Jen tam těch 10W40 dej - oni jsou totiž konstruktéři u téhle značky úplně blbí a nedošlo jim to

Teď vážně - co tě vede k tomu tam dát úplně jinou viskozitu? Máš manuál, kde je to výslovně napsaný a navíc je tahle značka řekl bych na hodně vysoké úrovni - když předepisují 10W60, tak asi ví proč - přece nemůže bejt oproti té 10W40 o tolik dražší a i kdyby, tak každej, kdo vlastní takovou motorku na to musí bez problémů mít...

Pokud bych s něčím laboroval, tak s výrobcem oleje, ale s viskozitou fakt ne - to by se ti ve finále nemuselo vyplatit

Nic tím nezkazíš, ale asi bych dodržel tu viskozitu. Agip, Shell, MOTUL, Castrol, je to jedno. Jde jen o smlouvu olejářské firmy s motocyklovou továrnou, reklama, nic víc. Plnou syntetiku, žé? Hlavně tam nedávej 15W50, je to točivý čtyřválec.

sharkis píše: Jen tam těch 10W40 dej - oni jsou totiž konstruktéři u téhle značky úplně blbí a nedošlo jim to

Teď vážně - co tě vede k tomu tam dát úplně jinou viskozitu? Máš manuál, kde je to výslovně napsaný a navíc je tahle značka řekl bych na hodně vysoké úrovni - když předepisují 10W60, tak asi ví proč - přece nemůže bejt oproti té 10W40 o tolik dražší a i kdyby, tak každej, kdo vlastní takovou motorku na to musí bez problémů mít...

Pokud bych s něčím laboroval, tak s výrobcem oleje, ale s viskozitou fakt ne - to by se ti ve finále nemuselo vyplatit

...přesně tak!

sharkis>Děkoš za odpověď,ale o prašule nejde.Zdá se mi jen že ten olej je spíš pro italské klimatické podmínky kde je opravdu vedro a nebo když člověk jezdí okruh kde je max.vitížení.Asi je to tím že já pitomec moc čtu hehe. Oleje s číslem 60 mají v běžném režimu vysokou hustotu i po zahřátí, což může negativně ovlivňovat výkon agregátu, při závodech ale pohonná jednotka pracuje v extrémním zatížení, více se zahřívá a pak má takovýto olej své opodstatnění.Čusky

Libi2 píše: sharkis>Děkoš za odpověď,ale o prašule nejde.Zdá se mi jen že ten olej je spíš pro italské klimatické podmínky kde je opravdu vedro a nebo když člověk jezdí okruh kde je max.vitížení.Asi je to tím že já pitomec moc čtu hehe. Oleje s číslem 60 mají v běžném režimu vysokou hustotu i po zahřátí, což může negativně ovlivňovat výkon agregátu, při závodech ale pohonná jednotka pracuje v extrémním zatížení, více se zahřívá a pak má takovýto olej své opodstatnění.Čusky

pochybuji ze u takoveho traktoru bude poznat na vykonu jaky tam je olej aby to bylo tak zasadni a musel sis rict.ty jo tam w40 protoze 60je husta a nejede to. PS ale tva uvaha a zamysleni zni rozumne.....ale vyrprdnul bych se na to a neresil..PS23 osobne si myslim ze by se stalo uplne hovno kdyb tam ta w40 byla

Naposledy editováno 16.01.2013 12:08:18

V Tescu maji Vegetol GOLD extra za 42kc/l. Ale nevim jestli sezenes nalepku na kyvku

Ten olej nejenom maže,ale i vytěsnuje vůle v ložiskách takže věř že ví proč ho předepisujou

a ta teplota u vodníka je téměř konstantní

misto 15/50 jsem na doporuceni dal 20/50. Snad lepe lpi na vahadlech a valcich pri startu... a motor jde opravdu tiseji za studena...muj poznatek

KubaLC8> Asi moc nečteš bo jsem jasně psal že o peníze nejde tak nevím proč píšeš takový bludy.Šlo jen o váš názor a o radu.Jen se mi prostě zdálo že ta 60 na naše klima je moc hustá toť vše.

Všem dík za radu a hůůůůž aby tu byla sezona.

Libi2 píše: KubaLC8> Asi moc nečteš bo jsem jasně psal že o peníze nejde tak nevím proč píšeš takový bludy.Šlo jen o váš názor a o radu.Jen se mi prostě zdálo že ta 60 na naše klima je moc hustá toť vše.

Však jsi názor a radu dostal.
Jediná správná odpověď je, že tam máš nalít olej dle manuálu.

Libi2 píše: sharkis>Děkoš za odpověď,ale o prašule nejde.Zdá se mi jen že ten olej je spíš pro italské klimatické podmínky kde je opravdu vedro a nebo když člověk jezdí okruh kde je max.vitížení.Asi je to tím že já pitomec moc čtu hehe. Oleje s číslem 60 mají v běžném režimu vysokou hustotu i po zahřátí, což může negativně ovlivňovat výkon agregátu, při závodech ale pohonná jednotka pracuje v extrémním zatížení, více se zahřívá a pak má takovýto olej své opodstatnění.Čusky

...jestli se nepletu,tak hustotu neboli viskozitu,neboli vazkost značí to první označení 5W,10W,15W,20W a to druhé dvojčíslí 30,40,50,60 je teplotní index podle klimapodmínek,né?

banda1250> Přesně tak,máš pravdu Čím je číslice před „W“ nižší, tím řidší olej máte před sebou. V zimě je tedy tekutější za studena a zpočátku lépe maže,druhá číslice za pomlčkou značí hustotu oleje za vysokých letních teplot. Čím vyšší číslice, tím může být okolní teplota vyšší při zajištění dostatečného mazání motoru. Příliš řídký olej by měl za následek trhání mazacího filmu. „V našich klimatických podmínkách jsou optimální třídy 40 a 50. 30 představuje dolní mez

Naposledy editováno 16.01.2013 13:47:52

banda1250 píše: ...jestli se nepletu,tak hustotu neboli viskozitu,neboli vazkost značí to první označení 5W,10W,15W,20W a to druhé dvojčíslí 30,40,50,60 je teplotní index podle klimapodmínek,né?

Je, ale pokud se nepletu, tak se ten "teplotní index" liší v kinematický viskozitě při provozní teplotě motoru, a to docela o dost, což může mít spojitost s těma vůlema

E: ...tak asi nepletu

Naposledy editováno 16.01.2013 13:52:59

Libi2 píše: KubaLC8> Asi moc nečteš bo jsem jasně psal že o peníze nejde tak nevím proč píšeš takový bludy.Šlo jen o váš názor a o radu.Jen se mi prostě zdálo že ta 60 na naše klima je moc hustá toť vše.

Ale jo, jo, ctu. Dokonce i s porozumenim textu nemam problem. Jen cachrovat s olejema nedela dobrotu, kor u takovych vysponovanych motorek.

Dej tam to co udává manuál

JJ dám tam co píšou v manualu.Jinak všem moc dík za rady.

sharkis> no vidíš že jsem měl pravdu,akorát nejsem tak sečtělej

Ja myslim ze na to jdes az moc "vedecky" nevim mozna kdyz vypocitas prumernou teplotu ve dnech ktery jezdis a potom zjistis to prave orechove Ale byt tebou tak jdu proste podle manualu , myslim ze oni vi o cem mluvi ..

leju Motul 10W-60... dle manuálu...

Do Guzzi taky patří dle mnualu 10W60 a popravdě mě nikdy nenapadlo, že když tu máme menší než v itálii, tak tam naleju něco jiného..
A operovat tím, že to s 10W40 bude mít o 0.00015kW víc, protože je řidší už mi připadá uplně mimo

No pred rokom som riesil co naliat do brutalky, manual odporuca konkretne agip 10W-60 alebo ekvivalent 20W-50 skratka taliansko...
Chcel som tam naliat elf 10W-50 ale nakoniec som narazil na predpisany agip a bol za smiesnych 7€ za liter, tak som sezonu odjazdil s agipom

Dej tam 10W60 italové to píšou u všech motorek. Krom pražského A-spiritu ho seženeš za normální cenu 250 kaček za litr je pro vysokootáčkové motocykly.

enusim2> Myslíš si že by se u te vé Kawy stalo uplný hovno nalit tam 60. Otázka.

enusim2 píše: pochybuji ze u takoveho traktoru bude poznat na vykonu jaky tam je olej aby to bylo tak zasadni a musel sis rict.ty jo tam w40 protoze 60je husta a nejede to. PS ale tva uvaha a zamysleni zni rozumne.....

tak 60ka je husta?! vies co tie cisla znamenaju?

Naposledy editováno 17.01.2013 19:47:35

však by to mělo jezdit na olivovej olej!)

ja jezdim na francovku to je taky mazadlo.

Vzhledem k podobné ceně bez ohledu na viskozitu bych tam tu 10W60 nalil a měl klid. To je olej pro opravdu zatížený motorky a předpokládá se, že by to třeba někdo mohl honit na okruhu pořád na plný zatížení a tam to má svoje opodstatnění, aby se nepálil na válcích a nedegradoval. Od výrobce je to spíš rezerva. 10W50, pokud to vyloženě netočíš do bezvědomí bez pořádnýho chlazení, tomu asi neuškodí a možná i prospěje lehkýmu běhu motoru. Já dávám vždycky o třídu vyšší než mám, protože mi to v těch starejch pekáčích vymezuje vůle a tiší chod, v autě taky a olej v autě měnim v polovině intervalu, u motorky po dvou letech, protože to nenajezdim.

Tak trochu jsem se vyděsil. Koupil jsem brutalku 750 z roku 2004. V bazaru dělají i servis a tak jsem si rovnou nechal vyměnit olej. Borec se podíval do nějakých tabulek a nalil tam Motul 20W-50 7100. Když jsem si teď přečetl popis, tak se píše, že se hodí do dvouválců a přímo je tam doporučen Harley. Že by v servise byli kluci úplně blbí?