Horten píše: Vždycky jsem měl rád velké naháče, takže přesně vím, o čem uvažuješ. Suzuki je super motorka, taková jako že upřímná a jde na to po staru. Je obrovsky pohodlná a slušně silná. Ale s K1300R se to srovnávat nedá. Já si káčko koupil letos a vlastně hlavně z hecu. Vždycky jsem se posmíval motorkám s ABS, kontrolou trakce, asistentama řazení, elektronickým podvozkem...atd. A dneska? Jediná motorka, která by mě donutila prodat K1300R je případná existence K1600R... Ta motorka je v reálném světě neuvěřitelně rychlá a efektivní. Dokáže jet neskutečně rychle prakticky za jakýchkoli podmínek. A ty se vezeš v pohodlíčku. Zápory? Abych se bavil, tak musím jet fakt na hulváta a hrozně rychle. V rozumných rychlostech je to trochu nuda. Jo a taky spotřeba pneumatik je šílená, ale to zná asi každý, kdo má motorku s výkonem nad 150 koní...Každopádně přeji dobrou volbu

SpawnnS píše: mam hlavne strach u toho BMW abych dokazal ufinancovat provoz. Ted mam nato rozpocet vyhrazeny, ale za par let kdyby se neco porouchalo, tak ja nebudu mit nato vymenit za 60tis prevedovku / to jak jsem si pujcoval to kacko tak jsem se prodejce ptal na predchozi model K1200 , rikal ze tam byly pomerne caste problemy s prevodovkou no a vymena stala tech zminenych 60sat / Jede to pekelne, je to nadherny kus techniky a moc bych ji chtel, otazkou promne asi bude jestli zvitezi rozum a koupmt neco jineho, nebo dotoho jit a doufat ze se to za par let nerozsype

stráťa píše: V podstatě bez zkušeností? Tak ani jednu, todle jsou mašiny pro zkušený jezdce a ne pro začátečníky.

chiro2 píše: A to ti nakecal kdo? GSX 1400 byla první silniční motorka, na který jsem seděl (když pominu MZ 150 a nějaký starý Jawky. A musím říct, že je to silná, ale poslušná a pohodlná motorka, s poměrně nízkými provozními náklady a dlouhou životností. Myslím že by s ní neprohloupil. U BMW mám trochu obavu, že budeš jen solit za značku.

SpawnnS píše: stráťa> tak setkal jsem se s nazorem ze koupit si 600ku tak cloveka prestane casem bavit a chce neco vic. Planuju jezdit taky ve dvou a ty male kubatury jsou vesmes male stroje na cestovani pro dva. Ja vim ze to neni rozumne zacinat na tom co je hned u vrcholu, ale vpodstate de oto co ma clovek v halve kdyz natom jede, zabit se mozu aji na fechtlovi kdyz budu predjizdet v zatacce prez plnou. To ze cloveka nekdo smete to uz je osud, to bych ale nemohl ani jezdit strachem na kole.

stráťa píše: V podstatě bez zkušeností? Tak ani jednu, todle jsou mašiny pro zkušený jezdce a ne pro začátečníky.

chiro2 píše: A to ti nakecal kdo? GSX 1400 byla první silniční motorka, na který jsem seděl (když pominu MZ 150 a nějaký starý Jawky. A musím říct, že je to silná, ale poslušná a pohodlná motorka, s poměrně nízkými provozními náklady a dlouhou životností. Myslím že by s ní neprohloupil. U BMW mám trochu obavu, že budeš jen solit za značku.

chiro2 píše: Horten> Ano, ano, já neříkám nic. Jen že se zmínil o tom že GSX 1400 vyjde na polovic. Mě by se nechtělo dávat tolik za BMW i kdybych je měl. Ono jde o to , jestli využiju potenciál té motorky. BMW dobrý, ale trochu drahý, ale to je jako u plechovek s třeba WV.

Peacemaker píše: naprosto souhlasim. mel jsem k 1200 s a byla to neskutecna raketa - jelo se na ni tak suverenne, ze si clovek neuvedomil, ze ma na tachometru az prilis vysoky hodnoty.
na druhou stranu treba cbf 1000 je ve skrze hodna motorka, kdyz ji clovek neda nazrat, tak jede jemne a vypocitatelne. nic co by se melo kazdou chvili splasit. nevim jak gsx1400, na ni jsem nejel, jenom na 12ce banditovi a to je super silnej charakterni ctyrvalcovej motor, takze bych se ji taky celkem bal.
kdybych chtel jit ve stopach dedy, projet si evropu a severni afriku, tak jdu po bmw r 1150 gs resp. 1200 gs / adventure.

stráťa píše: FishX3> To mi nemusí nikdo radit, mě samotnýho by nenapadlo začínat na nadlitru. A myslím že asi každýho kdo opravdu v té hlavě něco má napadne že vrchol nabídky ve své kategorii nebude mašina vhodná do začátku. No a pro ty ostatní jsou tu pohřebáci.

DonyR1 píše: Jesli chceš aby to trochu jelo tak samozřejmě K1300R GSX nejede.... Ale jedná se o uplně odlišný motorky mícháš jabka s hruškama

Honza GSX píše: Měl jsem obě a k jedné z nich jsem se po čase vrátil.
Vybíráš mezi motorkama, které nejdou porovnat. Snad jen tím, že mají každá dvě kola.Měl jsem čtrnáctku. Pár let. Pak jsem koupil BMW. Napřed dvanáctku, pak třináctku. Pohodlná a skvělá motorka. ESA funguje perfektně, hlavně na třináctce, ABS taky, protiproklu na silnici taky, na okruhu je moc citlivej a reaguje moc brzy. A motor ? Neskutečný ! Nekonečný zátah a s quickshiftem skvělá kombinace. Jenže ....!!! Až jsem tomu přišel na chuť, zjistil jsem, že pořád lítám 160, 200 a v jednu chvíli jsem si řekl dost, přeci se nezabiju ! A technické závady ? Samozřejmě že byly taky. Na 12 klasicky ložisko v diferáku a na 13 problém z výroby, který se sice osdtranil, ale chvíli to trvalo, než na to přišli. A ještě jednu chybu BMW mělo. Když jsem ji zatlačil do garáže, jediná práce, která mě na ni čekala, byla vlhká hadra a celou ji otřít od prachu. No a tak jsem se vrátil ke čtrnáctce GSX. Trochu si ji doladil, něco poupravil a hlavně, jsem zpomalil. Zatáčky si užívám - jde to, někdy ji protáhnu i na okruhu a mimo obec dnes jezdím tak na pohodu, do 130 - 140. A přes zimu mám co dělat. Celou ji rozeberu, vyčistím a zase složím. A pneumatik se neboj. Já jezdím Michelin PR3 a na nich dáš bez problémů deset tisíc kilometrů. Kamarádí, co mají také GSX na nich mají dnes najeto přes 80.000 km a že by je pořád šetřili, se říct nedá. Samozřejmě, je to stroj jako každej jinej a pokazit se může cokoliv. Každopádně, pokud mohu doporučit, kupuj motorku v originálním stavu. Přeji dobrej výběr !