Yura> Nic se neděje asi ses jen překlep a Já chtěl poradit. Jinak preju ať ti lanko brzy přijde a tachometr funguje jak má .

zdenda666>jasný, dík. Měl by přijít poštou ve čtvrtek, tak jen přehodím a je to. No, i když moje ruce dokážou v technice divy, to říkám na rovinu

Yura: Nevím, jak je to u 535, ale některé motorky mají na lanku rychloměru zarážku jen na jednom konci, takže vnitřek jde na jednu stranu vytáhnout, na druhou ne (pravděpodobně kvůli mazání). Pokud je závit stejný na tachometru i náhonu dole u kola, pak by se lanko mělo montovat zarážkou nahoru - právě proto, aby při vyšroubování nemohlo samovolně vyklouznout.

A třeba fichtl byl taky bez zarážky, jen lanko na koncích zakončené do čtyřhranu...

1100Virago> jo, díky moc za radu. závity jsou oba stejný. Je teda teoreticky možný, že tam bylo z minulosti namontovaný opačně. Každopádně dám na to pozor, až přijde nový - jestli je z jedný strany jištěný. A když je to bez zajištění, tak na poloze nesejde - nevím, no, uvidím.

1100Virago>
U 535 je to přesně,jak říkáš.Předloni mi lanko prasklo,tak jsem měnil vše.Bez bovdenu to
nekoupíš.Všiml jsem si,že jde vyndat jen z jedné strany.Proto mně překvapilo,že Rancher
tam lanko neměl.Když jsou závity stejné,asi to bylo taky opačně.

Hobo-Virago> Da se koupit samostatný lanko bez bovdenu.V Luisovi ho mají.

1100Virago píše: Yura: Nevím, jak je to u 535, ale některé motorky mají na lanku rychloměru zarážku jen na jednom konci, takže vnitřek jde na jednu stranu vytáhnout, na druhou ne (pravděpodobně kvůli mazání). Pokud je závit stejný na tachometru i náhonu dole u kola, pak by se lanko mělo montovat zarážkou nahoru - právě proto, aby při vyšroubování nemohlo samovolně vyklouznout.

A třeba fichtl byl taky bez zarážky, jen lanko na koncích zakončené do čtyřhranu...

Každá rada dobrá .

mrnuss píše: no tak pujde po cidle-kabelech -kontaktech a tak

Tak jsem kukl na pojistky,nějaký humus na nich.
Jsem očistil,sednu a vše funguje.
Na 99% to udělala vlhkost.
Příště plachtou jen jemně prikryju a nebudu ju balit jak vánoční dárek.

Potřebuju poradit vyměnil jsem olej, gufera a taky prachovky a cca po 2000 km mi začal sáknout olej na vidlích. Čím by to mohlo být?? Že by unavené pružiny? Nebo je potřeba přeleštit vidle(kluzáky) popřípadě jak. Poraďte díky

Pomohl by třeba hustší olej? Nebo jinak jaký je dobré tam dát?

Naposledy editováno 22.04.2014 17:39:45

Richie.cz> A jak moc to sákne? Jestli to delá jenom kroužky, tak to nic není. Nejsou kluzáky podřený? A to dělaj obě vidle?

Přímo to neteče ale ten film je dost velký proto se ptám jo je to na obou stejné a na každé nerovnosti a při brždění jdu s přední až dolů

Je možné, že jsem tam dal nevhodný olej??

Naposledy editováno 22.04.2014 17:54:49

Richie.cz> Podle manuálu se tam má davat 10W.Ja tam osobne dávám plnou sintetiku protoze ta se může menit jednou za čtyři roky. Minerální jednou za dva roky. Jinak se tam dava do jedny vidle 396ml.

zdenda666 píše: Richie.cz> Podle manuálu se tam má davat 10W.Ja tam osobne dávám plnou sintetiku protoze ta se může menit jednou za čtyři roky. Minerální jednou za dva roky. Jinak se tam dava do jedny vidle 396ml.

Tak tohle jsem taky našel jen si nejsem jistej tím 10W dostal jsem u nás v Motoopravnš olej tlumičový VALAR Atea FSA 15m je možné, že je chyba v tom oleji??

Richie.cz> Uz se to tady resilo.Original pružiny jsou měky tak se pri brzdění vidle dost potápí jde to kolikrát az na dorazil Dobrý je tam dat progresivní pružiny jak už tady bylo několikrát psano.Jinak Já mám taky na vidlich olejova kolečka a zatím v pohodě. Pokud nebudeš mit vylozene oblitou přední gumu a nbo ti to nebude vyložene tyct a delat jenom povrchovej film tak bych to neresil.

Už se začínám dívat po těch progresívkách jen mám obavu, že ten olej co mi dali je trošku mimo VIRAGO

Richie.cz> Nevim co to je za viskonzytuFsa 15 M .Ale napsal jsem jen to co udává výrobce v manuálu.

Richie.cz> Napis Babuli v Německu u Luise ti vyjdou na 90€ což je asi 2500kc.

cortes> mel jsem po plachtou babetu. Par zim zpet. Sucho bez snehu. Najednou se oteplilo a ja ze ji prestehuju a udelam udrzbu. Pouhych par stupnu nahoru a betka byl orosena jako kdyby jsi ji polil. Od te doby to mam v pametu. Rosny bod je svinstvo. Dokaze to znicit i vercajk v garazi, kdyz tam zatopis. Pred lety jsem tak asi prisel o vrtacku:(

Richie.cz píše: Přímo to neteče ale ten film je dost velký proto se ptám jo je to na obou stejné a na každé nerovnosti a při brždění jdu s přední až dolů

Je možné, že jsem tam dal nevhodný olej??

Jak víš,s Bullem jsme nedávno dělali vidle.Za vydatné pomoci Davida(Virogo 1100).Nechci tě strašit ale myslím,že olej na to sáknutí vliv nemá.Je možné,že jsi trochu strhl břity na guferách.Nebo na kluzácích byly nějaké vrypy a gufera se za tu dobu poškodily.Když jdou vidle až dolů,to je chyba pružiny a ne oleje.My jsme tam oba měli progresivní pružiny.Jinak mi také nabízeli v prodejně olej,který jsem nedokázal specifikovat.Ale ten jsem se neodvážil koupit.
Zajímavé bylo,že jsme měli oba v jedné vidli hnus a v druhé normální olej.A jak píše Zdenda, pokud to vyloženě nechčije,tak bych to neřešil.

badyXV> Záleží jak je namontovanej, tou kostkou patří nahoru, ale tam se blbě povoluje, tak ho každý montuje obráceně, kostkou dolů a strká ho zespoda, aby to nemusel odpojovat nahoře... Já jsem si tentokrát dal práci a dával ho horem...
délka lanka: 96 cm, délka bowdenu: 92 cm





levý nahoru!

Naposledy editováno 22.04.2014 19:54:22

cortes píše: Tak jsem kukl na pojistky,nějaký humus na nich.
Jsem očistil,sednu a vše funguje.
Na 99% to udělala vlhkost.
Příště plachtou jen jemně prikryju a nebudu ju balit jak vánoční dárek.

no vidis- ze to de i bez serviiizu plachta je na houvno-jen to pod tim vlhne a nevetra

mrnuss>
Raději to po zimě přejedu hadrem,než aby se pod plachtou rosila.

rancher píše: badyXV> Záleží jak je namontovanej, tou kostkou patří nahoru, ale tam se blbě povoluje, tak ho každý momtuje obráceně, kostkou dolů a strká ho zespoda, aby to nemusel odpojovat nahoře... Já jsem si tentokrát dal práci a dával ho horem...

já ho měl sundaný a zkoušel z obou stran ho vyndat a nešlo to ven tak nevím

badyXV> Aspoň ti ho nikdo nevezme...

Yura> Je tam rozdíl v délce podle řídítek, vlaštovky nebo rovná řidítka...

Richie.cz: Podle ročníku bys měl mít ty vidle, které se foukají vzduchem. Máš? Foukáš je?

Kolik jsi tam nalil oleje? Do těch foukacích se dávalo míň, protože nad hladinou má být vyšší tlak. Může se při přelití stát, že když jde vidle na doraz, dosáhne hladina oleje až ke guferu a tím tlakem se procpe skrz břity.

Další věc jsou prachovky nad gufery - pokud jsou ztvrdlé a netěsní, prolezou pod ně nečistoty, které břity gufer brzy zničí.

Pokud budeš měnit pružiny, nechej si vyrobit nebo kup pro ty novější ročníky, které už nemají teleskopy s ventilkem. Vnější rozměry pružin jsou shodné, takže to pasuje, ale pružina má víc závitů a je ze silnějšího drátu, takže je tužší. Foukání vzduchem je pak už jen spíše nevyužitý bonus.

Richie.cz> To říká každý, že je to měkký, proto to alchymisti míchají 1:1 10W a 15W...

badyXV píše: já ho měl sundaný a zkoušel z obou stran ho vyndat a nešlo to ven tak nevím

Ono asi záleží na výrobci některý to zajisti s obou stran některý z jedny a některý vůbec.

1100Virago> Jenom takový dotaz. Je v pořádku že ty progresivní pružiny jsou asi o 2cm kratší než originál. Kupoval jsem je primo na 750.Ja jenom jestli mi neposlali na jinou motorku . Díky za odpověď. S tímhle ještě nemám skusenost.

Naposledy editováno 22.04.2014 20:29:32

1100Virago píše: Richie.cz: Podle ročníku bys měl mít ty vidle, které se foukají vzduchem. Máš? Foukáš je?

Kolik jsi tam nalil oleje? Do těch foukacích se dávalo míň, protože nad hladinou má být vyšší tlak. Může se při přelití stát, že když jde vidle na doraz, dosáhne hladina oleje až ke guferu a tím tlakem se procpe skrz břity.

Další věc jsou prachovky nad gufery - pokud jsou ztvrdlé a netěsní, prolezou pod ně nečistoty, které břity gufer brzy zničí.

Pokud budeš měnit pružiny, nechej si vyrobit nebo kup pro ty novější ročníky, které už nemají teleskopy s ventilkem. Vnější rozměry pružin jsou shodné, takže to pasuje, ale pružina má víc závitů a je ze silnějšího drátu, takže je tužší. Foukání vzduchem je pak už jen spíše nevyužitý bonus.

Jelikož jsem strojař dal jsem si velkýho majzla abych ty břity nestrhl dofouknul jsem podle manuálu 0,8 a nalil taky podle něj 390ml jen si myslím, že ten olej je asi hodně řídkej a pružiny už řeším dám tam progresivky ale tuhle sezónu chci dojezdit. Udělal jsem blbost, že jsem dal neorigo dvojbčitý gufera ORIGO JSOU 3BŘITÉ dám tam origo letos dojezdím sezónu a přes zimu dám progresívní pružiny.