funglovka nefunglovka první sezonu jsou tlumiče super druhou už jen dobrý a třetí tečou

http://www.motocykl-...-2012-8211-prvni-dil

BladeRider> no kdyz s tou motorkou xkrat za kazdou vyjizdku prasknes vo zem pri zkouseni wheelie, tak to pak jo no

Nektery vyrobci pouzivaj vic smesi, nektery ruznou "hustotu ci pevnost" kordu cimz dosahuji tehoz. Vetsi prilnavosti na boku pneumatiky a vetsi vydrz na stredu. Uz jsem par gum sjel, a poznas prd, co mas obutyho. Pokud je guma kulata, jezdi se na tom skvele, jak to zplacati, at uz na okruhu na bocich, nebo na silnici na stredu, zacne to stat za pikacu. A nova guma je vzdycky nova guma.

Vyber si kategorii podle toho jak jezdis (Sport-touring / Supersport / Race-Street) a v ramci kategorie si vyber znacku ktera je ti sympaticka, jak se ti libi vzorek, a nebo podle toho co sezenes levnejs (podle chuti kazdeho soudruha). Mezi gumama v dany kategorii bejvaj minimalni rozdily ....

když už lidi na hornetu obouvají MICHELIN POWER PILOT 2CT, tak co by pak měli obouvat lidi na SS, kup si sportovně-cestovní pneu, v současné době se nedá koupit špatná pneu, jen některé pneu mají malé výhody oproti ostatním, za mě Pirelli Angel GT, teď mám Metzeler Z8 a drží bez problémů

Angel GT

BladeRider píše: Funglovka nefunglovka první sezonu jsou tlumiče super druhou už jen dobrý a třetí tečou

to je čirej nesmysl. Záleží od výrobce, ceny motorky a tudíž použité kvality. A taky jak na tom jezdíš a jak to umíš skládat ze svíce Když s tím mlátíš, prostě ti tečou dřív.

Každopádně když jsem viděl jak vypadá olej z tlumičů po 20tis km, tak fakt asi jednou za 2 roky by stálo za to tu litrovku koupit

seikos píše: to je čirej nesmysl. Záleží od výrobce, ceny motorky a tudíž použité kvality. A taky jak na tom jezdíš a jak to umíš skládat ze svíce Když s tím mlátíš, prostě ti tečou dřív.

Každopádně když jsem viděl jak vypadá olej z tlumičů po 20tis km, tak fakt asi jednou za 2 roky by stálo za to tu litrovku koupit

Nemyslim si že vidle vydrží nějak moc přes 100tis ale možná se fakt pletu

Je to i o tom kolik kdo a hlavně kde jezdí v garáži to pochopitelně trpí nejmíň

E: Hlavně mi nepište že když jsem ohnul vidle který maj najeto 10tis tak jsem zničil uplně novou věc

Naposledy editováno 27.03.2014 09:31:12

Podle mě musí při nomrální ježdění tlumiče vydržet třeba 60 tkm, zkušenost nemám, ale selský rozum mi řiká, že měnit vidle a tlumiče po 3 sezonách, případně po 20 tkm je trochu přehnaný. Řikám, při nomrálním zacházení a používání. Dá se to doma nějak zkontrolovat, v jakém jsou stavu?

Jinak co dát na horneta Dunlopy Roadsmarty 2? Touhle cestou pujdu asi já, protože jsem spíš cestovatel a motorku mám místo auta dá se říct, nájezd mám tak 15 tkm ročně.

jiřin... píše: důvod repase nových tlumičů na nové motorce je konkrétně jaký?

Důvod koupě nových pneu u novou motorku je konkrétně jaký?

jezdím slicky vzadu Dunlop Sportmax, dvojsměs, je supr...vydrží skoro dvakrat dele než jednosměs...nevýhoda je, že je dražší

mahuzs píše: Důvod koupě nových pneu u novou motorku je konkrétně jaký?

třeba nevhodný vzorek na to, co chci jezdit

nechápu proč řešíte tlumiče, když 99,99 % motorek v ČR má najeto do 25 tisíc km

mahuzs píše: Důvod koupě nových pneu u novou motorku je konkrétně jaký?

takže až zase sjedu u nový motky první gumy jako minule za cca 7t km, tak se mam vykašlat na nějakej poctivej výběr gum, protože mam stejně nezrepasovaný tlumiče? asi ne, ne?

Naposledy editováno 27.03.2014 16:33:15

seikos píše: to je čirej nesmysl. Záleží od výrobce, ceny motorky a tudíž použité kvality. A taky jak na tom jezdíš a jak to umíš skládat ze svíce Když s tím mlátíš, prostě ti tečou dřív.

Každopádně když jsem viděl jak vypadá olej z tlumičů po 20tis km, tak fakt asi jednou za 2 roky by stálo za to tu litrovku koupit

Tak, tak, to je hnusná černá voda, já to měním každý 2roky

Jezdím Michelin Pilot Road 2 a naprostá spokojenost!

Jinak ty tlumiče mě čekají asi po sezóně

Prozradím ti tajemství: vícesměsová Qualifier II km mi vydržela o necelej 1000km víc než jednosměska, takže už na to prdím...