To je spíš ostuda Jawy, že prodá značku...Jasně, objeví se tady Copo a vysvětlí nám, že tahle motorka je úplně super, že jsme kokoti, že nám nestačí, když jemu jo, ale to nevadí...

jestli v tom jsou opravdu Jawácký motory tak určitě dělají hezčí práci než ty zrůdičky co vyrábí zde v čr

Kromě loga tam z Jawy není vůbec nic.

Už to tady bylo, jedná se o nějakou Yukinu...jenom je na tom nálepka Jawa...za málo peněz málo muziky

yuki.cz Koukněte na tu Yuki 350 SPT - podobnost s tou "Jawou 350 Ruta 40 je čistě náhodná a neúmyslná

Naposledy editováno 06.01.2012 07:53:28

VeFeRák píše: To je spíš ostuda Jawy, že prodá značku...Jasně, objeví se tady Copo a vysvětlí nám, že tahle motorka je úplně super, že jsme kokoti, že nám nestačí, když jemu jo, ale to nevadí...

No... ono spíš jestli nejni ostuda to co vyrábí tady. Na příkladu Blaty a FGR je jasně vidět že stačí jít správným směrem. Pro značku s takovou tradicí by to neměl být problém. Ale je - jestlipak není "něco" špatně?

apropo ta Argentinská 350 vypadá líp jak cokoli co se tady vyrábí

Čína nebo Jawa, rozdíl je ten, že čína za chvíli bude dělat o proti Jawě motorky.

no ten bobber nevypada zle... skoda ze nemaji jinej motor...

Danny350 píše:

apropo ta Argentinská 350 vypadá líp jak cokoli co se tady vyrábí

Není to žádná argetinská motorka, ani Yuki není žáden výrobce motorek, je sprostá čína, která se prodává pod spoustou obchodních značek. A jawa povolila (za určtiě pěkný obnos) to v Argentině prodávat pod značkou Jawa. Stejně jako povolila použít název Jawa new pionýr na šroty od Brídy (Motoscoot), ale tam naštěstí jawa brzy pochopila svůj omyl a nepovolila mu dále značku jawa používat.

Jinak o argetinské Jawě už tady toho bylo napsáno dost..

http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=81570&fid=3

http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=106050&fid=3&pgr=17#goto5520511

http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=111475&fid=60

http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=60006&fid=3&p=12#goto4671752

http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=45811&fid=3

Na jednu stranu prodávají čínské noname stroje pod značkou jawa, ale na druhou stranu jsou to nadšenci a mají značku jawa raději než většina čechů.. A bojují za ní jako Copo za čínu

Naposledy editováno 06.01.2012 10:17:50

A k motošrotu , šeredně jsem se mýlil. Nějakou dobu skutečně nemohl Brída značku jawa používat, ale jawa je asi v takových sračkách, že se bez jeho špinavých peněz neobejde a on opět prodává šroty pod značkou jawa, to čumím Jawo, tímhle jsis to posrala..

















Velebnosti, jdu blejt

c.j. píše: rl]

A bojují za ní jako Copo za čínu

Asi si se stal otcem nové hlášky

počkej, ten Duck, nebo jak se to mělo jmenovat, se fakt dělá? Resp. prodává jako Jawa?

c.j.> To je opravdu dost smutné

VeFeRák píše: počkej, ten Duck, nebo jak se to mělo jmenovat, se fakt dělá? Resp. prodává jako Jawa?

Jo, od roku 2007

Cituji přímo ze stránek motoscootu

2.12.2005 Motoscoot - podepsána licenční smlouva o užívání ochranné známky JAWA s vlastníkem ochranné známky a úzké spolupráce s Jawou (Týnec). Motoscoot a.s. se stává členem JAWA rodiny, v oblasti výroby i vývoje a prodeje motocyklů.

od ledna 2006, ihned po uzavření aliance JMT (Jawa, Motoscoot ,Tmec), začíná úzká spolupráce s Jawou (Týnec) v oblasti společného vývoje, designu, dealerské sítě (prodejců) a tech. zabezpečení. Motoscoot dále svým rozhodnutím ruší z hlediska úzkého zaměření na spolupráci s Jawou své další aktivity jako např. dealerství Yamahy, Aprilie a Malaguti.

Díky této spolupráci vznikl nový model v retrostylu Pionýra - JAWA NEW PIONÝR 50 ccm.
Na vývoji a výrobě se podílel pan Brída (majitel Motoscootu), pan Brigula a pan Vajda. Během necelých dvou měsíců byl vyroben funkční vzorek (výr. č. 0/555).

V březnu 2006 jsme na výstavě Motocykl 2006 představili moped NEW PIONÝR. V březnu se nám také podařilo po náročném jednání přesvědčit našeho čínského partnera, abychom mohli společně rozjet výrobu v Číně.

Duben až červen 2006 probíhá velkosériová výroba NEW PIONÝRA v naší továrně v Číně. Současně s výrobou probíhají globální euro homologace.

V červnu 2006 byla Ing. Brídou provedena definitivní a detailní fyzická kontrola výroby v továrně v Číně (včetně kontroly detailů, lakování linek, ...).

5.9.2006 byl oficiálně spuštěn v Národním technickém muzeu v Praze prodej NEW PIONÝRA pro naše zákazníky.
Od prvotního nápadu po realizaci uplynulo pouhých 6 měsíců!!!

Náš kalendář přestaveb a Pionýra byl nominován na kalendář roku 2007.

V březnu 2007 na výstavě Motocykl 2007 ve světové premiéře představili naše novinky:
JAWA 125 DUCK a JAWA PIONÝR 125 BLACK DEATH.
Během roku 2007 se začaly do Jawy ROBBY dodávat spolehlivé a v naší Betce prověřené motory TMEC 50 ccm. Řada ROBBY se unifikuje na díly z betek.Motor TMEC 250 ccm se bude dodávat do Jawy 250 Travel, která byla veřejnosti představena na výstavě Motocykl 2007.

Duben 2007 - nevídaná celorepubliková marketingová akce se Sazkou s možností vyhrát našeho pionýra, spoty ve všech TV, radiích a tištěných médiích.

červen 2007 - po masivní dubnové celorepublikové akci se SAZKOU (v reklamním klipu vystupuje Pavlem Liška a náš vytuněný NEW Pionýr), přišla v červnu další mega akce - turné se skupinou Monkey Business podpořené 4 min. videoklipem s Pionýrem s názvem KIT BIKE. Mimochodem krabice s modelem pionýra 1:1 z tohoto klipu visí u stropu naší prodejny v Opavě.

V červnu 2007 ujel PIONÝR za 3 týdny 8 500 Km po Evropě a Africe a to bez jediné závady! Více na serveru www.motorkari.cz.

V červnu 2007 vyšla kniha "Jawa 50 Pionýr" věnovaná čistě jen pionýru.
Kniha obsahuje informace od historie až po současnost - tj. našeho NEW Pionýra.

V červnu 2007 jsme spustili stránky v angličtině: www.jmtalliance.com (nebo též www.jawa-motor.com )

leden 2008 - začátek prvních práci na myšlence a skici dalšího našeho budoucího produktu a to:New Velorex k 60 th-Jubilee uvedeni na trh a s představením v roce 2010 k výročí .
březen 2008 - na Motocyklu 2008 představen Jawa Pionýr - Black Death v obsahu 140 ccm s DOHC - 4ventil

listopad 2008 - Vánoční akce v celé ČR s Nokií, náš Jawa New Pionýr 2008.

únor 2009 - úzká spolupráce s firmou X1 o vývoji nových motocyklů na bázi našeho Pionýra se čtyřtaktním motorem, kdy používáme základ rámu a motor, studie a fotky k vidění zde a fyzicky v Opavě

březen 2009 - Představení našeho Jawa New Pionýra pro Rusko.

červen 2009 - Výstava Autosalon v Brně. Představení vylepšené verze našeho Jawy new pionýra – black deatha a naší přestavby Yamaha Vmax.

září 2009 - začátek prací na našem novém originálním projektu New Velorex (předpoklad ukončení - únor 2010) více na www.new-velorex.cz
červen 2010: edice limitovaných pionýru v barvách a designu Kofoly k 50-tému výročí založení Kofoly v ČR a SR, Made in Motoscoot Kofola limitovaná edice

říjen 2010: předán do stálé expozice motocyklů Jawa - náš New Pionýr z limitované edice s výrobním číslem 555 do Národního technického muzea v Praze. certifikát pravosti | darovací smlouva zde

leden 2011: oficiální představení našeho nového produktu - ekologického: JAWA e-kolo, s vlastním designem, výbavou, důkladně odzkoušeného a prověřeného produktu vyráběného pouze z kvalitních materiálu vč. nizké hmotnosti celého Jawa e-kola a to 24 kg, kdy jsme tedy tímto našim Jawa e-kolem od roku 2011 s použitím vyhradně kvalitní- lion battery rozšířili portfolio naších vlastních již stávajících a úspěšných produktů jako je Jawa Betka a Jawa New Pionýr.

březen 2011: vlastní návrh designu úpravy pro naší Jawa Betka rybářská, golfová, myslivecká.

červen 2011: 14.6.2011 představení Velor-x-trike a vlastních produktů JAWA pro USA trh studentům z Austinu ze ST.EDWARD´S UNIVERSITY. foto zde.

srpen 2011: probíhá první testování plně automatického motoru do naší Jawa betky či pionýra ve 12V verzi, který jsme vyvinuli ve spolupraci s firmou TMEC. více zde

On to je vlastně hrdina

Naposledy editováno 06.01.2012 11:24:04

Když vidím tu čínskou hnusoparodii na krásnou 555 (a to děkuju Bohu, že nezprasili ještě krásnější 550).. o těch čínomrdkách s polepy JAWA nemluvě.. Janeček musí rotovat v hrobě a Cobra375 (budiž mu země lehká) s ním.
Jen by mě zajímalo, zda v Jawě chápou, že veškeré naděje na zmrtvýchvstání alá výroba retromodelů je tímto definitivně v pr.. prachu, protože obchodní značku JAWA tímto hodili do septiku.

Btw, doufám že tu žádný poblázněnec alá Copo z Bošáce nezačne vykřikovat něco o světovosti značky, protože bych se už asi opravdu nasral.

c.j. píše: Není to žádná argetinská motorka, ani Yuki není žáden výrobce motorek, je sprostá čína, která se prodává pod spoustou obchodních značek. A jawa povolila (za určtiě pěkný obnos) to v Argentině prodávat pod značkou Jawa. Stejně jako povolila použít název Jawa new pionýr na šroty od Brídy (Motoscoot), ale tam naštěstí jawa brzy pochopila svůj omyl a nepovolila mu dále značku jawa používat.

Jinak o argetinské Jawě už tady toho bylo napsáno dost..

http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=81570&fid=3

http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=106050&fid=3&pgr=17#goto5520511

http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=111475&fid=60

http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=60006&fid=3&p=12#goto4671752

http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=45811&fid=3

Na jednu stranu prodávají čínské noname stroje pod značkou jawa, ale na druhou stranu jsou to nadšenci a mají značku jawa raději než většina čechů.. A bojují za ní jako Copo za čínu

Ono je v podstatě jedno co to je, jen říkám že to vypadá rozhodně líp než design jawáckej. Kvalitu atd. z fotky posoudit nelze, nicméně obávám se že jawácká kvalita současných dní je nějde na úrovni číny kdo ví jestli (bohužel). Takže ono jedna věc je že dávaj logo na nějaký číny, druhá je zda ty číny nejsou lepší něž co je schopna sama jawa vyrobit.
A taky se můžem bavit o tom že čína dělá malorážky za levný peníz, ale má tržby ze kterých může financovat vývoj a jednou nám vytřou zrak. Kdežto jawa má hovno a ne tržby takže se snaží akorát prodávat logo dokud má ještě nějakou cenu...

bohužel je mi s toho smutně

Danny350> mě spíš udivuje,že za to logo někdo ještě něco dá

jak uz tady bohuyzel padlo... spousta tech "argentinskejch" jaw vypada daleko lip nez to co produkuje ceska jawa... je mi z toho trochu smutno ptz i me jawa ucila jezdit(hlavne teda opravovat). ma kus mista v mem srdci, rad bych si z nostalgie nejakou 350/639 poridil... ale to co predvadeji je neskutecne.. navic za ty penize... co chudaku vlastencu a zazranejch jawistu si koupilo vydobytek nove doby jawu 650 s tim ze budou mit dospelou motorku jako vsichni ostatni ale hlavne tu jejich jawu... a pak se po takovych lidech slehla zem. nedivim se, taky bych se stydel priznat ze jsem z jakesi hrdosti na znacku vyhodil prdu penez za srot kterymu praskaj draty, co vypadalo jako chrom byl plast kterej se oloupal atd... a ze rotax je dobrej motor je plat prtny.. ram a zbytek komponentu ho zabil... ta 650 stylka by se mi z nostalgie libila , ale max za pulku, musela by fungovat a mit jinej vyfuk... ale dost uz. jawa uz je jen takova motozombie...

nevím čemu se divíte.kolik tady máme českých firem? a proč nebrat když dávají a bez práce. kde je ucta k vlasti...no když kouknu na naše poslance a vládu jako celek tak mam jasno

Tak už jen shází aby číňani začali s Jawou New 500 OHC Logo Jawa na čínskejch kurv.ch no to je nadělení.

libí se mi jak u tý 350 ruta je ta fotka zracadlově otočená

ja1> úctu k vlasti neměli Ti, kteří to prodali do číny, to s náma nemá nic společnýho

jawa je dávno mrtvá ale na jejich stroje do sedmdesátých let sem hrdej

Bohužel, nynější JAWA je obyčejná prodejná děvka
Která parazituje na zapadající historii....

VeFeRák píše: To je spíš ostuda Jawy, že prodá značku...Jasně, objeví se tady Copo a vysvětlí nám, že tahle motorka je úplně super, že jsme kokoti, že nám nestačí, když jemu jo, ale to nevadí...

ano je dobra, mam ju, nemal som s nou problem. Vzdy som len napisal, ze nemam s nou problem a nic ine. No a nikdy som nikomu nenapisal, ze je kokot

a to nie som jediny spokojny majitel

Cuba_GSXR píše: no ten bobber nevypada zle... skoda ze nemaji jinej motor...

nevypadá zle?! Dokonce bych řekl že je to vzhledově hodně povedený a to choppery fakt nemusím

Danny350 píše: No... ono spíš jestli nejni ostuda to co vyrábí tady. Na příkladu Blaty a FGR je jasně vidět že stačí jít správným směrem. Pro značku s takovou tradicí by to neměl být problém. Ale je - jestlipak není "něco" špatně?

apropo ta Argentinská 350 vypadá líp jak cokoli co se tady vyrábí

a este k tomu Ta 350 chodi na cinu velmi dobre a bezproblemovo

Do tohohle bych šel

http://jawacz.com.ar...ficha&id=000052#

Cumho píše: Do tohohle bych šel

http://jawacz.com.ar...p;id=000052# [/quote]

Však můžeš, u nás se to prodává jako Yuki Daytona 350 http://www.yuki.cz/skutry-motocykly-ctyrkolky/motocykly/chopper/yuki-350-daytona-218.html